Тесты

[Real Stealth]

Вообще-то "Горб" был и в Sauber и в BMW. Просто во времена Sauber он был несколько больше как мне кажется.

Sauber 2005

BMW-Sauber 2006

Ага, спасибо.

Ну с С24 ясно, тогда многие обсуждали его "горбатость", проблема, похоже в охлаждении была - в том сезоне в Заубере намучались с этим.

А в прошлом году, если не ошибаюсь, БМВ пробовали с горбом только на тестах, в гонках участвовали болиды с классическим треугольным капотом.

[Pixel]

первомай в барселоне. ни весны, ни труда :(

[Gonzo]

Америку открыли, почитайте новости с главной страницы, БМВ и Ферры уже использовали это решение, так что Мак копирует.

Никто еще такого решения не импользовал. А на счет, якобы, похожести, то с тем же успехом можно заявить, что и все болиды похожие. Ничего подобного я пока ни на одном другом болиде не наблюдал, чтобы плоскость крепилась к боковинам крыла и вообще не касалась носа болида.

[rchigarev]

в гонках участвовали болиды с классическим треугольным капотом.

Неа. BMW-Sauber 2006 Гонка

[Gonzo]

Только вот конструкция у Ферров не безкилевая...

Разве? Вроде, перед началом сезона писали, что безкилевая. Хотя я не приглядывался.

[rchigarev]

первомай в барселоне. ни весны, ни труда :(

У нас в Санкт-Петербурге снег лежит сегодня. Так что это ещё ерунда.

[rchigarev]

Подвеска F2007 построена по безкилевой схеме (нулевой киль Zero-keel). В отличие от однокилевой (Single-keel) на F248, данная конструкция дает выигрыш в аэродинамике, возможны проблемы с надежностью подвески. Впрочем это не говорит о том, что это было позаимствовано у Макларен. По моему мнению безкилевая конструкция MP4-21 была продолжением двух килей использовавшихся ранее. Так что в Макларен думаю подвеска сама по себе - "что-то с чем-то", а у Феррари своя концепция по данному вопросу, хотя похожие моменты естественно есть.

[Real Stealth]

Неа. BMW-Sauber 2006 Гонка

С таким капотом БМВ весь прошлый сезон отъездила. Ну да, я неправильно вырзился - капот не треугольный, а с небольшой "полочкой", но не так явно выраженной, как в этом сезоне и на С24 в 2005 году.

Сравни: Малайзия 2007 Специально фотографию с таким ракурсом подобрал, чтобы с другим болидом сравнить можно было.

[rchigarev]

Специально фотографию с таким ракурсом подобрал, чтобы с другим болидом сравнить можно было.

Возможно, как в прочем и Макларен горбатость изменила, но фото с саттона не пость. ТАМ ссылка только на момент просмотра по скрипту даётся, так что кроме Bad Request ничего нет на странице. Факт в том, что он был в той или иной степени.

[Gonzo]

Подвеска F2007 построена по безкилевой схеме (нулевой киль Zero-keel). В отличие от однокилевой (Single-keel) на F248, данная конструкция дает выигрыш в аэродинамике, возможны проблемы с надежностью подвески. Впрочем это не говорит о том, что это было позаимствовано у Макларен.

Да ладно тебе. Это все равно что утверждать, будто в BMW сами придумали свои "рога", и даже не смотрели в сторону Мака.

[Fixxxer89]

1 SCHUMACHER Toyota 1’20.479 92

2 RAIKKONEN Ferrari 1’21.195 97

3 SATO Super Aguri 1’21.858 98

4 DE LA ROSA McLaren 1’21.906 100

5 HEIDFELD BMW 1’22.114 78

6 BARRICHELLO Honda 1’22.655 131

7 PIQUET Renault 1’22.763 125

8 LIUZZI Toro Rosso 1’22.771 56

9 COULTHARD Red Bull Racing 1’22.973 47

10 FAUZY Spyker 1’23.343 43

11 VAN DER GARDE Spyker 1’23.466 37

12 NAKAJIMA Williams 1’24.248 31

13 ROSBERG Williams 1’24.321 11

Шумахер на 1 месте. Знакомая картина

первомай в барселоне. ни весны, ни труда :(

И что, на трассе никого нет и не предвидится?

[Schumofil]

Да ладно. Мне нравится. Самое оригинальное переднее крыло из всего, что мы видели в этом году. Интересно, рискнут ли выставить его в гонке? Глядишь, потом все копировать начнут.

Тебе априори нравится все, что связано с Макларен...

Да? Так или иначе, эта единственная команда, которая поняла, для чего они нужны.

С такой же вероятностью можно сказать, что Мак и Бмв - единственные две команды, которым для создания стабильной аэродинамики нужны ти лопухи - остальные достигают того же более элегантно

[Gonzo]

Тебе априори нравится все, что связано с Макларен...

Возможно.

С такой же вероятностью можно сказать, что Мак и Бмв - единственные две команды, которым для создания стабильной аэродинамики нужны ти лопухи - остальные достигают того же более элегантно

Но Мак и БМВ - это две из трех лучших на сегодня команд Ф-1. Исходя из этого, я предполагаю, что остальные того же не достигают. Ты, конечно, спросишь "а как же Ферарри", но я думаю, что их сила в другом. Во взаимодействии с покрышками. Хотя Мак и неплохо к ним приспособился, но вряд ли они за несколько месяцев достигли того же, чего Ферры с Бриджами добивались в течении многих лет. И что-то мне подсказывает, что раз Ферры приделали горб к своему болиду, то и рога там скоро вполне могут вырасти.

[Fixxxer89]

И что-то мне подсказывает, что раз Ферры приделали горб к своему болиду, то и рога там скоро вполне могут вырасти.

А тебе не кажется, что если Ф-1 станет чрезмернго рогатой, рога запретят? Как канделябры. придумают что-нибудь типа "небезопасно, гайковерты за них цепляются"...

[Gonzo]

А тебе не кажется, что если Ф-1 станет чрезмернго рогатой, рога запретят? Как канделябры. придумают что-нибудь типа "небезопасно, гайковерты за них цепляются"...

Запретят, так запретят. Не вижу смысла это обсуждать. Запретить что угодно могут.

[Xodus]

Блин, мы теперь тоже "горбатые"

http://m1.freeshare.us/139fs834810.jpg

уродство...

[Fixxxer89]

Запретят, так запретят. Не вижу смысла это обсуждать. Запретить что угодно могут.

в этом случае это больнее всего ударит по Макам и БМВ.

[Xodus]

Как бы в будущем рога не переняли у Маков и БМВ...

"с добрым утром"

[Gonzo]

в этом случае это больнее всего ударит по Макам и БМВ.

Ну и что с того? А запрет красных машин больнее всего ударит по Феррари.

[Schumofil]

Но Мак и БМВ - это две из трех лучших на сегодня команд Ф-1. Исходя из этого, я предполагаю, что остальные того же не достигают. Ты, конечно, спросишь "а как же Ферарри", но я думаю, что их сила в другом. Во взаимодействии с покрышками. Хотя Мак и неплохо к ним приспособился, но вряд ли они за несколько месяцев достигли того же, чего Ферры с Бриджами добивались в течении многих лет. И что-то мне подсказывает, что раз Ферры приделали горб к своему болиду, то и рога там скоро вполне могут вырасти.

Меня твоя ревность смешит.

У Феррари в свое время столько всего скопировали, что перечислять устану, а ты горделиво встаешь в позу "у нас скопировали горбик" ...

[Real Stealth]

в этом случае это больнее всего ударит по Макам и БМВ.

Почему? Разнообразные аэродинамические элементы на верхней части капота используют все команды, просто нет общепринятой формы. И в каждом конкретном случае спецы подбирают конфигурацию исходя из задач, стоящих перед командой.

Судя по опыту применения "рогов" в БМВ - они нужны для трасс с большим количеством поворотов. (Ха, к таким, с некоторой натяжкой, можно причислить все трассы ), но и без них тоже можно ездить.

[Gonzo]

Меня твоя ревность смешит.

У Феррари в свое время столько всего скопировали, что перечислять устану, а ты горделиво встаешь в позу "у нас скопировали горбик" ...

Какая еще ревность, ты о чем? Пусть копируют, нам не жалко. Однокилевую схему, горбик, рожки... что угодно. Те, кто копируют, все равно будут в этом деле отставать.

Разумеется, в свое время у Ферров многое копировали. Тогда в Феррах работала другая команда конструкторов, во главе с Рори Бирном. И они предпочитали придумывать сами. А команда Альдо Косты делает ставку на копирование. Кто как может, тот так и работает.

[Real Stealth]

Кина не будет.

Circuit de Catalunya Montmelo, Barcelona, 01/05/2007

[Pawel]

"с добрым утром"

Что ты хочешь этим сказать?

Кажется, рогов пока нет. Или ты их где-то видишь?

На других фотках со вчерашних тестов у Феррари рогов нет, а эта фотка слишком нечёткая, чтобы можно было разглядеть мелкие детали.

[Gonzo]

Кина не будет.

Отложили тесты до завтра?