Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[Twink]

В том-то и дело, что его не видно (╯°□°)╯︵ ┻━┻

Самый реалистичный способ добиться прогресса, мне кажется, очень циничный - Марусе надо стать торороссой для Макларена, Кэйтерему - не знаю, торороссы у быков уже есть, но любыми путями и средствами расширять сотрудничество с Ред Буллом и Рено, практически им надо на некоторое время стать клиентскими командами. На данном этапе, мне кажется, иначе М. и К. просто не потянут уровень. Слишком многое изменилось за последние пятнадцать лет...

... есть еще мерседес. Но они - немцы, а "наши Мараши" - на половину англики. Хотя современный бизнес - трансконтинентален априори.

[Twink]

Да как говорится мечтать не вредно.

Будь ты хоть каким гением, но если у соперников возможностей и ресурсов в разы больше, то и результат заранее известен.

Может хоть с мотористом повезёт, и за счёт него чего то сможем отыграть у ближайших конкурентов. Вот это кстати тема, которая вполне реальна в 14-м.

не согласен в принципе - вспомним TOYOTA...

[Twink]

Чтобы двигаться дальше нужно больше средств.

Глок прямо это в интервью и сказал, у нас был такой то бюджет и мы смогли отыграть за сезон столько то. Чтобы прибавить ещё, нам нужно больше денег.

... согласитесь, это не гонки и, тем более - не спорт (в нашем, не Берни, понимаении)

[StarForce]

Шарль уже в своём интервью дал понять что они вообще ни на что не надеятся!

http://www.f1news.ru...pic/83154.shtml

Пустое бла бла бла..... Ничего катеру не светит и он и близко к Марусе не подберётся!

Хочется верить?

[jurykovalev]

Шарль уже в своём интервью дал понять что они вообще ни на что не надеятся! http://www.f1news.ru...pic/83154.shtml Пустое бла бла бла..... Ничего катеру не светит и он и близко к Марусе не подберётся!

Пока Катер впереди Марусси, поэтому, то, что он близко не подберётся, это плохо. :bigwink: Вот когда обгонит Марусся зелёных, тогда можно будет так говорить.

[SKR]

не согласен в принципе - вспомним TOYOTA...

Характерный пример того, что даже очень большие деньги, самый современный проектно-исследовательский центр со своей трубой, до сих пор считающийся лучшим из того, что есть в распоряжении команд Ф-1, могут дать весьма посредственный результат. Это человеческий фактор, ибо достаточно проколоться в выборе одного человека, но на ключевую роль, и огромные инвестиции летят в трубу. Это утверждение доказано практикой не раз и не два в Ф-1. Можно притащить аэродинамиков, которые были феноменально успешны в авиапроме и не получить ничего, ибо инженера надо начинать натаскивать на профессию с раннего детства, смотрим интервью и биографии самых успешных инженеров и менеджеров команд в Ф-1 и становится понятно, что другого пути нет. Например у нас в КБ Яковлева, практически не было успешных авиаконструкторов без авиамодельного прошлого, то же самое в судостроении, радиоэлектронике и т.д. Когда полетел первый спутник, а потом полетел и первый космонавт Юрий Гагарин, американцы всполошились, поняли, что у них что-то не так. Этим вопросом занимался сам президент, в результате анализа нашей, советской системы ДОСААФ и работы детских технических кружков, домов пионеров и т.д., они приняли госпрограмму по развитию моделизма в США, и она быстро дала свои плоды.

[sa5h@]

Пока Катер впереди

Наблюдатели с тестов отмечают, что у Катера самый слабый болид на данный момент и они виртуально замыкают пелетон в расстановке сил.

На последней сессии уже увидим более чёткую картину, когда все выкатят конфигурации болидов близкие к боевым. В этом году зелёные будут в роли догоняющих, почти нет сомнений на этот счёт.

[jurykovalev]

Наблюдатели с тестов отмечают, что у Катера самый слабый болид на данный момент и они виртуально замыкают пелетон в расстановке сил.

На последней сессии уже увидим более чёткую картину, когда все выкатят конфигурации болидов близкие к боевым. В этом году зелёные будут в роли догоняющих, почти нет сомнений на этот счёт.

Да у меня как бы тоже сомнений почти нет, но праздновать пока рано. Да и не такой уж это повод для гордости, обойти Катер, если при этом Марусся будет в 1.5-2.5 секундах от ближайших середняков

(P.S. я всё-таки про турнирную таблицу говорил, а не про темп)

[amigo61rus]

я конечно против этого.

Но небыло ли в истории ф1 слияния 2 команд?

Прикиньте марусю и катер слить в одну команду

бюджет как увеличится

увеличится штат

итд итп и поборются с топами

[jurykovalev]

я конечно против этого.

Но небыло ли в истории ф1 слияния 2 команд?

Прикиньте марусю и катер слить в одну команду

бюджет как увеличится

увеличится штат

итд итп и поборются с топами

Интересно, каким Макаром увеличится бюджет, учитывая что и у тех, и у других, он в основном от пилотов, а 4 пилотов на старт одновременно не выпустишь? А бороться с топами им не деньги мешают, а отсутствие опыта.

[nvk80]

я конечно против этого.

Но небыло ли в истории ф1 слияния 2 команд?

Прикиньте марусю и катер слить в одну команду

бюджет как увеличится

увеличится штат

итд итп и поборются с топами

НЕ поборются они с топами! То что вы предлагаете невозможно все равно что яблочный процессор воткнуть в архитектуру Интел... Ничего не получится! Разные концепции у команд разная философия. тем и другим может помочь только грамотное рук-во при условии стабильного финансирования! Ну представьте слились Маруся и Катер в одно красно-зеленое месиво назвались арбузом! что на выходе?- большие пузатые важные а конец то сохнет! Марусе нужно сотрудничать с Маками а может быть и с Феррами! думаю второй вариант предпочтительней а если Маруся перейдет на движки феррари в след.году? то и технологии конструкции тоже должны быть Феровские нужно сотрудничество а не слияние! ну и самый простой способ ничего не меняя выйти в середняки вместе в Катером!- это еще пару команд типа эйч эр ти с шассями от гп2

[sa5h@]

Марусе нужно сотрудничать с Маками а может быть и с Феррами! думаю второй вариант предпочтительней а если Маруся перейдет на движки феррари в след.году? то и технологии конструкции тоже должны быть Феровские нужно сотрудничество а не слияние!

Вообще то суть этого сотрудничества заключается в доступе инженеров Маруси к оборудованию, которым они не располагают на своей собственной базе (аэротруба и симулятор).

Обмен "технологиями и конструкциями" уже будет попадать под ограничение на запрет клиентских шасси.

Прикиньте марусю и катер слить в одну команду

бюджет как увеличится

увеличится штат

итд итп и поборются с топами

Практически неосуществимые фантазии.

Тут порой один единственный конструктор не может перейти в новую для себя команду, без решения вопроса насколько он там главнее будет остальных таких же конструкторов.

Беспроблемно объединить несколько сотен человек никак не получится, неминуемо пойдут массовые сокращения дублирующих должностей и т.п. Начнётся "грызня" наверху с выяснениями у кого длиннее и т.д. В итоге такое "объединение" только ослабит новоиспечённую команду и усугубит ситуацию.

Да и под каким знаменем объединяться? Почему Маруся-Манор должна идти под крыло Катерхэма, или наоборот. Это разные команды, компании, у каждой из них свои задачи и свой путь.

[sa5h@]

на дождевых

[Silverado]

Шарль уже в своём интервью дал понять что они вообще ни на что не надеятся!

http://www.f1news.ru...pic/83154.shtml

Пустое бла бла бла..... Ничего катеру не светит и он и близко к Марусе не подберётся!

Кроме очков, да, ни на что Люблю эту тему, тут такая своя атмосфера

[max1811]

Кроме очков, да, ни на что Люблю эту тему, тут такая своя атмосфера

Какие им там очки... им бы в 107% попадать

Это же зелёная муха образца прошлого сезона, которая приболела и не поддаётся лечению!

[Silverado]

Какие им там очки... им бы в 107% попадать

Это же зелёная муха образца прошлого сезона, которая приболела и не поддаётся лечению!

Ты не путай свою личную шерсть с государственной Потому как из текста, где сказано, что Пик надеется на очки (что реально только в случае схода большей части пелетона, на самом деле), ты делаешь вывод, что он не надеется ни на что. И вот на таких умозаключениях построена как бы не половина оптимизма в этой ветке.

[nvk80]

Какие им там очки... им бы в 107% попадать

Это же зелёная муха образца прошлого сезона, которая приболела и не поддаётся лечению!

а мухи - тем более зеленые лечению не поддаются - единственное лечение для них это мухобойка...

[max1811]

Ты не путай свою личную шерсть с государственной Потому как из текста, где сказано, что Пик надеется на очки (что реально только в случае схода большей части пелетона, на самом деле), ты делаешь вывод, что он не надеется ни на что. И вот на таких умозаключениях построена как бы не половина оптимизма в этой ветке.

Мои заключения построены на результате прошлогодних заявлений и прошлогодних результатов!

Всё что говорили в Марусе (а именно что догонят Катер), они сделали!

Всё что говорили в Катере (а именно что заработают очки и будут бороться с лидерами), они обосрались и ничего не смогли!

В итоге я посмотрел интервью Пика, он вообще ничего толком сказать не смог.

Его заявление типо.....(нам нужно понять какую мы будем показывать скорость, а дальше нужно прибавлять от гонки к гонке и может у нас появится шанс заработать первое очко), это уже говорит о том, что команда поняла что им вообще ничего не светит в этом сезоне!

Так что все заявления обоснованны.... И кстати, если интересно, посмотри прошлогодние сообщения. Увидишь что я за пару этапов до сингапура писал что Маруся там выйдет на 10-ю строчку в КК. И Только благодаря случайности + Пику, Катер её вернул.

В этом сезоне они и близко не посоперничают с Марусей...уж будь уверен в этом! Если хочешь, продолжим это обсуждать после Мельбурна!

[Silverado]

Мои заключения построены на результате прошлогодних заявлений и прошлогодних результатов!

Всё что говорили в Марусе (а именно что догонят Катер), они сделали!

Всё что говорили в Катере (а именно что заработают очки и будут бороться с лидерами), они обосрались и ничего не смогли!

В итоге я посмотрел интервью Пика, он вообще ничего толком сказать не смог.

Его заявление типо.....(нам нужно понять какую мы будем показывать скорость, а дальше нужно прибавлять от гонки к гонке и может у нас появится шанс заработать первое очко), это уже говорит о том, что команда поняла что им вообще ничего не светит в этом сезоне!

Так что все заявления обоснованны.... И кстати, если интересно, посмотри прошлогодние сообщения. Увидишь что я за пару этапов до сингапура писал что Маруся там выйдет на 10-ю строчку в КК. И Только благодаря случайности + Пику, Катер её вернул.

В этом сезоне они и близко не посоперничают с Марусей...уж будь уверен в этом! Если хочешь, продолжим это обсуждать после Мельбурна!

Да, собственно, эту тему после Мельбурна и стоило начинать. А так - Маруся случайно получила её, случайно и потеряла. Не-случайности в этой зоне начинаются от двух-трех гонок с лучшим местом, а не от одной. Так и HRT Марусю одно время опережала в КК, хотя и была объективно медленнее.

[Twink]

Ты не путай свою личную шерсть с государственной Потому как из текста, где сказано, что Пик надеется на очки (что реально только в случае схода большей части пелетона, на самом деле), ты делаешь вывод, что он не надеется ни на что. И вот на таких умозаключениях построена как бы не половина оптимизма в этой ветке.

более авторитетное мнение...

http://www.f-1.ru/n28969

[север]

Мои заключения построены на результате прошлогодних заявлений и прошлогодних результатов!

Всё что говорили в Марусе (а именно что догонят Катер), они сделали!

Всё что говорили в Катере (а именно что заработают очки и будут бороться с лидерами), они обосрались и ничего не смогли!

В итоге я посмотрел интервью Пика, он вообще ничего толком сказать не смог.

Его заявление типо.....(нам нужно понять какую мы будем показывать скорость, а дальше нужно прибавлять от гонки к гонке и может у нас появится шанс заработать первое очко), это уже говорит о том, что команда поняла что им вообще ничего не светит в этом сезоне!

Так что все заявления обоснованны.... И кстати, если интересно, посмотри прошлогодние сообщения. Увидишь что я за пару этапов до сингапура писал что Маруся там выйдет на 10-ю строчку в КК. И Только благодаря случайности + Пику, Катер её вернул.

В этом сезоне они и близко не посоперничают с Марусей...уж будь уверен в этом! Если хочешь, продолжим это обсуждать после Мельбурна!

Все верно, но Катер вернул 10 место не благодаря Пику и случайности, а благодаря Петрову, который, в непростых погодных условиях провел великолепную гонку. При таких погодных условиях уровень машин немного сравнивается, и на первое место выходит профессианализм пилота.

[Light]

А интервью с Гремом уже выкладывали?

Если повторюсь, то звиняйте. Я обратила внимание на то, что они против клиентских шасси. Кто-то здесь предлагал им уйти под Макларен для выживания. Не хотят они. Говорят, сами справятся. А, вообще, интервью без бравады, но настраивает на позитивный лад.

http://www.f1news.ru/interview/lowdon/82927.shtml

[max1811]

Да, собственно, эту тему после Мельбурна и стоило начинать. А так - Маруся случайно получила её, случайно и потеряла. Не-случайности в этой зоне начинаются от двух-трех гонок с лучшим местом, а не от одной. Так и HRT Марусю одно время опережала в КК, хотя и была объективно медленнее.

Единственнная причина по которой Маруся не могла быть уверенно впереди Катера, это только отсутствие КЕРС (это с учётом того что в принципе MR01 - ведро!).

Но теперь болид получил КЕРС + разрабатывался в трубе, лично я не сомневаюсь в очень серьёзном прогрессе!

[sa5h@]

Пока можно оценить, на каком из болидов возможно будет разъезжать глава государства http://www.cardesign.ru/contests/70/ Есть интересные наброски.

Кому бы вы отдали победу?

[amigo61rus]

Швейцарское издание Blick составило интересный рейтинг соотношения скорости команд «Формулы-1» после первых двух предсезонных тестов.

Так, по мнению Blick, на данный момент быстрейшей машиной обладает «Ред Булл», на втором месте «Лотус». На третье место издание поставило «Макларен» – хотя здесь мнения экспертов газеты разошлись – часть из них считает, что сейчас болид «Феррари» быстрее, а другие утверждают, что машина британской команды более перспективна и обладает большим потенциалом.

Рейтинг команд по версии Blick:

1. «Ред Булл»

2. «Лотус»

3. «Макларен»

4. «Феррари»

5. «Мерседес»

6. «Заубер»

7. «Уильямс»

8. «Форс-Индия»

9. «Торо Россо»

10. «Маруся»

11. «Катерхэм