Новая эпоха в Формуле 1. Новое время, новые герои, смена поколений.

[Fantom Rider]

А при чем тут Илмор? В 2001 Мика по вине мотора сошел только в Бразилии (проблемы на стартовом поле) и в Германии..... так что не надо на двигателистов бочки катить

[mitrid]

А при чем тут Илмор? В 2001 Мика по вине мотора сошел только в Бразилии (проблемы на стартовом поле) и в Германии..... так что не надо на двигателистов бочки катить

А Испания?А Монако?

Более гнилого мотора,в топ-команде-не знаю.

[Fantom Rider]

Причем здесь Испания и Монако?

В Испании проблемы были со сцеплением. В Монако - с подвеской. Или у нас за сцепление и подвеску мотористы отвечают?

[mitrid]

Причем здесь Испания и Монако?

В Испании проблемы были со сцеплением. В Монако - с подвеской. Или у нас за сцепление и подвеску мотористы отвечают?

В Испании горел мотор.А про Монако я запамятовал-давно это было,может и правда подвеска.

А под Илмор и К я имел ввиду всю "бригаду" - Илмор-Мерседес-МакЛарен.

[Fantom Rider]

Ну, если всю бригаду, тогда ладно.... Просто не поняли друг друга,значит. Один не договорил, а другой воспринял все буквально.

Что же касается Испании 2001, то там Мика сошел из-за проблем со сцеплением. Это однозначно. Култхард там поучаствовал в столкновении с Энрике Бернольди, а у Мики спалилось сцепление.

Проблемы с мотором у Маков в тот год были всего 4 раза: дважды у Мики и дважды у Дэвида. Абсолютно точно говорю.

[mitrid]

Ну, если всю бригаду, тогда ладно.... Просто не поняли друг друга,значит. Один не договорил, а другой воспринял все буквально.

Что же касается Испании 2001, то там Мика сошел из-за проблем со сцеплением. Это однозначно. Култхард там поучаствовал в столкновении с Энрике Бернольди, а у Мики спалилось сцепление.

Проблемы с мотором у Маков в тот год были всего 4 раза: дважды у Мики и дважды у Дэвида. Абсолютно точно говорю.

По дымовухе было похоже на мотор.

[Fantom Rider]

И тем не менее..... Официальная причина схода - сгоревшее сцепление.....

[AntiSchumacher]

по сабжу согласен на все 100%

[Dragon]

.

А в 2000 борьба была до самой Японии.

Да ерунда если б не 2 выноса Майкла в Австрии и Германиина старте ( про движок во Франции , не говорю и Мики тоже было) - всё б не за 1 ГП закончилось а намного раньше

[mitrid]

И тем не менее..... Официальная причина схода - сгоревшее сцепление.....

Будут они хвастаться.

[Fantom Rider]

Оффтоп, конечно, но почему нет? Почему они признают проблем с двигателем на однихэтапах и не должны этого делать на других?

Все, думаю, вполне корректно. К тому же, если много дыма, это еще не значит, что накрылся движок....

AntiSchumacher, а с чем согласен-то?

[mitrid]

Да ерунда если б не 2 выноса Майкла в Австрии и Германиина старте ( про движок во Франции , не говорю и Мики тоже было) - всё б не за 1 ГП закончилось а намного раньше

А кто,там в Германии,кого выносил-это еще вопрос.

А мужика в Германии ты забыл?

[kwkz]

по сабжу согласен на все 100%

Уход (так или иначе) многократного чемпиона - это всегда (ни много ни мало) смена эпохи.

[AntiSchumacher]

AntiSchumacher, а с чем согласен-то?

С названием темы и первым постом, очень хорошо все изложено. Респект тебе если ты автор.

особенно с этим:

Райконнен, то от этого выиграет шоу-бизнес, потому как болельщики Формулы-1 любят сильных личностей. А еще больше любят борьбу личностей, противостояние. Если что-то получится, и если противоборство Алонсо и Райкконена станет личным делом для каждого из них, то это будет означать, что новая эпоха, которая уже приходит, обещает стать более интересной, чем последнее десятилетие в Формуле-1. Ведь у Шумахера, по сути, так и не оказалось соперника, какой был у Сенны, - Хилл был уже не таким молодым, к тому же, в какой-то мере, альтруистом. Вильнев не захотел брать на себя это бремя борьбы (и это не упрек!), Хаккинен психологически сломался после 2000-го, а больше никто не успел, так как эра Шумахера начала подходить к концу. Да и сам Михаэль, при всем понимании его таланта, не вызывал у болельщиков всеобщую любовь, как Сенна – Шумахер при всех многих равных с Айртоном проделках никогда не мог сказать, что сделанное им – это стремление победить, быть лучшим. Все хитрости на трассе всегда гримировались под "это не я". Наверное, это и стало причиной двойственного отношения к семикратному многих людей. И вот сейчас есть шанс все начать сначала.

За последние 10 лет самыми интересными сезонами на мой взгляд были 1997, 1998, 2003 и 2006 где была плотная борьба с переменным успехом.

Эпоха сражения Проста с Сенной была зрелищной, эпоха Шумахера была в основном победой в одну калитку. Надеюсь новая эпоха будет еще интересней и за титул будут бороться 2-4 команды, 2-4 пилота.

Также не пойму, почему многие не понимают, что не все люди хотят болеть за подлых хитрых гонщиков.

[Styler]

Также не пойму, почему многие не понимают, что не все люди хотят болеть за подлых хитрых гонщиков.

Лишь потому, что уже болеют за такого

А любовь зла... ... и не такие вещи часто не позволяет заметить :)

[Dragon]

Лишь потому, что уже болеют за такого

А любовь зла... ... и не такие вещи часто не позволяет заметить :)

Это вы про Сенну ????

[Styler]

Это вы про Сенну ????

Это можно и про Сенну сказать...

Да и почти про кого угодно - идеальных людей не бывает, как и идеальных критериев оценки.

А пресуппозиция имеет куда большее влияние, чем слаборазличимые моральные империтивы :)

[tornau]

Да и сам Михаэль, при всем понимании его таланта, не вызывал у болельщиков всеобщую любовь, как Сенна

с чего ты взял, что Сенна вызывал у болельщиков всеобщую любовь?

точно также, как и сейчас у Шуми, было у него огромное количество поклонников, но и немалое количество болельщиков, которые его не выносили

слышал бы ты их речи в его адрес

и это нормально!

как говорила великая Раневская: "Если тебя любит весь мир - значит ты действительно знаменит, а если

полмира тебя любит, и полмира тебя ненавидит, значит ты - действительно велИк"

другое дело, что после гибели Сенне многое простилось

и это тоже нормально

да и со временем многое стирается в памяти

[Dragon]

Это можно и про Сенну сказать...

Да и почти про кого угодно - идеальных людей не бывает, как и идеальных критериев оценки.

А пресуппозиция имеет куда большее влияние, чем слаборазличимые моральные империтивы :)

ну понятно ж , что я иронизировал .

Вот не пойму , почему на обного крысятся и всех сабак пытаются навешать , притом выгораживая , действительно подлого и пакастника .

Хотя просто не знают по молодости и знать , не хотят

другое дело, что после гибели Сенне многое простилось

и это тоже нормально

да и со временем многое стирается в памяти

Да и видели то и то некоторые , только последние 2 с гаком гда , неудачные и без его обычных пакостей

[RedMan]

Я же говорил, где-то уже читал. На Merry Christmas вы зря наезжаете (это я в основном к Драгону, который про "не смотрели" опять песню завел ), он просто копирайтов не поставил.

Автор: Дмитрий Федотов (Floters) (если вдруг это Merry Christmas, то уж извините)

Статья: "Ф1-Калейдоскоп - Hовая эпоха."

© "Ф1-МОМК"

Правда чуть-чуть переработано и добавлено от себя.

[Merry Christmas]

Чувствую, старый спор завязывается..... Насчет того, кто больше кому поганил.....

Я к тому что новая эпоха идет, а люди опять на свой счет принимают.

Темку одна статья навеяла, но там намного жесче про всех было написано. Я написал помягче.

точнее две статьи.

[kwkz]

как говорила *великая* Раневская: "Если тебя любит весь мир - значит ты действительно знаменит, а если полмира тебя любит, и полмира тебя ненавидит, значит ты - действительно *велИк*"

* А разве Фаину ненавидели ? К тому же "Ranevskaya - Who?" - актриса (шоу\биз). Речь о коллегах.

Просто в автоспорте есть: просто пилоты, пилоты-шоумены, шоумены-пилоты, просто шоумены.

Получается Раневская говорила лишь о части пилотов. К тому же красивые фразы часто ложны по сути.

[Merry Christmas]

Не будет никакой эпохи. И Ферни и Кими друг другу по барабану. Для Алонсо было важно выиграть чемпионат, пока в нём гонялся Шумахер. А для Кими теперь важно вообще когда-нибудь выиграть чемпионат, не важно у кого.

Да и "эпохи" Шумахер-Хаккинен не было никакой. Как только МШ получил в Феррах достойную себя машину, он сломал Мику пополам.

Эпохой ещё можно назввать Сенну и Проста в 1988-1990. Но про "славное племя" в то время - ерунда. Профи было раз-два и обчёлся в 80-начале 90-х. Процветало раздолбайство и непрофессионализм.

С тех времён только Лауду, Проста и Сенну, Пике и Мэнселла можно назвать действительно серьёзными гонщиками. И среди команд было только 2-3 команды, работавших профессионально.

А сейчас практически все пилоты являются именно спортсменами высшего уровня, с их фитнесом, диетами, психологической подготовкой, симуляторами. Потому так трудно добиваться успеха.

В то время было веселее, больше романтики, тех.регламент куда свободнее.

Все верно, эта эпоха была эпохой Шумахера, а вот какой будет следующая неизвестно.

Может алонсо-Кими, Может Просто Алонсо, Может несколько лет будет переходный период после ухода Шуми, пока тенденция назреет.

Может вообще следующая эпоха станет когда окрепнут и утвердяться Льюис, Хейки, Нико, Роберт и Нельсон.

Я бы не сказал, что Мику сломал Шум, это многофакторный процесс... И противостояние было, Шум сам отмечал, как и то, что ему это приятно... Но было это недолго и закончилось бесславно, показав конец эпохе личной борьбы... сейчас гонщик выходит на старт, чтобы стать чемпионом, срубить бабла или отчитаться перед спонсорами... до остальных ему по большому счету нет дела - "мы все в одной лодке и делаем одинаковую работу"... вобщем, как раньше эпоху религиозных войн сменила эпоха религиозной толерантности (на основе общности коммерческих интересов)...

Деньги деньгами, но думаю у многих амбиции которые заставляют стремиться к титулу, к победам. Думаю Кими в данный момент деньги не очень интересуют. Они у него есть, но у него нет чемпионского титула.

Ну а Алонсо еще пару титулов если возьмет то начнет задумываться над тем, чтоб начать бить рекорды Шуми.

[kwkz]

Все верно, эта эпоха была эпохой Шумахера, а вот какой будет следующая неизвестно.

Ну а Алонсо еще пару титулов если возьмет то начнет задумываться над тем, чтоб начать бить рекорды Шуми.

Это (1991-2006) была эпоха Вильямса - МШ + Феррари. Ну и МакЛарен был где то рядом.

Рекорды МШ принадлежат Феррари как и все рекорды Феррари. Без Феррари нет рекордов.

Алонсо сначала придётся побить множество других рекордов других славных пилотов.

[Alex Faraon]

Респект автору, но такую статью лучше в раздел "Для тех, кому за..."

Ну конечно, о том, что было до 1994 года может рассуждать только Мистер Я Смотрю Формулу-1 с 1967 Года.

+100