Напиши историю карьеры

[Ден]

[quote name='tornau' post='427533' date='01.11.2006, 10:51']блин..., да весь смысл в том, чтобы никто (кроме Коли) не знал, кто про какую гонку пишет
чтобы по описанию угадывали читатели, о какой гонке идет речь[/quote]

Сорри, слишком бегло прочитал твой пост. Идея хорошая. Охватить весь сезон тяжеловато, с гонкой гораздо проще.

[Schumofil]

[quote name='Yugin' post='427538' date='01.11.2006, 11:11']Посему кидаюю еще идейку.
Берем сезоны - глдавный герой не Шум, а как получится.
Берем книгу. И стилизуем сезон под книгу.
Работы на месяц-два.[/quote] Народ выдонется куда как раньше - энтузиазм пропадет довольно быстро, поверь

[vlad_krsk]

[quote name='Schumofil' post='427525' date='01.11.2006, 14:24']Сойдет?[/quote]Думаю, про Воронку, которая бы росла над финном вместе с проплешиной на колесе, было бы лучше.

[Ares]

[quote name='Spai' post='427298' date='31.10.2006, 21:48']Прикольная идея.
Дайте Давхарду написать, хочу поржать. [/quote]
Вот мне тоже очень хочется, чтоб ему достался либо Херес-97 либо Аделаида-94.
А идея действительно хорошая. Я б написал, только, увы, обделен талантом писателя

[Kisluy]

Кстати Shcumofil, вариант tornau действительно хорош, я тож не против поучавствовать, только когда решите все правила и сроки, надеюсь будет создана новая тема с этой новостью Изменено 01.11.2006 14:12 пользователем Kisluy

[GauSS]

[quote name='Kisluy' post='427685' date='01.11.2006, 17:10']Кстати Shcumofil, вариант tornau действительно хорош, я тож не против поучавствовать, только когда решите все правила и сроки, надеюсь будет создана новая тема с этой новостью[/quote]

Согласен.... Идея tornau хороша. И не привязана к конкретному пилоту, что есть гуд. Я бы поучавствовал.

[av8612]

Идея насчет любого гонщика и любого временного периода мне тоже нравится куда больше начальной.

[AntiSchumacher]

Полностью согласен с [b]tornau[/b]? особенно хороша идея про неизвестных авторов, будет интересно, кого узнают сразу, а кого нет )

[Гость Davhard]

[quote name='AntiSchumacher' post='427815' date='01.11.2006, 20:24']Полностью согласен с [b]tornau[/b]? особенно хороша идея про неизвестных авторов, будет интересно, кого узнают сразу, а кого нет )[/quote]

единственное что могу сказать наверняка,
Драгона сразу раскусят...оды,гимны,раболепие и улюлюканья во имя...понятно кого
плюс помои на голову соперников Шума и напарников... Изменено 01.11.2006 18:30 пользователем Davhard

[Spai]

[quote name='Davhard' post='427863' date='01.11.2006, 21:28']единственное что могу сказать наверняка,
Драгона сразу раскусят...оды,гимны,раболепие и улюлюканья во имя...понятно кого
плюс помои на голову соперников Шума и напарников...[/quote]
Не обольщайся, тебя тоже сразу раскусят, по помоям в адрес Шуми.

[Dragon]

[quote name='Spai' post='427864' date='01.11.2006, 20:32']Не обольщайся, тебя тоже сразу раскусят, по помоям в адрес Шуми. [/quote]
не советую , ЭТО не то что "кусать" , даже пробовать не захочешь от вони не сусветной - да и отравишься от этого источающего вонь и яд содержания

[Mario]

[quote name='Dragon' post='427871' date='01.11.2006, 21:49']не советую , ЭТО не то что "кусать" , даже пробовать не захочешь от вони не сусветной - да и отравишься от этого источающего вонь и яд содержания [/quote]
Не, ну почему, довольно интересно, что у всех, включая Дэва, получится из этого задания! Хотя я и новичок на форуме, но у меня в голове уже сложилось впечаление, что все посты Дэвхарда - это один большой "творческий проект" на тему карьеры Шумахера

[Dragon]

[quote name='Mario' post='428019' date='02.11.2006, 1:23']Не, ну почему, довольно интересно, что у всех, включая Дэва, получится из этого задания! Хотя я и новичок на форуме, но у меня в голове уже сложилось впечаление, что все посты Дэвхарда - это один большой "творческий проект" на тему карьеры Шумахера [/quote]
да чего он напишет , кроме очередного своего пасквиля ?

[GoldenLion]

[quote name='Ден' post='426963' date='31.10.2006, 17:59']Ведущим автором темы предлагаю назначить Драгона Тогда будет чего почитать до 18 марта [/quote]

тогда в карьере Шума будут такие фразы:

"В то время как ныли фобы"...
"Пока скользкий Рон..."
"И тут ангажированные судьи"...
"Полез под Шума, не разобравшись"....
"Все было по правилам"...
"Величайший", "Уникальный", "Грандиозный"...

[Ден]

[quote name='GoldenLion' post='428173' date='02.11.2006, 13:43']тогда в карьере Шума будут такие фразы:

"В то время как ныли фобы"...
"Пока скользкий Рон..."
"И тут ангажированные судьи"...
"Полез под Шума, не разобравшись"....
"Все было по правилам"...
"Величайший", "Уникальный", "Грандиозный"...[/quote]



А про соперников:

"слил по-полной", "халявщик", "демпферный пацан", "комплекс погремушки"

[Рыжий Галк]

А меня включите, хоть я совсем здесь новичок?
Обещаю соответствовать высокому званию летописца и пользоваться только иностранными источниками.
Еще есть предложение:
Общий финальный текст скорее всего будет отрывистым, т.к. пишут разные люди, которые могут остановиться там, где они считают нужным, и может возникнуть некий "пробел" между отрывками. Может, что-то организовать для логического соединения кусков? Допустим, когда все закончат, каждому выдается кусок, предварявший его, чтобы тот смог логически связать начало своего куска с концом предыдущего отрывка.
Просто я как-то таким образом писала совместную работу - каждому по главе, в результате получилась большая галиматья, пока все не сели и не подогнали свои главы друг под друга.
Возможно, форумчанам не захочется "подгоняться", но мое дело внести предложение. Изменено 02.11.2006 17:46 пользователем Рыжий Галк

[Fisicо]

Вот мой старый креатифф.. Очень старая попытка, еще в 2002 году, но мне понравилось, здесь лишь фрагмент - стартовый. Пробный шар... Я готов сделать что-то новое... А пока...


Jordan.

Вообще-то Михаэль имел все шансы попасть в ирландскую команду с самого начала 1991 сезона. Mercedes как раз тогда разрабатывал план постепенного покорения Формулы-1, и штутгартцы решили начать дело с внедрения своего пилота в одну из команд Формулы-1, с тем чтобы тот набрался опыта к тому времени, когда Mercedes вернется в королевские автогонки со своей командой. Михаэль, наряду с Карлом Вендлингером, Хайнцем-Харальдом Френтценом и Фрицом Кройцпойнтером выступал за Mercedes в чемпионате мира среди спортпрототипов. Из всей этой компании самым перспективным считался Френтцен, за ним Вендлингер и лишь потом Шумахер. Соответственно, именно Френтцена намеревались отправить "на стажировку" в одну из команд Формулы-1, выделив на это и деньги - 250 тысяч долларов. Но как это ни странно, Френтцен впал в долгие раздумия насчет целесообразности перехода в только-только созданную команду Ф-1, а когда решился, было уже поздно - Эдди пригласил Бертрана Гашо и Андреа Де Чезариса. А вот Вилли Вебер, несмотря на все свои старания, привлечь внимание боссов Mercedes к неоспоримым достоинствам своего подопечного не сумел. Так и остался Шумахер в команде спортпрототипов, съездил в Ле-Ман, занял там четвертое место...
И тут одного из пилотов Jordan, Бертрана Гашо, угораздило попасть за решетку. А дело было так... Еще в декабре 1990 года Гашо повздорил с одним лихим лондонским таксистом, а в августе следующего года состоялся суд, который вынес приговор - 18 месяцев тюрьмы. И Эдди Джордану срочно потребовался пилот, с нерешительным Френтценом ирландец больше не хотел иметь дел, любимец Ирвайн укатил в Японию... Кого взять? Его старый друг, Дэйв Прайс, в свое время нашедший для Формулы-1 Найжделла Мэнселла, посоветовал обратить внимание на Шумахера. О достоинствах Шумми, буквально бьющих в глаза, Вилли Вебер рассказывал в то время налево и направо, так что неудивительно что Эдди Джордан заинтересовался немцем... Благо, ввиду срочности Эдди Джордан несколько снизил цену места в своем автомобиле, запросив всего лишь 100 тысяч марок, которые руководство Mercedes выдало не мешкая. События развивались стремительно - Михаэль протестировал Jordan, прокатившись с ветерком по короткому кольцу в Сильверстоуне. Вспоминает Тим Скотт, помощник директора Jordan: "Этот парень очень самоуверен. Выскочив из машины, он тут же поведал, что ничего сложного в вождении автомобиля Ф-1 не видит, лишь первый круг ушел на привыкание к перегрузкам, а дальше, мол, он может прямо на старт..." Эдди Джордан, не иначе как поверив словам Михаэля о собственной зрелости для старта, заключил с ним контракт. Кстати, Эдди долго не мог запомнить фамилию молодого немца и упорно называл его то Шиндкликером, то Шлагмайстером. Михаэль, в свою очередь, знал лишь пару слов по-английски, так что каким было их общение, можете догадаться сами... (кстати, много лет спустя школьная учительница Шумахера, узнав про то что он в совершенстве выучил английский язык в гонках, очень удивилась "Этот парень вообще ничего не знал в школе, да и в целом уровень его знаний был весьма скуден")
Но вернемся на трассу в Спа, где Михаэль готовился к дебюту. За день до первых тренировок Эдди Джордан усадил в легковой автомобиль Андреа Де Чезариса, партнера Шумахера, и попросил итальянца познакомить немецкого дебютанта с некоторыми хитростями знаменитой трассы. "Ну, как прошла поездка?" - поинтересовался Эдди по возвращении пилотов в боксы. "Поездка прошла очень познавательно для меня, я узнал очень много нового об этой трассе" - смущенно улыбнулся... Де Чезарис. Утром в субботу Михаэль показал пятое время - 1.51.071, в квалификации же не сумел повторить этого результата - 1.51.212, но и этого оказалось достаточно чтобы завоевать седьмое место и почти на восемь десятых опередить Де Чезариса. А утром в воскресенье, на разминке, немец и вовсе был четвертым. И хотя в гонке сошел на первом же круге (предварительно обогнав Алези и Пике прямо на старте), пищи для размышлений менеджерам команд дал немало.
Быстрее всех среагировал хитрый Флавио Бриаторе, посуливший немцу куда более хороший автомобиль и условия, в том числе материальные (хотя по нынешним меркам Михаэлю платили смехотворно мало даже когда он стал лидером Benetton – в 1993 году немец получил 800 тысяч долларов).
Эдди Джордан, еще недавно не хотевший брать Шумахера в команду, теперь уже не хотел его отпускать. Но разве можно выстоять в судебной хватке против такого бойца как Бриаторе!? «Эти ребята родились в суде и чувствуют себя там лучше чем дома» - сказал герой одного из американских фильмов про таких как Бриаторе. И уже в сентябре 1991 года Михаэль красовался в желтой бенеттоновской форме. В Монце Шумахер опередил Пике и в квалификации, и в гонке, приехав пятым. В Испании партнеры сошлись в очной дуэли на трассе вскоре после старта, и молодой Шумахер как по рельсам обошел Пике в конце стартовой прямой. «Он обошел Нельсона как ветеран с десятилетним стажем!» - восторгался по этому поводу Бриаторе. До конца сезона помимо двух очков в Монце Михаэль набрал еще по очку в Испании и Португалии, попал в аварию на Сузуке и уступил Пике в квалификации (да и в гонке тоже) в Австралии. Но все это уже не имело особого значения, так как контракт на следующий сезон уже давно лежал в кармане Михаэля.
Следующий, 1992 год, стал настоящим откровением даже для самого немца, не говоря уже о его поклонниках. Михаэль раз за разом приезжал на подиум, уступая лишь непобедимым Williams и регулярно опережая легендарных McLaren. Свою первую победу Михаэль мог одержать еще в Канаде – на машине Герхарда Бергера обнаружились отклонения от технического регламента, дело запахло дисквалификацией, в случае которой первое место переходило к Шумахеру. Однако для австрийца все обошлось, машина была признана соответствующей регламенту. Михаэль лишь широко улыбнулся «Я не хотел и не хочу выигрывать таким образом. Я хочу выиграть на трассе, в борьбе с реальными с соперниками, а не с судьями.» И он выиграл свою гонку в том сезоне… Произошло это в Спа, где нестабильные погодные условия превратили гонку в лотерею, в которой счастье выпало скромному пареньку из Керпена. Сезон Шумахер закончил на третьем месте, совсем немного уступив Риккардо Патрезе. Партнер Шумахера, многоопытный Мартин Брандл, был бесцеремонно выкинут из команды, но вовсе не потому что плохо выглядел на фоне немца – наоборот, Мартин стал одним из совсем немногих, кто приезжал в гонках впереди немца, осмеливался бросать вызов Шумахеру… Неудивительно, что по наущению Михаэля Бриаторе показал Мартину на дверь…
Поспешу разочаровать излишне радужных читателей – в борьбу за титул в 1993 году Михаэль не включился. И вообще, этот сезон получился в исполнении Шумахера немного противоречивым. С одной стороны, новый Benetton B193 с активной подвеской, трэкшн-контролем и с прочими электронными штучками получился восхитительно хорошим и по всем статьям выглядел лучше скромного McLaren Ford. Часто Шумахер оказывался единственным кто был в состянии бросить вызов непобедимым Williams – так было в Монако, Канаде, Венгрии, Бельгии… Но выиграл Шумахер вовсе не одну из этих гонок, а одну из самых слабых своих в том сезоне – Португалию, где все решила правильно выбранная стратегия. К тому же Шумми регулярно проваливал старты в том сезоне (Канада, Венгрия, Бельгия), время от времени совершал глупые ошибки, стоившие ему вылетов с трассы и потерянных секунд на пит-лейне (Южная Африка, Бразилия, Венгрия, Япония). В общем, набрав 52 очка, на одно меньше чем в предыдущем сезоне, немец уступил одно место в чемпионате, пропустив вперед Айртона Сенну. Да, чуть было не забыл упомянуть что еще перед началом этого сезона фирма Mercedes, вернувшаяся в Формулу-1 с командой Sauber, предприняла робкую попытку вернуть Шумахера в родные пенаты, но Флавио Бриаторе жестко пресек эти посягательства (странно даже подумать, как бы сложилась карьера Шумахера в Sauber), равно как и поползновения Рона Денниса годом спустя, отчаянно метавшегося в поисках равноценной замены ушедшему Айртону Сенне и положившего глаз на немецкое дарование, на «золотую рыбку» в руках Флавио. Хотя, справедливости ради говоря, и сам Шумахер отнюдь не проявлял ответного энтузиазма в беседах с Роном, резонно полагая, что место абсолютного лидера Benetton куда лучше гипотетического лидерства в McLaren. К тому же у Шумахера с Бриаторе был маленький секрет – они оба знали, что в 1994 году Benetton станет намного сильнее и включится в борьбу за титул по-настоящему… Но никому этого не говорили, выбрав тактику усыпления бдительности соперников, лишь пару раз на тестах в межсезонье «выстрелив», как, например, в начале марта 1994 года в Имоле, где Шумахер побил рекорд трассы. Но, как оказалось, это было всего лишь прелюдией…
Карты свои англо-итальянская «конюшня» с немецким лидером прятала столь умело, что даже две стартовые победы Шумахера не заставлили аналитиков отнести немца к фаворитам чемпионата. А зря… Победа на Интерлагосе была первоклассной – первую часть гонки немец свободно держался за Айртоном, уверенно обошел того в боксах,а дальше… а дальше уехал вперед и езда Сенны на грани ничуть не позволяла ему догнать ставший неожиданно прытким Benetton (отчасти эта прыть объяснялась абсолютно новым мотором Ford-Zetec V8, дебютировавшим в той гонке). Но вернемся к общему ходу чемпионата. Михаэль выиграл в Имоле, разгромил соперников в Монако, сделав первый в карьере «Большой Шлем», и выдал прекрасный спектакль в Барселоне… Что же прекрасного я нашел в скучной гонке, в которой Шумахер приехал вторым, спросите вы. Слово Флавио Бриаторе: «Это его самое великое достижение до сих пор, да я уверен, что оно еще долго таковым и останется, хотя… Михаэль не перестает меня удивлять, поэтому вполне возможно, что уже в следующей гонке он выдаст что-то еще феноменальнее». Так чем же так восторгался Бриаторе и от чего у победителя Хилла на лице во время послегоночной конференции появилась гримаса, без слов говорившая об удивлении и восхищении!? А вот чем… Уже на 18-м круге Шумахер наведался в боксы, но это был не плановый пит-стоп… «Коробку заклинило на пятой передаче, я поехал в боксы, ребята не смогли ничего сделать и мне пришлось продолжать гонку, имея всего лишь пятую передачу в коробке…» На одной лишь пятой передаче Шумахер проехал более 70% дистанции, умудряясь держаться в одном темпе с Williams Хилла и уходить от Хаккинена…
«Мы самая счастливая команда, а Михаэль самый лучший гонщик!» - не жалел громких слов Флавио Бриаторе после побед немца в Канаде и во Франции. А тем временем над «самой счастливой командой» и в особенности «над самым лучшим гонщиком» сгустились тучи… Всем памятны скандалы конца лета и осени того сезона, буквально раздиравшие Формулу-1 на два лагеря – общественное мнение было на стороне Benetton и Шумахера, грубо нарушивших правила (что, впрочем, официально так и не признано по сей день), дяди же из FIA усиленно терроризировали лидера чемпионата и его команду, подвергая сомнениям каждую его победу. В конце концов, все случилось как случилось – выиграв гонки в Венгрии и Бельгии, Шумахер был отправлен в месячный отпуск, попутно у него отняли бельгийскую победу, о чем, кстати, немец до сих пор вспоминает с нескрываемой обидой в голосе. Вернувшись же, он обнаружил что его былое преимущество в чемпионате растаяло, как туман над Спа. И тут обнаружилась одна неприятная мелочь – запаниковавший Шумми перешел в атаку, но не на трассе, а на газетных полосах. «Ну и что, если Хилл выиграет у меня этот сезон? Перед началом сезона мы и не планировали бороться за титул, лишь стечение обстоятельств подарило нам такую возможность. Я еще молод, у меня все еще впереди, а вот у Хилла, к сожалению, позади…» На что Хилл поистине с олимпийским спокойствием парировал «Все решится на трассе…».
Решилось. К последней гонке соискатели титула подошли «нога в ногу», у Шумахера было лишь очко преимущества. Теперь можно сколько угодно спорить, видел ли Шумахер в своих зеркалах Хилла на 36-ом круге гонки, намеренно ли произошло столкновение… В летописях Формулы-1 появилась новая надпись «1994 – Михаэль Шумахер». Сам немец прокомментировал свою последнюю гонку сезона лаконично: «Я – чемпион!». Хилл угрожающе предупредил: «В 1995 год я вхожу более сильным…». Болельщики же порадовались и острой борьбе на финише сезона, и грядущим схваткам сезона следующего…
В межсезонье Шумахер не сколько тренировался, сколько развлекался, участвуя в различных торжествах и без устали рассказывая дотошным журналистам подробности завоевания своего первого титула. Но почивать на лаврах вредно, что и доказали первые три гонки 1995 года, в которых Шумахеру особо похвастать было нечем, за исключением незаслуженной победы в Бразилии и поул-позиции в Сан-Марино. Но в Барселоне зрители увидели возрожденный Benetton и совсем другого Шумахера – того, который выходил на трассы в 1994 году, уезжавшего с поул-позиции далеко вперед и предпочитавшего не ввязываться в борьбу непосредственно на трассе. Вообще же, в 1995 году исскуство распределения труда в команде Benetton достигло своего апогея, особенно во второй половине сезона, механики, натасканные Флавио Бриаторе и Хуаном Вилладерплатом, работали как зомби (повозиться всю ночь с автомобилем? Никаких проблем.), дуэт Михаэль Шумахер – Пэт Симмондс творил в свое удовольствие, раз за разом оставляя в дураках туго соображающие штабы Ferrari и, в особенности, Williams. В итоге Benetton и Шумахер выиграли все, что возможно в том сезоне, Шумахер выиграл 9 гонок, набрал 102 очка и, наряду с Хиллом, подарил аналитикам массу пищи для книги «Формула-1 – история соперничества двух дуэлянтов.» Если в прошлом сезоне Хилл и Шумахер почти не мерялись силами на трассе, в открытой борьбе, то в 1995 году они с лихвой наверстали упущенное, страсти вылились в два столкновения, но и без них событий хватало – контактная борьба, зачастую с нарушением правил, взаимные обвинения в нечестной игре и так далее, еще очень много коллизий и не меньше просто красивой, на грани фола борьбы – как, например, в Спа, где Шумахер стартовал после аварии перед решающей квалификацией и неудачи с машиной в квалификационной сессии аж 16-м, но уже через треть гонки боролся с Хиллом за лидерство, Эшториле, Маньи-Куре, Хунгароринге, в Нюрбургринге, который стал бенефисом Шумахера – 1 октября 1995 года принято считать днем самой красивой победы немца. В тот день Шумахер принял ошибочное решение стартовать на резине-микст, к 29-му кругу отставал от лидера Алези на 42 секунды, причем Жана ждала всего лишь одна дозаправка, а Шумахера – две. Но немец победил, совершив потрясающий обгон француза всего лишь за два круга до конца. Ну а подлинным счастьем для Шумми стали две гонки в Японии, венчавшие конец сезона – в Аиде Шумахер завоевал свой второй титул, а через неделю принес Benetton Кубок Конструкторов.
Но это было последнее что он сделал для своей к тому моменту уже экс-команды… Гонку в Австралии Шумахер отъехал плохо, сойдя через треть дистанции, и всего лишь через 17 дней после прощальной гонки сезона чемпион мира уже выводил Ferrari образца 1995 года на мокрое полотно трассы во Фьорано. Да-да, еще в августовские дни произошел «трансфер века» в Формуле-1. Слухи об этом ползли еще с апрельского Гран-При Аргентины – именно тогда Флавио Бриаторе прозрачно намекнул что, возможно, Benetton и Ferrari обменяются своими пилотами… А Жан Тодт в тот день несколько дольше, чем обычно, задержался в моторхоуме Benetton, гостя у Михаэля Шумахера. После серии летних успехов боссы из Phillip Morris окончательно решились и выложили за немца 56 миллионов, ровно настолько был рассчитан двухгодичный контракт немецкой суперзвезды, о подписании которого было объявлено в дни проведения Гран При Венгрии, через две недели после того как немецкий пилот сыграл свою свадьбу с Коринной.
Так начиналась новая эпоха в жизни Шумахера, этоха в которой он тесно переплел собственную судьбу с судьбой самой великой команды Формулы-1. Величайший пилот современности и величайшая команда за всю историю намеревались вершить большие дела. Изменено 02.11.2006 21:18 пользователем Fisicо

[Fisicо]

Креатиффичег старый, потому прошу не осуждать за некоторые позиции, которые идут вразрез с моими сегодняшними убеждениями....

[Schumofil]

Физико, я не знал, что в 2002 году ты печатался в журнале "Формула" под псевдонимами "Евгений Юданов" и "Александр Мельник"...

[Fisicо]

[quote name='Schumofil' post='428611' date='03.11.2006, 10:27']Физико, я не знал, что в 2002 году ты печатался в журнале "Формула" под псевдонимами "Евгений Юданов" и "Александр Мельник"...[/quote]

насколько мне помнится, Мельник в 2002 году уже не публиковался в Формуле... Но мужик сильный был...
Но я нигде не публиковался... А с чего ты решил? Откуда навеяны это ассоциации? Я лично понятия не имею... Было бы замечательно, если бы ты пояснил...

[av8612]

[quote name='GoldenLion' post='428173' date='02.11.2006, 13:43']тогда в карьере Шума будут такие фразы:

"В то время как ныли фобы"...
"Пока скользкий Рон..."
"И тут ангажированные судьи"...
"Полез под Шума, не разобравшись"....
"Все было по правилам"...
"Величайший", "Уникальный", "Грандиозный"...[/quote]
"Лицемерные британцы" еще

[Torin]

[quote name='GoldenLion' post='428173' date='02.11.2006, 13:43']тогда в карьере Шума будут такие фразы:

"В то время как ныли фобы"...
"Пока скользкий Рон..."
"И тут ангажированные судьи"...
"Полез под Шума, не разобравшись"....
"Все было по правилам"...
"Величайший", "Уникальный", "Грандиозный"...[/quote]
А мне нравится. И главное по существу говорит.

[Гость Davhard]

[quote name='Torin' post='429139' date='03.11.2006, 22:00']А мне нравится. И главное по существу говорит. [/quote]

по своему "фобскому" существу...

[Гость Dominic Greene]

Люблю писать очерки. Будет большой честью написать один сезон из жизни Михаэля Шумахера.

[loki_0420]

[quote name='GoldenLion' post='428173' date='02.11.2006, 13:43']тогда в карьере Шума будут такие фразы:

"В то время как ныли фобы"...
"Пока скользкий Рон..."
"И тут ангажированные судьи"...
"Полез под Шума, не разобравшись"....
"Все было по правилам"...
"Величайший", "Уникальный", "Грандиозный"...[/quote]
это ты Лев неплохо постучал буквами(не путать с настучал)..

зы на деле Dragon и Davhard очень схожи.. просто они оказались по разную сторону баррикад и первый сильнее подкован исторически..