Honda Racing F1 Team

[Merry Christmas]

Такими темпами Агури еще 10 раз подумает покупатьу Хонды шасси, или может у кого-то другого?

Пусть дорабатывают ту, которая нынче у них, однозначно шасси 2007 года брать не стоит, или брать сразу 2008, если оно будет удачно.

[Endrews]

Такими темпами Агури еще 10 раз подумает покупатьу Хонды шасси, или может у кого-то другого?

СуперАгури сказал, что будут строить сами, возможно это доработают

[михаил34]

Неужели в турции будут такими же медленными.

[svdark]

Народ, забудьте этот год как страшный сон. Этот чемпионат не удался. Лучший вариант все силы бросить на машины следующего года.

[Merry Christmas]

Народ, забудьте этот год как страшный сон. Этот чемпионат не удался. Лучший вариант все силы бросить на машины следующего года.

Забывать надо будет осенью, сезон то еще продолжается и впереди еще 6 ГП. Дай бог, чтоб Хонда закончила его на мажорной ноте, дав надежду на будущий сезон.

[GauSS]

С главной

"В конце сезона Honda потеряет нескольких ключевых инженеров. В июле было объявлено, что уволенный японцами в середине прошлого сезона Джеф Уиллис станет новым техническим директором Red Bull, сейчас Джеф собирает вокруг себя тех, с кем он хочет работать и большая часть специалистов перейдет в Red Bull именно из Honda.

Самая серьезная потеря для японской команды — Гэри Сэвидж, бывший инженер McLaren контролировал в Honda весь технологический цикл работ с машинами F1. Недавно ушел в отставку и шеф отдела композитных материалов, соответственно те, кто занимал соответствующие должности в Red Bull, окажутся на рынке персонала."

Хонда потеряла очередного спеца - у меня такое ощущение что японцы планомерно разрушают команду... Похоже хотят сделать из нее вторую тайоту

[михаил34]

С главной

"В конце сезона Honda потеряет нескольких ключевых инженеров. В июле было объявлено, что уволенный японцами в середине прошлого сезона Джеф Уиллис станет новым техническим директором Red Bull, сейчас Джеф собирает вокруг себя тех, с кем он хочет работать и большая часть специалистов перейдет в Red Bull именно из Honda.

Самая серьезная потеря для японской команды — Гэри Сэвидж, бывший инженер McLaren контролировал в Honda весь технологический цикл работ с машинами F1. Недавно ушел в отставку и шеф отдела композитных материалов, соответственно те, кто занимал соответствующие должности в Red Bull, окажутся на рынке персонала."

Хонда потеряла очередного спеца - у меня такое ощущение что японцы планомерно разрушают команду... Похоже хотят сделать из нее вторую тайоту

Да вот Джефа Уиллиса точно не надо было увольнять.

[darkie]

Как же без конструктора они новый балид создают

ну как мы знаем по макларену главный конструктор не создает машины

[svdark]

Забывать надо будет осенью, сезон то еще продолжается и впереди еще 6 ГП. Дай бог, чтоб Хонда закончила его на мажорной ноте, дав надежду на будущий сезон.

Лучше всё таки делать новый болид...

Вспоминается мне прошлый сезон, когда в последних ГП Баттон выступал очень и очень достойно, но в этом году, это окончание на мажорной ноте, ни к чему не привело...

[михаил34]

Лучше всё таки делать новый болид...

Вспоминается мне прошлый сезон, когда в последних ГП Баттон выступал очень и очень достойно, но в этом году, это окончание на мажорной ноте, ни к чему не привело...

Действительно, в прошлом году видимо тоже доводили болид а новым не занимались, вот и результат.

[Evolution]

Действительно, в прошлом году видимо тоже доводили болид а новым не занимались, вот и результат.

Потому-то и трудно выступать два и более сезонов подряд на высоком уровне.Доказано не только Хондой ,но и Маками и др.

[jean_alesi]

ну как мы знаем по макларену главный конструктор не создает машины

что Рон его создает?? доки-то хотели в Хонду нести ( а не в Мак)

[михаил34]

Потому-то и трудно выступать два и более сезонов подряд на высоком уровне.Доказано не только Хондой ,но и Маками и др.

Но ведь ферари всегда быстра, ну только в 2005 и то из-за шин.

[михаил34]

Ох, долгая пауза, хоть пишите, что-нибудь...

[Chameleon]

Но ведь ферари всегда быстра, ну только в 2005 и то из-за шин.

Шины это верхушка айсберга. В Феррари нашли смелость сказать позже, что основная проблема была

в шасси. Бриджстоун придумала неважнецкую резину, но на этом проблемы 2005 не закончились.

[slapa]

Пока Межсезонье-2 идёт, давайте порассуждаем о перспективах Хонды-2008. ИМХО смогут выйти в крепкие середняки. Т.е. будут 4-ыми - 5-ыми.

[Mario]

Пока Межсезонье-2 идёт, давайте порассуждаем о перспективах Хонды-2008. ИМХО смогут выйти в крепкие середняки. Т.е. будут 4-ыми - 5-ыми.

да тут сложно сказать...могут выстрелить как в 2004, могут так же слить, как и в этом сезоне, могут как в прошлом сезоне профукать начало и нормально поехать с середины Но тот факт, что команда теряет специалистов, меня как-то не настраивает на позитивный лад

[Merry Christmas]

Пока Межсезонье-2 идёт, давайте порассуждаем о перспективах Хонды-2008. ИМХО смогут выйти в крепкие середняки. Т.е. будут 4-ыми - 5-ыми.

Остается надеятся на лучшее. Что будут не хуже чем в прошлом году.

[NewMont]

Остается надеятся на лучшее. Что будут не хуже чем в прошлом году.

это уже практически слоган Хонды, как не прескорбно

мне лично кажется, что все дело в Агури, их Сато, мамото и т.д. раздражает даже существование такой команды в Ф1, не понимаю зачем они в нее пришли, но надеюсь что скоро уйдут из Формулы 1

Нужно было назвать не супер агури, а чайки. Бюджет у них маленький, но они видите ли справляются с многими конкурентами вроде пукеров, торобулов и даже Хонды.. Про этого "деятеля" Сузуки вообще молчу.

[upSF]

Аэродинамический туннель Honda в Брекли неправильно откалиброван!

Не прошло и 6 месяцев, как в Брекли нашли причину неработающей аэродинамики – оказывается, аэродинамический туннель команды Honda неверно откалиброван.

Об этом на своем сайте сообщил накануне Рубенс Баррикелло. “Перед гонкой в Будапеште я заехал в штаб-квартиру Honda в Брекли и познакомился с двумя новыми аэродинамиками - Лоиком Бигуа, который пришел к нам из Williams и Джоном Оуэном из BMW, - пишет Рубенс. - Обе команды в этом году показывают прекрасные результаты. Оуэн и Бигуа считают, что наш туннель откалиброван неправильно и по этой причине, все, что разрабатывалось командой не принесло должного эффекта”.

“Нам необходимо изменить очень многое, в том числе и некоторые элементы аэродинамического туннеля - и это может занять месяцы. До этого мы не в праве ожидать улучшения”, - заявил Баррикелло. Вместе с тем, бразилец отметил, что изучение автомобиля RA107 останавливать не стоит: “Необходимо удостовериться, что изменение облика болида позволяет нам двигаться в верном направлении”.

Впрочем, крайне маловероятно, чтобы команда Honda использовала новые аэродинамические детали в оставшихся 6-ти гонках сезона - команда практически полностью исчерпала лимит тестовых километров, а в неоткалиброванной аэродинамической трубе проверить работоспособность деталей будет невозможно. Стоит отметить, что штатные аэродинамики команды Honda продемонстрировали свою некомпетентность: только после прихода сторонних специалистов стало понятно, что труба в Брекли неверно настроена. Чем аэродинамики Honda занимались 6 месяцев, которые прошли с начала чемпионата - неизвестно.

[slapa]

Оуэн и Бигуа считают, что наш туннель откалиброван неправильно и по этой причине, все, что разрабатывалось командой не принесло должного эффекта”.

"Работа в команде очень важна. Она позволяет свалить вину на другого."© Из Законов Мэрфи.

[March On]

Не верю я, что высокооплачиваемые спецы, работающие в Хонде, не смогли заметить, что труба не откалибрована. Это отмазка.

[Merry Christmas]

Не верю я, что высокооплачиваемые спецы, работающие в Хонде, не смогли заметить, что труба не откалибрована. Это отмазка.

Скорее всего и представление, что пришли 2 новых супер спеца и теперь дела резко пойдут в гору.

[}I{yK]

2NewMont

Что за фобия... Причем тут Супер Агури, и как они могли негативно повлиять на выступлиения заводскорй Хонды. Ямамото тоже причем ? он гонятеся в спукере и за Агури даже тестов не проводил в 2007 году. Сато вообще мега респект заработать 4 очка на машине которая слабее половины пелетона, и тут дело не только в везении.

У Хонды отличные механические узлы (коробка и двигатель) что доказывает скорость Супер агури, но большая часть проблем у Хонды с аэродинамикой и вот тут-то Агурцы им ничем помоч немогут. но обкатывать движки и коробку думаю Огурцы делают это превосходно и у хонды в этом плане отличное преимущество.

вот разрешат клиентские шасси тогда Агурцы будут обкатывать и сотрудничать с Хондой еще более тесно что думаю повлечет за собой еще более лучшие результаты для обеих команд.

[NewMont]

Что за фобия...

ресурсы заводской Хонда делятся между двумя командами-это никак не может мне нравиться. А по поводу Сато: , Ямамото : ,