Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

LewisHamilton

Правило двойных желтых флагов.

  

20 голосов

  1. 1. Стоит ли пересмотреть и / или разъяснить правило действия двойных желтых флагов?



Recommended Posts

4 минуты назад, Wisdombearer сказал:

Зачем? Он уже сам себя наказал. Понять и простить.

 

Чтобы не было вылетов, чтобы застолбить свою позицию, когда у тебя всё хорошо после первой попытки, а во второй ты вылетел, и остальные тебя не перебьют. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, jurykovalev сказал:

Чтобы не было вылетов, чтобы застолбить свою позицию, когда у тебя всё хорошо после первой попытки, а во второй ты вылетел, и остальные тебя не перебьют. 

Не вижу логики. Хоть убей. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, jurykovalev сказал:

Поэтому и надо вызвавшего жёлтые наказывать лишением времени, а само время сессии отматывать, чтобы дать возможность попытки. 

 

Случайно ошибся - круг в помойку. Ништяк. Презумция невиновности для слабаков?

Да бог с этими ошибками. А если машина по техтраблам остановилась - тоже время снимать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, phalanx сказал:

 

Случайно ошибся - круг в помойку. Ништяк. Презумция невиновности для слабаков?

Да бог с этими ошибками. А если машина по техтраблам остановилась - тоже время снимать?

Ага. А то мало ли, тем более, при большинстве техтрабл можно вполне успешно машину убрать с трассы самому пилоту уехав в карман какой-нибудь, без двоиных жёлтых.

 

4 минуты назад, Wisdombearer сказал:

Не вижу логики. Хоть убей. :)

Ну ситуаций Аля Шуми, Раскассе, 2006. Чтобы соблазна не было. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, jurykovalev сказал:

1. Ага. А то мало ли, тем более, при большинстве техтрабл можно вполне успешно машину убрать с трассы самому пилоту уехав в карман какой-нибудь, без двоиных жёлтых.

 

2. Ну ситуаций Аля Шуми, Раскассе, 2006. Чтобы соблазна не было. 

 

1. Ну и когда последний раз пилот сходил на трассе без двойных жёлтых, напомни :D

 

2. Шуми тогда на последний ряд отправили. Стюарды для чего есть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Новое правило автоматической замены двойных жёлтых на красный-это просто бред. Если 2ж действуют локально, то красный тормозит всю трассу.Теперь в финальной попытке показав нужное время можно смело делать "неосторожное движение" в первом повороте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

каждая ситуация индивидуальна - смотреть надо по телеметриям и прочему - не так просто подставу соорудить так чтобы никто ничего не заметил...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и так чтобы именно остановили все и был прок...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну и машину чтоб не угробить - тоже важно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...