24.05 - 26.05.2024 Гран При Монако - Этап Восьмой!

[upSF]

Расписание Гран При:

24 Maя 2024

Практика 1

Практика 2

 

25 Maя 2024

Практика 3  

Квалификация

 

26 Maя 2024

Гонка

Полное Расписание Гран При

 

Трансляции

 

Скрытый текст

 

Sky

https://tv55.ru/sky-sport-f1-onlajn/

«Sky Sports F1» Ace stream канал

https://sportcast.online/f1/  рус.

https://a21network.ru

https://totalsportek.pro/f1/

https://vk.com/be_on_edge  

http://vk.com/simply_plus

https://vk.com/stanizlavsky 

https://vk.com/gasnutognif1 - Попов

 

русские голоса Ф1:

https://racejournal.ru

https://vk.com/racejournal

https://vk.com/f1memestv

https://boosty.to/f1memestv

https://t.me/f1memestv

 

 

[upSF]

 

[upSF]

Расположение Монте-Карло, Монако

Географические координаты 43°44′05′ с. ш. 7°25′14′ в. д.

Длина круга 3,337 км

Гоночная дистанция 260,286 км

Кол-во кругов 78

Повороты 19 (8 левых и 11 правых)

Продолжительность гонки    около 1ч 49 мин
Движение    по часовой стрелки
Максимальная скорость    296 км/ч с DRS и 285 км/ч без неё
Число зон торможения    13
Износ тормозов    средний
На торможения затрачивается    21% времени прохождения круга
Кол-во переключений передач за круг    47
C нажатой педалью газа гонщики проезжают    34% круга (самый низкий процент за весь сезон)

Настройки аэродинамики    на высокую прижимную силу

Кол-во зон DRS    одна

Рекорд круга в квалификации : 1.10.166 Л.Хемилтон  (2019)

Рекорд круга в гонке в текущей конфигурации 1.12.909 Л.Хемилтон (2021)

Вместимость 120.000

Офиициальный сайт www.acm.mc

Первый Гран-при Монако 1950

Последний Гран-при Монако 2023

Проведено Гран-при 69 (1950, 1955-2023 кроме 2020)

 

Расписание Гран При:

24 Maя 2024

Практика 1: 14:30    

Практика 2: 18:00    

 

25 Maя 2024

Практика 3: 13:30     

Квалификация: 17:00     

 

26 Maя 2024

Гонка: 16:00   

Полное Расписание Гран При

 

Трансляции

Sky

https://tv55.ru/sky-sport-f1-onlajn/

«Sky Sports F1» Ace stream канал

https://sportcast.online/f1/  рус.

https://a21network.ru

https://totalsportek.pro/f1/

https://vk.com/be_on_edge  

http://vk.com/simply_plus

https://vk.com/stanizlavsky 

https://vk.com/gasnutognif1 - Попов

 

русские голоса Ф1:

https://racejournal.ru

https://vk.com/racejournal

https://vk.com/f1memestv

https://boosty.to/f1memestv

https://t.me/f1memestv

[upSF]

На Гран При Монако шинники из Pirelli привезут тройку самых мягких составов – С3, С4 и С5.

[upSF]

Специальная ливрея Макларена посвященная Сенне на этап в Монако

[upSF]

Pirelli: В Монако главное – уверенность

Цитата

 

«Как обычно, выбор шин в Монако сводится к трем самым мягким составам – C3 станет Hard, C4 - Medium и C5 - Soft. На уличных трассах гладкий асфальт, они ежедневно используется для дорожных машин, поэтому шины должны обеспечивать как можно лучшее сцепление.

В Монако нагрузка на шины минимальна, некоторые повороты гонщики проезжают со скоростью менее 50 км/ч, а с полностью нажатой педалью газа проходят лишь 30% круга. Но в воскресенье, когда нужно проехать 78 кругов, все явления, влияющие на поведение шин, происходят гораздо чаще. Ещё один фактор – гранулирование шин, которое может помешать в начале уик-энда.

На трассе, где нет права на ошибку, один из ключевых факторов – уверенность, которую гонщик постепенно набирает с каждым кругом, работая над поиском оптимальной траектории, всё ближе подбираясь к барьерам, часто задевая их боковинами шин. Мастерство заключается в том, чтобы не повредить машину, и это ключ к обеспечению хорошей позиции на старте, что очень важно в гонке, где обгоны практически невозможны.

В этом году квалификация ещё более важна, мы не раз видели, как гонщиков разделяли тысячные доли секунды. Появление автомобиля безопасности почти неизбежно: вероятность более 77 %, то есть почти дважды за гонку, хотя в прошлом году гонка прошла спокойно. Есть только один вариант стратегии – максимально затянуть первый отрезок, чтобы воспользоваться выездом автомобиля безопасности и свести к минимуму время, потерянное на пит-лейн».

 

 

[upSF]

Цитата

Бьёрн Вирдхайм стал чемпионом Формулы-3000 в 2003-м, разгромив своих соперников, но достижение так и осталось в тени более чем эффектного завершения гонки в Монако. Швед уверенно ехал к победе, пока не решил поприветствовать своих механиков (во главе с боссом "Арден" Кристианом Хорнером). Метров за 100 до финишной черты Вирдхайм практически остановился - и пока он махал команде рукой... мимо него промчался ехавший вторым Николас Кьеза!

 

 

[upSF]

Леклер рассказал о настрое перед Гран-при Монако.

Цитата

 

Пилот «Феррари» отметил, что в этом году надеется прервать серию неудач и добиться хорошего результата на домашнем для себя этапе.

«Этап в Монако настолько специфический, что нам в определенном смысле придется начинать все с чистого листа. На свободных заездах будет очень и очень важно постепенно двигаться вперед, наращивая темп. Но я уверен, что мы сможем продемонстрировать сильное выступление.

При этом мы гоняемся по тем же самым дорогам, по которым в детстве я ездил в школу на автобусе. Теперь же я там езжу на болиде «Формулы-1». Так что да, все это делает данный этап для меня особенным. Ведь это для меня домашний Гран-при.

И хотя это для меня действительно особенный этап, пока я выступал на Гран-при Монако не слишком успешно. При этом мы всегда были очень быстры на этом этапе, что придает мне уверенности и в этом году», – рассказал Леклер.

 

 

[upSF]

Williams

\

 

[upSF]

В FIA анонсировали состав участников официальных пресс-конференций, которые пройдут в дни Гран При Монако.

В четверг пресс-центр трассы в Монако посетят шестеро гонщиков: Эстебан Окон (Alpine), Шарль Леклер (Ferrari), Джордж Расселл (Mercedes), Юки Цунода (Visa RB), Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) и Алекс Элбон (Williams).

В пятницу на вопросы журналистов ответят представители команд: Брюно Фамен (Alpine), Алессандро Алунни Брави (Sauber), Петер Байер (Visa RB) и Кристиан Хорнер (Red Bull Racing).

[upSF]

Шлем Ландо Норриса на Гран-При Монако

 

 

[upSF]

 

"свободная касса"!

[upSF]

Изменения на трассе и одна зона DRS

Цитата

 

Накануне Гран При Монако в FIA рассказали об изменениях на трассе и подтвердили расположение единственной зоны DRS.

По сравнению с прошлым годом переложен асфальт на участках от выхода из четвёртого поворота до входа в шестой, от выхода из шестого поворота до входа в десятый, от выхода из девятнадцатого поворота до выхода из первого.

На участке между тринадцатым и пятнадцатым поворотом установлены новые защитные сетчатые ограждения.

 

 

[upSF]

Дерек Уорик – третий стюард Гран При Монако

Цитата

 

Бывший гонщик Формулы 1 и победитель «24 часов Ле-Мана» Дерек Уорик приглашен FIA на роль третьего стюарда Гран При Монако.

Вместе с ним спорные ситуации в этот уик-энд будут разбирать член апелляционного суда FIA Ниш Шетти и член австралийской Комиссии по раллийным гонкам Мэтью Селли.

На трассе в Монако единственная зона DRS. Как и в прошлые годы, пилоты смогут изменять положение управляемого элемента заднего антикрыла на стартовой прямой. Точка замера интервала между машинами расположена через 80 метров после 16 поворота, а точка активации – через 18 метров после девятнадцатого поворота.

 

 

[upSF]

«Ф-1» хочет получать больше денег от организаторов Гран-при Монако.

Цитата

 

Будущее Гран-при Монако может оказаться по угрозой. По информации Bloomberg со ссылкой на собственные источники в паддоке, переговоры о продлении контракта на проведение гонки могут оказаться в затруднительной фазе.

В течение многих лет организаторы Гран-при Монако пользовались привилегированным положением проведение одного из самых известных этапов в мире гонок с «историческим статусом». В связи с этим в данный момент промоутеры Гран-при Монако платят «Формуле-1» всего $20 млн в год. Что является самым низким значением среди всех Гран-при в календаре чемпионата [исключение составляет Гран-при Лас-Вегаса, где в организации участвует непосредственно управляющая компания «Ф-1»].

Как сообщается, если организаторы не согласятся на заметное увеличение размера взносов, продление контракта на проведение Гран-при Монако, который в данный момент рассчитан до 2025 года, может оказаться под угрозой.

 

 

[upSF]

Прогноз на Гран При Монако обещает сухую погоду в дни гоночного уик-энда.

Цитата

В пятницу ожидается облачная погода и без осадков. Днём воздух прогреется до +21С. В субботу облачность сохранится, похолодает до +20С. В воскресенье потеплеет до +22С, будет солнечно и ясно.

 

[slapa]

19 часов назад, upSF сказал:

«Ф-1» хочет получать больше денег от организаторов Гран-при Монако.

 

Вообщем-то, не расстроюсь, если Монако покинет Формулу-1. Трасса никак не вписывается в стандарты. Даже 300 положенные км не проедешь по ней за 2 часа.

Изменено 23.05.2024 13:33 пользователем slapa

[upSF]

Цитата

Феррари впервые поставили на машину загруженное крыло, которое они привезли с собой ещё в Японию. Также на машине загруженное бим-крыло.

 

 

[upSF]

сейчас там льёт не по-детски.

[upSF]

Задние крылья топ-команд в Монако

[Transhumanism]

Биржевой курс:

1 монакская пятница = 2 сахиро-джидовских четверга

[Merry Christmas]

Хэмилтон: Для Монако нужно придумать другую формулу

Цитата

 

Льюис Хэмилтон призвал боссов Формулы 1 изменить формат Гран При Монако…

Льюис Хэмилтон: «В Монако почти ничего не изменилось, машины становятся больше и тяжелее, растёт риск столкновения с барьерами. Мне бы хотелось, чтобы эта трасса была шире, но это невозможно – здесь мало места.

Гонка в Монако почти всегда одинаковая, с одним пит-стопом. Возможно, использование специальных шин для этой гонки, чтобы у вас было больше пит-стопов, добавит вариативности.

В руководстве Формулы 1 могут придумать другой формат для этого уик-энда, придумать другую формулу. Что это за шоу, когда зритель во время гонки может уснуть. Я не знаю, как изменить формат, но это было бы здорово.

Гонка в Монако – одна из жемчужин календаря, наряду с Сильверстоуном и Монцей, но она не всегда получается зрелищной. Я бы предложил поработать с форматом».

 

Так можно сказать не только про Монако, ту же Имолу взять, я давно говорю что шины надо сделать мягче, для трасс куда и так привозят самые мягкие а гонка все равно с 1 питом, а где привозят жесткие привозить на шаг мягче и привозить с расчетом чтоб было 2-3 пита, тогда гонки будут интереснее, будет больше, как сказал Хэм, вариативности

Ну или отказаться от С1 и С2, где то будет 1 пит а где то три, в том же Сильвере например и командам проще, всего 3 состава, шиннику проще и зрителям проще, нет никаких с1-с5 есть четко Софт, Медиум и Хард

 

по квале, чтоб не было столпотворения в Q1 по мне стоило бы взять на вооружение из МотоГП, там часть квалы идет во второй практике, если переложить на Ф1, кто во второй практике в топ 10, они попадают напрямую в Q2 а остальная десятка участвует в Q1 за право принять участие в Q2 и практика вторая становится интереснее и народу меньше в Q1

[upSF]

ЭЛЕМЕНТЫ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ПЕРЕД ГРАН ПРИ МОНАКО

Гонщик	Команда	Мотор	ICE	TC	MGUH	MGUK	ES	CE	EX
01. М.Ферстаппен	Red Bull	RBPT	2	2	2	2	1	2	3
11. С.Перес	Red Bull	RBPT	2	2	2	2	1	2	3
63. Д.Расселл	Mercedes	Mercedes	2	2	2	2	1	1	2
44. Л.Хэмилтон	Mercedes	Mercedes	2	2	2	2	1	1	2
16. Ш.Леклер	Ferrari	Ferrari	3	3	3	3	1	1	4
55. К.Сайнс	Ferrari	Ferrari	2	2	2	2	1	1	3
81. О.Пиастри	McLaren	Mercedes	2	2	2	2	1	1	2
04. Л.Норрис	McLaren	Mercedes	2	2	2	2	2	2	2
18. Л.Стролл	Aston Martin	Mercedes	2	2	2	2	1	1	2
14. Ф.Алонсо	Aston Martin	Mercedes	2	2	2	2	1	1	2
31. Э.Окон	Alpine	Renault	2	2	2	2	1	2	4
10. П.Гасли	Alpine	Renault	2	2	2	2	2	2	3
23. А.Элбон	Williams	Mercedes	2	2	2	2	2	2	2
02. Л. Сарджент	Williams	Mercedes	2	2	2	2	2	2	2
3. Д.Риккардо	RB	RBPT	2	2	2	2	2	2	3
22. Ю.Цунода	RB	RBPT	2	2	2	2	2	2	3
77. В.Боттас	Sauber	Ferrari	2	2	2	2	1	2	2
24. Г.Чжоу	Sauber	Ferrari	2	2	2	2	1	1	2
20. К Магнуссен	Haas	Ferrari	2	2	2	2	1	1	3
27. Н.Хюлкенберг	Haas	Ferrari	2	2	2	2	1	1	3

[Евгения]

Всем привет!
 

[Buchhalter]

Кто не смотрит наш любимый Скай спортс Ф1, тот(та)...

b2623a82a0f40504891515290b7289e34291f3fe

[Евгения]

Зрителей много по трассе!