FIA World Endurance Championship

[SareN]

FIA World Endurance Championship (WEC) — это чемпионат мира по гонкам на выносливость, проводимый Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), и гонки проводятся в формате, в котором прототипы автомобилей и автомобили GT соревнуются вместе. Текущий WEC был запущен в 2012 году, а 2024 год отмечает его 12-й сезон.

В классе Hypercar, в котором соревнуются автомобили, построенные на шасси LMH, 2024 год станет вторым годом с тех пор, как к участию допускаются автомобили спецификации LMDh. Помимо марок автомобилей, которые соревнуются в классе Hypercar с прошлого года, включая Toyota, Cadillac, Ferrari, Peugeot и Porsche, в этом сезоне примут участие новые производители, такие как BMW, Lamborghini, Isotta Fraschini и Alpine. В этом сезоне в классе будут соревноваться 19 автомобилей от девяти производителей, участвующих в сезоне. Что касается класса LMP2, то он был исключен, за исключением 24 часов Ле-Мана, а классе 

LMGT3, в котором соревнуются автомобили FIA GT3, ставшие международным стандартом, заменив класс LMGTE-Am. В 2024 году будут соревноваться два класса: Гиперкары и ГТ3. Всего в этом году будет проведено восемь гонок, причем гонка в Португалии будет отменена и заменена новыми гонками в Катаре и Бразилии. Что касается Спортивного регламента, то были приняты масштабные изменения в формате квалификации, а также будет введена процедура виртуального автомобиля безопасности.

Чемпионат и его титулы

В правилах указано, что каждая гонка должна длиться не менее шести часов, а самая длинная гонка сезона — 24-часовая гонка в Ле-Мане. Сезон 2024 года будет проводиться в двух классах: классе Hypercar и классе LMGT3, с одним кубком для каждого класса. И, как показано ниже, количество присуждаемых очков чемпионата будет различаться в зависимости от продолжительности каждой гонки. Производители (автопроизводители), участвующие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar, могут заявить до двух автомобилей. Правила соревнований предусматривают, что производители, заявившие более двух автомобилей, должны участвовать в дивизионе FIA World Cup Hypercar Team Division. Для класса LMGT3 каждый производитель ограничен заявкой до двух автомобилей.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar World Endurance Drivers Championship Чемпионат мира по гонкам на
выносливость FIA Hypercar World Endurance Manufacturer's Championship
Кубок мира FIA Hypercar Team Division
Трофей FIA по гонкам на выносливость LMGT3 Drivers Division
Трофей FIA по гонкам на выносливость LMGT3 Team Division

Место 6-часовые гонки 8-часовые и 10-часовые гонки *24 часа Ле-Мана

1 место 25 очков.38 очков.50 очков.

2 место 18 очков.27 очков.36 очков.

3 место 15 очков.23 очка.30 очков.

4 место 12 очков.18 очков.24 очка.

5 место 10 баллов.15 очков.20 очков.

6 место 8 баллов.12 очков.16 очков.

7 место 6 баллов.9 баллов.12 очков.

8 место 4 очка.6 баллов.8 баллов.

9 место 2 очка.3 очка.4 очка.

10 место 1 балл.2 очка.2 очка.

* 1812 км Катара

 

 

Изменено 26.12.2024 08:13 пользователем SareN

[Largo]

Тойота и Стракка в Спа:

 

 

[Largo]

FIA обратилась к ACO с предложением о проведении ГП Франции Ф1 на кольце Бугатти. Однако последние не в восторге от этой идеи, особенно в свете совмещения в этом году этапа в Баку с Ле Маном

 

[Largo]

С тестов в Монце

 

 

[Largo]

 

 

Филлон и Неве посетили Инди 500, где провели переговоры с Марком Майлзом, Чипом Ганасии и Роджером Пенске ... Есть предположения, что обсуждались вопросы проведения гонки в Индианаполисе и привлечения в WEC старика Роджера

 

 

[Largo]

Ну в общем в продолжении темы - Маршал Прюэтт не исключает возможность того, что в следующем году Индианаполис может заменить Остин

[Largo]

Итальянский сайт f1analisitecnica.com пишет о якобы интересе со стороны консорциума Хонда-МакЛарен к LMP1 ...

 

Цитата

 

Pochi giorni fa, sul forum del sito web VTEC, tra i commenti presenti, un utente ha affermato a riguardo di un possibile approdo della Honda in classe LMP1 nel WEC, in collaborazione con la McLaren. Fermorestando che, al momento, l'impegno della casa giapponese (senza contare le altre categorie) è rivolto alla Formula 1, in qualità di motorista sulle monoposto del team di Woking.

Intraprendere la strada LMP1 nel Mondiale Endurance e Le Mans, potrebbe essere vantaggiosa per diversi aspetti, tra cui la derivazione dell'attuale 1.6 ibrido adottando, però, delle modifiche volte alle prestazioni. Attualmente i motori termici di Formula 1 superano i 700 CV a differenza delle LMP1 che navigano sui 550 CV. La parte ibrida, invece, andrebbe incrementata (ora sono 163 CV) a causa dell'ampio margine presente nel WEC, cosa contraria, invece, in Formula 1, dove prevale più potenza dall'unità termica. Infine, un adeguamento ai giri motore. In F1 c'è un tetto massimo di 15.000 rp/m che sono 13.000 effettivi, mentre nelle LMP1 non c'è un limite massimo ma, per motivi di consumo e di durata, si gira fino a 7000-8000 rp/m.

 

 

[SareN]

[mViking]

В 01.06.2016 в 17:04, Largo сказал:

Итальянский сайт f1analisitecnica.com пишет о якобы интересе со стороны консорциума Хонда-МакЛарен к LMP1 ...

 

 

Хе-хе, а Рон Денис в курсе?))

[Largo]

1 час назад, mViking сказал:

Хе-хе, а Рон Денис в курсе?))

 

Да нет конечно. Булье за спиной шефа шуры-муры с япошками крутит.  Ну а если серьезно, то по моему уже как лет 5 каждый год всплывает нечто подобное

 

[ВиталийF14T]

Не верю что Феррари когда-либо уйдет из Ф1, они там тон задают всему чемпу годами, получают большие деньги. На какой им... уходить из насиженного места и вкдываться туда где нет наработок. Даже если появиться новый Шумахер по типу вечного чемпа уход мало реальный. Это разве что все команды разбегутся из Ф1 и останется одна Феррари, но и в этом случае я думаю появится не один Хаас
 

[Guderian]

[maks87-20]

Феррари никогда не уйдёт из Ф1 а вот вариант с Альфой или ещё каким-нибудь родственным брендом был бы интересен, но у Маркионе навязчивая идея вернуть бренд Альфы в Ф1 

[ВиталийF14T]

Именно бренд Феррари не уйдет и останется в Ф1, а вот в Ле Ман подсунуть что-то родственное, да, могут
 

[Largo]

Все это конечно исключительно гипотетически, но что собственно мешает именно бренду Феррари появиться в WEC/Ле Мане...? Почему обязательно уходить из Ф1...? В Далларе работают классные специалисты .....

 

[Guderian]

6 часов назад, Largo сказал:

Все это конечно исключительно гипотетически, но что собственно мешает именно бренду Феррари появиться в WEC/Ле Мане...? Почему обязательно уходить из Ф1...? В Далларе работают классные специалисты .....

 

Удар по имиджу в случае слива. В Ф1 у них слава настолько велика, что они могут и проигрывать - все равно у них больше всех побед, титулов, призовых и преданных тиффози...

Эндуранс для Феррари давно стал вражеской территорией. Выиграть даже в нынешних обстоятельствах им будет очень тяжело. Если же подтянутся еще немцы и французы, то совсем жесть будет. Нет смысла ввязываться в эту бойню, в том числе и финансовую (с нынешним-то скрягой Маркионе). Славу кует Ф1. А присутствие в эндуранс достаточно сохранить в классе ГТ. 

Тем более, что АФ Корсе, де-юре, не заводская, хотя де-факто это не так...

 

ПС: Скорее всего АР будут пихать. Им интересен американский рынок. Как только в чампе появится несколько заокеанских этапов, я думаю, в ЛМП мы увидим АР.

[Largo]

Со следующего года LMP2 в плане скорости должны будут выйти на текущий уровень частного LMP1 

 

[Largo]

Ходят слухи, что Хосе Мария Лопес может в следующем году присоединиться к Тойоте в WEC.

Так-же свой интерес к чемпионату проявляют Пастор Мальдонадо и Филиппе Масса ...

 

[Largo]

ADESS AG рассматривает варианты строительства шасси LMP1 

[SareN]

Пишут, что это новый производитель в ЛМП1, но кто?!

[Largo]

54 минуты назад, SareN сказал:

Пишут, что это новый производитель в ЛМП1, но кто?!

 

 Блин, от Endurance-Info только твит с фоткой ... Эти ребята обычно подобными вещами не шутят 

[Largo]

А не это ли и есть новый производитель... 

 

[Largo]

Но тем не менее есть обнадеживающая информация, что:

 

Цитата

Sachez tout de même que plusieurs marques travaillent à une arrivée en LM P1 et GTE, à plus ou moins court terme…

 

[Largo]

Мёрфи и Пегусус близки к покупке шасси P2 спецификации 2017. Первые судя по всему ORECA, вторые Ligier

 

[Largo]

Larbre хочет в следующем году перейти в GTE Pro

 

[SareN]

3 часа назад, Largo сказал:

Larbre хочет в следующем году перейти в GTE Pro

 

И кто за них будет выступать?