Обсудим новость...

[Zar]

Выживет ли ГП Венгрии в этом марафоне новых трасс? Хотелось бы успеть съездить туда.

Смысл? Скучная гонка ( не берем 06). Ехать лучше в Стамбул, не дороже и интереснее

Выживет ли ГП Венгрии в этом марафоне новых трасс? Хотелось бы успеть съездить туда.

Смысл? Скучнейшая гонка... Лучше ехать в Стамбул, не дороже и интереснее

[999exp999]

Эээ, в Сингапуре НОЧНАЯ и ГОРОДСКАЯ гонка?

А о жителях они не думают - им ведь на следующий день на работу...

Да и билеты сложно будет продать - ведь все ближайшие небоскрёбы будут конкурентами.

Это же экватор. В 8 вечера уже темно. К 22 гонка закончится

[Wise]

Я вот что-то не рассчитываю, что трасса в Сингапуре будет городской. Там за год такое отстроить можно... И не факт, что не начали строительство, не только же Тильке проектировать, если Берни одобрит трассу, то так ей и быть

Негде там строить, весь Сингапур по ширине длина одного марафона. Остается только городская гонка

[SinsI]

с автоспорт-ру

То, что скорость может быть экологичной - это понятно, непонятно, как все это одновременно может быть и зрелищным...

Легко. Сейчас в Ф1 запрещены системы возврата энергии(допустим, на торможении) - а добавив их можно получить эффект кратковременной прибавки к мощности, навроде кнопки "boost" - а такие кнопки уже успешно себя показали в других сериях.

[Merry Christmas]

Все-таки городская трасса

Три городских гонки в сезоне - это, по-моему, уже перебор

Плюс Венгрия практически по параметрам таже городская

[Merry Christmas]

Один раз можно посмотреть на расстановку сил, но на постоянной основе... это будет уже не формула-1

Одну гонку в сезоне можно было бы овальную проводить.

[vlad_krsk]

Одну гонку в сезоне можно было бы овальную проводить.

Инди для этого очень хорошо подходит.

Сразу будет видна самовозность.

[Велодор Рульген]

Болельщики рады "европейскому сезону"

http://www.motorsport-total.com/f1/splitte...n_07051702.html

от Фабиана Хуста 17 мая 2007 - 14:44 ч.

(Motorsport-Total.com) -

С прошлого уикэнда Формула 1 вновь гостит на европейской земле. ГП Испании отметил начало так называемого "европейского сезона".

В своем опросе мы хотели узнать у наших читателей, какое значение для них имеет возвращение Формулы 1 в Европу.

В опросе в целом приняли участие около 2.800 читателей.

59,76 % опрошенных рады, что Формулу 1 можно вновь смотреть на доброй старой родине и в нормальное TV время.

Для 36,73 % не представляет никакого различия, проходят ли гонки в Европе или на другом континенте.

Только 3,52 % находят что : " это жаль", что "королева автоспорта" вновь прибыла в Европу, так как, в конце концов -

- гонки в заокеанских странах "более экзотичны".

[ХодОК]

Плюс Венгрия практически по параметрам таже городская

Скорей уж лучше привести пример Канады, с ее близкими отбойниками

[Велодор Рульген]

Сингапур - заранее называют " вторым Монако ", или "экзотическим Монако" - та же городская трасса, проходящая по набережной бухты...

Одну гонку в сезоне можно было бы овальную проводить.

Смотреть не стану тогда - это не Формула-1.

Но Берни подобного мерзальянса для своей "Королевы" - не допустит...

[Merry Christmas]

Такую новость никак нельзя пропустить мимо и стоит обсудить

FIA готовит революцию

Автопроизводители — участники чемпионата, а вместе с ними компании Ford и Volkswagen-Audi, получили от FIA проект нового регламента на двигатели, который может вступить в силу с 2011 года. Если поправки будут приняты, то Формулу 1 ждет очередная революция.

В проекте регламента на сезоны 2011-2014 говорится о турбированных 2.2-литровых V6, ограниченных до 10 тысяч оборотов и работающих на биотопливе, с системой аккумулирования энергии, которую гонщик может использовать при обгоне. При этом мотор должен выдерживать дистанцию пяти Гран При.

Не менее серьезные ограничения касаются аэродинамики, общая идея уже озвучивалась — увеличение зрелищности при сокращении стоимости участия в чемпионате. Ждем комментариев...

Мое мнение, на первый взглят все отлично, особенно мне нравиться "с системой аккумулирования энергии", но как это скажется на скорости, ведь обороту уменьшатся практически в 2 раза, да и мотор на 5 гонок это сильно 2 еле проходят да и то осторожно и бережливо, конечно эти разработки помогут дорожным авто, посмотрим что скажут автопроизводители.

[steelkuzen]

Плюс Венгрия практически по параметрам таже городская

Венгрия - не то, не городская,да, медленная, но она гораздо шире улиц

Одну гонку в сезоне можно было бы овальную проводить.

нафиг надо. Как выстроятся после квалы так и будут ехать, только сходы маненько проредят пелетон. Обгонов вряд ли в этом случае увидим

[SinsI]

Что-то странно - ни Бриджи ни Быки не упомянули во впечатлениях про

В числе тех, кто решился поставить SuperSoft был и Марк Уэббер, но шина лопнула еще на медленном круге.

Это точно было?

[Dragon]

У них либо Национальное - в Америке, либо Мировое - если хоть что-нибудь за пределами Америки...

Да они , любое , что больше нигде не провлодится , притом часто по причине ненужности и маргинальности , тоже ЧМ объявляют

Одну гонку в сезоне можно было бы овальную проводить.

И для этого другую тачку строить ???

[Pink Floyd]

Одну гонку в сезоне можно было бы овальную проводить.

Зачем? Это Формула 1, а не Наскар или Инди 500 какая-нибудь.

[shumif1]

Легко. Сейчас в Ф1 запрещены системы возврата энергии(допустим, на торможении) - а добавив их можно получить эффект кратковременной прибавки к мощности, навроде кнопки "boost" - а такие кнопки уже успешно себя показали в других сериях.

Истинно мысли Макса Мосли, скока раз мы енто слышали Тем не менее это одна из самых трезвых идей, не то что дизели на биотопливе Я даже соглашусь с ним,что эти наработки можно будет внедрить в гражданское автомобилестроение

[SinsI]

Только их регламентом заранее убили - не только ограничение в ~сотню лошадок, но и в ~семь секунд длительности на круге. Черезчур легко реализуется сегодняшними методами и не даёт никакого повода для дальнейшего прогресса.

[ХодОК]

И для этого другую тачку строить ???

Зачем другую строить? И эта сойдет, только перенастроить ее, ну и движок, конечно, специальный выделить, потому как две гонки не потянет при постоянно выжатом газе, да и 300км для овала маловато...

Зачем? Это Формула 1, а не Наскар или Инди 500 какая-нибудь.

Как раз НАСКАР, как и Ф1, тоже не спешит на другие трассы, в отличие от ИндиКара... Однако нынешняя Ф1 начинает все больше ЧампКар напоминать - тот же зажатый регламент (даже движки 2,2л турбо на спирту ), та же оптимизированная для обгонов аэродинамика, да и трассы начинают разноображаться - уже три уличные гонки, да еще ночные будут, так что овал на очереди... Это уж как Берни скажет...

[Dragon]

Зачем другую строить? И эта сойдет, только перенастроить ее, ну и движок, конечно, специальный выделить, потому как две гонки не потянет при постоянно выжатом газе, да и 300км для овала маловато...

Неее , навеска совсем другая , настройкими не добится , а там и новый Краш Тест , а это новая тачка

Как раз НАСКАР, как и Ф1, тоже не спешит на другие трассы,

Блин , сейчас в журнальном киоске , видел журнал -" Превью НАСКАР " , 200 страниц фото и самой разнообразной инфы и статистики . Блин , вот америкосы , умеют подать материал . Да и 10 Евро не цена , и это ж они каждый год штампуют

В Ф-1 , такое только - " Дата Бук " но она редко выходит - А тут в Превью Сезона

[ХодОК]

Неее , навеска совсем другая , настройкими не добится , а там и новый Краш Тест , а это новая тачка

Краш-тесты каждый год новые, так что довести требования до индикаровских - не проблема...