Фелипе Масса (27.05.2012 - 02.01.2013)

[leonid84]

Именно так и сказал, на русском? Лично слышали? Свидетели есть? )))

Интервью уже скоро год. Странно, что русской версии не было (кажется). Но и без этого он ясно даёт понять, что вина за тот сход за 3 круга до финиша лежит на нём. Не вижу ничего странного - молодец, что признаёт это.

[Salatik]

Интервью уже скоро год. Странно, что русской версии не было (кажется). Но и без этого он ясно даёт понять, что вина за тот сход за 3 круга до финиша лежит на нём. Не вижу ничего странного - молодец, что признаёт это.

ну конечно же на нем - не проверили со Смедли шатуны перед гонкой.

[mobut]

ну конечно же на нем - не проверили со Смедли шатуны перед гонкой.

Ай яй яй, и снова команда "загнобила". Бедный бедный Масса, даже медведи-шатуны против него.

[zanashyh]

Интервью уже скоро год...

Допустим. А как же объяснения команды о некондиционном шатуне? Сгоревший Кимин мотор в котором были шатуны из той же партии?

Кстати, тот пресс-релиз худо-бедно помню, в отличие от "интервью", всплывшего сейчас.

[mobut]

Сгоревший Кимин мотор в котором были шатуны из той же партии?

Из какой партии? Случайно не тех массоно-коммунистов, о которых писал ред_фронт?

[Мила]

Интервью уже скоро год.

можно ссылку? первый раз слышу об таком интервью

Допустим. А как же объяснения команды о некондиционном шатуне? Сгоревший Кимин мотор в котором были шатуны из той же партии?

Кстати, тот пресс-релиз худо-бедно помню, в отличие от "интервью", всплывшего сейчас.

Кими видимо тоже "сам сломал"

[leonid84]

можно ссылку? первый раз слышу об таком интервью

Кими видимо тоже "сам сломал"

http://www.as.com/motor/articulo/creo-soy-mejor-alonso/20111030dasdaimot_5/Tes

Чуть выше на пару страниц обсуждения началось.

Я не собираюсь тут винить кого-то. Дескать, Фелипе такой-сякой сам всё сломал. Он в той гонке был очень хорош, возможно, это была бы его лучшая гонка в карьере, и однозначно, лучшая победа в карьере. Возможно, где-то с мотором он и перестарался. У того же Кими с моторами в Феррари было куда больше проблем, начиная с самой первой гонки, после которой его двигатель пришлось подглушать.

[leonid84]

Кими видимо тоже "сам сломал"

Насчёт тогдашнего напарника. У него странным образом и обмотка генератора обрывалась,и гидравлика отказывала, и выхлоп прогорал, и двигатель отказывал (чаще).

[Мила]

http://www.as.com/mo...dasdaimot_5/Tes

Чуть выше на пару страниц обсуждения началось.

а я то подумала вы серьезно....

[leonid84]

То есть статья несерьёзна? Цензуру в этой теме не проходит?

Безальтернативные взгляды приводят к краху даже самые стойкие цивилизации. Ну это в качестве ремарки

[Мила]

То есть статья несерьёзна? Цензуру в этой теме не проходит?

Леонид, вы же журналист? Так, чисто гипотетически, представьте себе, что бы началось, если бы Масса признался этой испанской газетенке в том что он сам сломал мотор в Венгрии? Вы действительно считаете, что это осталось бы незамеченным? Как минимум был бы скандальный заголовок в этом интервью...

И еще, я по-испански знаю 3-4 фразы типа "Как пройти в библиотеку", подскажите плиз как будет "я сам", ну очень хочется поискать эти слова в тексте

[SEGA.]

[Булыжник]

А по-конкретнее? Разумеется - с техническими обоснованиями и ссылками на официальные пункты регламента ФИА...

:rofl: :rofl: :rofl:

Реально - тебя читать - и в цирк ходить не надо! :rofl:

ЖЖОШЬ!

Да не трать время, а то сейчас банк Уильямс испортит) . Все,все,все бездарные и купленные банком пилоты и только "великий бразилец" могучий и непобедимый!!!

[оzi]

К чему все эти измышления, если есть признание? Как, что, зачем - это все попутные детали, не влияющие на окончательную картину. Масса сказал "Я сломал САМ" - точка, к чему вся эта демагогия?

к чему вся эта демагогия? вы верите всем тут?? так, чего вы верите всем газетам

еще немного и фобы найдут ссылку, что Фелипе сам виноват, что поймал пружину от машины Барика

[оzi]

Возможно, где-то с мотором он и перестарался. У того же Кими с моторами в Феррари было куда больше проблем, начиная с самой первой гонки, после которой его двигатель пришлось подглушать.

то есть Масса перестарался а у Кими были проблемы и он не вовен в них????

если вина пилота в Венгрии была доказана , то зачем он такой топ-команде , вам не кажется это странным

[Мила]

http://vimeo.com/46110791

[mobut]

то есть Масса перестарался а у Кими были проблемы и он не вовен в них????

если вина пилота в Венгрии была доказана , то зачем он такой топ-команде , вам не кажется это странным

Ну перекрутил мотор, бывает. Это ж не развороты на ровном месте и не езда на полном газу по высоким поребрикам.

[Мила]

[оzi]

Ну перекрутил мотор, бывает. Это ж не развороты на ровном месте и не езда на полном газу по высоким поребрикам.

режимов работы движка Ф1 куда больше чем серийного и контролируют его в основном на мостике, Масса только вот мог ослушаться и не сбросить обороты, только какой от этого смысл , за три круга до финиша его бы и догнали то врятли бы Кова полез в атаку на необгонной трассе

[mobut]

режимов работы движка Ф1 куда больше чем серийного и контролируют его в основном на мостике, Масса только вот мог ослушаться и не сбросить обороты, только какой от этого смысл , за три круга до финиша его бы и догнали то врятли бы Кова полез в атаку на необгонной трассе

Режимы работы мотора переключаются только из кокпита. Понятное дело что передаются данные с болида на вычеслительные машины в боксах, но не все так просто. Потому что двигатели все таки иногда выходят из строя, может на сегодня и очень редко.

[оzi]

как не стыдно чемпиону 2008-го года проигрывать более двух секунд какому то там рента-драйверу?

во первых не стыдно только Хему, он как представитель черной расы не краснет ,

во вторых, в практиках нет победителей, следовательно никто не проигровает

[mobut]

Хотя отчасти верно. На сегодня пилот формулы-1 не может допустить такую ошибку как просто "перекрутка" мотора. Все же это не позволит сделать ни ограничитель оборотов, ни полуавтоматика при переключении передач. А значит только черезмерным использованием особых(может даже квалификационных) режимов работы двигателя, но подобные вещи пилот сам не включает, за этим следит мостик.

[Zеrg]

режимов работы движка Ф1 куда больше чем серийного и контролируют его в основном на мостике, Масса только вот мог ослушаться и не сбросить обороты, только какой от этого смысл , за три круга до финиша его бы и догнали то врятли бы Кова полез в атаку на необгонной трассе

Обратная телеметрия (управление болидом из боксов) запрещена с 2004 года

[оzi]

Режимы работы мотора переключаются только из кокпита. Понятное дело что передаются данные с болида на вычеслительные машины в боксах, но не все так просто. Потому что двигатели все таки иногда выходят из строя, может на сегодня и очень редко.

и что по вашему пилот не управляет движком совсем, бред !!

например он может включить режим квалы , в 2008 вроде этого не было , но в любом случае пилот может просто сбросить обороты, что приведет к падению темпа на 1-2 сек , только единственное он не видит состояние движка которое выдят компы на мостике

кстати движек Ферари лишил команду титула не только с Массой, но и с ШуМи, даже в более выгодном положении

[mobut]

Обратная телеметрия (управление болидом из боксов) запрещена с 2004 года

А по моему с 1994-ого.