Кими Райкконен (18.09.2012 - 02.01.2013)

[ymiarek]

C кем он там боролся, с инженерами что-ли по радио. Почему только хорошее вспоминаете, а в Остине когда никто не проспал, а у него был косяк на переключении. Вот именно в Абу-Даби он квалифицировался сильно, все что смог выжал молодец. И как результат победу получил. А борьбы там не было, стартовал он лучше Вэббера и Пастора, а потом всю гонку отставал от Хэмильтона. Результаты зависят от квалификации и Лотус может большего добиться, делая ставки на квалификацию, а не на резину которую нужно беречь на гонку. Они все равно на хорошей резине никого обогнать не могут из лидирующей топ-3.

борьба бывает разная, чаще всего со своими нервами и болидом. достаточно посмотреть на таких драйверов как веббер, грожан и т.д.

[Даниэль]

его так добили что ему моя помощь ни к чему. В прошлом сезоне когда Катерхам догонял на какой то трассе.

Кими не добиваемый, ему все до одного места :beach: , это вы переживаете, что я или Попов ему вред моральный нанесем. Нет он еще более пуленепробиваемый будет :to_keep_order: . А весь сыр-бор из за того что мы болеем по-разному.

не, весь сыр бор из-за того, что нам уже давно ничего объяснять про Кими не надо))

[Archangel-Idris]

Кстати, уже второй раз слышу эту инфу, а есть ссылка?

Во второй практике Кими сказал что мотор страные звуки издаёт, и команда после того как переворотила болид сказала что это зажигание, это сть в лайве в ()

[imposs_princess]

Во второй практике Кими сказал что мотор страные звуки издаёт, и команда после того как переворотила болид сказала что это зажигание

не странные, а смешные) и телеметрия при этом ничего необычного не диагностировала. ну не человек - сканер! )

[ymiarek]

это интересно

Raikkonen said Lotus was not among the teams to gamble on a wet set-up for the race.

[oolleegg55]

это интересно

Raikkonen said Lotus was not among the teams to gamble on a wet set-up for the race.

ну не забывайте, в том году Петров же натестил настройки, переживать нечего :download:

[ymiarek]

а вот оно чо)

Алан Пермейн

... и наши прогнозы говорят, что завтра осадки, скорее, будут примерно такой же интенсивности, а не затяжные ливни.

[AP-Racing]

По слухам напарником на следующий год может стать Бруно

[Даниэль]

а вот оно чо)

Алан Пермейн

... и наши прогнозы говорят, что завтра осадки, скорее, будут примерно такой же интенсивности, а не затяжные ливни.

мы просто кое-что сделали, что, надеемся, сработает (с)...

поэтому в Ку 3 был "адын" круг

[Даниэль]

По слухам напарником на следующий год может стать Бруно

это нам?))

[AP-Racing]

это нам?))

Ну а кому )))))

[Даниэль]

Ну а кому )))))

неожиданно как-то))

а Грожана куда?

[AP-Racing]

неожиданно как-то))

а Грожана куда?

Дверь, яхты, горы, Тибет, велики, дельтапланы )) ну и далее по тексту

Но пока на уровне слухов

[муся]

неожиданно как-то))

а Грожана куда?

Ну как куда, краш-тестером.

[AP-Racing]

Ну как куда, краш-тестером.

Для этого Латвала есть

[SF1fan]

Типа Кими дал интервью, оф. сайт Лотуса: http://www.lotusf1te...-A.html?lang=en

Как прошла ваша квалификация?

КР: Определённо, она могла быть и хуже! Мы не смогли проехать много кругов утром из-за взрыва двигателя. Во вчерашней первой практике мы тоже не долго пробыли на трассе, так что по этим причинам машина была далека от той, которую мы хотели бы видеть, выезжая на квалификацию. В этой связи нам пришлось гадать с настройками, просто из-за малого количества кругов, чтобы можно было над ними поработать, и 8-я позиция стала результатом.

Как много было возможно ещё выжать из машины?

КР: Мы знаем, что у машины есть ещё скорость, и я уверен, что смогу это завтра показать. Безусловно, мы могли квалифицироваться выше, если бы имели больше времени (для работы), т.к. мы по-прежнему существенно улучшали результаты.

Насколько трудными были условия, когда в начале квалификации вы выехали на мокрую трассу?

Было непросто, т.к. трасса была мокрой, но подсыхающей, и мы выехали на сликах, без единого круга на промежуточных шинах. Было несколько мест, где трасса была более скользкой, как например перед длинной прямой, где было трудно разогнаться. Так что, в целом, мы выступили неплохо.

Прогноз на завтра обещает возможный дождь, могло бы это помочь тебе в гонке?

КР: Мы не можем повлиять на погоду, и она будет одинаковой для всех. Как будет, так и будет, а мы попытаемся сделать максимум возможного для команды и болельщиков. Машина в этом году была хороша в разных погодных условиях, так что я уверен, она будет таковой и завтра.

Есть ли у вас беспокойство по поводу двигателя?

Этот мотор я использовал в Остине и Абу Даби, он помог мне одержать победу, так что он не может быть уж очень плохим! (Проблемы иногда случаются в гонках.) Думаю, произошедшее сегодня с моим двигателем было как раз тем случаем, я не беспокоюсь на этот счёт. (Тут явная лажа, одно предложение пропущено, примерно такое, как в скобках)

[waterpolist]

Господа, кто-нибудь в курсе, почему Кими пошёл только на одну попытку в Q3? В комментариях Пермейна причина этого не раскрывается... Заранее извиняюсь, если уже было упомянуто раньше (некогда искать)...

[PORCO ROSSO]

Господа, кто-нибудь в курсе, почему Кими пошёл только на одну попытку в Q3? В комментариях Пермейна причина этого не раскрывается... Заранее извиняюсь, если уже было упомянуто раньше (некогда искать)...

Потому, что не было уже свежих комплектов медиума. Он их использовал в К1 и К2.

[Kris]

[Леший]

а Борис погоду на гонку еще не давал?

[Kris]

[BorisG]

Господа, кто-нибудь в курсе, почему Кими пошёл только на одну попытку в Q3?

- Потому, что влияние веса машины на скорость на круге велико в Бразилии (именно поэтому практически все лиделы в последней попытке были заправлены только на круг, Феттель, уэббер, Баттон, Хемильтон, Алонсо, Масса)

- потому, что резина была уже изношена, а новой не было. Попытка на легкой машине давала хоть какой то шанс.

- потому, что деградация резины в Интерлагосе очень сильная.

Как видишь, причин более, чем достаточно, если хоть немного подумать, а не только в рот смотреть.

[6bIKoT]

- Потому, что влияние веса машины на скорость на круге велико в Бразилии (именно поэтому практически все лиделы в последней попытке были заправлены только на круг, Феттель, уэббер, Баттон, Хемильтон, Алонсо, Масса)

- потому, что резина была уже изношена, а новой не было. Попытка на легкой машине давала хоть какой то шанс.

- потому, что деградация резины в Интерлагосе очень сильная.

Как видишь, причин более, чем достаточно, если хоть немного подумать, а не только в рот смотреть.

Вроде бы все классно расписал, но блин, Борис, к чему было последнее предложение?

Чо творится, или я чего то на взводе или хрен его знает...

[parttimewriter]

Вроде бы все классно расписал, но блин, Борис, к чему было последнее предложение?

Чо творится, или я чего то на взводе или хрен его знает...

а помоему это уже надо воспринимать как Boris-style и сильно не париться. тем более хоть и жестковато, но ведь правда

[Juli]