Iron Frank

Это стало заметно еще в сентябре....

У нас для решения таких вопросов есть специалист. С этими вопросами - к Кариму. Как человек восточный - он разбирается в этом вопросе.

Шо?!!! Опять?!!! Я только к зубам Клер привык... Если хочешь прикурить - сапоги в углу стоят.

По стене ползет кирпич Деревянный, как стекло. Ну и пусть себе ползет - Нам не нужен пенопласт!

Просто для вариативности пока нет места. Спихнем Доктора - широта выбора запредельная !!! (все 40 вариантов - не переберешь...) После гантели - я даже не удивлюсь... У нашей команды хозяева странноватые, но не сомневаюсь, что в тренде.

У нас заманчивая!!!! - со звездочками и полосочками!!!!

Что за новоrусское слово? Гонщица. Можно даже без кавычек.

Много гантелей еще без места Ф1... даром что ли развитая демократия прикупила дорогую евро-побрякушку...

К востоку от линии Керзона похоже на улице выпал чистый кокос... кокос белее, трава зеленее - все, не так как положено...

От тебя и так мало.... Я не спорю, что это рост +400%, но все-таки...

Диагноз поставлен верно.

Надеюсь что опыт работы Воулза не чета моему опыту наблюдателя.

Воулз пока ничего кроме "хочу результат через 5 лет, а пока не ждите" - не сказал. Беспорно, команда под его руководством выглядит бодрее, но гантеля в машине вызывает более чем недоумение. Или Воулз не имеет полноты власти в команде, или слабо представляет стратегическую спортивную ситуацию, что не может не настораживать.

Я об этом говорю уже 4 год. Я не вижу четких целей в краткосрочной перспективе. Однако, при все при этом нащупывается нитевидный пульс спортивной борьбы, чего я не вижу у Заубера. И это при том, что последние 4 года Заубер был способен пригласить более качественных гонщиков, чем мы.

Нет. Историю команды я знаю четко. Тем более что вся она прошла перед моими глазами. Однако, мотивация "пришли под Мерседес" - в принципе не является спортивной целью. За 30 лет мотивация так и не выработалась...

Мартин очень четко сформулировал то, что давно вертелось на языке.

Смотри-ка, а Кубик-то товарисч с пониманием... Респект.

Как бы генералмотору четко намекнули, ЧТО надо делать, но он видишь ли гордый... В таком случае такса стандартная - пятнашечка...

Я вроде и не спорил с этим. Только в отличие от японцев немцы тратят свои бабки за воротами Ф1 и приходят в серию чтоб нагибатъ. А не как японцы в полсилы, пока кому-то из директоров не начнет резать глаза немощь или сравнение с "джипиту".

Мартын на данном этапе команда на подъеме. В целом. Им нужен не затыкатель дырок, а лидер. Для затыкания дырок им нужен японец. Лидер на ближайшие 2 года у них есть. А я и не говорил о моментальном успехе. Очевидно только то, что на последних местах они болтаться не будут. Минимум лидеры аутсайдеров, максимум середняки. Готовятся они долго к техническому дебюту, а гоночный опыт они возьмут у забора. Так что будет все прилично у них. Говорить о том, что Доктор хочет быть чемпионом - смешно, но о том, чтоб отсвечивать на подиуме - это вполне себе цель. И вот на эту цель вполне себе можно работать в Авдее.

Ну на счет альпня я бы не так громко не замахивался... Они конечно выглядят болезными, но зажечь при грамотном руководстве могут. Они на программу Ф1 жались до последнего...

В Мартыне нужно укатывать дядю Федора, а это очень непростая задача. Тем более Хонда хочет японца во вторую машину. Про Авдея ты делаешь выводы исходя из того, что мы 20 лет не можем приручить свою бешенную трубу? Таких радикальных проблем с аэродинамикой, как у нас - я уже давненько ни у кого не припоминаю. (Мерседес не в счет - у них концепция в принципе отличалась) Я тоже думал о проблемах с шасси у BMW 2006-2007, но жизнь показала, что грамотный подход к трате бабла решает эту проблему на 85%. Сомневаюсь, что в Авдее более тупые руководители, чем в BMW. Они с дизельным двигателем пришли в Ле-Ман, и катали всех более 5 лет.

Немцы - это вам не японцы. Немцы сначала грамотный двигатель слепят, а уж потом буду что-то обявлять. Они не зря себе 3 года задел взяли, при том, что у них уже есть неплохая поделка от порше.

У доктора много всяких интересных вариантов: можно стать "Боттасом в АльфаРомео", можно стать "Кульком в РедБулле", можно стать "Кубицей в БМВ" - эти все варианты могут быть реализованы в Авдее. Вопрос в том, какой из них выберут для доктора немцы. В нынешней ситуации заводской Авдей выглядит привлекательнее, чем вариант "быть напарником гантели", даже если укатывать "гантельку" в блин. Машина приезжающая в топ-5 приносит ощутимо больше бабла.