Black Alex

Коллеги, он-таки признался! Наконец мы нашли главного убийцу Ф1!

Самый зрелищный сезон за последние пять лет.

Коллеги, откуда такая страсть к запредельному количеству обгонов? Кто сказал, что это обязательно повысит зрелищность гонок? И, наконец, неужели прошедший сезон был недостаточно зрелищным??? Чтобы получить удовольствие от гонки, необязательно видеть обгон на каждом круге. А если кому-то мало было обгона в Японии на последнем круге, и им хочется два, три, - то это уже жир, коллеги. Да, в Ф1 не очень много обгонов. Да, в Ф1 разная техника. Да, в Ф1 многое решается стратегией пит-стопов. Этим она отличается от других серий, в этом ее самобытность, и это надо уметь ценить.

Тоже интересный вариант Но, к сожалению, в Ф1 ничего не происходит случайно

Проще всего, мне кажется, оставить голову и задницу на своих местах и перестать менять их местами, а регламент не трогать ближайшие пять лет - и гонки удадутся.

Интел будет спонсировать Макларен ...

Так нечестно, ты знал!

В полет, конечно, не отправится, а вот сюрпризы на торможении и повышенный износ покрышек гарантирован.

Спорим, что как минимум одна команда поддержит стопудово

Это когда менее возмущенный воздушный поток создает бОльшую прижимную силу на аэродинамических элементах.

И это... как его... шоу! Есть еще один нюанс. Схема показывает распределение давления в плоскости, совпадающей с продольной осью автомобиля. Я уверен, что в горизонтальной плокскости (на виде сверху) все не будет столь оптимистично: две зоны разрежения по бокам за двумя кусками спойлера и зона высокого давления в центре. Переднее крыло идущей позади машины своими основными рабочими поверхностями попадает в аккурат на зоны разрежения... А высокое давление приходится как раз на передний обтекатель. В итоге повышается лобовое сопротивление и одновременно элероны переднего крыла попадают в аэродинамическую тень. Похоже на двойной отрицательный эффект. Хотя, конечно, ФИА и AMD лучше знать...

Моя плакать

Вот теперь понятно. График давления воздушного потока по мнению ФИА-AMD. Они таки рассчитывают на снижение турбулентности потока и рост эффективности аэродинамики. Пора, короче, переходить на Интел ...

Кстати, да. Каким образом они намерены уравновесить изгибающую силу около 500 кг на плече хотя бы в 50 см - непонятно. И, дейсно, в случае поломки будет натуральное шоу... Вот публика порадуется-то...

Хлопцы из ФИА где-то раздобыли новых, не по-деццки зажигательных грибочков... В конкурсе "Изуродуй машину Ф1" это тянет на подиум, не меньше... ФИА делает вид, что следует пожеланиям болельщиков согласно опроса. Наверное, так и должно быть, если б не одно "но". Во-первых, итог голосования по некоторым пунктам был известен заранее. Конкретно желание болельщиков видеть большее число обгонов было предсказуемо на 100%. Столь легко прогнозируемые пункты никогда не должны быть ключевыми вопросами. ФИА не сумели или не захотели выделить главное в результатах опроса и пошли (традиционно) своим путем. Во-вторых, увеличение количества обгонов ни разу не панацея. Это УЖЕ подтверждено практикой. В серии CART было как-то применено заднее крыло особой конструкции, эффективно работающее в турбулентном потоке позади машины. Оно обладало уменьшенной прижимной силой в обычных условиях и давало ощутимое преимущество тем, кто находился в аэродинамической тени впереди идущего автомобиля. Как следствие число обгонов невероятно возросло. Так, был установлен рекорд серии по числу перемен лидера. Не помню точно, кажется, 53 (!!!) раза. Я видел ту гонку. По идее, такое нововведение должно было повысить зрелищность и публика должна была быть в восторге. На деле вышло полностью противоположное: на треке творилась настоящая каша. Проследить какую-либо нить гонки даже в тройке лидеров было крайне сложно. Итог закономерен: чудо-новшество отвергли и гонщики, и зрители. Насколько мне известно, более это крыло не применялось. И вот теперь объевшиеся грибочков дяди из ФИА хотят от души наступить на те же грабли... Воистину чужие шишки - не наука. В-третьих, не факт, что это уродство даст тот эффект, который от него ждут. Содрогание и позывы к рвоте - да. Увеличение числа обгонов - вопрос. Как мне представляется, в ФИА ждут, что "пробел" за капотом двигателя и вынос крыльев за колеса снизит турбулентность потока за автомобилем. Что ж, возможно. Но со снижением турбулентности возрастет лобовое сопротивление потока. Эффект слип-стрима был вызван именно снижением сопротивления в аэродинамической тени. Если ФИА хочет вернуть слип-стрим, то методы вызывают сомнения. Если же расчет делается на то, что в менее возмущенном потоке будет лучше работать переднее крыло, то эффект от такого изменения представляется весьма незначительным. Возможно, преследователь получит небольшое преимущество на торможении в конце прямой, но чтобы воспользоваться этим преимуществом, ему придется в любом случае выйти из аэродинамической тени, чтобы не врезаться во впереди идущий автомобиль. Короче, как только я начинаю думать, что идиотизм имеет пределы, ФИА тут же доказывает обратное...

Скажи, ты когда-нибудь слышал о понятии "элементарные нормы приличия" или "правила хорошего тона"?

Хватит завидовать (с) реклама Рено Приезжай и приходи!

Типун тебе на язык... Вечер Проста - почему нет? Если вечер Сенны придется людям по душе и они захотят еще, то мы подумаем над вечером Проста (Менселла, Жиля Вильнева, кого угодно)

Коллеги, за столиком наших друзей с f1-worldа освободилось 4 места. Желающим занять просьба сообщить до полудня субботы.

Согласен. Главное - когда есть, что сказать. Это, на мой взгляд, куда сложнее, чем создать новую тему - так почему бы тогда не сделать такой пустяк? И никто не был бы против, что уже само по себе является положительным моментом.

Почему бы не сделать это в отдельной теме?

Коллеги, два стола в вашем распоряжении Прошу торопиться записываться, поскольку приглашения висят не только на этом форуме.

Бразильский волшебник, Человек дождя, самый одержимый гонщик Ф1 всех времен – как только не называли этого человека. Престижный F1 Racing назвал его величайшим гонщиком Формулы-1. И это все о нем – об Айртоне Сенне. Уже без малого 11 лет, как он покинул нас, но Формула осталась, и шоу продолжается. Давайте же в преддверии нового ГП Сан-Марино вспомним, кто был Айртон Сенна, и увидим ярчайший свет его звезды, не ослабевающий спустя десятилетия. F1 Club, клуб «Путешествия на Формулу-1» и спорт-бар «5:0» при поддержке русской редакции “F1 Racing” приглашают вас на вечер Айртона Сенны. Приходите, чтобы узнать об Айртоне то, чего вы, возможно, не знали ранее. Приходите, чтобы увидеть фотографии и видеоматериалы о Сенне. Приходите, чтобы посмотреть на уникальную выставку моделей болидов Айртона Сенны. Приходите, чтобы встретиться с известнейшим спортивным журналистом Ольгой Линде и задать ей свои вопросы. Приходите, чтобы поучаствовать в викторине и выиграть приз от туристической компании Erasmo Viaggi. Мы ждем вас 24 апреля в спорт-баре «5:0» в 12.00, сразу после квалификации. Вход платный: 100 рублей. Торопитесь, число мест ограничено. Заказать столик можно по телефону 135-12-11 или по электронной почте zakaz@5-0.ru

Кстати, статья очень интересная и очень грустная. После прочтения целый вечер в душе был осадок...

Классик говорил, что талант - это один процент дара божьего и девяносто девять упорного труда Где же определить грань между высочайшим умением и талантом?