Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[SeregaSM]

пока работал думал накатают кругов,а тут... печально как-то

[T100CTEPOH]

Может устанавливают ДРС? И с этим связана задержка...

[SeregaSM]

Может устанавливают ДРС? И с этим связана задержка...

могли бы в твиттере написать, а то тишина полнейшая

[El Chupacabra]

Уже и дождь кончиться успел, а мы всё в боксах. Ну, может хоть после обеда, а?

[max1811]

Уже и дождь кончиться успел, а мы всё в боксах. Ну, может хоть после обеда, а?

Ждём!!!!

Не думаю что технические проблемы. Скорее всего установка какого-нибудь оборудования или изменение настроек.

[BATTD]

Уже и дождь кончиться успел, а мы всё в боксах. Ну, может хоть после обеда, а?

Обезьянку прикрутят, ДРС приладят, пару нашлёпок шлёпнут - и поедут.

[Twink]

Уже и дождь кончиться успел, а мы всё в боксах. Ну, может хоть после обеда, а?

у них до обеда еще 1,5 часа... ((

[Сигизмунд]

Рассматриваю уже второй день фото MR03, и все больше она мне нравиться. Этакая изящная кокетка с осинной талией !

Жаль, что потеряли три дня тестов, но думаю, машинка хорошо поедет.

Все в ней так гармонично.

Ей бы движок от мерсов, хотя Феры не саамое грустное решение.

[T100CTEPOH]

Ей бы движок от мерсов, хотя Феры не саамое грустное решение.

Что вы всё с этим движком... Это все лишь тесты и никто не знает на сколько % все команды используют двигатель. В том году вон и косворцем ездили нормально, "чернохреновых" обогнали всё-таки. Посмотрим ещё как он будет в гонках себя вести этот мерсовский движок.

Вон Алонсо выехал на промежутках и сразу на 1.6 секудну мерсов подвинул.

[///Mpower]

Маша отписалась:

Lunchtime in Jerez. We've done some work with the brake by wire system & its interaction with the powertrain. Out again in a little while

обед в Хересе. Мы сделали некоторую работу с тормозами и электрикой силовой установки. Через некоторое время снова выезжаем.

[SerGol]

Отписались в твиттере.

We've done some work with the brake by wire system & its interaction with the powertrain. Out again in a little while.

Проделали некую работу с тормозной системой. Обещают скоро поехать.

[trucker]

& its interaction with the powertrain

и электрикой силовой установки

Скорее что то типа, взаимодействия с трансмиссий, не?

[Twink]

Скорее что то типа, взаимодействия с трансмиссий, не?

Да, вероятнее всего, речь идет о взаимодействии тормозов с кинетической частью ERS

[m-294]

Не война(обед по расписанию), могли бы и вечером пожрать...

[///Mpower]

Скорее что то типа, взаимодействия с трансмиссий, не?

powertrain - это в целом силовая установка, т.к. есть ERS и мотор, а все вместе и есть "электротепловоз"

[El Chupacabra]

Brake by Wire

(торможение по проводам)

Разработчик: Bosch

Суть идеи проста: педаль тормоза, которую нажимает водитель, не имеет прямой связи с гидравлической или пневматической тормозной системой. Нажатие педали воспринимает только блок управления тормозной системой и именно он, используя данные о положении машины в пространстве, ее скорости и нагрузке, качестве дорожного покрытия, погодных условиях и т. п., рассчитывает необходимое усилие торможения отдельно для каждого конкретного колеса. Это - логическое продолжение и углубление роли цифровых систем в управлении агрегатами автомобиля. Лидером здесь является фирма Bosch, которая разрабатывает и даже предлагает несколько вариантов технологии brake by wire. В частности, система EBS (электропневматическая для грузовиков) уже применяется в некоторых моделях магистральных грузовиков Scania и в Mercedes-Actros. Система ЕНВ (электрогидравлическая для легковых автомобилей) находит свое место в новейших моделях легковых автомобилей компании DaimlerChrysler. И, наконец, ближайшей перспективой является ЕМВ - электромеханическая система торможения, в которой не будут применяться ни пневматические, ни гидравлические приводы тормозов. Тормозное усилие, строго управляемое бортовым компьютером, будет создаваться с помощью электромоторов.

Думаю, присобачивали какую-то особо продвинутую вариацию такой приблуды.

[///Mpower]

Не война(обед по расписанию), могли бы и вечером пожрать...

Ну, это у нас, если надо и без выходных будем работать. А у них условия труда четко соблюдаются.

[///Mpower]

Думаю, присобачивали какую-то особо продвинутую вариацию такой приблуды.

Так и KERS работала. При торможении накапливалась энергия. Скорее всего не до конца ERS заряжалась или неправильно.

Надеюсь все исправили.

[///Mpower]

Лотус увольняет сотрудников.

Можно и себе кого приютить. Хотя не думаю, что толковых бы уволили.

[miniNexx]

Думаю, присобачивали какую-то особо продвинутую вариацию такой приблуды.

Такая приблуда у всех команд в этом году

[trucker]

Лотус увольняет сотрудников.

Можно и себе кого приютить. Хотя не думаю, что толковых бы уволили.

Толковые сами давно сбежали.

[T100CTEPOH]

http://ua.championat.com/photo/auto/60/11675/?ruua=1476303-kamui-kobajasi.html476303-kamui-kobajasi.html

Лицо Камуи когда увидел что ему придётся пилотировать.

[El Chupacabra]

Такая приблуда у всех команд в этом году

И мы настраивали стандартную несколько часов? Не, думаю, всё-таки экспериментировали.

[///Mpower]

1. Fernando Alonso (Ferrari) 1m35.334s, 64 laps

2. Nico Rosberg (Mercedes) 1m36.951s, 91 laps

3. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1m38.391s, 49 laps

4. Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1m39.256s, 34 laps

5. Daniel Juncadella (Force India-Mercedes) 1m41.132s, 32 laps

6. Kamui Kobayashi (Caterham-Renault) 1m43.193s, 45 laps

7. Daniil Kvyat (Toro Rosso-Renault) 1m44.016s, 8 laps

8. Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1m44.234s, 43 laps

9. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) 1m45.374s, 7 laps

10. Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1m45.192s, 5 laps

Как видно Маруся быстрее РБР и всего секунду проигрывает ФИ, при этом проехав всего 5 кругов.

Хочется увидеть длинную серию и скорость на ней.

[El Chupacabra]

http://ua.championat...i-kobajasi.html

Лицо Камуи когда увидел что ему придётся пилотировать.

Кстати, у Катера на поверхностный взгляд всё нормально и со скоростью, и с надёжностью. Видимо, Рено - чайники только у Быков.