Baguslav

Я тут ИИ помучал. Чтоб не копаться в дебрях. И вот что, копипаст с deepseek: 1. Проблема была не в том, что у McLaren вообще не было доступа к топливу Petronas, а в том, что они не получали его новейшую, самую продвинутую спецификацию. 2.Для заводской команды Mercedes инженеры Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) в Бриксворте тесно сотрудничали с инженерами Petronas над созданием идеально подходящего друг к другу "пакета": двигатель внутреннего сгорания (ДВС), турбина, MGU-H, MGU-K, топливо и масло. Все компоненты оптимизировались вместе для максимальной эффективности и мощности. 3.Для клиентской команды McLaren поставлялась более "стандартная" или предыдущая версия этого пакета. Топливо и масло не были столь же тщательно интегрированы и оптимизированы именно под те режимы работы ДВС, которые использовались в 2014 году. 4.А теперь самое интересное. Топливо Петробрас, которое использовал Виллиамс, уступало по эффективности топливу Петронас 20-30%. Т.е. Виллы использовали таки петробрас, а не петронас. Deepseek: Итог: Двойной удар по Williams Таким образом, в 2014 году Williams страдала от двух проблем одновременно: Общие проблемы клиента Mercedes: Отставание в прошивках ПО и настройках энергоменеджмента от заводской команды (~30-50 л.с.). Собственная проблема с Petrobras: Менее эффективные топливо и масло, которые добавляли к отставанию еще ~20-30 л.с. Результат на трассе был показательным: Mercedes (заводская команда) — абсолютное доминирование. McLaren (клиент с "урезанным" Petronas) — крепкий середняк. Williams (клиент с Petrobras) — несмотря на очень хорошее шасси, их мощность была значительно ниже. Они были быстрее McLaren, но все равно существенно уступали заводским Mercedes. Их знаменитая высокая скорость на прямых была во многом заслугой низкого лобового сопротивления шасси, а не абсолютной мощности. Заключение Ситуация с Williams наглядно показывает, что в гибридной Формуле-1 важен не только производитель двигателя, но и единый, высокооптимизированный "пакет" (power unit), включающий ДВС, ERS, топливо и масло. В 2014 году Williams, в отличие от McLaren, не имела даже доступа к "второсортному" пакету Petronas от Mercedes, что усугубляло их отставание. Это если чо не я. это все ИИ накопал.

щас придут еще с топливом для мака. погодь.

ну как, охотились на парижанина, пока он плел интриги обвиняя нас в покраснениях и манипулируя амбарными книгами из автоматной. мы то как раз делом были заняты, камрад!

Там у всех рыло в пуху. Сошлись таланты в одном месте.

А как мне ему заплатить в ВК Видео? Я не знаю) просто на Яндекс телеке открыл вк видео и смотрю) с меня денег никто не просит. У этих хоть речь поставлена. У остальных "энтузиастов" да, уши в трубку.... ну так все так и смотрят, хорошо когда кто-то воркует на родном языке. выводы мы и сами можем делать, чай не 6 лет же от роду)

Йа. Регулярно. И только попробуйте мне запретить...в автоматную не пущу.

Закон сохранения чушпана - команда делает все, чтобы соблюсти его, когда есть опасность принять адекватные решения. Поэтому с медиума на медиум за каким-то хреном, и еще один тебе хрен, а не 5ый мотор.

Но что делать с правилом сохранения чушпана?

Правило сохранения чушпана. Ученые работают над решением этой проблемы.

Да. Я не напрягаюсь)

Женя, он тебя тут не читает) В этот уикенд начушпанил он с запасом. Надеюсь, не повторится.

Таков путь. Не придирайся к камраду.

Главное, что отыграли немного очков у вичикраба. Но нужны очки двумя машинами.

Ураааа! Албон - чушпан.

Я надеюсь на этот подиум К2)

Ну 3 место это в лучшем случае для К2.

А к2 на пит не надо?????

Что ты творишь саша?

Зачем албон заезжал на пит менять медиум на медиум?

Не. Албон в своем стиле стартовал.

10очковщина же. Но верю, что оба возьмут хорошие очки.

Лично я твоих восторгов не разделяю. Соррян. Были куда более впечатляющие дебюты, когда пилоты ехали сразу на уровне и машины и напарника. Здесь же просто дитя усадили в папину машину. Понятное дело, что он научится быстро ездить и наверное даже будут победы, но когда....открытый вопрос для меня.

Ф2. Воск гонка. Браунинг в круге от лидера и теряет 2е место в чемпионате. Сонный старт, вялая борьба с потерей мест, контакт с соперником + тупое решение команды по питам = 0 очков. Ну, в качестве резервного пилота W сойдет, не гантеля, но и до наших боевых - пропасть.

Ты в курсе, что у школьника накат на машине 23 года - 10 000 км? Угадай какой накат у Бортолето)

В хайтек идиоты работают.