Бруну Сенна Лалли

[Rbluecat]

2 часа назад, Largo сказал:

 

Это ненадолго

 

Это случайно

[Paltus]

Лучше поздно, чем никогда...

Мои поздравления Бруно! Вчера было все у них, чтобы победить.

Я всегда симпатизировал этому мальцу, даже когда он был в одно команде с...:)

Сейчас забавная ситуация... только Кубицы не хватает.

Скажу от себя, я лично только рад этому соседству!

Будем драться.

[Largo]

 

 

[Largo]

 

[Largo]

Релиз

 

Цитата

SÃO PAULO - Auteur du meilleur tour en course du RGR Sport by Morand lors des essais libres, et obligé à prendre le départ par le règlement, Bruno Senna a été le fer de lance de l'écurie mexicaine qui a remporté les 6 Heures de Silverstone dans la catégorie LMP2. Le trio complété par Filipe Albuquerque et Ricardo Gonzalez a bouclé 179 tours et terminé avec 32 secondes d'avance sur la voiture du Extreme Speed Motorsports pilotée par Pipo Derani, Ryan Dalziel et Christopher Cumming, permettant ainsi à la Ligier JS P2 de signer un probant doublé. Bruno et ses coéquipiers ont terminé à la 6ème place du classement général qui a été remporté par l'Audi R18 pilotée par Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer qui s'étaient également élancés depuis la pole position. 
 
Sous des températures très basses, les maximales n'ont pas dépassé 10°C pour l'air et 14°C pour la piste, la bagarre entre les Prototypes de la catégorie LMP2 a été serrée du début à la fin de la course. Les équipages des Brésiliens se sont disputés la tête de la course avec la Gibson 015S du Strakka Racing pilotée par Nick Leventis, Danny Watts et Jonny Kane. A partir de la mi-course, Bruno a pris la tête de la course et a passé le volant à ses coéquipiers toujours en 1ère position. Même en ayant à repasser par les stands pour un rapide splash and dash alors qu'il restait 15 minutes avant le drapeau à damiers, Filipe Albuquerque a pu franchir la ligne d'arrivée avec une avance confortable sur Pipo Derani.

Bruno a célébré sa victoire lors de ses débuts en LMP2 avec la certitude que les objectifs fixés par le RGR Sport by Morand sont atteignables. " Nous avons toujours cru que nous avions le potentiel pour nous battre pour la victoire, y compris aux 24 Heures du Mans et pour le titre. Nous avons eu la chance de bien débuter la saison malgré une légère alerte. En effet, le pneu avant gauche a s'est détruit de manière subite après mon deuxième relais. Nous l'avons alors changé et la voiture a continué à fonctionner à merveille. Après l'intervention de la voiture de sécurité, j'ai réussi à creuser l'écart sur mes poursuivants, " explique-t-il. " Notre stratégie a parfaitement fonctionné, nous sommes toujours passés par les stands au moment opportun. "
 
Les performances de la voiture du RGR Sport by Morand ont même dépassé les attentes. " Nous n'avons pas rencontré le moindre problème si ce n'est quelques difficultés pour communiquer par radio. Je pouvais en effet entendre mon ingénieur, mais n'arrivais pas à parler avec lui. J'ai un peu paniqué à cause de la chute du rendement de mon pneu avant gauche et je suis rentré aux stands sans pouvoir avertir l'équipe de ce qui était en train de se passe. Heureusement, mon ingénieur avait compris que la roue bloquait tout le temps grâce à la télémétrie, et les mécaniciens étaient prêts lors de mon passage aux stands, " se satisfait Bruno.
 
En tête du championnat pilotes, Bruno Senna retrouvera le WEC lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps au mois de mai. Avant cela, le Brésilien disputera la 7ème manche du championnat de Formule E lors du E-Prix de Paris qui aura lieux sur le circuit des Invalides avec la Tour Eiffel comme toile de fond.

 

[Largo]

 

 

[Partidario]

18 час назад, Rbluecat сказал:

А меня, например, очень устраивает одновременное участие в обеих сериях.

Электрические гонки тоже представляют интерес и позволяют удовлетворить Брунину тягу к открытым колесам.

 

Результаты показывают, что это нездоровая тяга. Со времён выступлений за Орека, единственное, где у Бруну были высокие результаты - это гонки на выносливость. Пусть он попробует доказать, что это не так! 

[Partidario]

17 час назад, Largo сказал:

 

Это ненадолго

 

 

Это понятно. С LMP1 на нашей технике тягаться невозможно.  

[Rbluecat]

1 час назад, Partidario сказал:

 

Результаты показывают, что это нездоровая тяга. Со времён выступлений за Орека, единственное, где у Бруну были высокие результаты - это гонки на выносливость. Пусть он попробует доказать, что это не так! 

Дим, это так, конечно.

Но мы не знаем почему.

[Stereoflora]

3 часа назад, Rbluecat сказал:

Дим, это так, конечно.

Но мы не знаем почему.

Внутренний блок точно есть. Ломать надо. 

[Largo]

О как оказывается - Бруно первый в истории WEC гонщик одержавший победы в трех разных классах (GTE Pro, AM и LMP2)

 

Цитата

 

That mark was bettered though by the first man in WEC history to score a class win in three different classes – stand up Bruno Senna who added an LMP2 win with RGR by Morand to his wins in both GTE Pro and GTE Am with Aston Martin

 

 

[Largo]

[Largo]

 

 

 

[Rbluecat]

3 часа назад, Largo сказал:

О как оказывается - Бруно первый в истории WEC гонщик одержавший победы в трех разных классах (GTE Pro, AM и LMP2)

 

 

 Можно еще и LMP1 в этот ряд добавить 

[Rbluecat]

http://sportscar365.com/lemans/wec/double-stint-silverstone-recap-bruno-senna-interview-4-19-16/

[anthrop]

я всё пропустил, а тут победа, всех поздравляю

[Rbluecat]

37 минуты назад, anthrop сказал:

я всё пропустил, а тут победа, всех поздравляю

Лайк не за то, что пропустил, а за поздравление. 

[Largo]

[Rbluecat]

Концепты Махиндры. Наша Лохудра смотрит в будущее.

 

[Rbluecat]

 

 

 

[Stereoflora]

19 час назад, Rbluecat сказал:

Концепты Махиндры. Наша Лохудра смотрит в будущее.

Вот с Аиртоном классно придумали

[Largo]

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Largo]

 

 

 

 

[Stereoflora]

А кто у нас тут не готов к Е-При Парижа?

 

[Rbluecat]

Народ, что там с квалой?