Xodus
-
Число публикаций
23 048 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Xodus
-
-
13 часов назад, Тим сказал:Эх, вспомнилась вторая гонка за красных и борьба с Феттелем.
А теперь обеспечивает отставание, вот.Получается Сайнс топовее Себа. Или Феррари любого пилота доведет до цукундера. Но Шарль прям агрессивно Себа борол, Карлос как то более постепенно.
-
23 часа назад, Боныч сказал:Шарль Леклер: Успех в Японии станет хорошим знаком.
Хорнер на сей счет имеет иное мнение: Наши проблемы не связаны с новой директивой.
Так форма не значит результат. Относительно себя может и повторят - уровень Мерс.
-
13 часов назад, SunnyBoy сказал:Как выяснилось, РБ тоже может не попасть в настройки. В целом давно не секрет, что медленные трассы не слишком подходят болиду РБ-19. В Монако скорее повезло выгрызть поул, но темп был конечно намного лучше, чем тут. В Синге вообще не нашли сцепления.
Макс итак катается со скользящим задом, если зацепа не хватает ещё и спереди - болид становится неуправляем.
В той или иной степени все команды в этом регламенте столкнулись с подобным. Все пилоты жалуются на управление и узкое рабочее окно настроек. И Феррари как раз мучались больше всех. Я удивлен, что вы смогли хорошо ехать и в Монце, и в Сингапуре. Две настолько разных трассы - кто бы мог подумать, что красные найдут подход к своей машине и там, и там?
Не понимаю как со скользящим задом износ может быть низок
-
50 минут назад, MiguelS сказал:1)Строили как думали будет быстрее. Сейчас нет тестов, поэтому под пилотов детали не выбирают.
а как же компьютерная симуляция?
50 минут назад, MiguelS сказал:2)Как про Шарля писали один в один...
и про Ферста
Вот что что, а в бытности новичком выглядел хуже Леклера и Норриса в плане перспектив из-за психов, однакж...
-
7 часов назад, Шантарам сказал:Скрытый текст
..переходим в следующий зал.. на данном пано представлен сюжет, на котором Карлос Сайнс младший демонстрирует всем недоброжелателям свой "красный цветок"...
Остался один вопрос - кто тигр а кто пёс?
40 минут назад, Lonesome сказал:Это когда же Ферстапен такое делал? Шуми работал на напарника, когда или обеспечивал себе титул, или как в 1999 году из-за травмы за титул не мог бороться. Но тут ситуация другая. Феррари хоть и не борется за титул, но борьба между напарниками за лидерство однозначно продолжается. Ферстапен бы в таких условиях не стал бы оттормаживать пелетон ради Переса. Когда у тебя за спиной много побед и титулов, то возможно ты согласишься помочь. Но не когда ты молодой, а побед не так уж и много, не говоря про титулы.
поэтому Ферстаппен чемпион, Леклер бы им не стал в 2021 на РБР...
-
1 час назад, Lasssept сказал:да Потный его вообще не видел (зря бочку катим) и смотрел влево на апекс
ну а возвращать Хем стал когда Рассел начал спрашивать "он вернет позицию ?", а потом и Ландо задвинул длинную речь. После этого Льюис от греха подальше вернулся на 5 место, а судьи спокойно вывесили "без последствий"
ну то что он не видел не делает его невиновным. С этого ракурса не понятно про "половина корпуса", но в рамках одной команды правильно было бы уважать пространство друг дружки во имя результата.
-
11 минут назад, yooogurt сказал:Себя, не Сайнца. Все делали правильно на 1-2. Цель была оставить Жоржа после возможного пита в трафике.
Сайнц бы этим же занимался не обгони Шарль Жоржа на старте, и кстати если бы Шарль не обогнал не было бы победы - тогда бы Карлито застрял на пите ждя пока проедет Хэм, и Жорж вышел бы в лидеры получается.
а, трафик, понятно тогда.
6 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:Это вопросы уже к Шарлю. На момент объявления СК между Сайнцем и Леклером было 4.9. В момент, когда Сайнс уже заехал в боксы - 8.6. 5 секунд достаточно для того, чтобы провести пит-стоп двух машин с минимальными потерями по времени. Спрашивается - на кой Шарль отстал ещё на 3.5 секунды, хотя и этого разрыва было достаточно? У него была задача оттормаживать, но не настолько же в ущерб себе. Он что Боттас в Джидде-21?
ну значит Шарль сам себе злобный буратино или так его вел его инженер.
-
3 минуты назад, yooogurt сказал:Это что бы не дать Жоржу андеркатнуть, т.е. что бы после пита он в трафик попал, по этому сначала 3, потом 5, а далее бы и 7 сек было.(не каждый круг его по мини секторам же вести, дают дельту на пару-тройку кругов)
Все ради выжидания окна пит стопа, ну что бы трафик первым поехал на питы, освободил пространство и там уже заезжает Шарль и Жоржу остается только ехать следом. (у Карлито при даже +3 сек пит халявный и так и так был)
И если бы не Шарль, то тем же самым занимался тогда Карлос, только при ск тогда вообще орешки шансам на победу случились бы, из-за этого небезопасного выпуска.
ну я так понял не дать британцу андеркатнуть Сайнса?
-
30 минут назад, Шантарам сказал:Этих товарищей раза два показали в трансляции
можно их теперь постоянно вставлять при эпик фейле на трассе да и вообще
-
54 минуты назад, Lasssept сказал:признать его вторикеллой и бороться с Карлосом за чемпионат)
1) построить болид под лидера.
2) если не помогло - заменить лидера на Норриса.
С КарЛосом в борьбу за чемп пока не верю.
-
2 минуты назад, svarog сказал:С того, что Карлос не смог бы использовать ДРС. Как это делал Норрис.
Карлоса и Норриса спас их тандем.
Если бы они были не рядом, то Мерседесы их скушали бы по отдельности за 3 круга и не подавились бы.
Был бы дубль Мерседеса.
не было бы у Сайнса ДРС, не было бы у Мерса свежей резины.
-
2 часа назад, Lewis Hamilton fan сказал:Но в любой команде ему точно нужно прибавлять в эгоизме и умении ставить свои интересы как примы на первый план - вот это вот "покорно послушаюсь и буду оттормаживать соперников, потому что Сайнс не способен сам создать отрыв (кстати в которой уже гонке в роли лидера он не может)" - это что-то с чем-то. Я не могу себе представить, чтобы тот же Макс так послушно стал исполнять КТ, когда он ехал на втором месте на более быстрых шинах с не меньшими шансами на победу, чем у напарника. Сегодняшние оттормаживания стоили ему подиума - меньше оттормаживал бы, приехали бы Феррари дублем скорее всего.
каким это образом, вы там миллисекунды высчитали, из-за которых Хэм успел помешать выпустить Шарля? Шарлю не надо было оттормаживать, а надо было встать на пите за Сайнсом?
Леклеру что мешало под СК приблизиться к Сайнсу? то что он специально создавал/держал задел уже под СК, что бы заехать на пит не стоя за КарЛосом, он точно так же мог всё своё отставание от КарЛоса нивелировать уже после выезда СК, но повторюсь - тогда бы он стоял на пит лейне за КарЛосом.
-
2 часа назад, SAS_17 сказал:Что не гарантирует совершение этого обгона.
Кстати, Вассер мог бы поблагодарить стратегов МЕРСЕДЕС, что очень нерешительно поступили и дали победить Сайнсу.у Мерсов темп был особо отличным от темпа Норриса? Который не смог пройти КарЛоса? Если Мерсы не могли пройти Норриса на старой резине, с чего бы это Мерсу пройти Сайнса на аналогичной?
-
49 минут назад, Lasssept сказал:топ 5 держались все рядом, но Сайнс не имел дрс-паравоза впереди и спокойно держал отрыв от Рассела где -то в 0.5 - 0.7 десятых
скорее "не мог оторваться". На последних кругах уместно выбросить соперника из зоны ДРС, обычно на последних кругах показывают максимальный темп, однако КарЛос не мог показать темп выше Макларена (который пит не совершал как Мерсы), а Леклер вообще стыквился. То что до этого КарЛос занимался мэнеджентом резины не спорю.
-
ЦитатаЕсли говорить о Шарле Леклере, то план был такой: он должен был показать высокую скорость на первом отрезке гонки, поэтому стартовал на мягких шинах. Сначала всё шло хорошо, но потом, к сожалению, на трассе появился автомобиль безопасности, и после пит-стопа Шарль потерял время из-за трафика на пит-лейн. Если бы не это, он, вероятно, тоже смог бы подняться на подиум.
что то я тогда не понял про радиобмены в которых вроде как Леклера просили отвалиться от КарЛоса, а Шарль говорил что это угроза его позиции, собственно на пит так и случилось, правда иначе и не могло быть учитывая, что обойти КарЛоса Шарль не мог априори, без приказа команды на размен по крайней мере.
-
13 часов назад, Sergey_S сказал:Если Красные построят машину, претендующую на титул, битвы напарников регулярно будут доходить до столкновений. Молодец, Вася, нарулил. Да, Сантандер порадовать ему удалось, удобный болид для испанца Красным удался. Только, вот, известно всем, что болид с недостаточной поворачиваемостью в предельном режиме медленнее болида с избыточной.
У Феррари всегда есть возможность сделать одну машину медленнее другой, все что требуется от пилота 1 это квалифицироваться и стартовать лучше чем пилоту 2. Но есть ли понимание что разделение пилотов должно произойти и чем скорее тем лучше - вопрос.
10 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:Они уже 2,5 сезона в одной команде, но что-то пока ни одного краша между ними не было. Хотя когда летом 2020г. объявили о контракте Сайнса, хейтерки набрасывали что будут лететь искры только так.
в Монце было жарко, а ведь не борьба за титул.
-
В 15.09.2023 в 11:56, Lasssept сказал:
тоже сижу сейчас в пижамке
ЦитатаБыло ужасно видеть, как после финиша гонки в Бразилии Масса на протяжении двадцати секунд праздновал титул, а затем внезапно победа исчезла. Я бы хотел, чтобы он получил титул чемпиона. И тогда у мистера Хэмилтона, для которого рекорды не так и важны, стало бы на один титул меньше».
тяжко бурлит у господина Марко
-
Есть мнение что Шарль настроился на гонку, а Сайнс по ходу дистанции начнет сливать, только это не Монца, тут износ будет ещё сильнее, правда и позади не самовозы и трасса менее обгонная.
-
1 час назад, Mrachniy сказал:И то и другое результат человеческой деятельности, поэтому сравнивать вполне можно и нужно. И в том и в другом случае искусственные кандалы нивелируют результаты этой деятельности, хоть индивидуальной в плане тренировок, хоть коллективной в плане создания болида.
Ну и конечно же, прежде чем предлагать ты же уже подумал как это будет работать? Не в плане результата, а сама система функционирования этих весовых добавочек. Кому сколько вешать в граммах и главное почему именно столько?
Когда меня пригласят в ФИА с докладом я обязательно подготовлю параметры, в этой альтернативной вселенной я захвачу с собой Ньюи, Кардиле, Моншо и Эллиота.
1 час назад, korbendallas сказал:Это как Тойоте навешали в Ле Мане)
Как то слишком искусственно, да и как узнать сколько точно вешать? У того же РБ на каких то трассах преимущество больше, на каких то меньше. Начнутся превозмогания похлеще времён Мерседес)
Потолок расходов в зависимости от места в КК, о котором чуть выше написал @Mrachniy как по мне поинтереснее идея. Ограничения на время в трубе есть, можно ещё и это добавить. Но только такие ограничения не должны действовать перед новым регламентом, например в 2025 году все ограничения надо снимать, а то лидирующая команда окажется в заведомо проигрышном положении, ну и от всяких директив по ходу сезона, которые непосредственно влияют на скорость команд, необходимо отказаться.
после введения ДРС искусственнее некуда. Если хотите не искусственно тогда отменять ограничения надо в принципе. Вот вам 150 лямов мастерите что хотите и тесты гоняйте сколь угодно.
-
12 часов назад, Mrachniy сказал:Это достаточно странное решение. В плане результата конечно действенное, но вот сам процесс навевает удивительные ассоциации. Это как допустим кандалы навешивать на ноги чемпиону по бегу. Но почему то пока там такого не предлагают. Однако, тот же результат может быть достигнут путем разрешения соперникам чемпиона закидываться в три горла допингом.
Вот и в нашем случае, раз нам необходим только результат без учёта морально-этичесеих аспектов путей его достижения, почему бы не установить потолок расходов для команд в зависимости от места в КК? Чем ниже место, тем больше денег на команду.
Тут только надо преодолеть последний рывок. Отринуть эти ложные принципы равенства, которого на практике и так нет, и пойти по пути чудесного беспредела. Кому пару пудовых гирь в кокпит, кому пару чемоданов с лавосиком. Вот тогда заживём!
а никто не призывает вешать кандикап на пилотов
. Чемпион по бегу это человек и всё зависит от его тренировок, а чемпион мира Ф1 это человек на болиде, поэтому нельзя сравнивать спорт и моторспорт.
По допингу существует мнение, что некоторым спортсменам разрешено закидываться и по теннису это видно невооруженным взглядом, но это уже политика.
-
3 часа назад, korbendallas сказал:Мне кажется даже моносерия не спасёт, как пример Ф-2, да конечно там борьба гораздо плотнее, но тем не менее, есть Prema, а есть Charouz.
Всё равно будут что нибудь выдумывать, как по мне лучше бы дали больше свободы, но при этом за нарушения действительно наказывали, а не сюсюкались как в детском садике.
Весовые кандикапы решают. Всё равно бы РБР выиграли конечно же, по мере того как соперники набирают свои килограммы, но хоть побеждал кто то ещё.
можно кстати по итогам чемпионата оставлять весовую добавку, правда есть шанс что команда победитель в следующем сезона построит ведро и им эти доп КГ вообще не в тему.
-
В 06.09.2023 в 23:43, Lasssept сказал:для любителей "слива" Джорджа
Боттас тоже был всем доволен
Сторонником слива не являюсь на всяк случай.
-
53 минуты назад, Шантарам сказал:сасаен..
что что простите?
и главное кто
-
3 часа назад, wolfchen сказал:Но в том же 1986 году ничто не помешало Феррари подарить две белые Тестароссо для сериала Miami Vice
они были тоже черными, их перекрашивали. Так что Диегу просто кто то развел.
Макс Ферстаппен
в Паддок 2023
Опубликовано
считаю Макс не оправданно груб, люди которые кивали на директиву как раз самые большие ценители РБР, которые не могли поверить что команда самостоятельно могла так плохо выступить.