Ведьмедь

В формулы щас лучше не переходить: в Ф1 ему есть смысл переходить только в топ, вакансия будет для него только в Феррари, но и там он будет вторым пилотом, ChampCar беден, IRL на уровень CART пятилетней давности не тянет. Ну а в младшие серии Росси идти зачем? В общем, если и менять мотоцикл на машину, то надо идти в кузова.

По теме - ПРОСТ Офтоп - ты вспомни КОГДА И КАК завоевал Ирвайн свои победы.... Немного юмора - "(езды на перделе в течении нескольких кругов)." - невидал таких болидов Помню. Тише едешь, дальше будешь (особенно, если Сало или Сам (тогда только двукратный) пропустят).

Да но посмотри , он из 65 ПП , выграл только 41 , тоесть имея преимущество - растерял его , а у Проста 33 ПП , но выграл то он - 51 - ощути разницу , поэтому то он и лучший . Это самый худший показатель , среди великих , как он может быть лучше если он столько упустил возможностей , которые ему дал Супер Макларен . А Сенна только спец по езде на один круг (ну естественно только по отношению к Просту), в гонках же он хуже Проста . Так эти поулы ещё надо уметь брать. Например Монтойя (на настоящий момент) и Ирвайн имеют по 4 победы, при том, что у Хуана 11 поулов, а у Эдии 0. О чём это говорит в первую очередь? ИМХО о явном превосходстве Монтойи по максимальной скорости (езды на перделе в течении нескольких кругов).

Рекорд Риндта Шумахеру не подвластен. Тьфу-тьфу-тьфу.

Ф-1 нужна ещё парочка Джорданов, тройка Ягуаров (Ред Буллов) и пятёрка Зауберов. Когда я (относительно старожил совсем недавно в 99) начинал смотреть Ф1 расстановка команд была такая: 2 топа (Макларен, Феррари) 1 полутоп (Джордан) 3 крепких середняка (Вильямс, Стюарт, Бенеттон) 3 слабых середняка (Заубер, Эрроуз, Прост) 2 аутсайдера (БАР - новичок, Минарди) в общем схема 2-1-3-3-2 (Джордан к крепким середнякам) В этом году было 1 топ (Феррари) 4 полутопа (БАР, Рено, Вильямс, Макларен) 3 крепких середняка (Заубер, Тойота, Ягуар) 0 слабых середняков 2 аутсайдера (Джордан, Минарди) схема стала 1-4-2-0-2 В верхней части за это время стало даже лучше. Хоть из числа истинных топов выпал Макларен, но зато в полутопах аж 4 команды, каждая из которых борется за победы. А вот в нижней части реальный кризис: если в стане крепких середняков на смену Вильямсу и Бенеттону, вернувшимся в топы, пришли Заубер (из числа слабых середняков) и Тойота, то слабых середняков уже нет (ИМХО), причём кончили они плохо (Эрроуз, Прост), лишь Зауберу удалось выжить и даже усилиться за счёт поддержки топ-команды. В группе аутсайдеров компанию Минарди составляет очередной её гость Джордан, который, видимо, вернётся в слабые или даже крепкие середняки, став на дорогу Заубера (или продолжит спуск вниз, уже из серии - в аутсайдерах трудно быть долго). Расстановка команд и так уже сильно перекошена, крах Джордана и Минарди будет концом старой системы с большой группой слабых середняков-аутсайдеров из частных команд. Дальше три варианта: или Ф1 станет этаким элитным клубом на несколько топ-команд (все топы или полутопы), или расширение снаружи путём создания условий для прихода частников (клиентские шасси и снятие порога стартового взноса), или расширение изнутри (топы выставляют больше 2 болидов под флагами нескольких "команд"). Но это уже тема для отдельной ветки. Насчёт самой Минарди: для неё же лучше опуститься в младшую серию, пока она ещё что-то может.

FORD ушёл вовремя, остальных выносили вперёд ногами.

А как там первый ряд стартового поля и довольно регулярное пополнение очков в начале 90-х?

[quote name='Stas...' date='10-10-2004, в 08:25'][quote name='Ведьмедь' date='10-10-2004, в 00:37'] Странно, что никто не сказал такие 2 аргумента в пользу Сильвера: - Это единственная трасса, на которой в этом веке (4 года, но всё же) не было скучных гонок Ф1. Даже в Монако в 01-м гонка особо интересной не была.[/quote] Да! Я тоже это заметил!!! НО, еще с Спа не было за эти 4 года ни одной скучной гонки. Только скорее не за 4, а за 3 года.... [/quote] 02-й спокойная победа Феррари без всякого посягательства со стороны соперников.

А чего ж это Ф1 тогда из-за дороговизны и нехватки команд опустила свой техрегламент до Ф2?

А в Донингтоне, между делом, была одна из легендарнейших за всю историю Ф1 гонок. Странно, что никто не сказал такие 2 аргумента в пользу Сильвера: - Это единственная трасса, на которой в этом веке (4 года, но всё же) не было скучных гонок Ф1. Даже в Монако в 01-м гонка особо интересной не была. - Это единственная трасса где нет явного преобладания болельщиков Феррари (в США тоже, но там по большому счёту не болельщики, а зрители, а в Бразилии за Рубенса сейчас болеют, так что тоже за Феррари).

А для болельщиков Шумахера интереснее увидеть его победу, завоёванную во многом благодаря его мастерству, на машине, где большинство других пилотов не победили бы (03) или заработанную с лёгкость на машине, где победило бы и большинство других пилотов?

А куда делись Австралия, Малайзия, Монако, Канада, Италия, США прошлого сезона? Любая из тех гонок превосходит любую гонку этого чемпа кроме Монако. Вообще прошлый сезон был в 16 раз длиннее этого (16 гран-при против одного, в прошлом году чемпионат закончился в Японии, а в этом году чемпионат закончился уже в Австралии, а сейчас идёт отдельные гран-при) и может в несколько меньших пропорциях интереснее. А насчёт таблицы: настоящую гонку, где идёт за борьба за места вверху смотреть всегда интереснее обычного парада, где никакой борьбы особо нет. А рейтинги? Так после 02-го много кто просто бросил смотреть Ф-1. После этого года ещё больше убыль будет. Ещё про новые этапы говорилось. Правда простой добавки: "на трассах спроектированных Тильке" хватит для объяснения насколько на самом деле новы эти этапы. А насчёт борьбы и конкуренции в этом сезоне стоит зглянуть в другую серию, КАРТ, например, чтобы посмотреть на настоящую борьбу и конкуренцию с сравнить с формульным эрзацем. В общем прогноз мой очень оптимистичный: 04.