Mercedes-AMG F1 Team

[papaklass]

28 минут назад, Lasssept сказал:

 

Мерс просел после запрета гибкого крыла и внедрения новой подвески (с Имолы), и обновления особо не приносили пользы (такие же проблемы были и в прошлом году)

 

у Феррари же наоборот, обновы (в частности днища) позволили подтянуться в борьбу

Точно, я что то запамятовал.

[Mazay]

48 минут назад, James FI сказал:

У Жорика была цель оставаться на четвертом месте. Какой смысл дарить самовоз?

Ну теперь то рванет... Раззудись плечо, размахнись рука...))) Гениально подставил слабоумного Тапка...)

 

[James FI]

18 минут назад, Lasssept сказал:

 

 

 

а Леклер за последние пару гп уже набрал столько же подиумов, сколько и Расселл - 5 (только без победы)

Ну ты даёшь! Сравнил ТОП пилота и категорию В. Я столько слышал про талант монегаска что рассчитывал на более высокий результат.

8 минут назад, Mazay сказал:

Ну теперь то рванет... Раззудись плечо, размахнись рука...))) Гениально подставил слабоумного Тапка...)

 

Худший станет лучшим...

[SAS_17]

2 часа назад, James FI сказал:

У Феррари изначально машина быстрее была, только им чего-то мешало постоянно. 

 

Это как в прошлом сезоне с МакЛарен, пока не научились настройки подбирать, намучались с машинкой, а потом разогнались?

[James FI]

Специальная пресс конференция будет?

[Lasssept]

23 минуты назад, James FI сказал:

Специальная пресс конференция будет?

 

да. Антонелли объявит о завершении карьеры.

[SAS_17]

8 часов назад, Lasssept сказал:

 

да. Антонелли объявит о завершении карьеры.

Уйдет непобежденным, как советовали Хэмилтону? :-)

Изменено 31.07.2025 04:32 пользователем SAS_17

[Lasssept]

лопата из Монако

похоже опять старая подвеска 

 

[Lasssept]

- AMuS подтверждает очередной возврат к старой задней подвеске (по крайней мере в пятницу)

- также проблемы могло создать новое "жесткое" крыло, в Спа Мерс представил уже обновленную версию, чтобы уменьшить турбулентность воздуха вокруг передних шин и поток воздуха в нижних зонах за ними.

[papaklass]

3 часа назад, Lasssept сказал:

- AMuS подтверждает очередной возврат к старой задней подвеске (по крайней мере в пятницу)

- также проблемы могло создать новое "жесткое" крыло, в Спа Мерс представил уже обновленную версию, чтобы уменьшить турбулентность воздуха вокруг передних шин и поток воздуха в нижних зонах за ними.

Теперь как попрут! И куда бедным макам деваться?

[James FI]

11 минут назад, papaklass сказал:

Теперь как попрут! И куда бедным макам деваться?

У папай последний миг счастья. В следующем году потеряются в конце пелетона. Посмотрим тогда на что способен Пиастри. Макс и Джордж победы берут даже на корытах в отличие от некоторых.

Изменено 31.07.2025 17:26 пользователем James FI

[Lasssept]

11 минут назад, papaklass сказал:

Теперь как попрут! И куда бедным макам деваться?

 

странно, что ты ещё не приплел Пиастри

[papaklass]

 

 

 

Изменено 31.07.2025 17:37 пользователем papaklass

[Lasssept]

The Race

- Расселл признал, что последние несколько месяцев были сложными, и указал на изначальную неловкость того, что и его, и Антонелли карьерами управляет одна и та же структура Mercedes F1, которая, возможно, и рассматривала замену одного из них на Ферстаппена.

Изменено 31.07.2025 18:03 пользователем Lasssept

[robinacematias]

Контакт с Жоржом не подписан а все знают сумму. Это он сам разболтал?

[papaklass]

2 часа назад, Lasssept сказал:

 

странно, что ты ещё не приплел Пиастри

Ну ты же сообразительный. Понимаешь, что даже космолет не спасет от волкодава.

[James FI]

1 час назад, robinacematias сказал:

Контакт с Жоржом не подписан а все знают сумму. Это он сам разболтал?

Друг семьи слил информацию.

[Lasssept]

Андерсон:

Цитата

..Как я всегда говорю, лучше постоянно поддерживать определенный уровень производительности, а не взлеты и падения, как мы видим здесь у Mercedes.

 

Когда ситуация похожа на такую, и команда говорит, что наша машина не совсем подходит для трассы X или не так хорошо ведет себя на жаре, это просто оправдание, а худшее, что можно сделать в Формуле-1, — это придумывать оправдания для себя.

 

Пока вы возвращаетесь к спецификации, чтобы выяснить, где вы допустили ошибку, вы не развиваете пакет в целом, и даже если это всего лишь одна-две десятые, другие, вероятно, делают эти шаги.

Сочетание этих эффектов может привести к двойному удару по эффективности.

..

Антиподъем (anti-lift) делает то, что указано в его названии: он удерживает заднюю часть машины ниже, пока передается тормозной момент между вертикальной сборкой (внешние точки крепления рычагов) и корпусом трансмиссии (внутренние точки крепления рычагов).

 

Главная проблема в том, что когда этот тормозной момент уменьшается или фактически исчезает, задняя часть машины возвращается к своей нормальной высоте дорожного просвета, соответствующей аэродинамической нагрузке при данной скорости. Это также увеличивает проседание (pro-squat) при подаче мощности, что, по сути, улучшает сцепление с трассой.

..

В Монреале, где Mercedes финишировала первой и третьей с обновленной задней подвеской, большая часть торможения происходит до поворота руля, так что машина успевает стабилизироваться перед входом в поворот.

 

На других трассах с более быстрыми входами в повороты пилот использует некоторое торможение на входе, чтобы помочь передней части машины лучше войти в поворот. Именно здесь, похоже, и возникают проблемы у Mercedes.

 

Я бы ожидал, что команда уровня Mercedes сможет оптимизировать настройки еще до прибытия на трассу. После этого речь должна идти о доработке мелочей и просто о максимальных усилиях, чтобы адаптироваться к изменениям трассы по ходу уик-энда.

 

Уедет ли Mercedes из Венгрии с мыслью, что они разобрались с проблемами? Очень в этом сомневаюсь.

 

Изменено 01.08.2025 09:49 пользователем Lasssept

[James FI]

[papaklass]

2 часа назад, James FI сказал:

Белый костюмчик на двоих разделили. Одному маечка, другому штанцы.

[Lasssept]

[dc1998]

И лучший движ может не помочь, если разучились строить шасси...

[SAS_17]

1 час назад, dc1998 сказал:

И лучший движ может не помочь, если разучились строить шасси...

если еще и с резиной не получается работать, тогда и движок не поможет.

[Lasssept]

- Вольфф подтвердил, сo старой подвеской пилоты чувствуют больше уверенности и продолжат её использовать дальше.

 

раньше было медленное и неуверенное г..

теперь будет просто медленное ..

Изменено 01.08.2025 17:12 пользователем Lasssept

[papaklass]

14 минут назад, Lasssept сказал:

- Вольфф подтвердил, сo старой подвеской пилоты чувствуют больше уверенности и продолжат её использовать дальше.

 

раньше было медленное и неуверенное г..

теперь будет просто медленное ..

На квале узнаем верный ли твой прогноз.