05.12 - 07.12 2025 Гран При Абу Даби - Этап Двадцать Четвёртый!

[upSF]

Расписание Гран При:

05 Декабря 2025

Практика 1

Практика 2

 

06 Декабря 2025

Практика 3

Квалификация

 

07 Декабря 2025

Гонка

Полное Расписание Гран При

 

Трансляции

 

Скрытый текст

 

https://tv55.ru/sky-sport-f1-onlajn/

«Sky Sports F1» Ace stream канал

https://totalsportek.pro/f1/

https://sportcast.online/f1/  рус.

https://a21network.ru   рус.

https://vk.com/beonedge   рус.

https://vk.com/be_on_edge   рус.

https://vk.com/racecast на   рус.

http://vk.com/simply_plus   рус.

https://vk.com/stanizlavsky    рус.

https://vk.com/gasnutognif1 - Попов

 

русские голоса Ф1:

https://vk.com/f1memestv

https://boosty.to/f1memestv

f1memestv на рутубе

racecast на рутубе

 

 

[upSF]

 

 

[upSF]

 

Дата проведения гонки 07 Декабря 2025

Название GP Гран При Абу Даби

Расположение Абу-Даби, ОАЭ

Географические координаты 24°28′02″ с. ш. 54°36′11″ в. д.

Длинна трассы 5,281 км

Кол-во кругов 58

Дата создания 2009

Первый гран-при 1.11.2009

Проведенных гран-при 15

Гоночная дистанция 306,183км

Длина круга    5.281 км (конфигурация обновлена в 2021м)

Кол-во поворотов 16

Продолжительность гонки    около 1 ч 38 мин
Движение    против часовой
Максимальная скорость    320 км/ч с активированной DRS и 307 км/ч без неё
Полностью нажатая педаль газа    60% дистанции круга
Потребление топлива    среднее/высокое
Кол-во зон торможения    12
Износ тормозов    средний
На торможение гонщики проводят    17% дистанции круга

Вместимость 90000

Офиициальный сайт http://www.yasmarinacircuit.ae/

Рекорд круга в гонке - 1:25.637   Магнуссен   (2024)

Рекорд круга в квалификации - 1.22.109 Ферстаппен   (2021)

Кол-во зон DRS    2

 

Расписание Гран При:

05 Декабря 2025

Практика 1 12:30   

Практика 2 16:00   

 

06 Декабря 2025

Практика 3 13:30  

Квалификация 17:00    

 

07 Декабря 2025

Гонка 16:00   

Полное Расписание Гран При

 

Трансляции

https://tv55.ru/sky-sport-f1-onlajn/

«Sky Sports F1» Ace stream канал

https://totalsportek.pro/f1/

https://sportcast.online/f1/  рус.

https://a21network.ru   рус.

https://vk.com/beonedge   рус.

https://vk.com/be_on_edge   рус.

https://vk.com/racecast на   рус.

http://vk.com/simply_plus   рус.

https://vk.com/stanizlavsky    рус.

https://vk.com/gasnutognif1 - Попов

 

русские голоса Ф1:

https://vk.com/f1memestv

https://boosty.to/f1memestv

f1memestv на рутубе

racecast на рутубе

[upSF]

В Абу-Даби гонщики будут использовать шины составов C3, C4 и C5.

[upSF]

Расклады:

Цитата

Титул для Норриса возможен, если:

- он финиширует в первой тройке;
- займет 4-е или 5-е место, при условии, что Ферстаппен не выиграет;
- окажется 6-м, при этом Ферстаппен и Пиастри не выиграют;
- придет 7-м или 8-м, при этом Ферстаппен — не выше 3-го места, а Пиастри не выиграет;
- займет 9-е место, Ферстаппен будет 4-м или ниже, Пиастри — 2-м или ниже;
- финиширует 10-м или ниже, при условии, что Ферстаппен будет 4-м или ниже, а Пиастри — 3-м или ниже.

Титул для Ферстаппена возможен, если:

- он победит, а Норрис не выше 4-го места;
- будет вторым, при этом Норрис — 7-й или ниже, а Пиастри не выиграет;
- окажется третьим, если Норрис займет 9-е место или ниже, и Пиастри не станет победителем.

Титул для Пиастри возможен, если:

- он выиграет гонку, а Норрис будет 6-м или ниже;
- финиширует вторым, при этом Ферстаппен — 4-й или ниже, а Норрис — 10-й или ниже

 

 

[upSF]

В истории чемпионатов мира "Формулы-1" до этого ни разу не было такого, что при как минимум тройной борьбе за титул на последнем этапе чемпионом становился тот, кто приезжал на этот последний этап лидером.

Цитата

 

1981

После Канады у Карлоса Ройтеманна было 49 очков, у Нельсона Пике — 48, у Жака Лаффита — 43. Аргентинцу, для того, чтобы стать чемпионом, надо было финишировать впереди Пике и не проиграть Лаффиту при этом более шести очков, при этом француз не должен был победить.

Ройтеманн квалифицировался в Вегасе на поуле, однако проиграл старт, а затем у него начались проблемы с коробкой передач. В итоге аргентинец очков не набрал, финишировав 8-м, Лаффит финишировал шестым, а Пике, страдавший от болей ещё с пятницы, с трудом, но дотащил своё пятое место до финиша, опередив Карлоса на одно очко.

1983

После Брэнд-Хэча у Алена Проста было 57 очков, у Нельсона Пике — 55, у Рене Арну — 49. Просту для оформления титула достаточно было просто финишировать впереди Пике, при этом у Арну была задача со звёздочкой — победить, при этом Пике должен был финишировать не выше четвёртого места, а Прост и вовсе не набрать очков. Бразильцу же для титула надо было финишировать хотя бы 4-м, и Ален Прост должен был быть при этом вне топ-6; равенство по очкам с Простом Пике даже в случае своей победы, к слову, не устраивало.

В итоге французы сходят с дистанции с поломками двигателей, Пике лидирует большую часть дистанции, но под конец сбрасывает скорость, чтобы гарантированно добраться до финиша 4-м. После схода Лауды бразилец финиширует 3-м и оформляет второй титул.

1986

К последнему этапу лидером общего зачёта подошёл Найджел Мэнселл — у него на счету было 70 очков, но набрать в Австралии он мог максимально только 7 — в зачёт по правилам шли 11 лучших результатов, а британец до этого уже набирал очки в 12 из 15 гонок, и в случае победы (9 очков) отбрасывались бы очки за одно из пятых мест. Но теоретически это могло и не понадобиться — Мэнселл опережал партнёра по "Уильямс" Нельсона Пике на 7 очков, а Алена Проста — на 6, так что ему достаточно было финишировать впереди соперников или просто 3-м. 

Француз также уже 12 раз набирал очки, и ему для завоевания чемпионского титула нужна была только победа при условии, что Мэнселл финиширует не выше 4-го места. У Пике ситуация была аналогичной — несмотря на то, что он набирал очки 10 раз, чемпионом его делала только победа при финише Мэнселла не на подиуме.

Ну, в итоге всё кончилось победой Проста, финишем Пике на 3-м месте и сходом Мэнселла. Титул, соответственно, достался французу.

2007

Перед финалом в Бразилии у Льюиса Хэмилтона было 107 очков, у Фернандо Алонсо — 103, а у Кими Ряйккёнена — 100. Соответственно, финну для титула надо было либо побеждать, либо финишировать 2-м, при этом Хэмилтон должен был провалить гонку, а Алонсо — быть на финише не выше третьего места.

В итоге Хэмилтон зарубился на старте с Алонсо и откатился на 8-е место. А ещё через пару кругов в результате сбоя коробки передач британец и вовсе оказался 18-м. Прорваться ему в итоге удалось только до 7-го места.

Пара гонщиков "Феррари" спокойно ехала себе всю гонку впереди идущего 3-м Алонсо, Масса спокойно выпустил на первую позицию Кими, что и принесло титул финну.

2010

В Абу-Даби с шансами на титул приехало аж четыре гонщика: Фернандо Алонсо с 246 очками, Марк Уэббер с 238, Зебастиан Феттель с 231 и Льюис Хэмилтон с 222. Для титула британца нужна была победа вкупе с проблемами остальных соперников, что выглядело малореалистично. 

Поул взял Феттель, Алонсо квалифицировался 3-м, Уэббер — 6-м. При таком раскладе Алонсо достаточно было финишировать хотя бы 4-м. Но ранний пит-стоп Уэббера сбил с толку стратегов "Феррари", которые в панике зазвали Алонсо следом в боксы, выпустив испанца в траффик. И в итоге Алонсо безнадёжно застрял за Виталием Петровым с 20 круга и до самого финиша, проиграв титул Феттелю.

 

 

[upSF]

[upSF]

Пиастри уступит место О’Уорду в 1-й практике в Абу-Даби.

[upSF]

McLaren изменяет подход к командным инструкциям перед финалом в Абу-Даби.

Цитата

 

Андреа Стелла отметил, что команда проведёт «больше бесед» с Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, чтобы ни один из гонщиков не был застигнут врасплох неожиданными распоряжениями.

Руководитель подчеркнул, что McLaren будет действовать исходя из принципов справедливости, честности и прозрачности. Команда рассмотрит применение командных стратегий лишь в случае, если один из пилотов реально претендует на титул — особенно учитывая, что между Норрисом и Пиастри в таблице находится Макс Ферстаппен.

 «Если один из гонщиков имеет шансы на чемпионство, мы это учтём», — сказал Стелла, добавив, что окончательные решения зависят напрямую от самих пилотов.

 

 

[upSF]

Пауль Арон заменит Пьера Гасли в первой практике Гран-при Абу-Даби. 

[upSF]

В Абу-Даби, как и год назад, нас ждёт воссоединение братьев Леклеров.

Официально объявлено, что Артур заменит в первой тренировке Льюиса Хэмилтона.

[upSF]

Расписание пресс-конференций

Цитата

 

В FIA анонсировали состав участников официальных пресс-конференций Гран При Абу-Даби.

В четверг пресс-центр автодрома посетят шестеро гонщиков, разбитых на две тройки. В первой на вопросы ответят Шарль Леклер (Ferrari), Джордж Расселл (Mercedes) и Айзек Хаджар (Racing Bulls). Во второй – три претендента на титул: Ландо Норрис и Оскар Пиастри (McLaren) и Макс Ферстаппен (Red Bull).

В пятницу на вопросы журналистов ответят руководители: Джонатан Уитли (Kick Sauber), Зак Браун (McLaren) и Лоран Мекис (Red Bull).

 

 

[upSF]

McLaren представили раскраску для Абу-Даби

 

 

[upSF]

[upSF]

Дерек Уорик – третий стюард Гран При Абу-Даби

Цитата

 

Бывший гонщик Формулы 1 и победитель «24 часов Ле-Мана» Дерек Уорик приглашен FIA на роль третьего стюарда Гран При Абу-Даби.

Вместе с ним спорные моменты будут разбирать член Всемирного совета FIA австралиец Гарри Коннелли и бельгиец Матьё Реммери, работающий стюардом на гонках Формулы 2, Формулы 3 и Формулы E.

 

 

[upSF]

Изменения на трассе 

Цитата

 

Накануне Гран При Абу-Даби в FIA рассказали об изменениях на трассе Яс-Марина и подтвердили расположение двух независимых зон DRS.

По сравнению с прошлым годом переложен асфальт на участке от первого до восьмого поворота. На выходе из шестого поворота с правой стороны убрана кочка. Снижена высота поребриков на апексе четвёртого и шестого поворотов.

Продлено сетчатое ограждение с левой стороны на выходе из первого поворота и с левой стороны на выходе из третьего поворота. С левой стороны в шестнадцатом повороте установлено новое сетчатое ограждение.

Увеличена протяжённость барьеров Tecpro с левой стороны на выходе из третьего поворота и металлического барьера с левой стороны после пятого поворота.

В Абу-Даби остались две независимые зоны DRS. Точка замера интервала первой зоны DRS расположена за 250 метров до пятого поворота, а точка активации DRS – через 260 метров после него.

Точка замера интервала перед второй зоной DRS расположена через 50 метров после седьмого поворота, а точка активации – через 165 метров после него.

 

 

[BMU]

В 02.12.2025 в 00:19, upSF сказал:

В истории чемпионатов мира "Формулы-1" до этого ни разу не было такого, что при как минимум тройной борьбе за титул на последнем этапе чемпионом становился тот, кто приезжал на этот последний этап лидером.

 

В 59м году трое претендовали на чемпионство на последнем этапе. 

В финале на Себринге, Штаты, выиграл фаворит, Бребэм. Дотолкав машину, у которой закончилась горючка) 

https://www.f1news.ru/Championship/2013/100/89.shtml?ysclid=miqz0kp9v5471999396

[Lasssept]

 

[slapa]

23 часа назад, upSF сказал:

В Абу-Даби, как и год назад, нас ждёт воссоединение братьев Леклеров.

Официально объявлено, что Артур заменит в первой тренировке Льюиса Хэмилтона.

А братья Леклеры то времени зря не теряют, потихоньку высаживают из кокпита Феррари чернокожего пилота-пенсионера.  "Вода камень точит"(с), как говорится.

[upSF]

Арвид Линдблад заменит Цуноду  на первой тренировке Гран-при Абу-Даби за Red Bull.

[upSF]

30 минут назад, Lasssept сказал:

 

 

[upSF]

Сообщается, что Оскару Пиастри запретили давать интервью австралийским СМИ перед Гран-при Абу-Даби.

Цитата

 

По информации австралийского издания, команда McLaren решила ограничить медийную активность гонщика, разрешив ему общаться только с британскими журналистами. 

В McLaren объяснили это тем, что Пиастри был «слишком занят» для интервью с австралийскими СМИ, что вызвало некоторое разочарование внутри команды, занявшей третье место в чемпионате.

 

 

[dc1998]

7 часов назад, BMU сказал:

В финале на Себринге, Штаты, выиграл фаворит, Бребэм. Дотолкав машину, у которой закончилась горючка) 

Норрису придётся большой отрыв создавать.

[slapa]

36 минут назад, dc1998 сказал:

Норрису придётся большой отрыв создавать.

Толкать болид запрещено! И, кстати, не после случая с Брэбемом в 1959 году, а после аналогичного случая с Мэнселлом в 1984 году в Далласе. Он тогда, дотолкал болид до финиша и упал в обморок:

 

 

Edited 12/04/25 12:54 PM by slapa

[BMU]

3 часа назад, upSF сказал:

 

 

Лек:

- эххх, мне бы его... Ну хоть потрогал

Макс:

- тхе, у меня их вагон, забрай.. 

Норр:

- Пардоньте, яа нынче Алфа! 

 

 

[upSF]