McLaren Cars

[anthrop]

Но они и ни как не позиционируют себя с автоспортом, в отличии от МакЛарена

цель у них одна, продавать свои машины.

[Largo]

цель у них одна, продавать свои машины.

Ну продавать-то тоже можно по разному...

[anthrop]

Я пытаюсь объяснить, что шильдик GTR автоматически прибавляет крутости и n-ную сумму денег к стоимости машины, соблазняет шейхов и прочих.

для спортивных достижений у них есть другая модель, а эта чисто для галочки и бабла, возможно в будущем увидим и подходящую для гонок версию.

[Largo]

Я пытаюсь объяснить, что шильдик GTR автоматически прибавляет крутости и n-ную сумму денег к стоимости машины, соблазняет шейхов и прочих.

ну и это тоже - понты дороже денег

для спортивных достижений у них есть другая модель, а эта чисто для галочки и бабла, возможно в будущем увидим и подходящую для гонок версию.

Все равно он не впишется не в одну из существующих GT спецификаций. "для спортивных достижений у них есть другая модель"

[anthrop]

ну и это тоже - понты дороже денег

Все равно он не впишется не в одну из существующих GT спецификаций. "для спортивных достижений у них есть другая модель"

я в конструирование машин ничего не понимаю, неужто настолько неподходящая конструкция, что её нельзя переделать под стандарты серий?

[Largo]

я в конструирование машин ничего не понимаю, неужто настолько неподходящая конструкция, что её нельзя переделать под стандарты серий?

Ну а какой смысл создавать прокаченый гиперкар, что бы потом душить его под стандарты GT3 или GT2(E)...? Для таких машин нужен отдельный класс и грамотный промоутер. Тогда может и желающие погоняться появятся. Хотя наверняка в конечном итоге все опять упрется в пресловутый баланс производительности...

[RondelR]

Сам не понимаю зачем создавать такой автомобиль, если не участвовать на нем в гонках...

[Largo]

FFF Racing Team - три 650S в Азиатском GT. Одним из гонщиков будет Тонио Лиуцци

Так же в планах команды 12 часов Сепанга и 12 часов Абу-Даби

[Largo]

McLaren 675LT

[Largo]

[RondelR]

1230кг))

Нужно было обвес от GT3 машины ставить!

[Largo]

Фантазии на тему LMP1

[Largo]

Лоран Мерсье - человек весьма сведущий в том, что говорит:

McLaren LM P1 не планируется в настоящее время, хотя британский производитель вернется в Ле Ман, но в GT.

[Mitos]

Интересное у P1 предназначение по мнению датчан :rofl:

[Largo]

Готовят стенд в Женеве

[Largo]

Von Ryan Racing выставит два 650S GT3 в британском ГТ. Пилотами команды станут:

Эндрю Уотсон и Росс Уайли

Эуан Ханки и Салих Юлук

[Largo]

Женева

[Largo]

Одна из машин Von Ryan для Британского GT

[Largo]

[Largo]

Ливреи K-Pax

[RondelR]

Лоран Мерсье - человек весьма сведущий в том, что говорит:

Вполне ожидаемо. LMP1 это большие деньги, а сейчас есть куда более важные проекты это и Ф1 и машинки дорожные.

Сейчас из Хонды вытянут новый парагон, с самой крутой аэродинамической трубой. Продажи машинок подтянут до 4-5к и может к 2020 задумаются.

[Largo]

Вполне ожидаемо. LMP1 это большие деньги, а сейчас есть куда более важные проекты это и Ф1 и машинки дорожные.

Сейчас из Хонды вытянут новый парагон, с самой крутой аэродинамической трубой. Продажи машинок подтянут до 4-5к и может к 2020 задумаются.

Да машинки то и так, как горячие пирожки разлетаются. А вот Хонда..... Как бы она не оказалась той самой трубой, куда весь Парагон вылетит. Т.ч. Аутомотив и GT программа сейчас для McLaren скорее параллельная с Ф1 альтернатива способная хоть как-то поддержать его рейтинги в мировом автоспорте и принести какие-то дивиденды.

По сути чуть больше чем за год - 4 новых модели. Это ли не признак того, что Аутомотив стал независимым подразделением со своими обособленными от McLaren Racing целями, задачами и перспективами...

[RondelR]

Да машинки то и так, как горячие пирожки разлетаются. А вот Хонда..... Как бы она не оказалась той самой трубой, куда весь Парагон вылетит. Т.ч. Аутомотив и GT программа сейчас для McLaren скорее параллельная с Ф1 альтернатива способная хоть как-то поддержать его рейтинги в мировом автоспорте и принести какие-то дивиденды.

По сути чуть больше чем за год - 4 новых модели. Это ли не признак того, что Аутомотив стал независимым подразделением со своими обособленными от McLaren Racing целями, задачами и перспективами...

Не вылетит) Хонда покрывает риски, испанцы пишут что японцы платят 133млн евро в год команде) вот на эти деньги и построят новый парагон

Аутомотив только в 2013 в плюс вышли. Да и 1500 машин в год это не много, уровень ламбы. Посмотрим что будет с 500С, если выйдут на плановые 4К машин то успех, а в 2016 уже P14(замена 650С) ожидается, которая должна взорвать рынок(так говорит Фрэнк Стефонсон) но все это требует денег, Аутомотив недавно снова кредит взяли... поэтому большой проект они вряд ли потянут.

Думаю к 2020 смогут до 6000 в год довести. Вот тогда и в LMP1 можно податься)

[Largo]

Не вылетит) Хонда покрывает риски, испанцы пишут что японцы платят 133млн евро в год команде) вот на эти деньги и построят новый парагон

Аутомотив только в 2013 в плюс вышли. Да и 1500 машин в год это не много, уровень ламбы. Посмотрим что будет с 500С, если выйдут на плановые 4К машин то успех, а в 2016 уже P14(замена 650С) ожидается, которая должна взорвать рынок(так говорит Фрэнк Стефонсон) но все это требует денег, Аутомотив недавно снова кредит взяли... поэтому большой проект они вряд ли потянут.

Думаю к 2020 смогут до 6000 в год довести. Вот тогда и в LMP1 можно податься)

Да я не про LMP (хотя технологии и наработки у Мак в этом направлении есть), я про GT и Ле Ман... Ну вот с чего бы им сейчас без краткосрочных/среднесрочных перспектив создавать гоночную академию и заводить целый штат заводских пилотов...? Значит есть какой то независимый от Ф1 вектор движения...

[RondelR]

В апрельском номере Car and Driver есть интервью с Фрэнком Стефенсоном(ведущий дизайнер Макларен) он говорит что в 2016 будет представлена McLaren P14(замена 650С/12C) которая будет еще безумнее чем P1