Поговорим о спорткарах. Общая тема

[Partidario]

А почему данная ветка не столь активна, все улетают сугубо по Ф1?

У нас, к сожалению, пока Ф-1 в слишком большом почёте. На другие гоночные серии пока мало народа набирается.

[anthrop]

форум по Ф1, логично что тут больше болельщиков именно формулы

[FaceHugger]

У нас, к сожалению, пока Ф-1 в слишком большом почёте. На другие гоночные серии пока мало народа набирается.

Жаль, жаль, я думал что народ тут автоспортом интересуется а не только Ф1.

Если бы WEC был в более свободном доступе в плане трансляций, вел бы его скажем Алексей Попов, вот тогда бы была популярность у нас в стране, как мне кажется.

форум по Ф1, логично что тут больше болельщиков именно формулы

Ну это понятно, просто я думал что народ более разноплановый что ли)

[dvboy]

Моя мечта, увидеть в WEC или хотя бы в рамках Ле-Мана чисто формульный состав на одной машине, может конечно такое уже бывало, я не в курсе, но было бы забавно к примеру:

Себ-Алонсо-Баттон

Райконен-Вебер-Риккардо

Ну это так, к примеру)

Зачем далеко ходить - Дэвидсон-Буэми-Сарразан, второе место в прошлом году. Не того калибра конечно ребята, но - чисто формульный же)

Сейчас, собственно, те же Дэвидсон-Буэми вдвоём гоняют и скорее всего станут чемпионами всего сезона.

Действующих пилотов в Ф1 скорее всего в обозримом будущем в WEC не будет, слишком непростое это дело - совмещать такие серии. Про Хюлькенберга что-то слухи ходят на след. Ле Ман, но я не очень верю.

[FaceHugger]

Зачем далеко ходить - Дэвидсон-Буэми-Сарразан, второе место в прошлом году. Не того калибра конечно ребята, но - чисто формульный же)

Сейчас, собственно, те же Дэвидсон-Буэми вдвоём гоняют и скорее всего станут чемпионами всего сезона.

Действующих пилотов в Ф1 скорее всего в обозримом будущем в WEC не будет, слишком непростое это дело - совмещать такие серии. Про Хюлькенберга что-то слухи ходят на след. Ле Ман, но я не очень верю.

Было бы классно, если бы часть действующих пилотов Ф1 на 3-х машинах выступали чисто на 24-х часах Ле-Мана)

К Ле-Ману и так интерес не малый,свои поклонники у него всегда были и будут, но тем самым интерес бы все равно возрос на сколько то пунктов)))

[Largo]

Было бы классно, если бы часть действующих пилотов Ф1 на 3-х машинах выступали чисто на 24-х часах Ле-Мана)

Эту часть можно по пальцам одной руки пересчитать. Остальной планктон Ф1 ни чем не лучше (в лучшем случаи :) ) выступающих сейчас в Ле Мане пилотов

К Ле-Ману и так интерес не малый,свои поклонники у него всегда были и будут, но тем самым интерес бы все равно возрос на сколько то пунктов)))

Сейчас Ле Ману нужны не одноразовые пилоты (пускай даже из Ф1), их и так в Ле Мане хватает, а возрождение былых легендарных марок - Ягуар, Форд, Пежо, Пескароло, и т.д. Вот тогда интерес действительно может вырасти на порядок...

[FaceHugger]

Эту часть можно по пальцам одной руки пересчитать. Остальной планктон Ф1 ни чем не лучше (в лучшем случаи :) ) выступающих сейчас в Ле Мане пилотов

Нет нет, я не про то, что в Ф1 пилоты круче))) Я про то, что всегда любопытно посмотреть, как пилоты выступающие в одной серии, не уходя из этой самой серии, выступают на чем то еще (я не про моно перемещения а про что кардинальное, допустим F1-WEC, F1-WRC ну и т.д)

Сейчас Ле Ману нужны не одноразовые пилоты (пускай даже из Ф1), их и так в Ле Мане хватает, а возрождение былых легендарных марок - Ягуар, Форд, Пежо, Пескароло, и т.д. Вот тогда интерес действительно может вырасти на порядок...

Ле Ману нужен комплексный подход.

Возвращение легенд (привлечение одной части аудитории, не всем возвращение этих марок о чем то скажет и как результат пробудит интерес)

Привлечение пилотов пускай и одноразовых, но с именем, не обязательно в Ф1.

Представь себе инфу, о том, что допустим Монти или Кайл Буш поедут в 24 Ле Мана, да пол Америки к экрану прилипнет)))

Ну или к примеру Яри Мати Латвола скажет, а почему бы и нет, дай прокачусь. Люди смотревшие только WRC думаю Ле Ман то глянут)))))

Ле Ману нужен комплексный подход.

Возвращение легенд (привлечение одной части аудитории, не всем возвращение этих марок о чем то скажет и как результат пробудит интерес)

Привлечение пилотов пускай и одноразовых, но с именем, не обязательно в Ф1.

Представь себе инфу, о том, что допустим Монти или Кайл Буш поедут в 24 Ле Мана, да пол Америки к экрану прилипнет)))

Ну или к примеру Яри Мати Латвола скажет, а почему бы и нет, дай прокачусь. Люди смотревшие только WRC думаю Ле Ман то глянут)))))

Нет нет, я не про то, что в Ф1 пилоты круче))) Я про то, что всегда любопытно посмотреть, как пилоты выступающие в одной серии, не уходя из этой самой серии, выступают на чем то еще (я не про моно перемещения а про что кардинальное, допустим F1-WEC, F1-WRC ну и т.д)

[dvboy]

Монтойю я лично давно жду) Поскольку, как я понимаю, это в обозримом будущем единственный пилот, который может взять Тройную Корону автоспорта (Инди, Ле Ман, Монако), и это точно привлечёт мировое внимание, очень достойно. Но... Маловероятно..

Изменено 12.11.2014 12:31 пользователем dvboy

[Partidario]

Ле Ман сам по себе самодостаточен. Пилоты Ф-1 и ралли в нём стартовали и стартуют.

Важнее развивать собственно чемпионат FIA WEC. Для этого в первую очередь нужно вернуть легендарных производителей и расширить календарь с географией.

[FaceHugger]

Монтойю я лично давно жду) Но...

Если честно пара Кими-Монтя в Маках, была моя любимая, жаль что не срослось тогда.

Монти очень классный пилот и ооооочень быстрый

[Partidario]

Монтойю я лично давно жду) Поскольку, как я понимаю, это в обозримом будущем единственный пилот, который может взять Тройную Корону автоспорта (Инди, Ле Ман, Монако), и это точно привлечёт мировое внимание, очень достойно. Но... Маловероятно..

Думаю, рекорд Грэма Хилла ещё долго будет не повторён.

[FaceHugger]

Ле Ман сам по себе самодостаточен. Пилоты Ф-1 и ралли в нём стартовали и стартуют.

Важнее развивать собственно чемпионат FIA WEC. Для этого в первую очередь нужно вернуть легендарных производителей и расширить календарь с географией.

Ле Ман это и есть WEC по сути, это как Монако в F1, просто через магию Ле Мана можно много кого в WEC подтянуть

[Largo]

Запускаем щупальца в GT300

http://www.endurance-info.com/en/sro-motorsports-group-and-gta-co-ltd-strengthen-cooperation-in-bop-for-fia-gt3-cars-from-the-2015-season/

не ну а в принципе..., пока там FIA со своей конвергенцией вынашивается, один ушлый бельгиец тем временем весь мировой GT под себе подомнет...

[Largo]

Потихоньку начинает вырисовываться "схема" Ultracar Sports Club... В следующем году владельцам суперкаров предложат четыре 30-ти минутных сессии в рамках этапов BES 20-21 июня в Поль Рикар и BSS 3-4 октября в Мизано.

Машины будут разделены на 2 класса. Омологированные дорожные машины и Трековые автомобили не омологированные для дорог общего пользования.

Неполный список:

Дорожные:

Aston Martin One 77

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron Supersport

Ferrari LaFerrari

Koenigsegg Agera

Koenigsegg Agera R

Koenigsegg One: 1

Lamborghini Reventon

Lamborghini Reventon Roadster

Lamborghini Veneno

Lamborghini Veneno Roadster

McLaren P1

Porsche 918 Spyder

Pagani Huayra

Трековые:

Ferrari Enzo FXX

Ferrari 599 FXX

Lamborghini Sesto Elemento

Maserati MC12 Corsa

McLaren P1 GTR

Pagani Zonda R

[Partidario]

Марки ОК! :good:

[Largo]

[Largo]

[Largo]

После пропуска заключительного этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость в Интерлагосе, где команда Strakka Racing собиралась представить новое купе Dome S103 категории LMP2, в коллективе приступили к очередным испытаниям машины.

В настоящий момент автомобиль проходит тесты на автодроме имени Поля Рикара во Франции и уже преодолел более 500 километров дистанции.

«Приятно вновь вернуться к испытаниям на сухой трассе, - сказал босс команды в интервью AUTOSPORT. - Все говорит о том, что мы двигаемся в верном направлении, и что все изменения, проведенные летом, себя оправдали.

Пилоты хорошо отзываются о поведении машины - значит, мы все делаем правильно».

«Баланс у машины просто превосходный, - добавил владелец и пилот команды Ник Левентис. - Ощущается прогресс.

От сессии к сессии мы улучшали свои показатели на трассе и пиковую скорость в конце прямой Mistral».

Команда Strakka планировала дебютировать с новой машиной на заключительном этапе сезона в Интерлагосе, но шасси не прошло омологацию из-за неправильного расположения подголовника кресла.

В команде намерены исправить все недочеты и выставить как минимум одну машину класса LMP2 в предстоящем сезоне.

http://#.#.#/news/id/17665

[Largo]

[Largo]

Газировка запускает свои щупальца в Эндуранс...?

http://www.motorsport.com/lemans/news/red-bull-adrian-newey-is-le-mans-on-their-radar

[Largo]

Как вам такой вариант, что Эдриан Ньюи и коллектив из Милтон-Кинса планируют экспансию в мир гонок на спортпрототипах, чтобы пополнить свою коллекцию трофеем победителя «24 часов Ле-Мана»?

По информации ###, у Red Bull имеются такие планы. Ещё в 2011 году австрийцы обсуждали совместно с Lola Group возможность участия в марафоне клиентской команды, однако дальше переговоров дело тогда не пошло. И всё же искра в умах многих заинтересованных специалистов зажгла пламя новой мечты.

В последнее время маркетинговый отдел Red Bull всё чаще задумывается о том, чтобы иметь представительство в лице полноценной команды на кольце Сартэ, вместо того чтобы оказывать партнёрскую поддержку Себастьену Буэми, Нилу Джани, а также проекту AF Corse.

У Red Bull уже есть соглашение с производителем двигателей Renault. Для французов возвращение в Ле-Ман в 2018 году в попытке повторить успех Renault-Alpine A442B было бы интересным вариантом. После той победы, добытой силами Дидье Пирони и Жана-Пьера Жоссо, лишь двум французским производителям удавалось выиграть марафон - Rondeau первенствовала в 1980, а Peugeot в 1992, 1993 и 2009.

Учитывая растущую популярность WEC, разве не возникнет желание у Red Bull присоединиться к ”вечеринке”?

Долго ли в Red Bull будут привержены Формуле 1? И долго ли Дитрих Матешиц будет терпеть поражения от Mercedes?

Для концерна Red Bull может быть интересна концепция «Гараж 56», учитывая, что требования в плане технологии и инновационность этой идеи полностью соответствуют философии австрийской компании.

Ньюи и Red Bull живут, чтобы побеждать. Гениальный инженер вместе с March/Leyton House в 1980-х обскакал McLaren и Ferrari, затем повторил то же самое и с Williams. После этого Ньюи оказался в Red Bull Racing, что вылилось в четырёхлетнее доминирование команды в Формуле 1.

Кроме всего прочего, Ньюи любит спортпрототипы, и у него осталось незаконченное дело в Ле-Мане, когда он ещё много лет назад выставил в гонке свою первую машину March 82G GTP.

Для Red Bull бюджет не будет большой проблемой, да и вся инфраструктура имеется. Так почему бы и нет?

Как и всегда, ответ очевиден – Формула 1!

Если бы Red Bull договорилась с Lola, за Renault дело бы не стало, однако, учитывая всю ту неразбериху в Формуле 1 и желание команды вернуться на вершину спорта, все технические и финансовые ресурсы австрийского коллектива задействованы именно в этом проекте.

Хотя компания и находится в Австрии, в Red Bull не скрывают, что хотят быть глобальным брендом, а потенциальный проект в гонках на выносливость дал бы ей билет в чемпионат, который в последнее время привлекает глобальных автопроизводителей больше, чем Формула 1.

Одно ясно наверняка – при правильном подходе к делу в стенах Милтон-Кинса эта идея имеет право на жизнь.

http://#.#.#/news/id/18707

[Largo]

Ягуар отказался в краткосрочной перспективе от каких либо заводских программ в Ендурансе, включая и GT3 спецификацию F-Type

[Андрей Николаевич]

Газировка запускает свои щупальца в Эндуранс...?

http://www.motorsport.com/lemans/news/red-bull-adrian-newey-is-le-mans-on-their-radar

Это было бы нереально круто. Заодно была бы возможность оставлять при себе отличных гонщиков вроде Жана-Эрика Верня.

А по поводу глобального бренда? Они уже глобальный бренд.

[Largo]

Это было бы нереально круто. Заодно была бы возможность оставлять при себе отличных гонщиков вроде Жана-Эрика Верня.

А по поводу глобального бренда? Они уже глобальный бренд.

Не могу сказать, что я безумно рад подобной перспективе, НО посмотрим.....

[Largo]

Новая R8 LMS. Тесты на Нюрбургринге