Porsche Motor Sports

[SareN]

Porsche Motorsport -- немецкая автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche. Команда постоянно участвует и побеждает во многих гонках, 19-кратный победитель 24 часов Ле-Мана на трассе Сартэ.

 

Изменено 23.04.2024 12:02 пользователем SareN

[dvboy]

Ещё раз: сейчас у Порше низкоприжимный обвес, его пилят и допилят к Ле Ману.

К Нюрбургрингу появится абсолютно новый высокоприжимный обвес.

По-моему так. Всё логично :)

[Андрей Николаевич]

Ещё раз: сейчас у Порше низкоприжимный обвес, его пилят и допилят к Ле Ману.

К Нюрбургрингу появится абсолютно новый высокоприжимный обвес.

По-моему так. Всё логично :)

Возможно так.

[Largo]

Возможно так.

Да не возможно, а так оно и есть

[Rturir(Артур)]

Со скоростью у 919-го все хорошо. Вот только две серьезные проблемы: это промахи с тактикой(две гонки проиграны из-за этого :facepalm: ) и износ резины. Очень верю, что к суточному марафону возможно решится одна из проблем (а может и все :D ). Также, будет занятно увидеть максималку на прямой Мюльсан(если бы не шиканы :punk: ) и сколько плюсом даст новый аэропакет.

Душой и сердцем с Porsche! :worthy: :worthy: :worthy:

[FaceHugger]

Со скоростью у 919-го все хорошо. Вот только две серьезные проблемы: это промахи с тактикой(две гонки проиграны из-за этого :facepalm: ) и износ резины. Очень верю, что к суточному марафону возможно решится одна из проблем (а может и все :D ). Также, будет занятно увидеть максималку на прямой Мюльсан(если бы не шиканы :punk: ) и сколько плюсом даст новый аэропакет.

Душой и сердцем с Porsche! :worthy: :worthy: :worthy:

Ты забыл еще одну серьезную проблему - надежность, хотя на тестах у них обычно все тип топ, но в гонках что то не клеиться с этим.

[Андрей Николаевич]

Ты забыл еще одну серьезную проблему - надежность, хотя на тестах у них обычно все тип топ, но в гонках что то не клеиться с этим.

Особенно на #17...

[Rturir(Артур)]

Ты забыл еще одну серьезную проблему - надежность, хотя на тестах у них обычно все тип топ, но в гонках что то не клеиться с этим.

Особенно на #17...

Отчасти согласен :yes3: . В Сильверстоуне да, поломка решила исход гонки. А в Спа исход гонки решил маневр Хартли, если бы не это, то возможно и повреждения бы не было. Но история не любит сослагательного наклонения.

[Largo]

Отчасти согласен :yes3: . В Сильверстоуне да, поломка решила исход гонки. А в Спа исход гонки решил маневр Хартли, если бы не это, то возможно и повреждения бы не было. Но история не любит сослагательного наклонения.

Эт точно. Понаберут по объявлениям... а нормальные гонщики в GT прозябают :bat:

[Guderian]

Изменено 20.05.2015 16:24 пользователем Largo

[Андрей Николаевич]

Примерно так я и отреагировал на сравнительный анализ Ф1 и WEC от Макса Чилтона :)

[Largo]

А что смешного?! или ты считаешь, что всякие там Хюлькенберги, Хартли, Бамберы, Тенди... лучше Мако, Пиле, Литца...

[Rturir(Артур)]

А что смешного?! или ты считаешь, что всякие там Хюлькенберги, Хартли, Бамберы, Тенди... лучше Мако, Пиле, Литца...

Видимо, есть какие-то неизвестные нам причины, коли проводится такая селекционная политика. Я не против Хартли и прочих молодых и не очень известных пилотов, просто думается, что такими аппаратами должны управлять гораздо более опытные (и преданные концерну) гонщики. Но не мне решать :bigwink: . Запасаемся терпением и поп-корном и ждем :essen: . Хотя если вспомнить, то в программе Porsche в 80-х были быстрые пилоты(Штефан Беллоф), любовью к скорости на него чем-то похож Хартли, но хотелось бы конечно, чтобы гоночная дисциплина новозеландца не сыграла с ним злую шутку :stink: ."тьфу-тьфу"

[Guderian]

А что смешного?! или ты считаешь, что всякие там Хюлькенберги, Хартли, Бамберы, Тенди... лучше Мако, Пиле, Литца...

Уверен. В заводских командах случайных людей не бывает.

[Largo]

Видимо, есть какие-то неизвестные нам причины, коли проводится такая селекционная политика. Я не против Хартли и прочих молодых и не очень известных пилотов, просто думается, что такими аппаратами должны управлять гораздо более опытные (и преданные концерну) гонщики. Но не мне решать :bigwink: . Запасаемся терпением и поп-корном и ждем :essen: . Хотя если вспомнить, то в программе Porsche в 80-х были быстрые пилоты(Штефан Беллоф), любовью к скорости на него чем-то похож Хартли, но хотелось бы конечно, чтобы гоночная дисциплина новозеландца не сыграла с ним злую шутку :stink: ."тьфу-тьфу"

Ну ды ладно, все равно в сравнении с Ниссаном у Порша практически дрим тим :D

[Guderian]

Видимо, есть какие-то неизвестные нам причины, коли проводится такая селекционная политика.

1. Время круга

2. Психология

3. Опыт

4. Стоимость

[Largo]

1. Время круга

2. Психология

3. Опыт

4. Стоимость

То есть получается относительно Хартли у Порша самый дешевый быстрый круг :rofl:

[Rturir(Артур)]

1. Время круга

2. Психология

3. Опыт

4. Стоимость

Тогда Маковецки должен быть на месте Хартли, но это не так. Ведь он ничем не хуже, а опытом так и вообще превосходит! :good: Значит есть еще что-то?Какая-то другая переменная в этом уравнении :read:

[Guderian]

Пункт 2 и пункт 4

То есть получается относительно Хартли у Порша самый дешевый быстрый круг :rofl:

Это если утрировать. А так совокупность факторов в пользу Хартли.

[dvboy]

Что вы прицепились-то к Маковецки? Если вспомните, он так-то не сильно дольше Хартли в команде. Ещё в 13-м году он ездил за Астон и не мне вам напоминать, чем его поездка тогда в том Ле Мане закончилась) И опыта управления прототипами у него на момент прихода было даже меньше, чем у Хартли, тот хоть в ЛМП2 ездил.

Про Хюлькенгберга вообще говорить глупо, во-первых, он знает, как управлять гибридным болидом, а во-вторых - это же гигантский пиар! Я знаю минимум человек пять, которые начали смотреть WEC именно из-за Марка и Нико в Порше. Любая команда от такого не откажется.

[Largo]

Что вы прицепились-то к Маковецки? Если вспомните, он так-то не сильно дольше Хартли в команде. Ещё в 13-м году он ездил за Астон и не мне вам напоминать, чем его поездка тогда в том Ле Мане закончилась) И опыта управления прототипами у него на момент прихода было даже меньше, чем у Хартли, тот хоть в ЛМП2 ездил.

Про Хюлькенгберга вообще говорить глупо, во-первых, он знает, как управлять гибридным болидом, а во-вторых - это же гигантский пиар! Я знаю минимум человек пять, которые начали смотреть WEC именно из-за Марка и Нико в Порше. Любая команда от такого не откажется.

это должно стать его приговором? да и вообще не совсем понимаю при чем тут тот Ле Ман...

[FaceHugger]

Что вы спорите, команде виднее, там не дураки сидят)

[Largo]

А кито спорит? Ни кито не спортит :D

[dvboy]

это должно стать его приговором? да и вообще не совсем понимаю при чем тут тот Ле Ман...

Не, это просто был ответ на аргумент №2: Психология.

[Аноним]

Не, это просто был ответ на аргумент №2: Психология.

А психология насяльника, который выбирает кто у него сегодня любимая жена, это вообще потемки. :)

Изменено 21.05.2015 06:57 пользователем Аноним

[Largo]

Не, это просто был ответ на аргумент №2: Психология.

Ну так тем более, если о психологии... "оклематься" после той аварии именно с психологической точки зрения мне кажется - дорогого стоит, и это огромный плюс Фреду и минус Астону (которые как мне кажется ему этого так и не простили)