Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[Mrbeer]

Откуда столько скепсиса, любезнейший?

Так, милостивый государь, все можно списать на счет Случая. Если бы не он, то и великий Ньюи не оказался бы в Red Bull, и не вывел бы её в лидеры. А Williams так до сих пор и продолжал бы оставаться на вершине славы, кабы не погиб легендарный Сенна. И Ferrari оставалась бы там, где она была до перехода в неё Шумахера и куда, кстати, она скатилась вскоре после того, как Михаэль её покинул. Так, что советую Вам не заморачиваться на причинно-следственных связях. Подумайте лучше, а может быть случайности не так уж и случайны?

Cлучайности - не случайны(с) Шифу))))

[Lyoshcka]

http://www.championat.com/auto/news-1866796-fia-utverdila-vvedenie-restartov-s-mesta-nachinaja-s-sezona-2015.html

Похоже в 2015 году будет достаточно много изменений в техрегламенте. Для Маруси это плохо.

[kazak]

http://www.championa...ezona-2015.html

Похоже в 2015 году будет достаточно много изменений в техрегламенте. Для Маруси это плохо.

Они. эти изменения уже прописаны и напечатаны .:

FIA объявила об изменениях в регламенте Формулы 1, которые вступят в силу со следующего сезона.

В последнее время команды работали над рядом мер, чтобы повысить зрелищность гонок. В итоге на заседании Всемирного совета по автоспорту, которое состоялось сегодня, было решено в сезоне-2015 проводить рестарт в гонках с места.

Также одобрение получили предложения о запрете скандальных носовых обтекателей этого года: в технический регламент внесены соответствующие поправки, которые запрещают использование подобных конструкций.

В Ф1 также появятся специальные пластины, за счет которых из-под машин будут высекаться искры. Напомним, на минувшем Гран При Австрии Нико Росберг и Кими Райкконен уже опробовали это решение в пятничных тренировках.

FIA решила еще больше ограничить команды во времени работы в аэродинамической трубе и с электронными вычислительными программами, также ограничив количество двигателей, которые разрешено будет пилотам использовать по ходу одного сезона, четырьмя единицами (если календарь будет включать не более 20-ти этапов).

FIA также подтвердила, что все предсезонные тесты пройдут в Европе, хотя в этом сезоне две сессии состоялись в Бахрейне.

Также количество предсезонных тестов будет ограничено тремя четырехдневными сессиями в 2015-м, а годом позже – двумя.

Количество испытаний по ходу сезона будет ограничено двумя сессиями, в которых половину времени за рулем машины должны будут провести молодые пилоты.

Предложение запретить термочехлы поддержки не нашло, но к нему могут вернуться, если в будущем изменятся размеры колес и шин.

Правила закрытого парка также подверглись изменениям: они начнут действовать с финальной тренировки, а не с квалификации.

Также в 2015-м повысится время комендантского часа для сотрудников команд – с пяти до семи часов, а в 2016-м он составит восемь часов.

http://#.#.#/news/id/13852

[max1811]

Вот это вообще смешно, хоть и в нашу пользу!

ФИА утвердила новые правила, которые будут применяться в Формуле-1 в сезоне-2015. Главным изменением станет введение рестартов с места. Такие рестарты будут применяться после появления на трассе машины безопасности. Рестарты с места будут запрещены в течение первых двух и последних пяти кругов гонки.

http://www.championat.com/auto/news-1866796-fia-utverdila-vvedenie-restartov-s-mesta-nachinaja-s-sezona-2015.html

[sudey]

Прочитал изменения в новом регламенте-такого сушественного нет чтоб помочь маленькими командам, хотябы искусственно.

Вот допустим

Команда занявшая в этом году 3 место в КК можно будет проводить 65 часов в неделю в аэродинамической трубе, а команде занявшее 10 место 80 часов- хотя бы так помочь.

доска под днищем будет изготовлена из более лёгкого материала (титана)-Титан вроде не издещевых и где здесь хотябы намек на сокрашение или экономие денег?

[max1811]

Прочитал изменения в новом регламенте-такого сушественного нет чтоб помочь маленькими командам, хотябы искусственно.

Вот допустим

Команда занявшая в этом году 3 место в КК можно будет проводить 65 часов в неделю в аэродинамической трубе, а команде занявшее 10 место 80 часов- хотя бы так помочь.

доска под днищем будет изготовлена из более лёгкого материала (титана)-Титан вроде не издещевых и где здесь хотябы намек на сокрашение или экономие денег?

Ну вроде как Титан не такой уж и дорогой. Другое дело что сколько деталь из него будет стоить, всё-таки он не так легко обрабатывается.

[sudey]

Ну вроде как Титан не такой уж и дорогой. Другое дело что сколько деталь из него будет стоить, всё-таки он не так легко обрабатывается.

Я в точности незнаю сколько стоит титан, все ровно это деталь и оно стоит денег

[kazak]

Я в точности незнаю сколько стоит титан, все ровно это деталь и оно стоит денег

Ну ребятки, или искры на трассе или деньги, одно из двух). Помню, служил срочную в 69-м году прошлого века. Так наши пацаны где-то добывали проволоку то ли из титана, то ли с примесью титана (в те времена там черта можно было достать при желании) и мы из нее делали подковки на сапоги. Вот искр то было)))

PS. Посмотрел сколько стоит титан. Он находится в свободной продаже в виде изделий, слитков и проволоки. Стоимость 1 кг варьируется от 1000 до 1750 руб. Так, что это копейки для изготовления днища болида.

[max1811]

Ну ребятки, или искры на трассе или деньги, одно из двух). Помню, служил срочную в 69-м году прошлого века. Так наши пацаны где-то добывали проволоку то ли из титана, то ли с примесью титана (в те времена там черта можно было достать при желании) и мы из нее делали подковки на сапоги. Вот искр то было)))

PS. Посмотрел сколько стоит титан. Он находится в свободной продаже в виде изделий, слитков и проволоки. Стоимость 1 кг варьируется от 1000 до 1750 руб. Так, что это копейки для изготовления днища болида.

Стоимость металла это одно, а стоимость изготовления из него детали, это другое!!!

К примеру стоимость маленького болтика для Бугатти Вейрон (из титана, поскольку там пол машины из титана) $200 = > 1000 руб. И вес его несколько десятков грамм, а не килограмм!

http://www.youtube.com/watch?v=ECWbMuzdqbM

[///Mpower]

Если российские компании купят Катер - это же будет прямой наш конкурент, тем более если еще и под российским флагом выступать будут. Так могут и потенциальных спонсоров у нас утянуть.

[Николаич]

Если российские компании купят Катер - это же будет прямой наш конкурент, тем более если еще и под российским флагом выступать будут. Так могут и потенциальных спонсоров у нас утянуть.

Судя по всему, гоночный коллектив из Лифилда приобрели ближневосточные инвесторы.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=572873&cid=80

[sudey]

Если российские компании купят Катер - это же будет прямой наш конкурент, тем более если еще и под российским флагом выступать будут. Так могут и потенциальных спонсоров у нас утянуть.

Я сильно сомневаюсь о покупке Катерхем русскими компаниями, тем более есть уже одна команда которая выступает под российским флагом.Если уж покупать,то покупать уже Marussia F1 Team, так как у нее во много раз больше фанатов в России чем у Катерхем.

P.S Лучше купить или крупно вложиться в команду с Русскими фанами, чем купить без них и завоевывать их нию любовь к команде-ИМХО

[max1811]

Я сильно сомневаюсь о покупке Катерхем русскими компаниями, тем более есть уже одна команда которая выступает под российским флагом.Если уж покупать,то покупать уже Marussia F1 Team, так как у нее во много раз больше фанатов в России чем у Катерхем.

P.S Лучше купить или крупно вложиться в команду с Русскими фанами, чем купить без них и завоевывать их нию любовь к команде-ИМХО

Но у нас в России привыкли всё взвешивать по 10 раз, просчитывать по 100 раз, получить оптимальные варианты и исходя из них, сделать всё наоборот!!!

[sudey]

Но у нас в России привыкли всё взвешивать по 10 раз, просчитывать по 100 раз, получить оптимальные варианты и исходя из них, сделать всё наоборот!!!

Даааа... посмеялся не много , но это к Катерхему не относится.

А вообще есть некий вопрос:Если Чеглаков выделит на +25% больше денег и получим те 40 лямов призовых в следуюшем году -как думаешь хватит нам денег на реальную борьбу 2015 с середниками? Хотя бы на такую которую демонстрирует Торо Россо

[DannyElfman]

Даааа... посмеялся не много , но это к Катерхему не относится.

А вообще есть некий вопрос:Если Чеглаков выделит на +25% больше денег и получим те 40 лямов призовых в следуюшем году -как думаешь хватит нам денег на реальную борьбу 2015 с середниками? Хотя бы на такую которую демонстрирует Торо Россо

Торо-Россо может частенько в очки приезжать. Для нас это будет слишком большой прогресс. Как бы хотя бы во второй сегмент почаще проходить, и охранять около очковую зону, чтобы при случае в нее вовремя попасть. С13 по 16 места стабильно на финише будет очень хороший прогресс.

[Николаич]

Но у нас в России привыкли всё взвешивать по 10 раз, просчитывать по 100 раз, получить оптимальные варианты и исходя из них, сделать всё наоборот!!!

Ну, дык, нашим-то бусинесменам надо, чтобы отдача была не только мгновенной, но еще и кратной сумме вложенных в проект средств. А тут мало того, что бабла ввалить надо больше, чем до толе удалось наворовать, так еще и перспективы туманные. Хотя, с другой стороны, надо заметить, сливают же в тот же ногмяч астрономические сокровища, как в какую-то бездну и ничего их не смущает.

[sudey]

Торо-Россо может частенько в очки приезжать. Для нас это будет слишком большой прогресс. Как бы хотя бы во второй сегмент почаще проходить, и охранять около очковую зону, чтобы при случае в нее вовремя попасть. С13 по 16 места стабильно на финише будет очень хороший прогресс.

Я как раз имел ввиду с 12-16 место

[Amibobus]

Даааа... посмеялся не много , но это к Катерхему не относится.

А вообще есть некий вопрос:Если Чеглаков выделит на +25% больше денег и получим те 40 лямов призовых в следуюшем году -как думаешь хватит нам денег на реальную борьбу 2015 с середниками? Хотя бы на такую которую демонстрирует Торо Россо

Проблема в том, что болид на 2015 год надо разрабатывать уже сейчас, а призовые если всё будет хорошо мы получим только в конце сезона. Потом ещё есть некоторая зависимость от моторов Феррари, если они сумеют в межсезонье доработать свой мотор, то у нас будет больше шансов бороться с середняками. В любом случае я уверен что MR04 будет конкурентноспособной, так как имеет хорошую базу для развития в виде MR03, которая в этом сезоне ещё раскатится.

[sudey]

Проблема в том, что болид на 2015 год надо разрабатывать уже сейчас, а призовые если всё будет хорошо мы получим только в конце сезона. Потом ещё есть некоторая зависимость от моторов Феррари, если они сумеют в межсезонье доработать свой мотор, то у нас будет больше шансов бороться с середняками. В любом случае я уверен что MR04 будет конкурентноспособной, так как имеет хорошую базу для развития в виде MR03, которая в этом сезоне ещё раскатится.

То что феррари доработают свой мотор сомневаться не стоит, вопрос в другом как сильно сможет Феррари доработать свой мотор по отношению Рено, ведь они тоже на месте не стоят.

[max1811]

Даааа... посмеялся не много , но это к Катерхему не относится.

А вообще есть некий вопрос:Если Чеглаков выделит на +25% больше денег и получим те 40 лямов призовых в следуюшем году -как думаешь хватит нам денег на реальную борьбу 2015 с середниками? Хотя бы на такую которую демонстрирует Торо Россо

Не сомневаюсь что хватит! По большому счёту, основная промашка в этом сезоне получилась с мотором. Но скорее всего в следующем году мотор уже будет нормальным. MR03 думаю не так плоха как считают некоторые, да и с командой у нас всё в норме (кроме одного пилота). Единственная проблема, это деньги. И вот тут большой вопрос.... Либо Чеглаков даст деньги которые даёт на каждый сезон, либо просто добавит необходимую сумму к призовым, а остальное сожрёт и опять команда будет на стандартных средствах, которые ей выделяются каждый год просто для участия.

Думается мне что в ближайшие пару месяцев нам команда раскроем все свои планы и секреты.

[sudey]

Вот именно есть главный вопрос?

Либо Чеглаков выделяет как и раньше + несколько лямов к пиризовым, либо добовляет определенную сумму к пиризовым на участие.

Вот допустим и что мы имеем,хотябы приблизительные цифры:

Чеглаков дает на участие 60 + призовые 40 = минимум 100 миллионов фунтов

Чеглаков добовляет 25 +призовые 40= 65 миллионов фунтов.

Хотелось бы чтоб Чеглаков привел с собой хорошего спонсора в лице Банка или нефтеной компании.

Сейчас у нас бюджет где-то 50-60 миллионов евро у Торо Россо где-то 90-120 миллионов.

Если я в цифрах не прав, то нпишите...

P.S У моей любимой команды по футболу Локомотив Москва бюджет 110-130 миллионов евро

Ни кто из нас не занет чего хочет Чеглаков, либо тупа иметь команду в Формуле 1 и выделять минимум денег, либо потихоньку делать команду с которой надо считаться на трассе.

[max1811]

Вот именно есть главный вопрос?

Либо Чеглаков выделяет как и раньше + несколько лямов к пиризовым, либо добовляет определенную сумму к пиризовым на участие.

Вот допустим и что мы имеем,хотябы приблизительные цифры:

Чеглаков дает на участие 60 + призовые 40 = минимум 100 миллионов фунтов

Чеглаков добовляет 25 +призовые 40= 65 миллионов фунтов.

Хотелось бы чтоб Чеглаков привел с собой хорошего спонсора в лице Банка или нефтеной компании.

Сейчас у нас бюджет где-то 50-60 миллионов евро у Торо Россо где-то 90-120 миллионов.

P.S У моей любимой команды по футболу Локомотив Москва бюджет 110-130 миллионов евро

Ни кто из нас не занет чего хочет Чеглаков, либо тупа иметь команду в Формуле 1 и выделять минимум денег, либо потихоньку делать команду, ладно не команду-победителя, но команду с которой надо считаться на трассе.

Согласен, но сейчас самое время сделать шаг вперёд и ворваться в борьбу с середняками.

Само собой Феррари, РБ и Мерсы имеют совсем другие бюджеты, эти всегда будут лидерами.

А вот остальным, можно навязывать борьбу, особенно Заубер, СРТ, Лотус и ФИ. Виллиамс конечно в ближайшее время недосягаем.

На счёт того, что именно выберет Чеглаков.... Думаю выберет увеличение бюджета, т.к. если прибавим и начнём бороться с середняками, то наша команда будет самая выгодная для спонсоров. Суммы 100% будут дешевле чем у конкурентов, а в трансляции будем мелькать больше, т.к. новичёк добившийся прогресса и борящийся с середняками, это вдвойне интересней для трансляции. Даже сейчас, стоило Бьянки взять первые очки, к Марусе стало внимание уделяться в 2 раза больше.

В общем возьмусь предположить что бюджет команды увеличится. За участие платить слишком дорого!!! Катер попробовал, не понравилось. Нужно расти и привлекать спонсоров, иначе долго не продержаться.

[DannyElfman]

Что думаете насчет Майка Гаскойна? Как инженер он неплох, да ему выгоднее будет перебраться в процветающую Марусю чем в вымирающий кэйтерем.

[Николаич]

Что думаете насчет Майка Гаскойна? Как инженер он неплох, да ему выгоднее будет перебраться в процветающую Марусю чем в вымирающий кэйтерем.

Увы, но ничего хорошего никогда о Гаскойне не слышал

[Clamp]

Что думаете насчет Майка Гаскойна? Как инженер он неплох, да ему выгоднее будет перебраться в процветающую Марусю чем в вымирающий кэйтерем.

Ведродел тот ещё.