Фернандо Алонсо

[Magic ALONSO]

В 08.11.2023 в 10:50, Жeкa сказал:

Кстати все Алафанам привет. Раньше был Woodmen  и участвовал в сражениях с Rossoй и Tornau, застал Dragona. Вот времена были))

Это точно ! Привет .

[FORTE]

Доброе утро! Отличной и продуктивной недели!!))

 

[FORTE]

Когда тебя спросили, чем тебе так нравится Фернандо Алонсо:

 

 

[FORTE]

Питер Уиндзор-хейтер Алонсо.

 

Взять Алонсо - это подложить под Макса бомбу, так что да, никто и никогда Ферна в РБ не возьмёт.
А насчёт разрушителя команд - так это национальность обязывает быть 

 

Цитата

Питер Уиндзор: Алонсо – последний гонщик, в котором заинтересована Red Bull

Авторитетный журналист Формулы 1 Питер Уиндзор поделился мнением по поводу слухов о переходе Фернандо Алонсо на место Серхио Переса в Red Bull Racing. По его словам, испанец никогда не станет напарником Макса Ферстаппена.

«Если Макса спросить, то он, конечно, скажет, что не боится Алонсо и будет только рад его приходу в команду. Но уверен, что при беседе с Хельмутом Марко и Кристианом Хорнером он вспомнит, как Фернандо уничтожает команды.

Алонсо перетянул одеяло на себя в Ferrari, ранее сделал то же самое в Renault. Он делает так всегда, рушит команду, и в Red Bull, естественно, это не нужно. Ферстаппен с этим на 100% согласится.

Так что Алонсо за рулем второй машины Red Bull – последнее, что нужно команде. Не думаю, что когда-нибудь мы увидим подобный сценарий», – сказал Уиндзор в видео на своем Youtube-канале.

По ходу гоночного уик-энда в Интерлагосе Алонсо пригрозил последствиями журналистам, которые распространяют слухи про его уход из Aston Martin.
 

 

 

[kab1107]

У Уиндзора как британца с 2007 года подгорает от Фернандо до усрачки, он необъективен.
Он же распространял слухи про Хэма в Феррари и прочую чушь

 

Впрочем, я полагаю, что Ред Булл - не команда Фернандо. Возможно, если бы он пришел туда вместо Феттеля в 2008 году, когда его приглашали, это была бы красивая история. Но не срослось и с тех пор так и не срастается

Изменено 13.11.2023 07:41 пользователем kab1107

[V.M.]

Какая-то подозрительная активность развивается опять вокруг имиджа "разрушителя" команд. Масса тоже попискивает на эту тему. 

[V.M.]

22 минуты назад, kab1107 сказал:

 

Впрочем, я полагаю, что Ред Булл - не команда Фернандо. Возможно, если бы он пришел туда вместо Феттеля в 2008 году, когда его приглашали, это была бы красивая история. Но не срослось и с тех пор так и не срастается

И не срастётся, походу. Наверное, самовозные титулы не для Фернандо. 

[FORTE]

57 минут назад, V.M. сказал:

Масса тоже попискивает на эту тему. 

 

Масаня))  слабак))

про симулятор)

Вообще сам должен решать нужен ли тебе симулятор 

И сейчас бразилец начинает искать скелеты в шкафу, кто и что виноват в его не очень успешной карьере.))

 

Цитата

В общем, он решил прекратить работать на симуляторе, но я продолжил – в том числе потому, что был не в лучшей форме, и в том сезоне у нас была не самая хорошая машина.

А потом мы отправились в Сингапур, и Алонсо вдруг выиграл гонку.
После того Гран При Лука ди Монтедземоло, который был президентом Ferrari, вышел к прессе и сказал:

"Фернандо так много работает с командой, каждую неделю бывает на базе, занимается на симуляторе и участвует в совещаниях с инженерами – это просто невероятно".
Когда ты слышишь такое и понимаешь, что тебя считают гонщиком номер два, это разрушает тебя психологически».

 

У Уеббера в то же самое время такие же сложности были. Даже хлеще. Прессинг Феттеля со второго его титула...

Ладно, было и прошло. Закрыл карьеру, занялся другим делом и счастливо живет.

Хемилтон...  Ферстапкин...  опять же  тянули/т одеяло на себя...))

но разрушитель команд только Алонсо

 

Изменено 13.11.2023 08:59 пользователем FORTE

[Мяука]

Лас-Вегас на горизонте )

 

[FORTE]

 

Изменено 13.11.2023 14:35 пользователем FORTE

[FORTE]

Цитата

 

Фернандо Алонсо: «Сейчас приоритетом является победа в Формуле 1 и попытка завоевать третий титул. Тогда я хотел бы создать семью».

 «Целое поколение не видело моей победы, и от него много ожиданий. Подарить им радость будет значить очень многое».

 «Теперь я хочу победить, даже если это не очень весело, было бы хорошо иметь одну или две победы в кармане, а затем сменить цели.

Прямо сейчас я бы предпочел победу веселью, честно говоря. "  «Я хотел бы создать семью, когда выйду на пенсию, я всегда думал об этом с детства.

Моя карьера удлиняется, это правда, но я все еще верю, что однажды это произойдет, и я не столько всего осталось...».

 

 

Ну наконец то он это сказал...

Жаль, что с Ракель не получилось, сейчас Алонсята уже наверное в эфадине бы катали.

Изменено 13.11.2023 14:36 пользователем FORTE

[Shell]

[FORTE]

[Мяука]

Только что, FORTE сказал:

Ну наконец то он это сказал...

 

Он об этом всегда говорил. Когда спрашивали, разумеется )))

 

Статья с фотками тут:

Человек Года По Версии Журнала GQ

https://www.revistagq.com/articulo/fernando-alonso-entrevista-hombre-gq-ano

 

[kab1107]

ЧЕЛОВЕК ГОДА ПО ВЕРСИИ ЖУРНАЛА GQ

 

Фернандо Алонсо: «Сейчас приоритет — победить в Формуле 1 и постараться сражаться за третий титул»

 

https://www.revistagq.com/articulo/fernando-alonso-entrevista-hombre-gq-ano

 

Фернандо Алонсо показывает, что иногда вторые части лучше первых. В свои 42 года он стал сенсацией чемпионата мира Формулы-1, который в противном случае томился бы под доминированием Макса Ферстаппена. И пусть голландец готовится, ведь подиумов ему уже мало...

 

Эктор Искьердо

Фотография Бена Паркса

13 ноября 2023 г.

 

Степень уверенности будет немного варьироваться в зависимости от того, кого вы спрашиваете, и мы не спрашивали Фернандо Алонсо , но, похоже, существует общее мнение, что мужчины, в глубине души, никогда не перестают быть маленькими детьми; или, по крайней мере, мы ведем себя так и во взрослой жизни. Конечно, есть более лестный способ выразить это, а именно: мы носим внутри себя ребенка, который отказывается уходить, как бы сильно его ни потрясала жизнь, того, которым мы когда-то были и сбрасывали кожу, когда он выросли, и что мы вынимаем его только тогда, когда приходит время пошутить, пофантазировать, подурачиться... или посоревноваться.

 

Ницше сказал, что зрелость состоит в восстановлении той серьезности, с которой мы играли в детстве. Вы можете найти взрослых, которые высмеивают товарищеский футбольный матч, но если группа детей шутит во время перемены, это всегда насмерть. День, когда ты потеряешь инстинкт убийцы, день, когда победа или поражение станут взаимозаменяемыми понятиями в твоем словарном запасе, и ты поймешь, что суть жизни в том, чтобы получать удовольствие от игры, а не столько в том, чтобы сокрушать своих соперников; Короче говоря, день, когда воинственный и деспотичный ребенок, которым вы были, бросит вас и вы, наконец, повзрослеете, — это день, когда вам придется подумать об уходе из Формулы 1 .

 

29 июля Фернандо Алонсо исполнилось 42 года. Само собой разумеется, что он давно отказался от детства, и что его лицо, закаленное и сражавшееся в тысячах сражений, резко контрастирует с лицом его более молодых соперников, Норрисов, Пиастри или Цуноды, которые рядом с ним выглядят как настоящие . дети. Чтобы получить представление о том, как долго Алонсо находится в спортивной элите, достаточно сказать, что гонщик Ferrari и победитель двух Гран-при Карлос Сайнс-младший заинтересовался Формулой-1, наблюдая за ее гонками еще в детстве. Другими словами: теперь он соревнуется с детьми, которые когда-то были его болельщиками.

 

И да, в свои 42 года Фернандо повзрослел и вырос как личность. Он больше не тот высокомерный молодой человек, который выиграл свой первый чемпионат мира Формулы-1 в 2005 году, перевернув всю страну с ног на голову и вызвав одновременно любовь среди своих болельщиков и ненависть среди недоброжелателей. Он научился управлять своим публичным имиджем, стал мастером социальных сетей и умеет прикусить язык (по крайней мере, он так говорит), когда считает, что его слова разожгут неконтролируемый пожар в средствах массовой информации.

 

Он также улучшил игру на корте. Он не устает повторять, что в 2023 году он стал лучшим гонщиком, чем когда он выиграл два чемпионата мира подряд с Renault , и что только отсутствие победной машины в последнее время отделяет его от добавления третьей короны к своему рекорду. . «Я чувствую себя хорошо, я все еще чувствую себя молодым. Автоспорт отличается от других видов спорта. Я думаю, что с возрастом ты обязательно будешь выигрывать, а не проигрывать», — говорит Фернандо, утверждая, что в Формуле 1 спортивная полнота не имеет такого решающего значения, как в других дисциплинах. «Чтобы бежать больше, не нужна физическая сила, нужно просто нажать на педаль газа», — говорит он, упрощая до крайности — и абсурда — идею, которая широко распространена среди непрофессионалов в автоспорте.

 

Мы знаем, и он также знает, что это не совсем так, что физическая сила, рефлексы и другие навыки, связанные с молодостью, действительно имеют значение. Фактически, эмпирические данные доказывают, что в истории было только трое мужчин, которые выиграли чемпионат мира после 40 лет – Джек Брэбэм, Джузеппе Фарина и Хуан Мануэль Фанхио – и они добились этого в те времена, когда водитель брал сигарету. .сидим в салоне автомобиля перед стартом Гран-при. Другие великие чемпионы, решившие вернуться в Формулу-1 после четвертого десятилетия ее жизни, в том числе великий Михаэль Шумахер , не смогли достичь по-настоящему конкурентоспособного уровня на своем втором этапе.

 

То, что 42-летний гонщик завоевал восемь подиумов за один год, обогнав при этом своего очень молодого товарища по команде - когда мы пишем эти строки, из 261 очка Aston Martin Фернандо набрал 198 - это такое огромное достижение, что В каком-то смысле нам это кажется нормальным только потому, что Фернандо этого добился. Вот как мы привыкли делать невозможное простым. 

 

После урока вождения в Бразилии , где он занял заслуженное третье место после того, как сдержал Red Bull Чеко Переса на протяжении всей гонки и обыграл его на душераздирающем последнем круге, бывший чемпион Формулы-1 Дэймон Хилл написал в X (ранее – Twitter): «Если кто-то хочет подписать великого многообещающего гонщика, у которого, я думаю, большое будущее, то есть этот парень по имени Алонсо, который сегодня гоняет как старый мастер».

 

На вопрос, кто выиграет в следующий уик-энд на равных условиях: он сам в 2005 году или тот, кто сейчас, Алонсо отвечает быстрее, чем требуется, чтобы отреагировать на стартовый светофор Гран-при: «Сегодняшний день, без сомнения.»  Многолетний опыт дал ему «больше знаний о шинах и других технических аспектах, которые важны в Формуле 1». Его приключения в других категориях, таких как чемпионат мира по гонкам на выносливость и ралли «Дакар» , также сделали его более совершенным гонщиком.

 

И жизнь превратила его в требовательного, уверенного в себе и необычайно стойкого профессионала, которым он является сегодня. Судя по всему, от юноши, дебютировавшего в Формуле 1 всего в 20 лет, в нем не осталось и следа. И даже в этом случае небезосновательно думать, что если в 42 года он продолжает быть таким же быстрым и конкурентоспособным, как в первый день, то это потому, что он никогда не переставал быть тем ребенком, который сел в самодельный картинг , сделанный его отцом. когда он не мог поднять ни одного колеса на метр земли; или того большого мальчика, который, выиграв все региональные чемпионаты, был провозглашен чемпионом мира по картингу среди юниоров еще до своего пятнадцатилетия.

 

Педро Мартинес де ла Роса, бывший гонщик Формулы-1, а в настоящее время товарищ Фернандо по команде Aston Martin – в качестве посла – встретился с ним тогда на пресс-конференции, на которой оба были представлены как два самых многообещающих испанских гонщика того времени. —Педро только что выиграл японскую Формулу 3—. «Мне было чуть больше двадцати, а он был ребенком», — говорит он. «Я понял, что он был ребенком, и ему было трудно выступать публично», — говорит он.

 

Что не помешало ему оценить ту ошеломляющую энергию, которую он излучал. «Я никогда не видел, как он гоняется. Я только слышал о нем, о том, насколько он быстр, и когда я посмотрел на него, у меня с первого момента возникло ощущение, что он особенный гонщик. Не видя, какой он на треке. По его глазам, по напряженности его взгляда ты видишь, что в этом есть что-то особенное. Это всего лишь ощущение, и часто вы ошибаетесь. Но я помню, что с Фернандо я подумал: «Этот парень особенный».

 

Педро не встречался с Фернандо снова до 2007 года, когда астуриец подписал контракт с McLaren , где Педро был тест-пилотом - очень молодой Льюис Хэмилтон поднял для него свое место. Уже тогда, в начале того сезона, который вошел в историю Формулы 1 как один из самых противоречивых из-за отравленного соперничества между Фернандо и Льюисом, он был удивлен самоуверенностью, которую проявил Алонсо. «Единственное, что его беспокоило, это то, чтобы машина была конкурентоспособной. Он не беспокоился о Хэмилтоне, он не беспокоился о своих соперниках. «Если машина конкурентоспособна, я выиграю». «Таков был его менталитет».

 

В том году он не выиграл чемпионат мира, на котором по иронии судьбы против него работала собственная команда. Ни в следующих двух в Renault, потому что машина находилась в световых годах от той, которая принесла славу французской команде в 2005 и 2006 годах, ни в следующих четырех в Ferrari, где он снова работал с Педро, даже … хотя однажды он был близок к этому. Даже в его роковом возвращении в McLaren-Honda со знаменитым «двигателем GP2». Даже в Alpine , бывшей Renault, в 2021 и 2022 годах, отягощенной плохой конкурентоспособностью автомобиля.

 

Когда 1 августа 2022 года команда Aston Martin неожиданно объявила о подписании Алонсо на сезон 2023 года, заменив Себастьяна Феттеля , паддок, пресса и болельщики восприняли это как очередной шаг назад в своих спортивных амбициях. Команда Лоуренса Стролла финишировала седьмой на чемпионате мира, и никто не ожидал, что зимой она сделает большой шаг вперед. То, что произошло дальше, если вы фанат Формулы 1, вас не удивит.

 

Сегодня среда, 5 июля, и ветреный и неприятный для лета день в окрестностях трассы Сильверстоун , где всего через три дня пройдет десятый Гран-при сезона Формулы 1 2023 года. На этом старом аэродроме, который является одним из исторических храмов мирового автоспорта, находится также совершенно новый завод команды Aston Martin Aramco Cignant Formula One (и совершенно новый, в данном случае, в буквальном смысле, потому что, когда сотрудники GQ очищают место (будет проведена вечеринка открытия).

 

Мы вошли в крепость из стали и стекла, чтобы встретиться с пресс-командой Aston Martin и уточнить последние детали фотосессии с Фернандо, переговоры о которой мы вели уже несколько месяцев. В вестибюле на гигантском экране циклично отображаются изображения уличных суперкаров бренда. За большим стеклянным окном, возглавляющим этот светлый вестибюль, стоит внушительный британский гоночный автомобиль зеленого цвета , на котором Алонсо возводит – лучше не сказать – лавры в сезон столь же исключительный, сколь и невероятный.

 

На заводе сегодня съемочный день. Один из спонсоров команды снимает фотосессию с Фернандо, а другая телевизионная группа ждет своей очереди, чтобы его снять. Крутой американский продюсер Drive or Survive , шоу Netflix , которое оживило и омолодило аудиторию Формулы 1 по всему миру, выходит из завода и просит у нас разрешения записывать себя, пока мы делаем фотографии, иллюстрирующие эту историю и последующие интервью с пилотом. Кажется, она впечатлена тем, чего Алонсо достигла в 2023 году, и подтверждает энтузиазм, который она пробуждает по всей планете своими звездными выступлениями, в том числе в Соединенных Штатах.

 

Когда наконец появляется Фернандо, он открывается нам с покорным профессионализмом человека, который наверняка предпочел бы заниматься чем-нибудь другим в свое время, но знает, что принадлежность к избранному клубу двадцати лучших гонщиков мира несет в себе такое потери. С другой стороны, мы договорились с его агентом, что на некоторых фотографиях он будет носить одежду из коллекции FA AMF1 Collection x Kimoa , бренда одежды, который он запустил с друзьями в 2017 году и который сейчас принадлежит североамериканской компании Revolution. Бренды, частью которых является Алонсо. Так что в каком-то смысле все остается дома.

 

Съемки проходят быстро, но мирно , для спокойствия всей команды. Хотя лично у меня с ним остались только положительные впечатления, Алонсо почему-то имеет репутацию непростого человека. «Я постоянно слышу, что с Фернандо очень сложно работать», — говорит мне через Zoom Майк Крак, директор команды Aston Martin, несколько дней спустя. «Может быть, это и правда, но я должен сказать, что я этого еще не видел», — говорит он, а затем хвалит позитивный и мотивирующий настрой Фернандо, даже в тех гонках, в которых машина показала себя с худшей стороны. И он заключает: «У всех великих чемпионов, с которыми я работал, была одна общая черта: обычно они не самые сговорчивые люди».

 

«Фернандо очень требователен к себе и ожидает того же от других в своей работе. Если выкладываться по полной, с ним легко работать», — поясняет Педро. И для летчика-испытателя или инженера то же самое, что и для журналиста, я бы добавил. По моему личному опыту, если Фернандо чувствует, что вы знаете, о чем говорите, и ваши вопросы актуальны, даже если они неудобны, собеседование пройдет гладко. Точно так же я был свидетелем того, как он с самодовольством и злобой отвечал на случайные глупые или враждебные вопросы. «Он очень сильный человек, победитель. Вот почему мне так нравится с ним работать, он из тех лидеров, которые показывают путь», — резюмирует Педро. «Заметьте, никто не говорит о нем плохо, потому что он первый требует от себя, он подает пример».

 

Это правда, что за свою долгую карьеру в Формуле 1, если не считать случайных разногласий, Алонсо оставил хороших друзей, где бы он ни был. И все же медовый месяц, который он переживает с командой Сильверстоуна, по крайней мере, если смотреть со стороны, беспрецедентен. «Я всегда вызывал восхищение со стороны команд или членов команд, в которых я играл», — говорит Фернандо. «Но в Aston Martin это правда, что с первого дня, поскольку это новый проект, в котором все только начинается, меня приветствовали так, как если бы я был своего рода лидером проекта на трассе, и я чувствую себя очень любимым».

 

«Я многому у него научился», — признает Майк Крэк, — по тому, как он разговаривает с людьми и как он их мотивирует, или по тому, как он ведет индивидуальные беседы с членами команды, одновременно информируя всех остальных, или то, как он взаимодействует с начальством и окружающими его людьми, а также со СМИ. Видно, что он настоящий профессионал».

 

Сказать, что Фернандо Алонсо переживает вторую молодость в Aston Martin, прозвучало бы почти как непреднамеренная шутка, но это так же верно, как и то, что его первый сезон в команде Сильверстоун вернул страсть к Формуле 1 испанским болельщикам, выросшим с его победы. Однако воображаемое суфле, которое поднимается и падает в зависимости от результатов AMR23 в каждой гонке и которое стало метафорой ажиотажа по поводу победы 33 и гипотетического третьего чемпионата мира, больше в наших головах, чем в головах Фернандо. «Я живу более спокойно, чем, возможно, снаружи», — говорит он нам. Он всегда был уверен в себе, он всегда знал, что он быстр и что 100%, которые он всегда выкладывает в каждой гонке, превратятся в подиумы или победы, если ему дадут быструю машину и шанс. Для него происходящее «является всего лишь продолжением работы этих лет».

 

«Существует целое поколение, которое не видело моей победы, и от него много ожиданий», — размышляет Фернандо о номере 33 , который следует за ним повсюду, одной из тех вещей, «которые сейчас становятся вирусными», — говорит он, как и его видео. о нюхании и поливе цветов или о фальшивом романе с Тейлор Свифт — сумасшедшая история, возникшая в начале сезона и которую Фернандо не постеснялся размножить, опубликовав несколько загадочных видеороликов в своих социальных сетях. «Подарить им радость означало бы очень многое», — говорит он о возможности посвятить первое место тем новым фанатам, которые сейчас присоединяются к Формуле 1. «Хотя это не полностью в нашей власти».

 

Тем временем, по мере того, как появляется окончательное оружие, которое позволит ему соревноваться лицом к лицу с Red Bull Макса Ферстаппена - возможно, AMR24, который уже проектирует Дэн Фаллоуз? - Алонсо хочет хорошо провести время за рулем, насладиться своей страстью и наслаждайтесь фанатами. Но не упуская из виду возможную победу 33-й, 34-й и 35-й годов, это придало бы смысл всему. «После подиумов в этом году и близости к победе это становится больше, чем просто развлечением. Теперь я хочу победить, даже если это не весело, было бы неплохо иметь одну-две победы в кармане, а затем сменить цели. Честно говоря, сейчас я бы предпочел победу веселью».

 

Он кажется более расслабленным и даже озорным, чем когда-либо, наслаждаясь настоящим, как будто перфекционист и упрямый ребенок, садящийся за руль на скачках, передает эстафету, выходя из машины, зрелому мужчине, который научился, как Важно: сначала достичь цели и получить удовольствие от путешествия. «Когда дела идут хорошо, у тебя хорошее настроение во всем, — признает Алонсо, — и ты пытаешься немного насладиться моментом». «Я сожалею, что не смог по-настоящему насладиться чемпионатами мира и победами, когда они пришли», - продолжает он. «Теперь, когда я могу наслаждаться подиумами, я стараюсь хорошо проводить время, потому что не знаешь, когда они вернутся».

 

Есть старая шутка, а может быть, и не очень старая, которая звучит примерно так: «Мой дедушка оптимист: ему 90 лет, и он только что сделал ортодонтию». Точно так же некоторым покажется несколько комичным, что водитель, уже достигший возраста, когда ему больше хочется выйти на пенсию, чем столкнуться с серьезными проблемами, приступает к долгосрочному проекту с такой командой, как Aston Martin. Можно подумать, что когда появятся плоды крупных инвестиций, которые делают британцы, такие как новая аэродинамическая труба или новый завод, за них будут платить другие пилоты.

 

Но те, кто смотрит на это таким образом, вероятно, не очень хорошо знают Фернандо. Он уже побил почти все рекорды долголетия в Формуле-1: количество пройденных кругов (более 20 000), количество пройденных километров (более 100 000), количество сезонов (20), количество разыгранных Гран-при (375 и продолжает расти). .)… И ему осталось только одно: стать самым возрастным гонщиком в истории Формулы 1, выигравшим чемпионат мира. «Это тема, которую мы еще не обсуждали с Фернандо», — смеется мне Педро. — Я уверен, что эта идея вам понравится. Для этого ему придется превзойти Хуана Мануэля Фанхио, одержавшего свою пятую победу в возрасте 46 лет.

 

«Я прихожу вовремя, — шутит Фернандо, — и рекорды созданы для того, чтобы их можно было равнять или превзойти. Но сейчас, честно говоря, я думаю не столько о чемпионате мира, сколько о продолжении роста вместе с Aston Martin и движении шаг за шагом. Сейчас это подиумы, я надеюсь, что придет победа, а затем я начну думать о чемпионате мира, когда он состоится. Если приедет».

 

«Я думаю, что из-за его таланта, из-за того, как Фернандо работал, и из-за страсти, которую он испытывает к этому виду спорта, было бы несправедливо, если бы он не ушел в отставку с еще одним чемпионатом мира под рукой», - говорит Педро. «Я думаю, что лучшие гонщики всегда получают лучшую машину», — продолжает он, оказывая дополнительное давление на своих коллег из Aston Martin. «Я стараюсь уйти от ярлыка, что Формула 1 — несправедливый вид спорта, что побеждают только машины, что это чемпионат инженеров… Мы уже все это знаем. Часто побеждают лучшие команды, а не лучшие гонщики. Но как любопытно, что лучшие водители всегда оказываются в лучших машинах».

 

По какой-то причине Фернандо, которого руководители команды многие годы считали лучшим гонщиком, не смог финишировать на лучшей машине. О его невезении в выборе автомобилей-победителей ходят легенды. Наиболее распространенное мнение состоит в том, что Алонсо был настолько же хорош на площадке, насколько неуклюж в офисе, или что ему давали плохие советы, или что его окружение подталкивало его к принятию плохих решений. Но этот тип рассуждений упускает из виду тот факт, что процесс выбора между той или иной командой в большинстве случаев больше похож на подбрасывание монеты, чем на применение научного метода.

 

«Команды очень сложно выбирать», — оправдывается Алонсо. «В прошлом году никто бы не приехал в Aston Martin, но обстоятельства иногда складываются так или иначе, и ни у кого нет хрустального шара. Когда я был в Renault, переход в Ferrari был логичным решением, хотя, оглядываясь назад, кажется, что ты допустил ошибку. Потом, когда я перешел в McLaren-Honda, все оказалось намного хуже, чем мы ожидали, но я помню, что во всех комментариях в том году говорилось, что у Honda было большое преимущество, потому что она была новой и имела всю информацию о гибридных двигателях», — продолжает он. сокрушаясь: «Чушь, которую всегда говорили, и полное невежество, которое испытывают все, когда думают о Формуле 1» — одна из тех фраз, которые совсем не помогают ему заводить друзей в прессе. «После этого говорить очень легко, но нужно быть очень удачливым в решениях, которые вы принимаете. На этот раз все прошло хорошо, в другой раз все пошло не так».

 

Действительно, и чтобы дать еще один наглядный пример того, насколько сложно предвидеть будущий успех команды, все подняли руки, когда Льюис Хэмилтон подписал контракт с Mercedes-AMG в 2012 году . Кто бы мог подумать тогда, что он выиграет шесть титулов чемпиона мира с командой Mercedes-AMG. немцы. Я сам должен признать, что не до конца понял шаг Фернандо Алонсо в августе 2022 года отказаться от консолидированного проекта середины таблицы в пользу другого, который едва выживал на последних этапах стартовой решетки.

 

Но даже в Aston Martin к концу сезона у них не все получилось. «Когда Фернандо прибыл на [первые тесты Aston Martin в] Абу-Даби, мы все немного боялись, потому что он собирался перейти от быстрой машины к более медленной», — рассказывает нам Майк Крак. «Как ты собираешься это воспринять? Но он пришел с таким позитивом, такой позитивной энергией… И я уверен, что многое было не так хорошо, как он говорил. Но благодаря своему позитиву и энергии ему удалось заручиться всеобщей поддержкой и мотивировать всю команду усердно работать зимой».

 

В конечном счете, невозможно предсказать, будет ли ваша машина самой быстрой в следующем году или на следующем Гран-при. В лучшем случае вы можете помочь добиться этого, предложив точную обратную связь , которая направит команду в правильном направлении. «Не нужно много слов, чтобы сказать, что делает машина или что ей нужно быть быстрее», — рассказывает Крак о способности Фернандо сообщать инженерам о недостатках и достоинствах машины. «И эта способность анализировать и синтезировать просто фантастическая, особенно в середине сеанса, когда много работы и у вас мало времени, чтобы что-то изменить».

 

Но, тем не менее, лучшая добродетель Алонсо как гонщика — это его одержимость всегда выкладываться на полную, не идти на компромисс в усилиях, доводить требовательность к себе до пароксизма, независимо от того, борется ли он за победу в чемпионате мира или за получение титула. десятое место. Другими словами: вы не можете контролировать скорость автомобиля и не можете заставить инженеров найти тот ключ или ту лазейку в правилах, которая дает вашей машине преимущество перед другими. Но вы можете контролировать свои усилия и свои амбиции. 

 

«Я работал со многими водителями на протяжении многих лет», — говорит Крак. «Я думаю, что самое выдающееся в нем, чего я раньше не видел, — это его абсолютное желание делать все хорошо и мотивация к победе. Когда машина не на 100%, многие водители просто сдаются. Фернандо всегда старается быть идеальным, в каждом повороте, на каждом круге, и ожидает того же от нас. Поэтому он и его мотивация направляют нас. «Я никогда не видел ничего подобного».

 

Много лет назад, в сентябре 2016 года, я давал интервью Фернандо в прямом эфире группе болельщиков в Барселоне, приглашенных одним из его спонсоров. В то время, в сентябре 2016 года, его карьера томилась в неудавшемся проекте McLaren-Honda, который через пару лет заставил его временно уйти из Формулы 1. На том мероприятии перед болельщиками я спросил его, как это возможно. что я видел его таким улыбающимся по телевидению, когда его сезон в Уокинге был полной катастрофой, и если эта радость была всего лишь искусственным жестом перед галереей, чтобы скрыть или замаскировать катастрофу. Помню, его ответ удивил не только меня, но и остальных зрителей: «На самом деле я гораздо счастливее, чем то, что вы видите по телевизору».

 

Позже он пояснил нам, что Формула 1 — это его работа и его жизнь, но не главный источник счастья или личного самореализации. Если я поднимаю эту историю сейчас, то это потому, что иногда я думаю, что тот потрепанный третий титул чемпиона мира в Формуле 1, которым, как мы полагаем, он был одержим в течение многих лет и который мог бы сравняться с его кумиром детства Айртоном Сенной с точки зрения достижений.

 

На самом деле его это тоже волнует гораздо меньше, чем мы думаем. Или что, конечно, ему все равно, чтобы сделать свое существование невыносимым или заставить его продолжать участвовать в гонках в Формуле 1, пока ему не исполнится 50 лет. Независимо от того, выиграет он или нет, Фернандо будет счастлив. И если он продолжит соревноваться еще несколько лет, то не потому, что у него заноза в сердце, а потому, что ничто не возбуждает его больше, чем борьба, как собака, с 19 лучшими гонщиками планеты. И, если возможно, выиграть их. Ведь в 42 года меньше возможностей развлечься, как ребенок. И, как говорит Фернандо, никогда не знаешь, когда прибудет следующий.

 

Конечно, каждый раз, когда он выходит на трассу, он выкладывается на 200% в каждом повороте и при каждом торможении, и если однажды звезды сойдутся и предложат ему победную машину, он будет бороться до конца, чтобы доказать, что он по-прежнему лучший. «Победа — это топливо, необходимое спортсмену для продолжения соревнований, и сейчас приоритетом является победа в Формуле-1 и попытка завоевать третий титул», — говорит он. 

 

Но если вы спросите его о его наследии, о том, каким он хотел бы, чтобы его запомнили, он скажет вам, что он был другим гонщиком, который больше всего любил гонки, будь то на трассе или вне ее, профессионалы или любители. Как парень, который любил гоняться и водить машину. И принимать вызовы. «Когда Формула 1 закончится, я бы хотел вернуться на « Дакар », — объясняет он. «Попытка выиграть ралли «Дакар» стала бы ясной целью в моей карьере, она дополнила бы меня, сделала бы меня счастливым и, я думаю, оставила бы почти беспрецедентное наследие. Победа в Формуле 1, в WEC и в ралли завершила бы круг гонщика».

 

И тогда, возможно, создам семью. «Приходится продолжать ждать, но я не передумал, это то, чем я хотел бы заняться, когда выйду на пенсию, я всегда думал об этом с детства. Моя карьера становится длиннее, это правда, но я все еще верю, что однажды она придет, и у меня осталось не так уж и много...». Или так он говорит, что конец ближе, чем начало, хотя в том интервью перед болельщиками в сентябре 2016 года он намекнул, что находится на последней главе своей истории в Формуле 1 и там он все еще в лучшей форме, чем никогда и без срока годности, расширяя масштаб своей легенды с каждым запоминающимся выступлением.

 

Помню, говоря о семье и детях, на том мероприятии перед болельщиками «Барселоны» после конференции также была небольшая встреча для небольшой группы болельщиков, которые один за другим заходили за кулисы с целью попасть на познакомьтесь с Алонсо и сфотографируйтесь с ним. И среди них мое внимание привлек отец с очень маленьким ребенком, ребенок, который был примерно того же возраста, что Фернандо, когда он начал заниматься картингом, или Карлос Сайнс, когда он влюбился в Формулу 1, восхищаясь ею по телевидению. победы астурийца, не имея возможности представить, что однажды он сразится с ним на трассе.

 

Мальчик был настолько впечатлен появлением перед ним Фернандо Алонсо, что даже не смог поднять на него глаза. Фернандо опустился на колени и нежно заговорил с ним. Возможно, он спросил две или три вещи. После этого он встал рядом с ней для фотографии. Когда отец увел его из комнаты, и пока мы ждали, пока войдет следующий фанат, я вслух поделился с Фернандо размышлениями, которые, вероятно, были очень похожи на это: «Это должно быть невероятно, ощущение создания этого воздействие на людей. Этот ребенок не то чтобы пойдет домой счастливым сегодня, потому что встретил тебя и сфотографировался с тобой, а то, что он запомнит это на всю оставшуюся жизнь». 

 

Помню, Фернандо на пару секунд задумался, словно впитывая то, что я ему только что сказал. Затем он бросил на меня саркастический взгляд, полный озорства, но в то же время и гордости. И он произнес единственное слово: «Mola (Круто!)».

2 часа назад, Мяука сказал:

 

Он об этом всегда говорил. Когда спрашивали, разумеется )))

 

Статья с фотками тут:

Человек Года По Версии Журнала GQ

https://www.revistagq.com/articulo/fernando-alonso-entrevista-hombre-gq-ano

 

Мяука, статья классная! Я сделал Гугло-перевод на скорую руку, кое-что подрихтовав и сохранив интерактивные ссылки в тексте статьи (они в свою очередь ведут на другие материалы, где также есть интересный контент и фото)

[FORTE]

Охничесе!!!  Надо найти время прочесть

[V.M.]

25 минут назад, FORTE сказал:

Охничесе!!!  Надо найти время прочесть

Я не могла оторваться, пока не прочла, хотя дел по горло. 

[FORTE]

54 минуты назад, V.M. сказал:

Я не могла оторваться, пока не прочла, хотя дел по горло. 

молодец!  тогда держи!

 

Изменено 13.11.2023 18:53 пользователем FORTE

[SirPA]

[FORTE]

Майк Крэк о Фернандо Алонсо:  «Когда Фернандо приехал на первые тесты с Aston Martin в Абу-Даби, мы все немного боялись,

потому что он собирался перейти от быстрой машины к более медленной».

 «Я думаю, что самое выдающееся в нем, чего я раньше не видел, — это его абсолютное желание делать все хорошо и мотивация к победе».

 «Я многому у него научился: по тому, как он разговаривает с людьми и как он их мотивирует, или по тому, как он ведет индивидуальные беседы с членами команды». 

Фернандо Алонсо, обожаемый всеми работниками АМ.

Человеческое отношение важно в любой работе, особенно в Формуле 1, где команды проводят больше времени друг с другом, чем со своими семьями.

@motorpuntoes

[Мяука]

14 часов назад, kab1107 сказал:

Мяука, статья классная! Я сделал Гугло-перевод на скорую руку, кое-что подрихтовав и сохранив интерактивные ссылки в тексте статьи (они в свою очередь ведут на другие материалы, где также есть интересный контент и фото)

 

Молодец! )

На заметочку: большие тексты лучше убрать под кат (Правила форума)

[Мяука]

The Race@wearetherace

"Интересно, не отсюда ли они черпали вдохновение для этой обложки?"

 

 

 

[SAS_17]

В 13.11.2023 в 17:17, FORTE сказал:

 «Я хотел бы создать семью, когда выйду на пенсию, я всегда думал об этом с детства.

Блин, создавать семью в 65 лет ... круто :-)

[kab1107]

5 часов назад, Мяука сказал:

 

Молодец! )

На заметочку: большие тексты лучше убрать под кат (Правила форума)

Я не умею это делать, не знаю, что нажимать)))

[Шантарам]

23 минуты назад, kab1107 сказал:

Я не умею это делать, не знаю, что нажимать)))

 

Телефон?

ПК?