My Williams

[Eudgen]

7 minutes ago, Vionik said:

немного оффтопа

картинки Мака для тех, кто не верил про стойку крыла сквозь выхлопуху

Я за дисквал до конца сезона!

[Iron Frank]

22 минуты назад, yoo сказал:

по мне КФ на гонку ТР ни как не повлиял , а вот Вилам помог четко опредилиться и обуть медиум , думаю в ТР были проблемы с износом резины

после первого обе ТР были впереди Массы , также они бы и отсались впереди после второго , также вопросы по износу и у Вилов, Масса на своем суперсофте тоже быстро слился

Как бы к моменту КФ Williams уже провел пит-стопы для обеих машин. Значит и со стратегией определились. После КФ медиум  неплохо держался еще 30  кругов (до конца дистанции). Боттас  доехал бы 100%. Для Массы выходило еще +7  кругов.

 

Под КФ 8 из 15 финишировавших гощиков поставили на  свои машины МЕДИУМ и ехали до конца. Так что со стратегией все было нормально решено.

 

А проблемы  безусловно были, потому как  стратегия с мягкими составами для 3 из 4 гонщиков колхозников была крайне агрессивной. А во время трансляции по Скай говорили, что во второй  половине гонки страсса бысто остывала и Медиум работал лучше и софта и суперсофта.

 

[Iron Frank]

15 минуту назад, cosmi сказал:

а то что дорого (по цифрам) - так инфляция же

 

Ну не пол же миллиарда за сезон !!!

[luce stellare]

1 час назад, Eudgen сказал:

Симмондса еще нужно выгнать, а Смедли оставить.

Одно понятно - при Сэме такого не было!

[cosmi]

1 час назад, Iron Frank сказал:

Ну не пол же миллиарда за сезон !!!

а что делать, если газировка туда бюджеты загнала?

откатывать назад?

эти ж цифры концерны уже согласовали командам, вот и тратят!

[EzioDaFirence]

1 минуту назад, luce stellare сказал:

Одно понятно - при Сэме такого не было!

Да уж,двух подряд третьих мест в кк при Сэме точно не было...

[Iron Frank]

18 минуту назад, cosmi сказал:

"глобальные бренды" сказали, нафиг нам выкидывать сотни лямов на "непоймичто", или меняем, или мы уходим

 

"Глобальные бренды" слишком сильно вертят носом. Они хотят либо победы в одни ворота, либо уйдем. А поддерживать Ф1 в трудные моменты они не будут - у них есть основной бизнес. В общем прожирают накопленный частниками "капитал доверия"...

Цитата

и, сейчас, хэппиэнд!!

Да что то не похоже. Не хочет что-то народ глядеть на соревнования кошельков RedBull c Procter&Gamble... О чем собственно и говорят все европейские организаторы ГП.

[nelsonpiquet2007]

2 минуты назад, luce stellare сказал:

Одно понятно - при Сэме такого не было!

Крылья были, но эффекта ноль.

3 минуты назад, luce stellare сказал:

Одно понятно - при Сэме такого не было!

[Iron Frank]

1 минуту назад, cosmi сказал:

а что делать, если газировка туда бюджеты загнала?

откатывать назад?

эти ж цифры концерны уже согласовали командам, вот и тратят!

Ну не только она. Мочалка ей активно помогала. 

Да, откатывать, если не  хотят наблюдать, как Ф1 захлебнется в  золотой  ванне наполненной шампанским.

Между прочим опыт "утопания" уже есть - серия GT в середине  90-ых.

[yoo]

7 минут назад, Iron Frank сказал:

Как бы к моменту КФ Williams уже провел пит-стопы для обеих машин. Значит и со стратегией определились. После КФ медиум  неплохо держался еще 30  кругов (до конца дистанции). Боттас  доехал бы 100%. Для Массы выходило еще +7  кругов.

 

Под КФ 8 из 15 финишировавших гощиков поставили на  свои машины МЕДИУМ и ехали до конца. Так что со стратегией все было нормально решено.

 

А проблемы  безусловно были, потому как  стратегия с мягкими составами для 3 из 4 гонщиков колхозников была крайне агрессивной. А во время трансляции по Скай говорили, что во второй  половине гонки страсса бысто остывала и Медиум работал лучше и софта и суперсофта.

 

у Массы возможно и были шансы поупираться с ТР и даже их опередить у Боттаса фактически не было , ставка на медиум означала , отказ от любых активных действий, типа тише едишь , выше будешь

медиум не мог лучше работать Ден  и Себ это показали , да и ТР слишком много потеряли за Палмером , да еще и сами себе мешали .. но это их проблемы

[EzioDaFirence]

Короче, рецепт успеха ясен - запретить концернам участие в чемпионате, частные движки и частные команды. И не сказать,что идея плоха, в индикаре вроде живет.

[cosmi]

1 час назад, Iron Frank сказал:

"Глобальные бренды" слишком сильно вертят носом. Они хотят либо победы в одни ворота, либо уйдем. А поддерживать Ф1 в трудные моменты они не будут - у них есть основной бизнес. В общем прожирают накопленный частниками "капитал доверия"...

Да что то не похоже. Не хочет что-то народ глядеть на соревнования кошельков RedBull c Procter&Gamble... О чем собственно и говорят все европейские организаторы ГП.

1 я бы не сказал! просто, переписали предыдущий техрегламент!

2 а рено забыл?

ты зависим от выбора своего боления!:)

[cosmi]

1 час назад, Iron Frank сказал:

Ну не только она. Мочалка ей активно помогала. 

Да, откатывать, если не  хотят наблюдать, как Ф1 захлебнется в  золотой  ванне наполненной шампанским.

Между прочим опыт "утопания" уже есть - серия GT в середине  90-ых.

1 она отвечала

2 не получится! если верить расчетам мерса, они в плюсах, за счет рекламы

[Iron Frank]

1 минуту назад, yoo сказал:

у Массы возможно и были шансы поупираться с ТР и даже их опередить у Боттаса фактически не было , ставка на медиум означала , отказ от любых активных действий, типа тише едишь , выше будешь

медиум не мог лучше работать Ден  и Себ это показали , да и ТР слишком много потеряли за Палмером , да еще и сами себе мешали .. но это их проблемы

Ситуация  в конце гонки, когда Боттас на медиуме, хоть и не  без проблем, но таки с закрытыми глазами катал за собой "юниоров" на софте, говорит о том, что защищать свои "накатанные" позиции он вполне мог.

 

И Ден и Себ не смогли  приблизиться к позициям гонщиков Мерседес на  медиуме которые "накатали" свои позиции.

 

И Палмер (к слову новичок в Ф1) вполне сносно держал "юниоров" на софте на протяжении 10 кругов, что опять же  говорит о том, что медиум вел себя  лучше софта во второй  чати гонки.

[Iron Frank]

5 минут назад, cosmi сказал:

1 я бы не сказал! просто, переписали предыдущий техрегламент!

2 а рено забыл?

ты зависим от выбора своего боления!:)

Взгляни на РБ...они стремятся переписать уже утвержденный регламент под свои личные нужды.

Рено свинтило при первой  возможности,  когда  стало понятно, что раздувать бюджет Гон не даст.

[nelsonpiquet2007]

4 минуты назад, EzioDaFirence сказал:

Короче, рецепт успеха ясен - запретить концернам участие в чемпионате, частные движки и частные команды. И не сказать,что идея плоха, в индикаре вроде живет.

Ну там как бы 2 двигла

[Iron Frank]

4 минуты назад, cosmi сказал:

1 она отвечала

2 не получится! если верить расчетам мерса, они в плюсах, за счет рекламы

С нее все началось в  начале  2000-ых.

По всем последним данным Мерс отваливает до 150 миллионов недосбора

[yoo]

2 минуты назад, Iron Frank сказал:

Ситуация  в конце гонки, когда Боттас на медиуме, хоть и не  без проблем, но таки с закрытыми глазами катал за собой "юниоров" на софте, говорит о том, что защищать свои "накатанные" позиции он вполне мог.

 

И Ден и Себ не смогли  приблизиться к позициям гонщиков Мерседес на  медиуме которые "накатали" свои позиции.

 

И Палмер (к слову новичок в Ф1) вполне сносно держал "юниоров" на софте на протяжении 10 кругов, что опять же  говорит о том, что медиум вел себя  лучше софта во второй  чати гонки.

частично так , но скорее дело в самой трассе, не обгонная она 

темп на софтах был выше , это факт, но для обгона  Мерса  Себу его было мало, но другого шанса у красных не было, на медиуме он бы и не приблизился

про ТР так они сами выноваты , Палмера надо было проходить по очереди а не мешать , а то и Палмеру облегчили , и резину потерли и на Ботаса мало себе времени оставили

[EzioDaFirence]

3 минуты назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну там как бы 2 двигла

Ну да,в формуле сейчас в два раза больше. 

[cosmi]

1 час назад, Iron Frank сказал:

С нее все началось в  начале  2000-ых.

По всем последним данным Мерс отваливает до 150 миллионов недосбора

я бы так не сказал! у нее, просто, всегда был бюджет чуть больше чем у остальных! подчеркиваю "чуть"! но и это для них реклама!

по второму, не понял тебя

[nelsonpiquet2007]

30 минуты назад, EzioDaFirence сказал:

Ну да,в формуле сейчас в два раза больше. 

Ну там производители ещё пилят аэродинамику даллар. А так раньше Пенске сам строил шасси

[miniNexx]

1 час назад, Vionik сказал:

немного оффтопа

картинки Мака для тех, кто не верил про стойку крыла сквозь выхлопуху

  Скрыть контент

 

Мммм, у Маков карбоновый кожух вокруг КПП, почему наши его не сделают. К нему можно подвеску крепить, снизить нагрузку на коробку, сделать её корпус тоньше и легче..известная идея

[Iron Frank]

В "золотой век CART" там было с пяток производителей... Reynard, Lola,Penske, Swift,Eagle и 3-4 мотора...

[Iron Frank]

45 минуты назад, cosmi сказал:

я бы так не сказал! у нее, просто, всегда был бюджет чуть больше чем у остальных! подчеркиваю "чуть"! но и это для них реклама!

по второму, не понял тебя

По второму...

http://autosport.com.ru/node/28591

 

А по первому - у меня несколько иное мнение.... Вырезку  относительно бюджета Феррари в конце 90-ых я просто ленюсь искать среди бумаг, но и тогда в почти 2 раза больше Williams тратили..

[Iron Frank]

16 минуту назад, miniNexx сказал:

Мммм, у Маков карбоновый кожух вокруг КПП, почему наши его не сделают. К нему можно подвеску крепить, снизить нагрузку на коробку, сделать её корпус тоньше и легче..известная идея

Ну  почему  только у Маков ?... Еще у  Мочалки и Мерсов... И "кожух" позволяет в  основном экпериментировать с геометрией подвески...

 

http://ru.motorsport.com/f1/news/tekhnicheskij-analiz-kak-rabota-s-dvigatelem-privela-ferrari-k-novoj-podveske-679759/?s=1&q=ferrari