My Williams

[Fenris]

Собственно, как обычно. Сперва создаём себе трудности, а потом героически их преодолеваем. По этому критерию Williams - самая российская команда Ф1...

Вот давно уже такие же мысли в голове крутятся

[Eudgen]

Кто осилит перевести диалог между Гэри Андерсоном и Сюзи? Диалог очень любопытный, но оставляю перевод технических терминов более опытным в языках камрадам

There was a conversation between Gary Anderson and Susie Wolfe..

GA postulated that the problem withe the FW35 was related to its anti dive geometry and how it recovered.

Specifically..How the car would rise from a dive when entering a corner and how the downforce/coanda would re-attach as the corner progressed. GA said it looked very inconsistent and un-nerving for the drivers...a problem which he'd had with his own cars in the past.

Susie Wolfes reaction was quite telling.. Here reaction came across as "How the hell do you know that"....while actually saying "I cant really comment on that as I cant really give our secrets away"..

[Eudgen]

[сергей 22]

Легко сказать. Так это и есть самый сложный вопрос.

Вообще говоря я как-то не очень воспринимаю Тойоту как моториста в Ф1. Не их это. Есть гораздо более компетентные конторы.

как это вы так определяете если не секрет?

[Sigma]

как это вы так определяете если не секрет?

Не секрет, конечно. Оглянитесь и посмотрите на успехи Тойоты как производителя двигателей в целом, не только для автоспорта. И сравните с другими фирмами.

[rmps]

В четверговых фотках в сайтовой галерее есть довольно интересные:

[maxer]

Кто осилит перевести диалог между Гэри Андерсоном и Сюзи? Диалог очень любопытный, но оставляю перевод технических терминов более опытным в языках камрадам

Как я понял, Гарри Андэрсон считает, что проблемы FW35 могут быть связаны с тем, как она "ныряет" в повороты.

Т.е. машина тормозит, нос загружается, входит в поворот, и тут в повороте начинается самое сложное и интересное: прижимная сила в связке с эффектом коанды не работает должным образом, машина ведёт себя нервно, когда начинает "выпрямляться", что сильно усложняет жизнь пилотам.

С такими же проблемами он сам встречался, когда проектировал свои последние болиды.

По лицу Сьюзи можно было прочитать её мысли: "Какого чёрта он об этом знает?", но сказала следующее: "Я не могу это комментировать и раскрывать наши секреты".

Как-то так. Хотя наверное что-то упустил...

[NIAGAN]

Мне ваш болид очень понравился после презентации. В текущем конфиге еще больше нравится А то, что не едет это печально, ожидал увидеть борьбу с Лотусом и Мерсом.

Погоди не много.

[NIAGAN]

Симпатишный унитазик на крыле.

[сергей 22]

Не секрет, конечно. Оглянитесь и посмотрите на успехи Тойоты как производителя двигателей в целом, не только для автоспорта. И сравните с другими фирмами.

может они за это время еще чему-нибудь научились

[Hellion]

Погоди не много.

Ты конкретизируй чего ждать, а то у меня сходу вариантов пять ответа наметилось

[NIAGAN]

Ты конкретизируй чего ждать, а то у меня сходу вариантов пять ответа наметилось

Бум бороться с Лотосом и Мерсами.

[leon.blr]

Под понтонами всегда так было?

https://pbs.twimg.com/media/BINWEquCMAE7UF1.jpg:large

[Hellion]

Бум бороться с Лотосом и Мерсами.

Надеюсь на это Но только не засчет провалов Лотуса и Мерса, а за счет прогресса Вилльямса

[NIAGAN]

Надеюсь на это Но только не засчет провалов Лотуса и Мерса, а за счет прогресса Вилльямса

Естественно!

[leon.blr]

Пастор примерно одинаково сливает Вебберу по всем секторам, это хорошо.

[maks_1207]

Пастор примерно одинаково сливает Вебберу по всем секторам, это хорошо.

Да, сливать 2 секунды - это хорошо.

[Мика Сало]

Как я понял, Гарри Андэрсон считает, что проблемы FW35 могут быть связаны с тем, как она "ныряет" в повороты.

Т.е. машина тормозит, нос загружается, входит в поворот, и тут в повороте начинается самое сложное и интересное: прижимная сила в связке с эффектом коанды не работает должным образом, машина ведёт себя нервно, когда начинает "выпрямляться", что сильно усложняет жизнь пилотам.

С такими же проблемами он сам встречался, когда проектировал свои последние болиды.

По лицу Сьюзи можно было прочитать её мысли: "Какого чёрта он об этом знает?", но сказала следующее: "Я не могу это комментировать и раскрывать наши секреты".

Как-то так. Хотя наверное что-то упустил...

Вот именно этим и обусловлена ошибка Ворения в прошлой квале. Было впечатление,что руль просто вырвался из рук

[leon.blr]

Да, сливать 2 секунды - это хорошо.

В Китае было почти 3, всяко лучше.

[leon.blr]

И да, во второй практике за временем не гнались, т.к. в первой Валера был на полсекунды быстрее. Может, что-то и получится в этот раз. Подождем комментариев.

[maks_1207]

В Китае было почти 3, всяко лучше.

Не смотри на абсолютные времена, смотри на итоговые места.

И да, во второй практике за временем не гнались, т.к. в первой Валера был на полсекунды быстрее. Может, что-то и получится в этот раз. Подождем комментариев.

В комментариях будет сплошной воркхард. :gd:

[leon.blr]

Хэм:

I went to see them (McLaren) in Australia. But I also tried to see them in Jerez, at the test, and there (sporting director) Sam Michael threw me out of the garage. That wasn’t very positive and I don’t feel very good about that.

"Я хотел зайти в гараж Мака в на тестах в Хересе, но Сэм Майкл вышвырнул меня вон."

[Evgen76]

Хэм:

"Я хотел зайти в гараж Мака в на тестах в Хересе, но Сэм Майкл вышвырнул меня вон."

Сэм - вышибала, Хэм не прошел фэйсконтрол

[maxer]

Сэм - вышибала, Хэм не прошел фэйсконтрол

Ну с другой стороны Сэм всё правильно сделал. Всё-таки теперь они конкуренты. Мало ли что он там подсмотрит или подслушает.

Давайте теперь все будут друг к другу в гости ходить по старой памяти

[Evgen76]

Ну с другой стороны Сэм всё правильно сделал. Всё-таки теперь они конкуренты. Мало ли что он там подсмотрит или подслушает.

Давайте теперь все будут друг к другу в гости ходить по старой памяти

конечно всё правильно, в гости надо в мотор-хоум ходить, а не в боксы свой нос совать.