Gogathejedi

Ну чё, пацаны, анимэGP1?

Машины были короче примерно вдвое.

Так пусть платят, никто ж не против.

оу май

Валькирии с логотипами Самца не могли массово продаваться, явно как минимум доработка.

Гуглёж по картинке даёт только твиты. Видимо кастомизированная - а можт и оригинальная - модель.

Prepare Uranus. Мерцедец уедет не просто в точку, а за горизонт. Как в 1934, как в 1939, как в 1954, как в 2014.

Там у сентаурии допродажа некомплектных на офсайте.

Поглядываю на них уже давно - и на удивление логичные изменения. На бумаге. Ещо бы связку после прямой заменить на шото вроде 130R - вобще была б мячта. Увидим, как хотя бы эти сработают, можт там не лечится, только ампутируется.

Нет, платить пусть продолжают, а гонку на той трассе и вправду, можно и не проводить.

А на переноске/замене - больше метана/сероводорода.

Да. Но зелёная пися скорее вытерпит 30 перелётов всех команд по глобусу, чем дозаправки.

Ключевое слово "насквозь". Пусть себе стоят на карачках с гайковёртами - но в будке. Но это логично. Или давайте шыны сделаем с запасом, и темпа, и износа в 400+ км. И какой-нибудб запрет введём. По три комплекта на год, к примеру, будет норм.

Загнать в бетонные будки, проезжаемые насквозь. Входы-выходы через второй этаж / подвал. Проблема не в механиках обслуживающих стоящую машину, а в механиках на пути движущихся машин. Зачем терять 22 секунды два раза, когда можно 1? Это нужна большая выгода по резине, чтобы даже эти 22 секунды отыгрывались. Што проще, за 300 км / 2 часа отыграть 15 секунд или 22 ? А там глядиш и побыстрее ехать можно будет на коротких стинтах, а не оберегать изделия #2 всю гонку, даже при том что их меняеш. Не хватит сокращения потери до 15 - сделать 10. О5 же, количество питстопов - не самоцель. Вряд ли следует делать тактику 3-4 питстопов более выгодной, чем одного. Но сейчас тактика одного - безальтернативно выгоднее даже двух. Не заставляли б менять тип - вовсе без остановок бы ехали, Очон на промежутках не даст соврать.

Укоротить время, затрачиваемое на питстоп (и прогрев шын в том числе). Увеличить скорость движения при заезде в боксы. С безопасностью для пешеходов - бороться отсутствием пешеходов на рулёжках, например сквозными гаражами. Либо питлейнами, срезающими часть трассы. Сейчас ничего страшного, будь круг с питом короче трассы хоть на 500 метров - никто там БК не поставит. При неизменном всём остальном, вотпрямщас, будет на питстоп тратиться не +22 сек а +15 сек - получите свои два-три питстопа. +10 сек - ваще питстоп-карнавал! Ну и не стрелять себе в ногу, ограничивая минимальное время операций и убирая грелки, как минимум.

Много питстопов - не самоцель. Разваливающиеся шыны это только на первый взгляд интересно. А на самом деле интересно - когда выигрышной может оказаться тактика и с нулём, и с четырьмя питами. Питстопы будут делаться больше одного, когда они не для вынуждаемой спортивным регламентом смены шын - а когда сделав дополнительный питстоп, ты можешь с прибылью отыграть это время за счёт шын / более лёгкой машины на трассе (ах, мечты о прошлом). Команда должна хотеть совершить пит. Заставлять - это путь в никуда. Сейчас же что - куча трасс с лимитом 60-80 в питах, лимит на минимальное время операций на пите (sic!), разницы в темпе между свежими/несвежими а также разными жёсткостями с гулькину писю. Убрать грелки - получите и распишитесь, потеря 5, а то и больше, секунд на прогрев - кому будет охото это время терять за гонку +дополнительный раз?

И тогда точно будет 0-1 питстопов.

Что может быть лучше плоской мотоциклетки в пустыне? Праильно, Вовочка, плоский город в пустыне с узкими поворотами под прямым углом.

Карманная Сузука. Баржы бы ещё подрезать разка в полтора, был бы самый сок.

Кнопка "Смелость"?

WNEZAPNO, сериал "Мастер" https://www.kinopoisk.ru/series/1388394/

Надеть троллфейс и взыскать с Мерцедец, отняв от ихнего лимита - раз уж их водила признан виновным.

Блен, только розница кончилась - и тут же в 64 ПервоВилка.