My Williams

[maks_1207]

Когда уже Мельбурн.

Когда, кстати?

А вообще, если серьёзно.

Я всё равно некоторые вещи не понимаю.

Не с бухты-барахты же Кофлен решил новое шасси строить, а не дорабатывать 34ку. А шасси именно новое, а не просто переосмысление 34ки.

А если 35-я это уже задел на 2014-й? Там аэродинамика сильно меняется?

[leon.blr]

Когда, кстати?

17/03, три недели всего осталось.

[maks_1207]

17/03, три недели всего осталось.

Значит не увижу я наш первый дубль (а у Пастора БШ). :this:

[NIAGAN]

http://www.f1news.ru...s/f1-83143.html

В общем опять ПаЗиТиФф и всё-такое...

Вот они ключевые слова

Эти шины очень чувствительны, и как только ты пытаешься атаковать на пределе, они моментально разрушаются.

от которых зависит наше неторопливое время.

[Style]

Когда, кстати?

А если 35-я это уже задел на 2014-й? Там аэродинамика сильно меняется?

Задняя часть 100% меняется.

Новый мотор со всеми узлами и агрегатами, будет той же длины, но выше и Уже. Не говоря уже про выхлопную систему, так как выхлоп будет направлен прямо назад. Так что вся задница с нуля будет проектироваться.

[leon.blr]

Значит не увижу я наш первый дубль (а у Пастора БШ). :this:

Почему?

[Eudgen]

А если 35-я это уже задел на 2014-й? Там аэродинамика сильно меняется?

Сильно поменяется внутренняя компоновка - новый двигатель с турбонаддувом (а значит и новые воздуховоды к нему), новая более мощная КЕРС. Хотя это уже даже будет не совснм и КЕРС, даже название поменяется.

[NIAGAN]

THIS!

А вообще, если серьёзно.

Я всё равно некоторые вещи не понимаю.

Не с бухты-барахты же Кофлен решил новое шасси строить, а не дорабатывать 34ку. А шасси именно новое, а не просто переосмысление 34ки.

Причём пусть и косвенно, но он сам подтвердил, что 34ку на минимум 1,5 секунды можно ускорить не очень уж и такими глобальными доработками, вроде Коанда, новых крыльев, общего улучшения аэродинамики. А 1,5 секунд вполне на ТОП5 хватило бы, причём с запасом, вполне и на 4 место можно было бы въехать.

Но строят с нуля новое шасси, с кучей примочек на соплях регламента (одну из которых сразу банят, но правда есть подозрение, что это было сделано сознательно, чтобы от чего-то другого отвлечь соперников), да ещё на тестах катают с крыльями и носами, чуть ли не от 33ей (кстати этот самый загнутый нос очень похож на нос от 33ей, равно как и одно из крыльев - на 80% с 33ей).

При этом, на новом шасси, на презентации, стоит крыло переднее, уровень проработки которого, как минимум не уступает РБР.

И вообще новый аппарат, выглядит 50/50.

Всё, что до воздухозаборника двигателя - не то, что проработано, а буквально вылизано. Как будто алмазным надфилем в ручную пол года доправляли.

А вот задняя часть - очень простая и в чём-то грубоватая. Более того, заднее крыло и стойки оного - прошлогодние. Хотя, при всём при этом, полностью перекомпонованная задняя часть и новая подвеска.

И последнее, что меня очень смущает - новые понтоны на следующие тесты.

Ведь форма и размер понтонов ограничиваются расположением агрегатов под ними. И максимум, что команды делают, - стараются сохранить минимум объёма, при сохранении аэродинамики.

То есть понтоны, как и кокпит с кожухом двигателя, по сути изготавливаются на весь сезон один раз и больше их не трогают.

Если судить по видео с Кофленом, по поводу 35ки, там есть несколько кадров со сборки болида. У нас радиаторы, в отличие от всех команд (у остальных радиаторы стоят или спереди или сзади узлов и агрегатов, тогда как у нас поставили их сверху, положив в жёлоб), ограничивают верх понтона и задают скат от кокпита с задней части, так как под понтонами находится жёлоб, в котором и расположены радиаторы. Таким образом я слабо себе представляю, как можно изменить понтоны, не меняя компоновку ...

Что-то много ты стал не понимать.

Я так думаю, крыло с презентации обкатали, поняли и дорабатывают на старье. А может свалка Сэма не так уж и плоха, если в правильном месте поработать пилочкой?

А еще такие мысли были.

А если 35-я это уже задел на 2014-й? Там аэродинамика сильно меняется?

Может действительно все так хорошо, что уже 36-ю пилят во всю? А может и тестят уже.

[maks_1207]

Задняя часть 100% меняется.

Новый мотор со всеми узлами и агрегатами, будет той же длины, но выше и Уже. Не говоря уже про выхлопную систему, так как выхлоп будет направлен прямо назад. Так что вся задница с нуля будет проектироваться.

Не факт, что Кофлэн не заложил в заднице 35-й некий базис на следующий год. Сам же пишешь, что задняя часть выглядит наименее проработанной. Ищут...

Почему?

Не во всех уголках планеты есть интернет.

Да, забыл:

[Andrew1981]

http://www.f1news.ru...s/f1-83143.html

В общем опять ПаЗиТиФф и всё-такое...

радует то, что износ резины ниже остальных - похоже "шинный фактор" будет по-важнее, чем в 2012-м

[Eudgen]

Значит не увижу я наш первый дубль (а у Пастора БШ). :this:

Кто ж так отпуск то планирует?!

[Style]

Что-то много ты стал не понимать.

Сейчас действительно не понятно многое ...

Во-первых наш офигенно слабый темп на симуляции. Но при этом офигенно стабильный, аж нашему самому Светочу (главному фобу) поплохело.

В прошлом году это было не удивительно, так как сразу было заявлено, что будут допиливать 33е ведро. Но уже по началу тестов было видно и понятно, что машина едет и едет не плохо. Хотя и пытались шифроваться, но я вас быстро тут построил всех (собственно "злой сержант" именно тогда и появился)

Как итог сезона - победа, 1 упущенная победа, минимум потерянных 2 подиума и хз сколько ещё растерянных очков, причём очков уровня 4-5 мест, растерянных из-за раздолбайства пилотов или команды, либо поломки техники. И упущенное минимум 5 место в КК.

И тогда, всё это, я бы мог понять легко. Собственно тогда я это и понимал.

А вот сейчас я не понимаю этого.

Построили новое шасси, но выглядит как поделка.

При этом Кофлен - это не восторженный Сэм, который как Делон в Астериксе с Абеликсом любил собой любоваться.

Но и Кофлен, и пилоты, и вообще все, кто говорит про болид - чуть ли не кипятком ходят. А темпа нет, тупо нет. Даже при Сэме такого не было.

И в прошлом году такого не было, что самое весёлое. Никто кипятком от 34ки не ходил, лишь "надеялись, что будет лучше, чем в 2011".

И этого я не понимаю.

Толи реально шифруются так, что 2 секунды всем привезём, толи ...

[maks_1207]

Кто ж так отпуск то планирует?!

Вторая половина))

Сейчас действительно не понятно многое ...

Толи реально шифруются так, что 2 секунды всем привезём, толи ...

А истина она, как всегда где-то посередине.

[Style]

А истина она, как всегда где-то посередине.

Тогда смысла тем более не было новое шасси строить. Вот в чём вся сермяга. Так как 34ка допиливалась.

[leon.blr]

Вторая половина))

Ну смотри, может тебе смску скинуть, ну или голубиной почтой.

Толи реально шифруются так, что 2 секунды всем привезём, толи ...

Согласен, очень странно. Если бы можно было до чего-то прицепиться, Светоч бы случая не упустил. Да и автоспорт ему вторит, что болид очень хорош. Непонятно.

[NIAGAN]

Вторая половина))

Они такие!

[Triviuman]

Так..это наши шифруются, или лыжи не едутъ? :blush:

[Ron]

Чёй-то посмотрел....почитал и понял.

Как бы там ни было, а нашим драйверам придётся таки выкладываться ....

И да, с праздником всех ))))

[maxer]

Они такие!

Неа, не такие... Кому-то просто не повезло

[Eudgen]

Так..это наши шифруются, или лыжи не едутъ? :blush:

Поставь Williams на первое место в "Болеет за:" :punk:

[Style]

Так..это наши шифруются, или лыжи не едутъ? :blush:

Лыжи едут и едут хорошо. Но вот насколько хорошо ...

По текущим симптомам - самый минимум 34ки Барсы или Сингапура. Это абсолютно точно.

Но по уровню кипятка пилотов и Кофлена - круг всем ...

[Triviuman]

Поставь Williams на первое место в "Болеет за:" :punk:

Выполнено, мой генерал.

[Eudgen]

Triviuman, базиба, другое дело же

Ну скорее наши шифруются, чем самовоз лыжи не едут.

[Style]

Чёто нестыковка произошла.

С чем?

[GEORGGII]

Так..это наши шифруются, или лыжи не едутъ? :blush:

Как это ваши не едут - они больше всего тестовых километров преодолели 1 708 км. 367кругов

С праздником!