toolshed

это ты о ком?

Так ведь был бритым еще в Рено году так в 2002-м. Ничего, ему нормально Во-первых Флав мало платит гонщикам, Трулли в 2004-м он платил меньше чем Алонсо, хотя ехал Ярно лучше. да и Алан Пермейн бестолковый гоночный инженер (где-то в этом топике я писал про дрязги, начавшиеся именно с конфликта с Пермейном). Может как главный инженер он и пойдет, но с гонщиком и его болидом он имхо не умеет работать так, как его коллеги. Физик в 2005-2006 так проигрывал Алонсо не только из-за того, что Алонсо настолько его лучше. Ярно ведь не полезет сам настраивать машину, для этого и существуют механики и гоночный инженер. А Пермейн - псих, у него даже рожа злая и красная, как у психа. Вот и итог: не смог соответствовать занимаемой должности.

вообщем верно... и это опять же понимаем только мы, "легион"

и это, похоже, понимаем только мы

иди дальше, скам, "проверяйся", паровозик!

эт уже другая песТня

Кто не видел - тока что по 7ТВ показывали карт-гонку в Дубаи. Там все гоняли на картах с шасси TrulliKart. Я раньше предполагал, что эти шасси используются в числе сотен других где-нить в картинговых школах. А оказалось карты эти считаются одними из лучших в мире и используются везде, в том числе и нашими командами. Да, Ярно с папашей Энцо время не теряют Тут немного инфо о шасси.

Майк Гаскойн

ну это я понял его право

Я, кстати, не считаю Клина некудышным гонщиком - очень неплохо смотрелся и на фоне Маркуса, и на фоне Дэвида.

там ты хоть выше головы прыгни, а замеНят тебя два - три человека (образно) шутка о прошлом Тойоты, щас с этим вроде образумились 9-7, но все во 2-й десятке, так что не очень показательна такая разница. Хотя для молодого гонщика - неплохо.

Хочется ошибаться! Вообще я оптимист с уклоном в реализм

Я о том и говорю, что Просты не могли вытянуть шасси под очень мощный, но крупный и тяжелый мотор Пежо. И про Ярно не забываю, но в 98-м он не проявил себя, как супер квалифайер в сранении с Панисом - все было примерно на равных, а в гонках машины слищком часто сходили.

Что поделать - не верю я в Паскаля Васеллона, Томиту-сана и нового епонцкого какого-то там руководителя. Был Гаскойн - был результат, нет Гаскойна - нет результата. Тот единственный голос в Констракшн Гениус Топ - мой.

Но, увы, остается только догадываться о его реальном потенциале. Ведь в картинге он самый титулованный гонщик из всех! Его картинговую карьеру называют "золотой". А теперь остается только мечтать о том, чтобы Тойота сделала приличный болид в ближайшие 3 года, на уровне топов. Но прогнав Гаскойна Тойота себя погубила, держу пари - 2005-й был их пиком и им останется. посмотрев на Шума в Интерлагосе - тоже.... Чуйство есть, что ему, как и на Косвортах, дали крутить пихло на полную.

тот же Панис был зверюгой на своем Просте в 95, 96 и особенно в 97-м... вроде 31-й годок шел, а в 98 спад, но благодаря неразберихе в нац. команде-мечте.

да уж, годы идут... за 10 лет на средних болидах так и не показал все, на что способен

Йарно Труллинен. Старое интервью.

Да может, может. Главное, все по-русски Пример? Мак и Рено 2005

Да так-то поболе. Если он победил один раз это не значит что один раз у него была безупречная машина. Просто другие были еще безупречнее. Труллинен ведь не ездил на Феррари. И вряд ли поездит. Слишком уж затяжными были годы в Просте, Джордане и странной Рено.

я огорчен, если Тойота поедет быстро и стабильно - все и всё увидят. Труллинен показал далеко не все, что он может. Да, есть у него такая слабость - неважно ездить на хромом болиде. Машина должна быть безупречна. И когда она безупречна Ярно хорош как никто. А его супер квалы - результат того, что он выжимает максимум из такого нестабильного болида. Неужели непонятно? В гонках часто его ритм сбивается, и это тем более заметно, чем выше его место квале.

бить будешь?

Труллинен в Монако 2001 тоже красиво вспыхнул. И вообще, 10 сходов из 17 Гран-При... Странно, что он считал это ведро лучшим. Наверное, пока ехала - была супер.

Хоццо верить, но мне каццо, что без руководителей из инженеров типа Гаскойна этот качественный скачок будет не совершить. Машиной в принципе некому заниматься. На 100% уверен, что Майк не раскрыл Тойоте свои секреты, ибо это было глупейшей ошибкой любого талантливого специалиста. Знания - это деньги. Поэтому не удивлюсь, если стрельнут РедБуллы, а к концу сезона возможно и Спайкерцы. Гаскойн считает аэродинамику самым сложным и важным компонентом скорости, а работать с этим умеют немногие. Месье Паскаль не из того теста - интересно было читать его вступительные красочные очерки о предстоящих Гран-При, но его вклад в развитие пока непонятен, т.к. незаметен. За Ярно болел и буду болеть, но, боюсь, так он и уйдет из Ф1, не поездимши на супер-болиде. Да, Джордан 2001 он считал лучшим из тех, что были до Тойоты...Но ведь этого совсем недостаточно. 2005 - это далеко не предел для Труллинена.

ППКС 2zlata: