My Williams

[LifeStrain]

Че его пугать, он сам кого хочешь испугает

[Sigma]

блин давайте мельбурн дождемся .

Мы только и делаем, что ждём. Вот уж как 19-го ждали... Дождались. Теперь вот четверга ждём. Потом уж будем и Австралию ждать. А там как знать, может действительно чего интересного дождёмся.

[Style]

Жиль Симон работает в "Хонде" над созданием мотора для Ф-1 на 2014 год

Японский производитель "Хонда" может вернуться в Формулу-1 в 2014 году в качестве поставщика двигателей. Напомним, что с сезона-2014 в силу вступает новый регламент, подразумевающий использование шестицилиндровых моторов с турбонаддувом. По информации немецкого издания Speed Week, бывший моторист "Феррари" Жиль Симон уже работает в "Хонде" над созданием нового мотора.

Напомним, что ранее Симон работал в компании PURE, занимавшейся созданием нового мотора на 2014 год, однако вынужденной прекратить работы из-за проблем с инвесторами.

[luce stellare]

Тесты: первые 2 дня Боттас, потом Пастор

[Style]

Тесты: первые 2 дня Боттас, потом Пастор

Хм.., кривовато. Первые 2 дня погода будет хреновой, а вот суббота обещается солнечной и тёплой.

Лучше как на первых тестах поступили бы ... по 1 дню, а потом совместить.

[Sigma]

Значит таки Пастору доверили обкатать финальную версию самовоза.

[BATTD]

Ну а чё? Вот и поставщик движков для Вил, Маков и Маруси на 2014-й

Жиль Симон работает в "Хонде" над созданием мотора для Ф-1 на 2014 год

Японский производитель "Хонда" может вернуться в Формулу-1 в 2014 году в качестве поставщика двигателей. Напомним, что с сезона-2014 в силу вступает новый регламент, подразумевающий использование шестицилиндровых моторов с турбонаддувом. По информации немецкого издания Speed Week, бывший моторист "Феррари" Жиль Симон уже работает в "Хонде" над созданием нового мотора.

Напомним, что ранее Симон работал в компании PURE, занимавшейся созданием нового мотора на 2014 год, однако вынужденной прекратить работы из-за проблем с инвесторами.

[Sigma]

Ну а чё? Вот и поставщик движков для Вил, Маков и Маруси на 2014-й

Я бы предпочёл остаться с Рено. Совсем не факт, что Хонда таки сразу выкатит двигатель-самовоз. У Williams сейчас не то положение, чтобы быть тестовой площадкой.

[Style]

Я бы предпочёл остаться с Рено. Совсем не факт, что Хонда таки сразу выкатит двигатель-самовоз. У Williams сейчас не то положение, чтобы быть тестовой площадкой.

Так все будут тестовой площадкой. Следующий год - по сути первая проба пера для всех производителей.

Но факт в том, что лучшие турбомоторы всегда были у Хонды.

[LifeStrain]

И чего хорошего? ПЮРЕ с лычкой ХОНДА... стопудово Уж лучше Рено

[c00ler]

Я вот что думаю насчет уберсамовоза, а не получится ли так как с Сэмом Майклом было - на тестах все прекрасно, а потом выясняется, что по высоте пролетели. И самовоз стал ведром

[Sigma]

Но факт в том, что лучшие турбомоторы всегда были у Хонды.

В данном случае былые заслуги не помогут. А вот то, что Рено практически всё время в игре, ИМХО гораздо важнее. Кадры и ещё раз кадры.

[Eudgen]

Какой смысл дёргаться, когда везде лотерея. В 2014-2015 имеет смысл оставаться на Рено, и внимательно присматриваться к остальным.

[BATTD]

Я бы предпочёл остаться с Рено. Совсем не факт, что Хонда таки сразу выкатит двигатель-самовоз. У Williams сейчас не то положение, чтобы быть тестовой площадкой.

Тестовой площадкой будут все команды. Кто лучше двигло выкатит - тот и победит. А у Хонды и опыт хороший действующий есть (WTCC) и моторист пришел некислый. Япошки в этом плане молодчики.

[Style]

Я вот что думаю насчет уберсамовоза, а не получится ли так как с Сэмом Майклом было - на тестах все прекрасно, а потом выясняется, что по высоте пролетели. И самовоз стал ведром

Неа, не получится. Так как тут уже в кадры всё упирается. А Кофлен - это такой кадр, который педант и пёрфекционист.

[Carlsson]

Я бы предпочёл остаться с Рено. Совсем не факт, что Хонда таки сразу выкатит двигатель-самовоз. У Williams сейчас не то положение, чтобы быть тестовой площадкой.

в 2014 ВСЕ команды будут тестовой площадкой. Ибо у Рено, Мерса и Феррари тоже не факт что будет сразу хороший двигатель

[Sigma]

Тестовой площадкой будут все команды. Кто лучше двигло выкатит - тот и победит. А у Хонды и опыт хороший действующий есть (WTCC) и моторист пришел некислый. Япошки в этом плане молодчики.

Ну BMW тоже знатный моторист, однако особой славы в Ф1 не снискали.

Когда я говорю о Рено, то для меня решающим фактором является то, что там есть кадры, которые в игре. Да, можно набрать мотористов, поставить задачу, влить бабло и в итоге получить пшик. Тонуса нет. Ну возьмите в Ф1 талантливого аэродинамика-самолётчика. Рано или поздно он въедет в тонкости и таки сделает что-нибудь эдакое. Только кто ему даст столько времени.

[BATTD]

Какой смысл дёргаться, когда везде лотерея. В 2014-2015 имеет смысл оставаться на Рено, и внимательно присматриваться к остальным.

В 2014-м Рено в угоду РБР легко променяет Вилы на СТР.

Быки у Рено в приоритете, они останутся практически железобетонно. Катер активно наполняется Реношниками, следовательно и катеру в ближайшей перспективе ничто не угрожает. Лотус тоже имеет некую поддержку через тоталь, они скорее всего тоже не рискуют остаться без мотора Рено. СТР активно хотят пересадить на моторы старшей команды, а учитывая приоритет в виде РБР, скорее всего это удастся. Итого уже 4 команды. Остальные по остаточному принципу: ежли получится.

Осталось 7 команд и 2(пока) производителя. Известно, что Феррари будут кататься однозначно на своих движках а Мерс на своих (а есть кто сомневается? ), итого на 5 клиентских команд надо поделить двух производителей. Задача, в общем-то, вполне выполнимая. Так, Заубер с максимальной долей вероятности перейдёт на моторы Мерс а ФИ на Феррари. Остались Мак, Вил и Маруся (99,99 что у Маруси будет движок тот-же, что у Мака, да и вообще Маруся, кмк, в недалёком будущем станет фарм-командой для Маков). И вот тут может появиться на арене Хонда. Как-то так

[Carlsson]

Ну BMW тоже знатный моторист, однако особой славы в Ф1 не снискали.

потому что слишком скурпулезно считали деньги

[Eudgen]

В 2014-м Рено в угоду РБР легко променяет Вилы на СТР.

Быки у Рено в приоритете, они останутся практически железобетонно. Катер активно наполняется Реношниками, следовательно и катеру в ближайшей перспективе ничто не угрожает. Лотус тоже имеет некую поддержку через тоталь, они скорее всего тоже не рискуют остаться без мотора Рено. СТР активно хотят пересадить на моторы старшей команды, а учитывая приоритет в виде РБР, скорее всего это удастся. Итого уже 4 команды. Остальные по остаточному принципу: ежли получится.

Осталось 7 команд и 2(пока) производителя. Известно, что Феррари будут кататься однозначно на своих движках а Мерс на своих (а есть кто сомневается? ), итого на 5 клиентских команд надо поделить двух производителей. Задача, в общем-то, вполне выполнимая. Так, Заубер с максимальной долей вероятности перейдёт на моторы Мерс а ФИ на Феррари. Остались Мак, Вил и Маруся (99,99 что у Маруси будет движок тот-же, что у Мака, да и вообще Маруся, кмк, в недалёком будущем станет фарм-командой для Маков). И вот тут может появиться на арене Хонда. Как-то так

Ну, во-первых, у нас самовоз же, так что не ясно где будет РедБулл.

По Мерсу вообще не понятно, останутся ли они в Ф1 на 14-15 года.

Хонда - тоже писями по воде вилано.

Так что расклад еще будет меняться, и возможно очень сильно меняться.

[BATTD]

Ну BMW тоже знатный моторист, однако особой славы в Ф1 не снискали.

Хонда славу и в Ф1 успела поиметь и в WTCC не на последних ролях, может не стоит смешивать эти две совершенно разных компании?

[maxer]

Тесты: первые 2 дня Боттас, потом Пастор

Ура! Значит пригодится венесуэльский флажок!

[luce stellare]

О чем спор вообще? У наших с Рено на 2014 контракт заключен ещё при Парре, а там видно будет.

[Sigma]

потому что слишком скурпулезно считали деньги

У японского бизнеса тоже свои заморочки.

Хонда славу и в Ф1 успела поиметь и в WTCC не на последних ролях, может не стоит смешивать эти две совершенно разных компании?

Williams тоже великая команда, однако эта великость не помешала нам профукать несколько сезонов. Так что былая слава тут не помощник.

[BATTD]

Ну, во-первых, у нас самовоз же, так что не ясно где будет РедБулл.

По Мерсу вообще не понятно, останутся ли они в Ф1 на 14-15 года.

Хонда - тоже писями по воде вилано.

Так что расклад еще будет меняться, и возможно очень сильно меняться.

Ну самовоз может помочь только Лотус подвинуть, не более, ибо в Рено неоднократно заявляли: РБР в приоритете. Пока у газировки бабла много - они задают ритм Рено

Мерс останется, даже не сомневайся, и автомат не поможет изменить этот расклад

Хонда - да, пока под вопросом, но зря разве слухи про её возвращение с турбодвижками начали появляться уже около полугода назад, потом стихли, а сейчас опять с новой силой вылазят? Не, я за Хонду