Сколько дублей в этом сезоне возьмут пилоты Mercedes AMG?

[Боныч]

  В 23.03.2015 в 15:41, Frant сказал:

от интересно за сколько этапов Мерс КК возьмет в этот раз. без двойных очков этих

Переводя выделенное на русский - ты сомневаешься не исключаешь возможности, что двойные очки будут актуальны в судьбе КК?

[Frant]

  В 05.05.2015 в 14:11, Fixxxer89 сказал:

Ну почему же. Ещё теоретически возможны 17 дублей.

да ну, уж пару раз точно кто то из Мерсов сломается или попадет в форс мажор

  В 11.05.2015 в 13:17, Боныч сказал:

Переводя выделенное на русский - ты сомневаешься не исключаешь возможности, что двойные очки будут актуальны в судьбе КК?

не. они мешали только КК оформить еще раньше. думал, в этом году Мерс затащил бы этапов за 5-6 до конца. но не судьба наверно. в этом году конкуренты очки друг у друга не отнимают

[MacDimm]

7-9, но такого варианта не было. Парочку еще могут взять ... могут больше = 10, но там все будет зависеть от команды. 11 вряд ли.

[Аноним]

  В 09.09.2015 в 06:51, MacDimm сказал:

7-9, но такого варианта не было. Парочку еще могут взять ... могут больше = 10, но там все будет зависеть от команды. 11 вряд ли.

Семь уже сейчас. Это больше половины. Если больше половины оставшихся это еще 4-ре.

Так что 8-11 нормальный разброс для голосования. :)

[MacDimm]

  В 09.09.2015 в 07:54, Аноним сказал:

Семь уже сейчас. Это больше половины. Если больше половины оставшихся это еще 4-ре.

Так что 8-11 нормальный разброс для голосования. :)

Да не, нормально ... просто подумал, когда голосовал, что 11 это слишком уж, а хотелось бы более точно назвать, а как близко потом будет видно. Судя по их новой СУ, они могут все оставшиеся гонки выиграть дублями, но в реальности это сделать очень трудно, почти невозможно. Я бы поставил на 9. Япония и Штаты ...

7, потому что все же теплилась надежда возможно более интересного чемпионата, а не очередная игра в одну калитку среди СУ.

[Аноним]

  В 09.09.2015 в 08:50, MacDimm сказал:

потому что все же теплилась надежда возможно более интересного чемпионата, а не очередная игра в одну калитку среди СУ.

Остается надеяться, что в следующем году ...

[MacDimm]

  В 09.09.2015 в 08:53, Аноним сказал:

Остается надеяться, что в следующем году ...

на борьбу мерсов с фурами? Хотя бы так ... Рено с Хондой разочаровали ... особенно своей бравадой.

[Аноним]

  В 09.09.2015 в 08:56, MacDimm сказал:

на борьбу мерсов с фурами? Хотя бы так ... Рено с Хондой разочаровали ... особенно своей бравадой.

Ну Фуры как-то, но не тянут. Рено в следующем году - вообще загадка. Хонда только как в сказке.

Только на обещанный пятый титул от Берни, что ли надеятся? То же попахивает...

[MacDimm]

Мерсам даже необязательно выигрывать личку, чтобы какие-то там преференции от Берни получить, только КК дважды подряд и более. А болельщикам Ф-1 гораздо интереснее смотреть за бескомпромисной очной дуэлью двух и более пилотов, пусть и на одинаковых моторах/болидах, но чтобы не было командной тактики. Подстегнуть команды к тому, чтобы они не вмешивались в борьбу своих пилотов можно довольно-таки легко. Запретить кт и штрафовать лишением очков в кк за нарушение этого правила. Не хотят. Мне лично пофиг сколько в КК будет разрыв по очкам между двумя или тремя первыми командами, а вот разрывы в ЛЗ очень даже не безразличны между первыми тремя, лучше 5 топовыми пилотами. При желании можно все повернуть так, чтобы чемпионат пилотов был на первом плане, а борьба в КК вторична. Сейчас команда решает почти всё, а пилот находится в роли некоего запрограммированного робота. Нажми эту комбинацию кнопочек, прибавь темпа, сбрось темп, езжай в боксы на этом круге, держись еще столько-то кругов терпи ... тьфу. Естественно, что таких интересных поединков с настоящими правилами в чемпе, как Вильнев-Арну мы не увидим больше никогда.

[Аноним]

  В 09.09.2015 в 09:29, MacDimm сказал:

Запретить кт и штрафовать лишением очков в кк за нарушение этого правила.

Пробовали - надоело. Нельзя мешать соревноваться тем кто хочет соревноваться. Тут либо пилоты либо команды. А угадай от кого больший профит организаторам?

И, кстати, кт помогает, по мимо всего прочего, слабой команде вытащить своего пилота на уровень к сильным командам.

Ты же сам хотел небольшого разрыва.

А года типа 2007-2008, когда реально разница была минимальна, и все до сих пор спорят у кого самовоз был, они вообще редкость.

В ближайшее время вроде и не предвидятся.

[MacDimm]

  В 09.09.2015 в 10:45, Аноним сказал:

Пробовали - надоело. Нельзя мешать соревноваться тем кто хочет соревноваться. Тут либо пилоты либо команды. А угадай от кого больший профит организаторам?

И, кстати, кт помогает, по мимо всего прочего, слабой команде вытащить своего пилота на уровень к сильным командам.

Ты же сам хотел небольшого разрыва.

А года типа 2007-2008, когда реально разница была минимальна, и все до сих пор спорят у кого самовоз был, они вообще редкость.

В ближайшее время вроде и не предвидятся.

В 2007-8 была кт?

[Аноним]

  В 09.09.2015 в 10:48, MacDimm сказал:

В 2007-8 была кт?

А за что формально, Мак дисквальнули в Венгрии?

[MacDimm]

  В 09.09.2015 в 11:48, Аноним сказал:

А за что формально, Мак дисквальнули в Венгрии?

То есть не было. Так ты то хочешь, чтобы она была или хочешь, как в 7-8гг?

[Аноним]

  В 09.09.2015 в 16:20, MacDimm сказал:

То есть не было. Так ты то хочешь, чтобы она была или хочешь, как в 7-8гг?

Ну три-четыре команды борющиеся за титул интереснее Имхо одного Мерса (РБ,Фур и т.д.) с "честной" борьбой в нутри.

[MacDimm]

  В 10.09.2015 в 08:55, Аноним сказал:

Ну три-четыре команды борющиеся за титул интереснее Имхо одного Мерса (РБ,Фур и т.д.) с "честной" борьбой в нутри.

Читд. Поэтому, кт следует запретить, а нарушающие этот запрет команды штрафовать лишением очков в: 1) КК, 2) ЛЗ лишать очков пилота, в пользу которого сыграла кт. Для чего во время ГП (практики, кв, гн) следует запретить двустороннюю радиосвязь, общаться с боксами должен лишь пилот, таблички остаются, но на них может быть отражена лишь информация определенная перечнем - отрыв сек. возможный круг заезда в боксы (пилот сам должен решать на каком круге он их посетит для смены шин, на пите дежурят механики-пионеры). Доводим количество моторов за сезон до 6-8 (18-24ГП) и убираем штрафы с переносом позиций на старте, вводим квалификационную резину и обязываем делать, как минимум один пит, а какая резина будет использоваться пусть команды решают сами, хоть только два сс за гонку без более твердого состава. Будет интересно.

[Аноним]

  В 09.09.2015 в 08:50, MacDimm сказал:

Да не, нормально ... просто подумал, когда голосовал, что 11 это слишком уж,

Запахло тем, что и 12 (большинство) будет не слишком. :)

[MacDimm]

  В 28.09.2015 в 06:35, Аноним сказал:

Запахло тем, что и 12 (большинство) будет не слишком. :)

До Абу-Даби оне перевыполнят план и финишировать в той гонке им смысла не будет, да? Тогда согласен - это не гонки :)

[Аноним]

  В 28.09.2015 в 08:12, MacDimm сказал:

До Абу-Даби оне перевыполнят план и финишировать в той гонке им смысла не будет, да? Тогда согласен - это не гонки :)

Ну что - им уже и стартовать то смысла нет. Если АД дубль - моя ставка не сыграла. :)