Контракты пилотов 2011

[Рыжий Галк]

когда те же Бриджи тестировали свои шины для Ферров, то ни Барик, ни, тем более, Шуми этим почти не занимались

это делали или Бадоер, или вообще Масса, которого Ферры и в 2004-м и в 2005-м привлекали на свои тесты (не смотря на то, что он тогда был пилотом Заубер), когда тестировать надо было лишь только резину

Теперь я понимаю причины провала Бриджстоуна в 2005...

[Фанатик]

хрен редьки не слаще...

зачем Испании две трассы?

у них к 2013-му году уже ни одного гонщика в Ф1 может не быть

с Педро всё ясно, Альгерсуари тоже бледно выглядит на фоне напарника, и Фонц заявил, что "Феррари - моя последняя команда"

а т.к. предпосылок для возвращения Ферров на чемпионский уровень с каждым годом все меньше и меньше, то Фонц уйдет из ф1, тем более, он говорил, что не собирается долго гоняться

а испанцы плохо ходят на Гран При, если испанские пилоты не борются за чемпионство - доказано сезонами 2008-2009

да и маркетинговой отдачи от европейских трасс - ноль целых, фиг десятых

а уж если так хотят ГП Европы, то пусть переносят в какое-нить более легендарное место, чем Испания

тот же А1-ринг на радость Матешицу, или вон в Германию, у которой 7 пилотов в Ф1 и еще куча немцев в очереди на попадание в ф1 стоит

Испания пока что рулит, нужна растущая в автомотоспортивном плане страна - а тут и Хайме подтянулся, и команда испанская.

Явно самая перспективная в этом плане в Европе страна, объективно если, без всяких фильств и фобств.

[Devil Jester]

ну, кому-то, может и пофиг - ему лишь круги нужны, да побольше, побольше

а кому-то "если не первое место, то всё равно какое"(с) - ну и на фига такому пилоту тупое накручивание кругов?

Ну это уже фобство, Кими говорил таким образом о стремлении победить. Что ж ты так буквально всё воспринимаешь. Ты ещё про мотивацию скажи :D

[tornau]

Ты ещё про мотивацию скажи :D

кстати, да! :D

где искать мотивацию для монотонного и однообразного накручивания кругов?

[Devil Jester]

Мальорка хочет отобрать этап Формулы-1 у Валенсии

Всеми руками за такой поворот событий, очень хочется поглядеть на трассу новую и чтоб к ней не был причастен Тильке. :)

Я думаю она и на ТВ картинке будет смотреться получше чем Валенсия.

[tornau]

Теперь я понимаю причины провала Бриджстоуна в 2005...

прежде, чем это писать, ты бы ознакомилась с графиком тестов Массы в Феррах в 2004-м и 2005-м

Фелипе привлекался на ферровские тесты в начале(!!!!) 2004-го и ближе к концу сезона-2005 :P

а причины провала Бриджей в 2005-м - это исключительно читерство мишлов, которые сначала два года изобретали нужную резину, а когда изобрели её, то протолкнули эту идею в регламент

у Бриджей тупо не было этих двух лет на изобретение хорошей резины с подходящими регламенту характеристиками

[Kimi-Matias Räikkönen]

прежде, чем это писать, ты бы ознакомилась с графиком тестов Массы в Феррах в 2004-м и 2005-м

Фелипе привлекался на ферровские тесты в начале(!!!!) 2004-го и ближе к концу сезона-2005 :P

а причины провала Бриджей в 2005-м - это исключительно читерство мишлов, которые сначала два года изобретали нужную резину, а когда изобрели её, то протолкнули эту идею в регламент

у Бриджей тупо не было этих двух лет на изобретение хорошей резины с подходящими регламенту характеристиками

а еще, прежде, чем писать, неплохо иногда включать ЧЮ ;)

Галку больше делать нефик, кроме как знакомиться с графиком тестов Массы :blink: Бр-р-рр :)

[Рыжий Галк]

прежде, чем это писать, ты бы ознакомилась с графиком тестов Массы в Феррах в 2004-м и 2005-м

Фелипе привлекался на ферровские тесты в начале(!!!!) 2004-го и ближе к концу сезона-2005 :P

А перед началом 2005 Бриджи вообще никто не тестировал?

[Гомункул]

Всеми руками за такой поворот событий, очень хочется поглядеть на трассу новую и чтоб к ней не был причастен Тильке. :)

Да ну её такую. По конфигурации будет Каталунья-2, почти такая же рельсовая трасса, в чем же фишка тогда?

Даешь Шпильберг :wub:

[jals]

TomorrowNewsF1: Хауг посетил Швейцарию для встречи с Райкконеном

Французское издание TomorrowNewsF1 сообщает, что руководитель автоспортивного подразделения "Мерседес" Норберт Хауг посетил Швейцарию. По сведениям издания, целью его визита была встреча с чемпионом мира 2007 года Кими Райкконеном, чтобы обсудить возможность прихода финна в "Мерседес" в 2011 году. При этом не сообщается, кого из пары Шумахер — Росберг желает заменить Хауг.

Напомним, что в нынешнем сезоне Райкконен выступает в WRC и ещё не определился с будущим на следующий сезон. Согласно слухам, в услугах Райкконена также заинтересовано "Рено", так как компания "Мастеркард", которая должна стать их титульным спонсором с сезона-2011, хочет, чтобы в команде выступал звёздный топ-пилот.

Также издание отмечает, что менеджеры Райкконена серьёзно снизили финансовые запросы, и теперь их требования по зарплате Кими — примерно € 16 млн

Все же думаю Хауг всерьез намерен заменить Шумахера и рассматривает кандидатуры Сутиля, Райкконена, Хайдфельда и Кубицы

Про Кими и Кубицу источники пишут в последние дни, Сутиль чуть раньше говорил что может занять его место

[ФиМиКи]

TomorrowNewsF1: Хауг посетил Швейцарию для встречи с Райкконеном

Все же думаю Хауг всерьез намерен заменить Шумахера и рассматривает кандидатуры Сутиля, Райкконена, Хайдфельда и Кубицы

Про Кими и Кубицу источники пишут в последние дни, Сутиль чуть раньше говорил что может занять его место

Ща прийдет "дядька из Киева" и скажет тебе, что Шуми сам всерьез думает, кого бы на свое место взять. :D

[Merry Christmas]

TomorrowNewsF1: Хауг посетил Швейцарию для встречи с Райкконеном

Все же думаю Хауг всерьез намерен заменить Шумахера и рассматривает кандидатуры Сутиля, Райкконена, Хайдфельда и Кубицы

Про Кими и Кубицу источники пишут в последние дни, Сутиль чуть раньше говорил что может занять его место

Я думаю Кими не вернется в 2011, речь скорее всего идет на будущее на 2012 или 2013, возможно и Марка потому быстро подписали, что Кими сказал однозначное нет на 2011, а вот на 2012 все может быть.

Резона нет ни Кими возвращатся в 2011, он только пройдет тренировку в этом сезоне на всех трассах, в следующем сезоне ему будет проще с легендой и доверию штурману ну и дополнительный плюс в том, что техника на следующий сезон меняется и для всех ралистов техника будет новой

И Мерсу нет смысла кого то из пилотов менять на 2011.

[Merry Christmas]

Auto Hebdo: "Лотус" ведет переговоры с "Рено"

глава "Косуорта" Марк Галлахер опровергал возможность перехода "Лотуса" к другому поставщику двигателей. Но Auto Hebdo утверждает что команда "Лотус" пока не приняла окончательного решения насчёт того, какой мотор использовать в следующем сезоне. По Информации издания: "Лотус" продолжает контактировать с "Рено", одновременно оценивая перспективы "Косуорта".

[Stranger]

Резона нет ни Кими возвращатся в 2011

если Кими решил забить на Ф1 то да ... если он хочет еще выступать в Формуле, то пропуск еще одного сезона, как бы не есть гут ...

И Мерсу нет смысла кого то из пилотов менять на 2011.

смысла нет, если не достигнут необходимый медиаэффект ... смысл есть, если Мерседес не желает отправиться в догонку к БМВ ...

[Merry Christmas]

если Кими решил забить на Ф1 то да ... если он хочет еще выступать в Формуле, то пропуск еще одного сезона, как бы не есть гут ...

Думаешь Кими это заботит? Я думаю если Кими вернется, то только с РБР ибо эта команда не такая чопорная и корпоративная, атмосфера там проще, в 2012 Кими вернется, за 2 сезона отдохнет и вернется, к этому времени по тестам будет не так строго, как нынче и по ходу сезона 100% вернут тесты пару сессий.

[Devil Jester]

TomorrowNewsF1: Хауг посетил Швейцарию для встречи с Райкконеном

Неожиданно, может Хауг в гости к Кими ездил?))

[lance]

Мальорка хочет отобрать этап Формулы-1 у Валенсии

Всеми руками за такой поворот событий, очень хочется поглядеть на трассу новую и чтоб к ней не был причастен Тильке. :)

Да ну её, конфигурация ужасно унылая.

TomorrowNewsF1: Хауг посетил Швейцарию для встречи с Райкконеном

Знать бы еще о выступлениях в каком году шла речь?

[P.I.P.]

Второй раз Райкконен заменяет Шумахера) Вот так дежавю. Вроде все спокойно на следующий год, а все равно слухи поползли к середине лета, только усилятся дальше. Кими наверно еще команды в 2-3 запишут. А на место Шуми половина пилотов будет претендовать.

[tornau]

Ща прийдет "дядька из Киева" и скажет тебе, что Шуми сам всерьез думает, кого бы на свое место взять. :D

не, "дядька из Киева" очень любит новости от tomorrownewsf1 :D

вот только некоторые из них, что постились в теме Контракты:

13.05.2010.

Марк Веббер близок контракту с Феррари. О контракте будет объявлено в районе Гран-При Великобритании. Веббер будет получать меньшую, чем Масса зарплату

12.04.2010

Кандидаты на замену Уэббера — Райкконен и Хайдфельд. Дитрих Матешиц уже дал поручение разработать план, который поможет привлечь финна в команду.

10.04.2010

Как ожидается, Марка Уэббера, чей контракт истекает уже в этом году, могут перевести в Toro Rosso.

10.04.2010

На роль третьего пилота HRT с возможностью участия в пятничных сессиях претендуют Накаджима и Вильнев

01.04.2010

Продолжают ходить слухи о переименовании в ближайшем будущем Рено в Ладу

и т.д. и т.п. :D :D :D

я уже молчу про их "новости" прошлого сезона - там что ни новость, то напалм

[LaMaster]

Пирелли жгет!!!

Компания Pirelli, поставщик резины командам Формулы 1 (а также GP2 и GP3), начинает подготовку к сезону 2011 года. Первые тесты итальянской резины командам по регламенту нельзя будет провести до окончания нынешнего чемпионата, так что состоятся они лишь в ноябре сразу по окончании Гран При Абу-Даби. Pirelli привезет на эти тесты по два комплекта резины на каждую команду.

Но эти тесты станут конечной точкой долгого процесса разработки резины для Формулы 1, который стартует уже в эти дни. К испытаниям прототипов шин планируется приступить уже в июле: сначала на шасси GP2, затем на машине Формулы 1, арендованной либо у BMW, либо у Toyota. Предполагалось, что испытаниями займется Ник Хайдфельд, но против выступают соперники Mercedes, полагающие, что немцы таким манером получат доступ к эксклюзивной информации и окажутся в выигрышном положении.

Как стало известно в Валенсии, в качестве другого кандидата рассматривается чемпион мира 2007 года Кими Ряйккёнен, выступающий ныне в мировом ралли. Пол Хембери, гоночный директор Pirelli, давая интервью в Испании, не исключил такой вариант, отметив при этом, что он пока не в курсе, интересно ли это самому Кими.

За чемпиона ответил его менеджер Стив Робертсон.

«В настоящий момент Кими полностью занят тем, что он делает, – сообщил Робертсон журналистам влиятельной финской газеты Turun Sanomat. – Но если Pirelli обратится к нам с предложением, мы, разумеется, его обсудим. Остальное будет зависеть оттого, заинтересует ли такое испытание Кими, и насколько оно впишется в его график».

Что же касается планов и стратегии Pirelli на следующий год, по словам Хембери, компания намерена предложить агрессивный подход в выборе типов смеси, который будет определяться следующим образом: «Один комплект будет «надежным» (гарантирующим определенные характеристики и износостойкость), другой «агрессивным» с тем, чтобы постараться сохранить зрелищность».

Хембери сослался на практику последних Гран При, включая канадский, когда командам пришлось основательно поломать голову при выработке стратегии на гонку, поскольку более мягкий комплект резины с традиционными настройками очень быстро терял свои свойства.

«Такой поворот, безусловно, придется по душе промоутеру, – считает Хембери. – Берни Экклстоун любит такие вещи. Болельщикам, я в этом уверен, такое тоже понравится. Более того, должен сказать, команда в своих комментариях после Гран При Канады признавали, что и они получили от этого удовольствие. Главы команд, с которыми я беседовал, сказали, что это было здорово! Пусть не все достигли результатов, к которым стремились, но это внесло в гонку элемент стратегической борьбы».

[lance]

А почему только Хайдфельд или Райкконен? В мире добрых 2 десятка пилотов, выступавших в ф1 за последние 10 лет.

Что же касается планов и стратегии Pirelli на следующий год, по словам Хембери, компания намерена предложить агрессивный подход в выборе типов смеси, который будет определяться следующим образом: «Один комплект будет «надежным» (гарантирующим определенные характеристики и износостойкость), другой «агрессивным» с тем, чтобы постараться сохранить зрелищность».

Звучит здорово, главное это в дело превратить. Нынешние комплекты резины слабо отличаются по скорости и износостойкости, только на холодных покрытиях мы можем увидеть разницу и вытекающую из неё тактическую борьбу. Хочется больше.

[BorisG]

А почему только Хайдфельд или Райкконен? В мире добрых 2 десятка пилотов, выступавших в ф1 за последние 10 лет.

Первый - потому, что практика еще не растеряна.

А от второго пиар-отдача существенно выше, но и зазвать его сильно сложнее и дороже.

Остальные на текущий момент ничем не отличаются от пилотов GP2, которых и без пиара можно использовать.

[Merry Christmas]

«Маньи-Кур» надеется на возвращение в «Формулу-1»

Руководитель трассы «Маньи-Кур» Серж Сольнье надеется, что Гран-при Франции вернется в календарь «Формулы-1».

Напомним, что трасса не принимала королевские гонки с 2008 года, а промоутер чемпионата Берни Экклстоун назвал в качестве ее основного недостатка местоположение в сельской местности в центральной Франции, куда нелегко добраться из Парижа.

«Скоро к нам можно будет с легкостью добраться прямиком из Парижа. Если Гран-при Франции вернется в чемпионат, то будет проходить только на «Маньи-Кур». Ключевой вопрос – это продвижение и реклама. Нужно, чтобы все было на должно уровне.

Знаем, что государство и местные власти просто так не захотят отдать пять-шесть миллионов евро. Если есть хотя бы один шанс, что Гран-при Франции вернется в чемпионат, как это было с Канадой, мы должны создать хорошие условия. Будем работать над этим осторожно и без спешки», – цитирует Сольнье Motorsport.

Лично мне эта трасса нравилась, уж получше Валенсии и Сингапура

[Merry Christmas]

А Мишлен разочарованы что не могут удержаться от грубых комментариев

Руководитель спортивного подразделения "Мишлена" Ник Шоррок признался, что его компания разочарована результатом переговоров о возвращении в Формулу-1. "Мишлен" предлагал отказаться от шинной монополии и, как теперь рассказал Шоррок, призывал отчётливее демонстрировать заботу об окружающей среде. Однако команды и FIA отдали предпочтение "Пирелли".

"Мы разочарованы тем, что автоспорт не возглавляет процесс эволюции нашего общества", – цитирует Шоррока Auto Hebdo.

[WRC]

Первый - потому, что практика еще не растеряна.

А от второго пиар-отдача существенно выше, но и зазвать его сильно сложнее и дороже.

Остальные на текущий момент ничем не отличаются от пилотов GP2, которых и без пиара можно использовать.

Зная характер Кими он врятли согласиться быть просто тест пилотом.