Jump to content
Sign in to follow this  
Даниэль

Stake F1 Team Kick Sauber

Recommended Posts

6 часов назад, Al Capone сказал:

Давай суммируем поулы/победы пары в биографии Перес-Боттас vs Халк-Оливейра. Справа будет 1 - мамой клянусь :trollface:

я знаю только одного Оливейру и он из МотоГП переходит в супербайк на 2026

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Merry Christmas сказал:

я знаю только одного Оливейру и он из МотоГП переходит в супербайк на 2026

У них они почти все оливейры:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Al Capone сказал:

У них они почти все оливейры:D

Напарник Хюлька Бразилец, Оливейра - Португалец

 

Не знаю ни одного Бразильца Оливейры

Edited by Merry Christmas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мы претендуем на то, чтобы стать самым дерзким брендом и за пределами гоночных трасс, хотим создать определённый культурный эффект, выработать глубоко эмоциональное восприятие, вызывающее ощущение смелости и утончённости

 

Местные эксперты к сожалению не способны понимать тонкость и элегантность в искусстве окрасов болидов первой формулы. У них к тому же наблюдается отсутствие чувства прекрасного)

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Merry Christmas сказал:

Напарник Хюлька Бразилец, Оливейра - Португалец

 

Не знаю ни одного Бразильца Оливейры

hu8kXm2Pif07p1EtVJX9kO8KBkPZKCiy7K91UdOY

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Merry Christmas сказал:

я знаю только одного Оливейру и он из МотоГП переходит в супербайк на 2026

Габи -- Мигель Оливейра и Хорхе Лоренцо в одном флаконе 

 

Gabriel Lourenzo Bortoleto Oliveira

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.11.2025 в 10:09, s_poloh сказал:

Им надо добавить больше ломанный красных и чёрных линий. Понятно что они пытались скосплеить WEC ливрею, но получилось слишком упрощенно. Нужно больше мазков так сказать.

20251115-102206.jpg

54 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

Габи -- Мигель Оливейра и Хорхе Лоренцо в одном флаконе 

 

Gabriel Lourenzo Bortoleto Oliveira

Для вас проще будет написать будущий и многократный чемпион Ф1

Share this post


Link to post
Share on other sites

«Задача серьёзная».

 

«Силовой агрегат — сложная и трудоёмкая задача».

 

«Разработка силового агрегата занимает время, больше времени, чем разработка шасси и аэродинамики. Команда начала разрабатывать силовой агрегат два года назад, и он хорошо работает на динамометре».

20251117-070101.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, James FI сказал:

«Задача серьёзная».

 

«Силовой агрегат — сложная и трудоёмкая задача».

 

«Разработка силового агрегата занимает время, больше времени, чем разработка шасси и аэродинамики. Команда начала разрабатывать силовой агрегат два года назад, и он хорошо работает на динамометре».

 

Самое главное как СУ будет работать в реальном болиде на реальной трассе. А то часто СУ на стенде проходит 2 дистанции Гран При. А в болиде дохнет, например, на втором круге. Например из-за вдруг возникших вибраций, которых на стенде не было. Или банальный перегрев.

Edited by slapa

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11/15/2025 at 12:15 AM, Al Capone said:

какую они могут дать обратную связь

Заубер говорит, что обратная связь от Халка куда лучше, чем от Боттаса.

Ну и конечно же Макларен не был никаким топом перед переходом на Хонду, команда начиная с 2013-го откровенно катилась под откос, занимая 5 места в КК даже на Мерсовском движке.

Что до Хонды, то причины ее слабого дебюта известны, согласно своей японской  философии они на первых порах отказывались нанимать сотрудников со стороны, да еще и баловались ротацией кадров внутри компании. У Ауди таких проблем быть не должно.

Поживем увидим, но я не вижу причин, почему Ауди должна куда-то там провалиться с нынешнего 9-го места в КК.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Tony666 сказал:

Макларен не был никаким топом перед переходом на Хонду

:facepalm:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Штефан Дрейер, технический директор Audi F1, рассказал в интервью The Drive, что, несмотря на приобретение Audi большей части активов Sauber, права на интеллектуальную собственность трансмиссии по-прежнему принадлежат исключительно Ferrari, и никакие данные не передаются ни Sauber, ни Audi. Дрейер заявил, что ситуация сложная, и что на данный момент используемые данные получены в ходе испытаний на симуляторе, пока не начнутся испытания на трассе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, James FI сказал:

Штефан Дрейер, технический директор Audi F1, рассказал в интервью The Drive, что, несмотря на приобретение Audi большей части активов Sauber, права на интеллектуальную собственность трансмиссии по-прежнему принадлежат исключительно Ferrari, и никакие данные не передаются ни Sauber, ни Audi. Дрейер заявил, что ситуация сложная, и что на данный момент используемые данные получены в ходе испытаний на симуляторе, пока не начнутся испытания на трассе.

Т.е. трансмиссию в Ауди будут сами делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, slapa сказал:

Т.е. трансмиссию в Ауди будут сами делать?

Скорее речь идёт о том что у конкурентов есть данные с актуальных конструкции. Ауди работает только на виртуальных так как Заубер не имеет доступа железу из Маранелло.

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, slapa сказал:

Т.е. трансмиссию в Ауди будут сами делать?

 

ну да, они же не будут больше клиентом Феррари)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Audi завершила разработку своего автомобиля 2026 года и теперь сосредоточена на моделях 2027 и 2028 годов:

 

«Разработка силового агрегата 2026 года завершена, и мы уже сосредоточены на 2027 и 2028 годах», — заявил Стефан Дрейер, технический директор Audi F1, изданию The Drive. «Разработка компонентов в Формуле-1 никогда не останавливается, но, учитывая ограниченный объём доступных нам полезных данных о текущем составе Sauber/Ferrari [и изменениях в регламенте 2026 года], мы уже сейчас смотрим дальше первого года».

В статье также упоминаются инвестиции Audi в свои заводы, подчёркивая, что имеющаяся инфраструктура и технологии находятся на высочайшем уровне, сопоставимом с Ferrari и McLaren. По словам финансового директора Audi AG, инвестиции в завод в Нойбурге (Германия) составляют «сотни миллионов».

 

У команды также есть завод в Хинвиле (Швейцария) и технологический офис в Бистере (Великобритания).

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, James FI сказал:

Audi завершила разработку своего автомобиля 2026 года

 

1 час назад, James FI сказал:

«Разработка силового агрегата 2026 года завершена, и мы уже сосредоточены на 2027 и 2028 годах»

 

так разработка СУ или шасси ? ибо с движком всё только начинается

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Lasssept сказал:

 

 

так разработка СУ или шасси ? ибо с движком всё только начинается

Чувствуется дух Бинното. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Lasssept сказал:

 

 

так разработка СУ или шасси ? ибо с движком всё только начинается

 

13 минут назад, Al Capone сказал:

Чувствуется дух Бинното. 

Чувствуюется страх в рядах болел псевдотопов)

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Al Capone сказал:

Чувствуется дух Бинното. 

 

2 минуты назад, James FI сказал:

 

Чувствуюется страх в рядах болел псевдотопов)

 

Я и забыл, что Инаки тоже в Ауди :514dce8:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Lasssept сказал:

 

так разработка СУ или шасси ? ибо с движком всё только начинается

https://www.thedrive.com/news/2026-audi-f1-car-development-already-stopped-now-focused-on-2027-and-2028?utm_campaign=socialflow&utm_content=deals&utm_medium=social&utm_source=twitter

Там речь ни о том, ни о другом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, James FI сказал:

Чувствуюется страх в рядах болел псевдотопов)

 

да мы натягивали ваш АутоУнион ещё в 30-х :crazy:

 

Цитата

"в 30-е годы - для автомобильного спорта были характерны почти те же атрибуты, к которым мы привыкли сегодня. Не было лишь рекламных наклеек на машинах да телевизионных камер вдоль трасс. Зато по мастерству пилотов, таланту конструкторов, энтузиазму зрителей гонки тех лет вряд ли уступали современным.

..

Единственное, что не позволяет назвать это время "золотым веком" автогонок, так это то, что победы на гоночных трассах тех лет чаще всего были окрашены в серебряные цвета - цвета гоночных машин немецких команд Mercedes-Benz и Auto Union. Как и любой период расцвета, этот "серебряный век" был не долог - длился он лишь шесть неполных сезонов (1934-1939 гг.). Гонщики Mercedes взяли за это время 32 Больших Приза, а пилоты Auto Union - 22. Для сравнения: лучшая из других "конюшен", Alfa Romeo, выиграла за эти 6 лет лишь восемь гонок."

 

Edited by Lasssept

Share this post


Link to post
Share on other sites
46 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

 

то есть речь всё же про коробку передач (drivetrain). спс.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...