Виталий Петров

[Aleliz]

Формула-1. Тесты. Херес. 12 февраля. Итоги утра.

1.Фернандо Алонсо (Ferrari) — 1:20.493 (49 кругов)

2.Михаэль Шумахер (Mercedes) — 1:21.054 (39)

3.Камуи Кобаяси (Sauber) — 1:21.242 (37)

4.Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:21.574 (61)

5.Себастьян Буэми (Toro Rosso) — 1:21.790 (53)

6.Ник Хайдфельд (Lotus Renault) — 1:21.849 (26)

7.Льюис Хэмилтон (McLaren) — 1:22.057 (16)

8.Хейкки Ковалайнен (Lotus) — 1:22.793 (37)

9.Пол Ди Реста (Force India) — 1:22.945 (40)

10.Рубенс Барикелло (Williams) — 1:23.063 (27)

11.Жером Д`Амброзио (Virgin) — 1:25.471 (45).

Формула-1. Тесты. Херес. 12 февраля.

1. Ник Хайдфельд (Lotus Renault) — 1:20.361 (86 кругов).

2. Фернандо Алонсо (Ferrari) — 1:20.493 (131).

3. Михаэль Шумахер (Mercedes) — 1:21.054 (114).

4. Льюис Хэмилтон (McLaren) — 1:21.099 (36).

5. Камуи Кобаяси (Sauber) — 1:21.242 (84).

6. Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:21.574 (98).

7. Себастьян Буэми (Toro Rosso) — 1:21.681 (92).

8. Хейкки Ковалайнен (Lotus) — 1:21.711 (61).

9. Рубенс Баррикелло (Williams) — 1:22.227 (99).

10. Пол ди Реста (Force India) — 1:22.945 (64).

11. Жером д'Амброзио (Virgin) — 1:25.471 (72).

Немец Ник Хайдфельд за рулём "Лотус-Рено" показал лучшее время в третий день тестов в Хересе. Вторым стал Фернандо Алонсо, а замкнул тройку Михаэль Шумахер.

Напомним, что "Лотус-Рено" пригласила Хайдфельда на тесты, чтобы оценить, готов ли он заменить Роберта Кубицу до выздоровления поляка. Ожидается, что если работа немца понравится команде, то уже в ближайшие дни с ним подпишут контракт боевого пилота.

Булье: за этот результат надо поблагодарить и Кубицу с Петровым

Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье признался, что получил положительные впечатления от работы Ника Хайдфельда на тестах в Хересе.

"Сегодня у нас была возможность предоставить машину Нику и оценить его работу. Наши первые впечатления очень позитивны: он хорошо работал с командой, давал точные технические комментарии и улучшил машину по ходу дня. Мы смогли пройти 86 кругов, и время очень воодушевляет. За это стоит поблагодарить и Роберта с Виталием, чьи замечания позволили улучшить машину, и всех остальных членов команды, которые напряжённо работали", — цитирует Булье пресс-релиз команды.

Красные флаги помешали "Лотусу-Рено" провести длинные серии

Главный гоночный инженер "Лотуса-Рено" Алан Пермейн прокомментировал третий день тестов в Хересе, во время которого за рулём R31 работал Ник Хайдфельд.

"Сегодня главным было добиться того, чтобы Ник чувствовал себя комфортно в машине и смог проехать как можно больше километров. Он быстро смог адаптироваться к машине и системам.

Сначала мы играли с настройками и меняли несколько вещей по ходу дня, включая распределение веса и работу с колёсами.

К сожалению, днём было много красных флагов, и мы не смогли провести запланированные длинные серии кругов", — цитирует Пермейна пресс-релиз команды.

Изменено 07.04.2011 15:31 пользователем Aleliz

[Aleliz]

Петров: машина у нас очень достойная, быстрая

Российский пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров поделился впечатлениями о тестах Формулы-1 в Валенсии и Хересе, отметив, что пока ещё рано делать выводы о том, какая команда Ф-1 окажется впереди всех.

"Впечатления о тестах? Ещё рано судить, ещё предстоит много работы, так что всё ещё впереди. На время по итогам дня можно не смотреть. Ещё никто не открывает свой настоящий потенциал, мы ждём Бахрейна. В Бахрейн все привезут последние новинки, а квалификация первой гонки всё расставит на свои места.

Машина у нас очень достойная, быстрая, и мы ещё ждём новинок. Впереди ещё много тестовых дней, всё будет идти постепенно. Моя цель на сезон — допускать меньше ошибок, финишировать в гонках, стараться всегда показывать высокие результаты", — рассказал Петров в интервью телеканалу "Россия 2".

Изменено 07.04.2011 15:47 пользователем Aleliz

[Aleliz]

Формула-1. Тесты. Херес. 13 февраля. Итоги дня.

1. Рубенс Баррикелло (Williams) — 1:19.832 (104 круга).

2. Камуи Кобаяси (Sauber) — 1:20.601 (86).

3. Фернандо Алонсо (Ferrari) — 1:21.074 (115).

4. Себастьян Буэми (Toro Rosso) — 1:21.213 (90).

5. Бруно Сенна (Lotus Renault) — 1:21.400 (68).

6. Хейкки Ковалайнен (Lotus) — 1:21.632 (43).

7. Нико Росберг (Mercedes) — 1:22.103 (45).

8. Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:22.222 (90).

9. Дженсон Баттон (McLaren) — 1:22.278 (70).

10. Жером д'Амброзио (Virgin) — 1:22.985 (45).

11. Пол ди Реста (Force India) — 1:23.111 (99).

Изменено 07.04.2011 15:48 пользователем Aleliz

[Aleliz]

Цифрология тестов. Херес

10 февраля

Лучшее время: Фелипе Масса — 1:20.709.

Наибольшее кол-во кругов: Фелипе Масса — 101.

11 февраля

Лучшее время: Михаэль Шумахер – 1:20.352.

Наибольшее кол-во кругов: Фелипе Масса — 116.

12 февраля

Лучшее время: Ник Хайдфельд – 1:20.361.

Наибольшее кол-во кругов: Фернандо Алонсо — 131.

13 февраля

Лучшее время: Рубенс Баррикелло – 1:19.832.

Наибольшее кол-во кругов: Фернандо Алонсо — 115.

Комбинированные результаты по итогам четырёх дней

Как и в Валенсии, лучшее время было установлено в последний день тестов. Тогда быстрейшим стал Роберт Кубица, теперь восстанавливающийся после ужасной аварии в ралли. А на сей раз лучшее время показал тряхнувший стариной Рубенс Баррикелло.

1. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") — 1:19.832.

2. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 1:20.352.

3. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") — 1:20.361.

4. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:20.413.

5. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:20.493.

6. Камуи Кобаяси ("Заубер") — 1:20.601.

7. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:21.009.

8. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:21.099.

9. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 1:21.213.

10. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:21.214.

11. Бруно Сенна ("Лотус-Рено") — 1:21.400.

12. Серхио Перес ("Заубер") — 1:21.483.

13. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:21.522.

14. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:21.574.

15. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") — 1:21.632.

16. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") — 1:21.755.

17. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:21.780.

18. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:22.103.

19. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") — 1:22.208.

20. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — 1:22.493.

21. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1:22.591.

22. Пол ди Реста ("Форс Индия") — 1:22.945.

23. Жером д'Амброзио ("Маруся-Вёрджин") — 1:22.985.

24. Ярно Трулли ("Лотус") — 1:23.216.

Рейтинг по количеству пройденных кругов

Испанский пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, как и в Валенсии, прошёл больше всех кругов. Неустанный Михаэль Шумахер записал на свой счёт всего на 20 кругов меньше. Отметим, что россиянин Виталий Петров прошёл в четыре с половиной раза больше кругов, чем в Валенсии. Но это всё равно в два раза меньше показателя Алонсо.

1. Фернандо Алонсо – 246.

2. Михаэль Шумахер – 226.

3. Фелипе Масса – 207.

4. Марк Уэббер – 207.

5. Рубенс Баррикелло – 202.

6. Себастьян Феттель – 188.

7. Себастьян Буэми – 182.

8. Камуи Кобаяси – 170.

9. Пол ди Реста – 163.

10. Серхио Перес – 150.

11. Дженсон Баттон – 139.

12. Виталий Петров – 122.

13. Жером д’Амброзио – 117.

14. Хайме Альгерсуари – 114.

15. Нико Росберг – 112.

16. Хейкки Ковалайнен – 104.

17. Адриан Сутиль – 101.

18. Тимо Глок – 99.

19. Льюис Хэмилтон – 94.

20. Ярно Трулли – 94.

21. Ник Хайдфельд – 86.

22. Бруно Сенна – 68.

23. Пастор Мальдонадо – 51.

24. Даниэль Риккиардо – 36.

Логично, что среди команд наибольшее количество кругов на свой счёт записала "Феррари", чьи пилоты лидировали по километражу в каждый день тестов. Примечательно, что "Макларен" явно обкатал свою новую машину хуже, чем планировалось: у них третий показатель с конца.

1. "Феррари" — 463.

2. "Ред Булл" — 395.

3. "Мерседес" — 338.

4. "Торо Россо" — 332.

5. "Заубер" — 320.

6. "Лотус-Рено" — 276.

7. "Форс Индия" — 264.

8. "Уильямс" — 253.

9. "Макларен" — 233.

10. "Маруся-Вёрджин" — 216.

11. "Лотус" — 198.

Рейтинг красных флагов

В нашем несерьёзном рейтинге красных флагов пальму первенства снова получил пилот "Мерседеса" Нико Росберг. Пока что в руках молодого немца новый W02 ломался в каждый день его тестов – что в Валенсии, что в Хересе. Россиянин Виталий Петров дважды спровоцировал появление красных флагов в Хересе.

Нико Росберг – 3.

Камуи Кобаяси – 3.

Серхио Перес – 2.

Виталий Петров – 2.

Пол ди Реста – 2.

Хайме Альгерсуари – 1.

Пастор Мальдонадо – 1.

Себастьян Буэми – 1.

Жером д’Амброзио – 1.

Рубенс Баррикелло – 1.

"Заубер" — 5.

"Мерседес" — 3.

"Лотус-Рено" — 2.

"Торо Россо" — 2.

"Уильямс" — 2.

"Форс Индия" — 2.

"Маруся-Вёрджин" — 1.

Рейтинги пройденных кругов на всех предсезонных тестах

По количеству пройденных кругов за все предсезонные тесты лидерство сохраняет Фернандо Алонсо, который был лучшим по этому показателю как в Валенсии, так и в Хересе. Виталий Петров, имея за плечами уже три тестовых дня, до сих пор остаётся вне топ-20 по этому показателю.

1. Фернандо Алонсо – 452.

2. Михаэль Шумахер – 351.

3. Рубенс Баррикелло – 330.

4. Марк Уэббер – 329.

5. Себастьян Феттель – 324.

6. Пол ди Реста – 302.

7. Себастьян Буэми – 301.

8. Серхио Перес – 296.

9. Фелипе Масса – 287.

10. Тимо Глок – 249.

11. Дженсон Баттон – 244.

12. Камуи Кобаяси – 238.

13. Адриан Сутиль – 218.

14. Роберт Кубица – 200.

15. Хайме Альгерсуари – 198.

16. Нико Росберг – 190.

17. Жером д’Амброзио – 188.

18. Нараин Картикеян – 188.

19. Пастор Мальдонадо – 181.

20. Льюис Хэмилтон – 177.

21. Виталий Петров – 150.

22. Ярно Трулли – 132.

23. Хейкки Ковалайнен – 119.

24. Гари Паффетт – 91.

25. Ник Хайдфельд – 86.

26. Нико Хюлькенберг – 71.

27. Бруно Сенна – 68.

28. Даниэль Риккиардо – 36.

1. "Феррари" — 749.

2. "Ред Булл" — 663.

3. "Форс Индия" — 591.

4. "Мерседес" — 541.

5. "Торо Россо" — 535.

6. "Заубер" — 534.

7. "Уильямс" — 511.

8. "Лотус-Рено" — 504.

9. "Макларен" — 436.

10. "Маруся-Вёрджин" — 435.

11. "Лотус" — 251.

12. "Хиспания" — 188.

Рейтинг красных флагов на всех предсезонных тестах

Немец Нико Росберг является абсолютным лидером по количеству красных флагов после двух недель тестов – его "Мерседес" останавливался на трассе уже пять раз. В то же время примечательно, что его именитый напарник Михаэль Шумахер ещё ни разу не вызвал остановки сессии. Тягаться с "Мерседесом" по количеству красных флагов пока что может только "Заубер" усилиями обоих пилотов.

Нико Росберг – 5.

Камуи Кобаяси – 3.

Пол ди Реста – 3.

Серхио Перес – 2.

Виталий Петров – 2.

Рубенс Баррикелло – 2.

Себастьян Буэми – 2.

Фернандо Алонсо – 1.

Фелипе Масса – 1.

Хайме Альгерсуари – 1.

Пастор Мальдонадо – 1.

Жером д’Амброзио – 1.

"Мерседес" — 5.

"Заубер" — 5.

"Уильямс" — 3.

"Торо Россо" — 3.

"Форс Индия" — 3.

"Феррари" — 2.

"Лотус-Рено" — 2.

"Маруся-Вёрджин" — 1.

Изменено 07.04.2011 15:55 пользователем Aleliz

[Khushi Hill]

Виталий Петров: "Роль - прежняя, задачи - новые"

16/02/2011, эксклюзивное интервью

Для Lotus Renault GP тесты в Хересе имели особое значение – команда впервые собралась вместе после аварии Роберта Кубицы. В такой ситуации роль лидера вольно или невольно досталась Виталию Петрову. О том, к каким изменениям это привело, и чем еще запомнились заезды в Хересе, россиянин рассказал в эксклюзивном интервью для читателей F1News.Ru...

Вопрос: Виталий, как изменилась ваша роль после того, как Роберт Кубица на какое-то время выбыл из строя?

Виталий Петров: Роль в принципе та же самая, но задачи команда ставила уже немного другие. Скажем, нужно было срочно испытать несколько новых аэродинамических элементов, привезенных с базы – и я ездил по прямой на скорости 100 км/ч, хотя очень хотелось быстрее.

Вопрос: Удалось ли на тестах пообщаться с Ником Хайдфельдом?

Виталий Петров: Не могу сказать, что мы с ним плотно общались, но я внимательно слушал его радиопереговоры, если это требовалось – давал советы или какие-то пояснения. Хорошо, что в тот день, когда он работал, у нас не возникло технических проблем, и Ник смог провести на трассе весь день.

Вопрос: Он и станет вашим напарником в начале нового сезона?

Виталий Петров: Других кандидатов я не представляю. Ник – опытный пилот, а когда они с Кубицей были напарниками, ездили примерно на одном уровне. Понятно, что выбор будут делать руководители, но на их месте я бы очень тщательно взвешивал каждый вариант.

Вопрос: О шинах Pirelli сказано немало, какие-то составы вы опробовали только в Хересе...

Виталий Петров: Я не ездил на резине SuperSoft, но и без этого ясно, что все будет гораздо сложнее, чем раньше. Мягкие шины позволяют ехать ощутимо быстрее, но надолго ли их хватит? Нам предстоит очень серьезно обдумывать стратегию – ведь обещают два или три пит-стопа в каждой гонке. С этой точки зрения очень важны тесты в Барселоне – и особенно в Бахрейне.

Вопрос: Известен ли уже график работы пилотов команды в Барселоне?

Виталий Петров: Я буду работать первый и третий день. Думаю, хотя бы один раз за руль снова сядет Хайдфельд, но официально пока ничего не объявлено.

Вопрос: R31 прибавляет в скорости?

Виталий Петров: Чем больше мы тестируем машину, тем лучше она едет. Постоянно появляются новые детали. Думаю, к первой гонке это будет уже совсем другая машина.

Вопрос: В Бахрейне сейчас неспокойно. Команда не планирует отменять визит?

Виталий Петров: Пока подготовка идёт по плану, а там посмотрим.

Изменено 14.07.2012 16:21 пользователем Khushi Hill

[Khushi Hill]

Ник Хайдфельд подписал контракт с "Лотусом-Рено"

Команда "Лотус-Рено" определилась с заменой травмированному Роберту Кубице. До восстановления поляка за британскую команду будет выступать немец Ник Хайдфельд. Об этом сообщается в специальном пресс-релизе команды.

Напомним, что Кубица получил серьёзные травмы в результате аварии на ралли в Италии и выбыл на несколько месяцев. "Лотус-Рено" пригласил Хайдфельда на тесты в Хересе, где немец показал лучшее время дня в субботу, 12 февраля. После этого команда приняла решение в пользу Ника, который будет выступать за команду, пока Кубица не сможет вернуться в гонки. Точный срок, на который рассчитан контракт, не уточняется.

16 февраля 2011 года, Источник:"Чемпионат.ру"

Изменено 14.07.2012 16:21 пользователем Khushi Hill

[Aleliz]

[Aleliz]

Изменено 11.04.2011 18:54 пользователем Aleliz

[Khushi Hill]

Третья сессия. Автодром Каталунья де Монтмело (Circuit de Catalunya) трасса находится в Монтмело, на севере провинции Барселона. Испания.

18.02.2011

На испанской трассе Каталунья под Барселоной стартовала третья серия предсезонных тестов Формулы 1 2011 года. После ночного ливня полотно автодрома на протяжении первых двух часов оставалось влажным, что позволило командам впервые опробовать дождевые шины Pirelli. Сейчас в окрестностях столицы Каталонии светит солнце, температура поднялась до 16 градусов по Цельсию, асфальт стремительно подсыхает.

В команде Lotus Renault GP с утра Виталий Петров и его новый партнёр Ник Хайдфельд отрабатывали процедуру старта и пит-стопы. После этого россиянин будет работать по дальнейшей программе пятницы, а немец сменит его в кокпите завтра.

Изменено 12.04.2011 04:51 пользователем Hill

[Khushi Hill]

Lotus Renault: День испорчен поломкой KERS

18/02/2011, пятница, пресс-служба Lotus Renault GP

Планируя программу тестов в Барселоне, команда Lotus Renault отдала первый день Виталию Петрову, но утром они с Ником Хайдфельдом должны были провести тренировку пит-стопов. Увы, из-за проблем с KERS Виталий проехал лишь 20 кругов перед самым окончанием сессии, но завтра утром россиянин вновь сядет за руль, а днём его сменит Хайдфельд.

Впрочем, команда весьма позитивно комментирует итоги дня – тренировку пит-стопов с использованием светофора вместо привычного механика с «леденцом» провести удалось…

Технический брифинг с Аланом Пермейном:

- День был испорчен проблемой с KERS, обнаружить которую оказалось непросто. В конечном счёте, её удалось решить, мы многому научились и уверены в том, что она не повторится вновь.

- Позитивно, что мы смогли провести тренировки пит-стопов для Ника, Виталия и всех наших гоночных механиков.

Ник Хайдфельд: «Я провёл в машине только один час утром, чтобы отработать пит-стопы. Трасса была влажной, и я впервые опробовал дождевую резину Pirelli. Я не проехал большой дистанции – круг и сразу пит-стоп, сегодня я в первый раз ориентировался на сигнал светофора, всё прошло хорошо, но кое-что ещё нужно доработать».

Виталий Петров: «Сложный день, мы потеряли много времени на поиск проблем с KERS, но в итоге я всё же смог выехать в последние сорок минут сессии и отработать пит-стопы с нашей новой системой, со светофором. Поскольку сегодня не удалось проехать большую дистанцию, завтра команда даст мне некоторое время утром, прежде чем Ник сядет за руль».

Изменено 13.04.2011 18:09 пользователем Hill

[Aleliz]

Алонсо лидирует в первый день тестов в Барселоне

В Барселоне завершилась утренняя часть первого дня тестов Формулы-1, по итогам которой лучшее время продемонстрировал Фернандо Алонсо. Второй результат показал Хайме Альгерсуари, а третий – Дженсон Баттон. Отметим, что Виталий Петров не принял участия в утренней части заездов из-за проблем с машиной. Также ни одного быстрого круга не проехал пилот "Форс Индия" Пол ди Реста.

Формула-1. Барселона. 18 февраля. Тесты. День первый. Утро.

1. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:25.485 (37 кругов).

2. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:26.117 (41).

3. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:26.365 (36).

4. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:26.640 (23).

5. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") — 1:27.447 (43).

6. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 1:27.661 (10).

7. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") — 1:30.667 (34).

8. Жером д'Амброзио ("Вёрджин-Маруся") — 1:32.068 (40).

9. Нараин Картикеян ("Хиспания") — 1:32.396 (52).

10. Камуи Кобаяси ("Заубер") — 1:36.264 (36).

11. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") — 1:44.324 (27).

12. Пол Ди Реста ("Форс Индия") — без времени.

13. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — без времени.

Изменено 12.04.2011 15:57 пользователем Aleliz

[Aleliz]

Статьи с Чемпионат.ру

Коста: скопировать передний выхлоп "Лотуса-Рено" трудно

Технический директор "Феррари" Альдо Коста признал, что систему переднего выхлопа, установленного на "Лотусе-Рено", скопировать достаточно трудно.

"Да, это так. Их выхлопная система должна быть интегрирована в шасси, нужно дважды подумать над охлаждением и размещением электроники", — цитирует Косту Auto Motor und Sport.

"Лотус-Рено" выделит Петрову дополнительное время в субботу

Команда "Лотус-Рено" выделит россиянину Виталию Петрову дополнительное время за рулём R31 на тестах в Барселоне. Как сообщил сам Петров, это решение было принято после того, как в пятницу команда потеряла много времени из-за проблем с KERS.

"Это был трудный день, потому что мы потеряли много времени, выявляя проблему с KERS. Но, по крайней мере, мне удалось вернуться на трассу в последние 40 минут, так что мы смогли провести практику пит-стопов с нашей новой светофорной системой. Так как мы не смогли проехать много кругов, команда даст мне дополнительное время в субботу утром, прежде чем за руль сядет Ник Хайдфельд", — цитирует Петрова пресс-релиз команды.

Петров: у меня не было времени, чтобы найти предел болида

Пилот "Лотус-Рено" россиянин Виталий Петров отметил, что из-за поломок болида у него не было времени, чтобы полностью освоиться с машиной и найти предел её возможностей. В один из тестовых дней в Хересе Нику Хайдфельду удалось поставить за рулём "Лотус-Рено" лучшее время, однако часто тестовой программе мешали технические неполадки и команде удалось выполнить далеко не всю намеченную работу. В Барселоне также возникли проблемы, и Петров потерял на этом время.

"Мне до сих пор не удалось найти предел болида, почувствовать все его возможности. Не удалось проехать много кругов: были проблемы с тормозами, с KERS, с утечками жидкостей. Мне трудно прибавлять в скорости из-за постоянных перерывов работе. Команда пыталась решить все вопросы, начиная с первых тестов, но этого не удалось до сих пор. Надеюсь, в Барселоне удастся поработать как следует.

У нас масса проблем с KERS, и до сих пор их не удалось решить полностью. Кроме того, не удаётся совладать с задними тормозами. Они либо хорошо замедляют машину, но прогреть шины не удаётся, либо сцепление с трассой хорошее, но на торможении возникают сложности и тормоза блокируются. Нужно найти выход из ситуации", — цитирует Петрова Autosport.

Изменено 12.04.2011 15:30 пользователем Aleliz

[Khushi Hill]

Формула-1. Тесты. Барселона. 18 февраля.

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:24.374 (37 кругов)

2. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:25.485 (101)

3. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:25.638 (55)

4. Камуи Кобаяси ("Заубер") — 1:25.641 (78)

5. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:26.365 (77)

6. Пол Ди Реста ("Форс Индия") — 1:26.575 (26)

7. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") — 1:26.912 (52)

8. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 1:27.512 (90)

9. Нараин Картикеян ("Хиспания") — 1:28.393 (116)

10. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") — 1:30.065 (54)

11. Жером Д'Амброзио ("Маруся-Вёрджин") — 1:30.950 (116)

12. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — 1:35.174 (20)

13. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") — 1:44.324 (27)

Фото первого дня тестов:

Изменено 14.07.2012 16:22 пользователем Khushi Hill

[Khushi Hill]

Виталий Петров: "Испанские болельщики простили меня"

официальный сайт чемпионата

В эксклюзивном интервью официальному сайту чемпионата российский пилот Lotus Renault GP Виталий Петров рассказывает о ситуации в команде после аварии Роберта Кубицы, подготовке к новому чемпионату и своих целях на 2011 год...

Вопрос: Виталий, какова ситуация в команде без Роберта?

Виталий Петров: Сложно сказать. Роберт играл в команде важную роль, но, думаю, мы не должны останавливаться, нам нужно продолжать движение вперед. К нам присоединился Ник, он опытный пилот, и это обнадёживает. Скажем так: жизнь порой бывает очень непредсказуема и жестока.

Вопрос: Каковы сейчас главные задачи для команды и вас лично? Лидер временно выбыл из строя – для вашей карьеры это может иметь очень важное значение…

Виталий Петров: Если вспоминать мой первый сезон, то он получился довольно сложным, потому для меня очень важно иметь быстрого напарника. Да, мы потеряли Роберта – но нашли Ника, который принес с собой большой опыт. Но теперь и я уже знаю и умею куда больше, чем год назад, так что команда может на меня рассчитывать.

Вопрос: Роберт, без сомнений, был лидером, за которым вы могли тянуться и у которого могли учиться. Что будет теперь?

Виталий Петров: Я по-прежнему буду концентрироваться на собственных выступлениях. Разумеется, мы с Робертом работали сообща, стараясь сделать машину как можно быстрее – жаль, что теперь все будет иначе.

Вопрос: Пока что тесты в Барселоне складываются для Renault не слишком гладко. Что происходит?

Виталий Петров: У нас были неполадки с KERS, и оказалось очень непросто разобраться, в чем именно дело. Но в итоге мы нашли неисправность и устранили её – и теперь уверены, что подобное не повторится по ходу сезона. Можно сказать, что все хорошо, что хорошо кончается: пусть уж лучше будут проблемы по ходу тестов – ведь на то они и тесты – но затем сезон окажется более спокойным.

Вопрос: Недавно вы говорили о том, что готовы играть более серьезную роль – что именно имелось в виду? В чем именно состоит эта роль?

Виталий Петров: Пожалуй, ничего конкретного, никаких серьезных изменений, сейчас мы работаем в том же режиме, к которому привыкли в прошлом году. Я также испытываю новые детали, получаю информацию – все осталось, как прежде. С моей точки зрения ничего не изменилось.

Вопрос: По нашим данным Роберт быстро поправляется, но все же еще слишком рано говорить, вернётся ли он за руль в этом сезоне. Чего вы ожидаете от Ника Хайдфельда?

Виталий Петров: А чего мне от него ожидать? Он опытный пилот, в свое время выступал вместе с Робертом – полагаю, команда останется настолько же сильной, какой была бы и с Кубицей.

Вопрос: Считается, что на тестах время круга не говорит ни о чем. Но результаты Роберта на первой сессии в Валенсии позволяют заключить, что Renault может стать в 2011-м тёмной лошадкой – во всяком случае, если бы он остался за рулем. А что будет теперь?

Виталий Петров: Да, забудьте о времени. Просто не смотрите на него. В прошлом году пилоты Red Bull не демонстрировали на тестах особенно высокую скорость. Все станет ясно только в первой гонке – до этого можно лишь строить догадки, а любой пилот, если действительно этого захочет, сможет оказаться на верхней строчке, и это не чудо.

Но мы не стремимся к этому. Команда работает по собственной программе, как и все вокруг. Мы стараемся как можно больше узнать и машине и резине – и время круга здесь не играет никакой роли.

Вопрос: Руководитель Renault Эрик Булье сказал, что машина получилась довольно радикальной. Вы с Ником сможете использовать ее возможности?

Виталий Петров: Да, она такая. Машины всегда строятся на пределе возможного, иначе это будет уже не Формула 1. Я бы сказал, что в настоящий момент ситуация выглядит очень неплохо. И, конечно, надеюсь, что мы с Ником сможем управлять машиной именно так, как это задумывали инженеры.

Вопрос: Простили ли вас болельщики Ferrari после прошлого чемпионата?

Виталий Петров: Испанские – точно. Они фотографируются со мной, улыбаются, и мне вовсе не нужны телохранители. То, что случилось в Абу-Даби – это гонки. Кто-то выигрывает, кто-то проигрывает. Я вел собственную гонку, и с течением времени люди начинают понимать это. Лишь в самом начале эмоции были несколько негативными.

Вопрос: Ваш контракт с Renault на 2011 год был подтверждён далеко не сразу – в чем была проблема?

Виталий Петров: Это не имеет значения. Команда приняла решение, и теперь все довольны.

Вопрос: Вы ездили навещать Роберта. Как он?

Виталий Петров: Да, я побывал у него несколько дней назад. Как он? Сложно ответить на этот вопрос. Он получил серьезные повреждения и отдает себе отчет, что произошло. Надеюсь, он поправится как можно быстрее.

Вопрос: Команда оказалась в сложной ситуации. Чего вы ожидаете в предстоящем чемпионате?

Виталий Петров: Для меня будет важно как можно реже ошибаться и попробовать довести до финиша все гонки. Разумеется, при этом важно бороться за попадание в первую десятку. Такова наша цель.

Изменено 14.07.2012 16:23 пользователем Khushi Hill

[Aleliz]

Феттель — лучший во второй день тестов в Барселоне

Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель во второй день подряд установил лучшее время на тестах в Барселоне. Россиянин Виталий Петров, который делил день пополам со своим новым напарником Ником Хайдфельдом, показал 11-й результат.

Формула-1. Тесты. Барселона. 19 февраля. Утро.

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:23.315 (39 кругов)

2. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") — 1:24.042 (66)

3. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:24.730 (61)

4. Пол Ди Реста ("Форс Индия") — 1:25.194 (52)

5. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:25.247 (43)

6. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:25.259 (59)

7. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") — 1:26.421 (25)

8. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — 1:26.884 (60)

9. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:27.027 (15)

10. Витантонио Лиуцци ("Хиспания") — 1:28.580 (45)

11. Камуи Кобаяси ("Заубер") — 1:29.498 (61)

12. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") — 1:41.670 (24).

Формула-1. Тесты. Барселона. 19 февраля.

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:23.315 (104 круга).

2. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:23.519 (96).

3. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:23.978 (90).

4. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") — 1:24.008 (117).

5. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") — 1:24.242 (41).

6. Камуи Кобаяси ("Заубер") — 1:24.243 (124).

7. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:24.730 (131).

8. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:24.923 (54).

9. Пол Ди Реста ("Форс Индия") — 1:25.194 (80).

10. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") — 1:26.421 (58).

11. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — 1:26.884 (61).

12. Витантонио Лиуцци ("Хиспания") — 1:27.044 (70).

13. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") — 1:27.242 (58).

14. Рикардо Тейшейра ("Лотус") — 1:31.584 (26).

Изменено 12.04.2011 16:23 пользователем Aleliz

[Khushi Hill]

Фото второго дня тестов:

Изменено 12.04.2011 17:27 пользователем Hill

[Aleliz]

Lotus Renault GP: 102 круга на двоих

Во второй день тестов в Барселоне команда Lotus Renault GP вновь привлекла обоих пилотов: Виталий Петров работал с утра, а Ник Хайдфельд сменил его после обеда. Россиянин преодолел 61 круг и оказался в итоговой таблице 11-м, немец за 41 круг показал пятый результат. На R31 установили новые детали системы охлаждения, которые позволили полностью избавиться от проблем, выявленных на прошлых тестах в Хересе, а во второй половине дня команда получила полезную информацию о настройках подвески.

Виталий Петров: “После вчерашних сложностей было очень приятно проехать большую дистанцию. Мы узнали о машине кое-что новое и работали с общими настройками, а также занимались изучением поведения шин. Сегодня было довольно прохладно, особенно если сравнивать с Хересом, поэтому поначалу прогревать резину оказалось непросто. Но и короткие серии кругов принесли нам немало полезных данных”.

Ник Хайдфельд: “Баланс машины был не настолько хорош, как в Хересе, но к концу дня мы добились прогресса. Нам удалось разобраться с неполадками, отнявшими какое-то время в середине дня, и выполнить немало полезной работы, в том числе изучить поведение новых шин, собрать данные и проверить некоторые системы. Команде по-прежнему требуется как можно больше тестовых километров, ещё нужно многое исследовать, особенно в области настроек машины”.

По словам главного гоночного инженера Алана Пермейна, главной задачей было проехать максимальную дистанцию, компенсировав время, потерянное накануне. Команда использовала серии средней протяженности – от восьми до десяти кругов – и работала с настройками и шинами. Были использованы три из четырех составов сликов – исследовалось поведение как новой, так и уже использованной прежде резины.

Изменено 12.04.2011 17:11 пользователем Aleliz

[Khushi Hill]

Виталий Петров. Внезапный момент истины

Соперничество с напарником по команде – самое тяжелое из всех возможных соперничеств в Формуле-1. И российскому гонщику "Лотус-Рено" Виталию Петрову, возможно, придется в полной мере столкнуться с таким испытанием в начинающемся сезоне.

Неожиданная раллийная авария лишила команду первого номера Роберта Кубицу и вывела из его тени Петрова. Теперь ему предстоит соперничать с другим пилотом – чрезвычайно опытным Ником Хайдфельдом, который, однако, в "Лотус-Рено" будет считаться большим новичком, чем сам Петров. Хайдфельд с первого раза обошел Петрова на тестах в Хересе, показав более быстрое время. И хотя сравнивать время, показанное на тестах, невозможно, это прозвучало своеобразным приглашением к борьбе. Кто же станет новым лидером команды?

Во время тестов в Хересе, отвечая на вопрос о готовности играть более ведущую роль в команде, Петров ответил: "Конечно, я был готов и раньше... В прошлом году готов не был, поскольку все было новым для меня, но в этом году все немного легче... Но я здесь, чтобы бороться, я должен делать это. В любом случае, однажды это случилось бы, просто это произошло немного раньше".

Однако немногие наблюдатели еще недавно могли бы предположить, что Петров готов к лидерству в "Лотус Рено". О продлении контракта с российским гонщиком, крайне неровно выступавшим в прошлом сезоне, было объявлено очень поздно. Из реплик и самого Петрова и руководства команды можно было понять, что дело не только в ошибках гонщика на трассе, проблема касается отношения к работе. Так, в ноябре в интервью российскому интернет изданию F1News.Ru руководитель команды Эрик Булье, признавая талант и скорость Петрова, сказал: "Виталий – из России, и это совсем другая страна, непохожая на Англию. И если гонщик хочет понимать англичан, а в команде их 90%, он должен говорить на их языке и понимать английскую деловую культуру. Прошло время, пока он это усвоил. Я предъявляю к нему высокие требования, зато теперь вижу результаты. В последних двух-трех гонках ему не везло – это мы готовы простить. Но я вижу, что он начинает меняться, начинает осознавать, что надо гораздо больше работать. Если он останется в нашей команде в следующем году, то после Рождества я попрошу его окончательно переехать в Англию, чтобы жить в полностью английском окружении. Он должен сократить контакты с Россией до нормального уровня – нельзя же целый день общаться по телефону с семьей".

Слова Булье немного напоминает выговор в школе. А вот фрагменты декабрьского интервью самого Петрова газете "Спорт-экспресс":

– Вы довольно долго жили в Испании, теперь вам, очевидно, предстоит переезд в Англию? Ведь владелец команды Лопес говорил, что переезд был одним из условий нового контракта.

– Переезд состоится в январе. Где буду жить? Очевидно, в Оксфорде. Хотел жить в Лондоне, но это все-таки слишком далеко от фабрики. Пробки опять же…

– Зачем пилоту необходимо быть столь близко от команды?

– Это удобно даже в плане перелетов на гонки. Что касается совместной работы, то здесь не хватает пяти дней в неделю рядом, необходимо больше. Очень часто нужно быть в шаговой доступности от инженеров. Лучше от этого и самому пилоту, и команде. – Что это за необходимость такая?

– Например, нужно проверить новый аэродинамический макет... Нет ничего хорошего, если ради таких мелких переделок пилотам приходится летать через пол-Европы на фабрику. И масса других подобных вопросов моментально снимается, если пилот рядом.

– А сколько дней в году пилот необходим под рукой?

– Сложно сказать, наверное, все дни вне гонок. Короче, как только буду нужен, так я на месте.

Исчерпывающие разъяснения! Поражает, что для осознания этого и для переезда ближе к команде Петрову потребовался год. Причем год, в течение которого он, казалось бы, должен был делать все возможное для укрепления своих позиций в команде.

В такой ситуации многие обсуждали, не является ли основным мотивом "Рено" в контракте с Петровым финансовая поддержка со стороны его спонсоров. Команда неоднократно разъясняла, что только ради денег Петрова брать бы не стали – нужны гонщики, которые способны приносить команде очки. А вот что сказал Булье в январе в ответ на вопрос, хотел бы он видеть в Формуле французского гонщика: "Это непросто. Нам нужен первый номер на очень высоком уровне и нам нужен Петров и то, что он приносит".

А вот слова менеджера Петрова Оксаны Косаченко, сказанные ею на пресс-конференции в конце декабря: "Что касается денег, то в Формуле-1 нет входных билетов, которые можно пойти и купить в кассе. Этот контракт с "Лотус-Рено Гран-при" – точно не финансовая сделка. И финансовой составляющей в нынешнем контракте нет. Это большой, я бы даже сказала политический, проект по участию российского гонщика в Формуле-1".

Участие Виталия Петрова в Формуле-1 действительно можно рассматривать как некий политический вопрос, поскольку его контракт с "Лотус-Рено" поддержан государственными деньгами. При личном участии премьер-министра России Владимира Путина Петрову была гарантирована финансовая поддержка со стороны, скажем, госкорпорации "Ростехнологии". Путина вообще можно считать проводником Формулы-1 в России – он приложил руку к получению столь долгожданного российского Гран-при, он, судя по всему, помог найти финансовую поддержку Петрову и год назад. Вот фрагмент из интервью Оксаны Косаченко годичной давности:

– Можно говорить, что появление в Ф1 первого российского пилота привлекло к нему внимание спонсоров?

– Сейчас можно говорить о том, что письма от Российской автомобильной федерации и профильного комитета Госдумы дошли до Владимира Владимировича Путина и возымели действие. Письма прошли все необходимые инстанции и попали в руки премьер-министру России. Ровно через сутки после этого мне начали звонить люди.

Вот с таким грузом ответственности за спиной Виталий Петров начинает второй год в Формуле-1. И начинается этот год с вопроса - кто будет первым пилотом в "Лотус-Рено" в отсутствии Кубицы? Совладать с Хайдфельдом – одним из самых опытных гонщиков пелотона – будет труднее, чем совладать с новыми шинами, системой КЕРС и подвижными задним антикрыльями. Зато это и великолепный шанс для российского гонщика.

Что касается его нового партнера по команде Ника Хайдфельда, – он делом доказал серьезность своих намерений, показав быстрейшее время на тестах в Хересе. После этого многие эксперты назвали его в числе претендентов на победу на старте нового чемпионата мира. Радуясь успеху, Хайдфельд сразу же заявил, что он, – в отдаленной перспективе, правда, – надеется выиграть чемпионат мира. Иными словами, партнер-соперник Петрова выглядит предельно мобилизованным и мотивированным, что, конечно, для российского пилота – "информация к размышлению", учитывая большой опыт выступлений Хайдфельда в Формуле-1.

статья Валентина Барышникова

источник

[Khushi Hill]

Сессия третьего дня предсезонных тестов на испанском автодроме Каталунья близ Барселоны началась под дождём. В начале заездов температура воздуха была всего около восьми градусов по Цельсию при 89-процентной влажности. У команд появилась возможность поработать с дождевыми и промежуточными шинами Pirelli.

Сейчас дождь над трассой чуть утих, полотно автодрома постепенно прогревается, но асфальт по-прежнему остаётся достаточно влажным. По прогнозам в ближайшее время ожидается в окрестностях Барселоны ожидается ещё один ливень…

Сегодня на трассе будут работать Марк Уэббер (Red Bull), Льюис Хэмилтон (McLaren), Фелипе Масса (Ferrari), Нико Росберг (Mercedes), Виталий Петров (Renault), Пастор Мальдонадо (Williams), Адриан Сутил (Force India), Серхио Перес (Sauber), Даниэль Риккардо и Себастьен Буэми (Toro Rosso), Ярно Трулли (Lotus), Тимо Глок (Virgin), Нараин Картикеян и Джорджо Мондини (HRT).

В субботу (19.02.2011) "Лотус-Рено" установил новые детали системы охлаждения

В субботу, во второй день тестов в Барселоне, команда "Лотуса-Рено" обновила систему охлаждения болида R31, с которой возникали проблемы во время испытаний в Хересе. Как сообщает пресс-релиз команды, обновление помогло справиться с этой проблемой.

Изменено 14.07.2012 16:25 пользователем Khushi Hill

[Khushi Hill]

Формула-1. Тесты. Барселона. 20 февраля. Положение на 15:00.

1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:28.053 (42 круга).

2. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") — 1:28.329 (42 круга).

3. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:28.422 (56).

4. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — 1:29.648 (37).

5. Серхио Перес ("Заубер") — 1:30.374 (41).

6. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:30.497 (64).

7. Нараин Картикеян ("Хиспания") — 1:30.722 (32).

8. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") — 1:31.436 (55).

9. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:35.212 (42).

10. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1:43.121 (11).

11. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:43.268 (31).

12. Ярно Трулли ("Лотус") — 1:43.860 (24).

Формула-1. Тесты. Барселона. Итоги третьего дня.

1. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:23.168 (92 круга).

2. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — 1:23.463 (93).

3. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:23.858 (93).

4. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1:24.815 (60).

5. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:24.995 (139).

6. Ярно Трулли ("Лотус") — 1:25.454 (48).

7. Серхио Перес ("Заубер") — 1:25.557 (115).

8. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:25.720 (102).

9. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 1:26.155 (31).

10. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:26.508 (123).

11. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") — 1:26.598 (97).

12. Джорджио Мондини ("Хиспания") — 1:28.178 (39.

13. Даниэль Риккьярдо ("Торо Россо") — 1:28.329 (42).

14. Нараин Картикеян ("Хиспания") — 1:30.722 (32).

[Aleliz]

Воскресные тесты подняли настроение Виталию Петрову

Виталий Петров провел первый полный тестовый день на трассе Каталунья близ Барселоны. Россиянин преодолел без малого сотню кругов и показал второе время. Неудивительно, что по итогам воскресенья он пребывал в хорошем настроении. Виталий Петров: «Сначала мы использовали промежуточную резину, поскольку впервые получили возможность полноценно с ней познакомиться. Единственной сложностью оказался прогрев этих шин до рабочей температуры, поскольку с утра было весьма прохладно.

Мы планировали проехать гоночную дистанцию, потому выполнили несколько длинных серий кругов, пока трасса оставалась влажной. Затем, прямо перед обедом, поставили слики и начали работать над настройками. Нам удалось узнать немало нового, теперь я уже гораздо лучше понимаю, как ведут себя шины и как получить от машины максимум её возможностей».

По словам главного гоночного инженера Алана Пермейна, несколько раз работу Lotus Renault GP прерывали красные флаги, но команде удалось добиться прогресса, корректируя параметры передней и задней подвески, а также меняя давление воздуха в шинах. Были опробованы выхлопные трубы новой конфигурации. Также британец отметил, что в целом машина адекватно реагировала на вносимые изменения, и Виталий в итоге остался доволен итогами дня.

В понедельник весь день на трассе проведёт Ник Хайдфельд…

Изменено 12.04.2011 18:34 пользователем Aleliz

[Khushi Hill]

Фотографии третьего дня.

Изменено 12.04.2011 19:19 пользователем Hill

[Aleliz]

Уэббер лидирует в четвёртый день тестов в Барселоне

Формула-1. Барселона. Тесты. 21 февраля

1. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:23.442 (29).

2. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 1:23.550 (55 кругов).

3. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1:24.057 (41).

4. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:24.226 (36).

5. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:24.929 (66).

6. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:25.094 (66).

7. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") — 1:26.203 (21).

8. Серхио Перес ("Заубер") — 1:26.914 (48).

9. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 1:27.079 (54).

10. Ярно Трулли ("Лотус") — 1:29.992 (18).

11. Жером д'Амброзио ("Маруся-Вёрджин") — 1:31.713 (27).

Пермейн: определили позитивные направления в плане настроек

Главный гоночный инженер "Лотуса-Рено" Алан Пермейн прокомментировал прошедший четвёртый день тестов в Барселоне, во время которого за рулём R31 работал Ник Хайдфельд.

"Утро было трудным, потому что мы потеряли время из-за проблем с KERS. Мы смогли разрешить этот вопрос ещё до обеда и начали работу с настройками.

Днём нашей целью была дистанция гонки. Мы прошли почти столько километров, сколько требовалось, не хватило лишь нескольких кругов из-за красных флагов. Мы завершили день дальнейшей работой над настройками и определили несколько позитивных направлений", — цитирует Пермейна пресс-релиз команды.

У "Лотуса-Рено" снова возникли проблемы с KERS

Пилот "Лотуса-Рено" Ник Хайдфельд рассказал, что в последний день тестов в Барселоне у команды снова возникли проблемы с KERS.

"Утром мы не смогли выполнить большую часть программы из-за проблем с KERS. Жаль, потому что время на трассе очень ограничено, но лучше, чтобы такие проблемы возникали на тестах, а не во время сезона. Днём мы провели симуляцию гонки, которая шла достаточно неплохо. Мы использовали различные составы шин, попробовали как использованные комплекты, так и свежие. Мы выучили много нового благодаря тому, что ездили с большим количеством топлива, и собрали большое количество информации о деградации шин. В конце дня мы вернулись к работе с настройками", — цитирует Хайдфельда пресс-релиз команды.

Изменено 12.04.2011 19:01 пользователем Aleliz

[Aleliz]

Цифрология тестов. Барселона

22 февраля 2011 года, вторник. Источник: "Чемпионат.ру"

Автор: Пётр Геллер

Комбинированные времена по итогам четырёх дней

Быстрейшим по итогам четырёх дней оказался бразильский пилот "Феррари" Фелипе Масса, который установил свой результат в заключительный день тестов. Отметим, что всего в тестах в Барселоне приняли участие 27 пилотов – пока что это рекордный показатель в нынешнее межсезонье.

1. Фелипе Масса ("Феррари") – 1:22.635

2. Нико Росберг ("Мерседес") – 1:23.168

3. Себастьян Феттель ("Ред Булл") – 1:23.315

4. Марк Уэббер ("Ред Булл") – 1:23.442

5. Виталий Петров ("Лотус-Рено") — 1:23.463

6. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") – 1:23.519

7. Себастьян Буэми ("Торо Россо") – 1:23.550

8. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") – 1:23.657

9. Льюис Хэмилтон ("Макларен") – 1:23.858

10. Фернандо Алонсо ("Феррари") – 1:23.978

11. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") — 1:24.008

12. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") – 1:24.057

13. Адриан Сутиль ("Форс Индия") – 1:24.177

14. Камуи Кобаяси ("Заубер") – 1:24.243

15. Серхио Перес ("Заубер") – 1:24.515

16. Дженсон Баттон ("Макларен") – 1:24.923

17. Пол ди Реста ("Форс Индия") – 1:25.194

18. Ярно Трулли ("Лотус") – 1:25.454

19. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") – 1:26.421

20. Жером д’Амброзио ("Маруся-Вёрджин") – 1:26.501

21. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") – 1:26.598

22. Витантонио Лиуцци ("Хиспания") – 1:27.044

23. Михаэль Шумахер ("Мерседес") – 1:27.079

24. Джорджио Мондини ("Хиспания") – 1:28.178

25. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") – 1:28.329

26. Нараин Картикеян ("Хиспания") – 1:28.393

27. Риккардо Тейшейра ("Лотус") – 1:31.584

Рейтинг по количеству пройденных кругов

Масса возглавил и другой рейтинг – по количеству пройденных кругов. Фернандо Алонсо впервые упустил первую строчку по этому показателю – в Валенсии и Хересе именно на его счету был наивысший километраж. Однако среди команд "Феррари" по-прежнему на первом месте.

1. Фелипе Масса – 244

2. Нико Росберг — 223

3. Марк Уэббер – 208

4. Михаэль Шумахер – 204

5. Камуи Кобаяси — 203

6. Льюис Хэмилтон – 200

7. Фернандо Алонсо — 191

8. Серхио Перес – 189

9. Пастор Мальдонадо — 181

10. Виталий Петров – 174

11. Рубенс Баррикелло -170

12. Адриан Сутиль – 166

13. Жером д’Амброзио — 166

14. Ник Хайдфельд – 163

15. Тимо Глок — 163

16. Хайме Альгерсуари – 154

17. Нараин Картикеян — 148

18. Себастьян Феттель — 141

19. Дженсон Баттон – 131

20. Себастьян Буэми – 121

21. Хейкки Ковалайнен – 112

22. Пол ди Реста – 106

23. Витантонио Лиуцци — 70

24. Ярно Трулли — 66

25. Даниэль Риккиардо – 42

26. Джорджио Мондини – 39

27. Рикардо Тейшейра – 26

1. "Феррари" — 435

2. "Мерседес" — 427

3. "Заубер" — 392

4. "Уильямс" — 351

5."Ред Булл" — 349

6. "Лотус-Рено" — 337

7. "Макларен" — 331

8. "Маруся-Вёрджин" — 329

9. "Торо Россо" — 317

10. "Форс Индия" — 272

11. "Хиспания" — 257

12. "Лотус" — 204

Рейтинг красных флагов

В нашем несерьёзном рейтинге красных флагов на сей раз правят балл пилоты "Феррари" — вместе они аж четыре раза вызывали остановку сессии. Притом, что на тестах в Валенсии и в Хересе такое происходило в сумме три раза.

Фернандо Алонсо – 2.

Фелипе Масса – 2.

Марк Уэббер – 1.

Рубенс Баррикелло – 1.

Камуи Кобаяси – 1.

Хайме Альгерсуари – 1.

Виталий Петров – 1.

Пол ди Реста – 1.

Пастор Мальдонадо – 1.

Серхио Перес – 1.

Ярно Трулли — 1.

"Феррари" — 4.

"Заубер" — 2.

"Уильямс" — 2.

"Лотус-Рено" — 1.

"Форс Индия" — 1.

"Торо Россо" — 1.

"Ред Булл" — 1.

"Лотус" — 1.

Рейтинги пройденных кругов на всех предсезонных тестах

По количеству пройденных кругов за все предсезонные тесты лидерство сохраняет Фернандо Алонсо, причём достаточно уверенное. Второе место сохранил Михаэль Шумахер с красивым числом 555, однако к нему близко подобрались как Марк Уэббер, так и Фелипе Масса, который благодаря тестам в Барселоне поднялся в этом рейтинге с девятой на четвёртую позицию. Виталий Петров поднялся на 20-е место, но выше забраться пока что не удаётся – слишком много времени было потеряно как в Барселоне, так и на предыдущих тестах.

1. Фернандо Алонсо – 643.

2. Михаэль Шумахер – 555.

3. Марк Уэббер – 537.

4. Фелипе Масса – 531.

5. Рубенс Баррикелло – 500.

6. Серхио Перес – 485.

7. Себастьян Феттель – 465.

8. Камуи Кобаяси – 441.

9. Себастьян Буэми – 422.

10. Нико Росберг – 413.

11. Тимо Глок – 412.

12. Пол ди Реста – 408.

13. Адриан Сутиль – 384.

14. Льюис Хэмилтон – 377.

15. Дженсон Баттон – 375.

16. Пастор Мальдонадо – 362.

17. Жером д’Амброзио – 354.

18. Хайме Альгерсуари – 352.

19. Нараин Картикеян – 336.

20. Виталий Петров – 324.

21. Ник Хайдфельд – 249.

22. Хейкки Ковалайнен – 231.

23. Роберт Кубица – 200.

24. Ярно Трулли – 198.

25. Гари Паффетт – 91.

26. Даниэль Риккиардо – 78.

27. Нико Хюлькенберг – 71.

28. Витантонио Лиуцци – 70.

29. Бруно Сенна – 68.

30. Джорджио Мондини -39.

31. Рикардо Тейшейра – 26.

1. "Феррари" — 1184.

2. "Ред Булл" — 1012.

3. "Мерседес" — 968.

4. "Заубер" — 926.

5. "Форс Индия" — 863.

6. "Уильямс" — 862.

7. "Торо Россо" — 852.

8. "Лотус-Рено" — 841.

9. "Макларен" — 767.

10. "Маруся-Вёрджин" — 764.

11. "Лотус" — 455.

12. "Хиспания" — 445.

Рейтинг красных флагов на всех предсезонных тестах

В Барселоне случилось очевидное-невероятное – впервые под управлением Нико Росберга не сломался "Мерседес": немец без проблем отработал оба своих тестовых дня. Тем не менее, Росберг сохранил лидерство в рейтинге красных флагов по итогам всех предсезонных тестов. А вот в командном зачёте "Мерседес" пропустил вперёд и "Заубер", и "Феррари".

Нико Росберг – 5.

Камуи Кобаяси – 4.

Пол ди Реста – 4.

Фернандо Алонсо – 3.

Фелипе Масса – 3.

Рубенс Баррикелло – 3.

Серхио Перес – 3.

Виталий Петров – 3.

Себастьян Буэми – 2.

Хайме Альгерсуари – 2.

Пастор Мальдонадо – 2.

Жером д’Амброзио – 1.

Марк Уэббер -1.

Ярно Трулли — 1.

"Заубер" — 7.

"Феррари" — 6.

"Мерседес" — 5.

"Уильямс" — 5.

"Торо Россо" — 4.

"Форс Индия" — 4.

"Лотус-Рено" — 3.

"Маруся-Вёрджин" — 1.

"Ред Булл" — 1.

"Лотус" — 1.

Изменено 13.04.2011 16:34 пользователем Aleliz

[Khushi Hill]

Сразу после окончания тестов, вечером в понедельник, состоится внеочередное заседание FOTA, на котором команды примут решение по поводу места проведения финальной серии тестов.

Тесты в Бахрейне маловероятны, но всё же возможны, в качестве альтернатив предлагается Барселона и Херес, но решение должно быть принято как можно скорее.

Гонщики комментируют ситуацию в Бахрейне

по материалам Autosport

На тестах в Барселоне Марк Уэббер комментировал ситуацию в Бахрейне и неопределённость с проведением первой гонки сезона…

Марк Уэббер: «Прежде всего, я действительно сожалею о том, что происходит в Бахрейне. Этот регион всегда был гостеприимным, мы с радостью приезжали в Дубай, Абу-Даби или Бахрейн. Я потрясён последними новостями, но вы не можете представить себе полную картину происходящего, если не находитесь на месте событий, поэтому давайте подождём. Я уверен, в итоге будет принято правильное решение.

Мы знаем, что в данном случае у Формулы 1 не самый высокий приоритет, сейчас есть более важные вопросы, но если всё же через несколько недель мы сможем приехать в Бахрейн и провести гонку – это будет здорово. Если нет, больших проблем я не вижу. Нужно дать им возможность урегулировать ситуацию, а мы начнём сезон в Мельбурне, если это будет необходимо».

Комментировал ситуацию и гонщик Sauber Камуи Кобаяши: «Я слышал, что там стреляют, и, честно говоря, боюсь туда ехать. Если будет нужно, я поеду – это моя работа, но буду напуган. Вы сами отправились бы туда на выходные?»

Виталий Петров считает, что сначала нужно дождаться завершения политического кризиса: «Прежде всего, они должны разобраться в своих проблемах. Думаю, ни одна из команд не захочет ехать в страну, где стрельба и насилие. Это может быть весьма опасно, и командам есть, что терять.

Важно спасти человеческие жизни. Даже этап GP2 был отменён потому, что не хватало врачей. Так или иначе, мы можем провести гонку в другой стране, или отменить этап. Я думаю, в руководстве чемпионата знают, как поступить».

Гран При Бахрейна отменен

21/02/2011, понедельник

Организаторы Гран При Бахрейна объявили, что приняли решение об отмене гонки, с которой должен был начинаться чемпионат мира 2011-го года. Причина – неопределенная ситуация в стране в связи с непрекращающимися антиправительственными выступлениями.

Как сообщает британский Autosport, окончательно это было подтверждено днем в пятницу, однако наследный принц Бахрейна проинформировал Берни Экклстоуна только в понедельник.

«Мы считаем, что сейчас для нашей страны важнее полностью сосредоточиться на решении проблем, связанных с первоочередными государственными интересами, – заявил принц Салман бин Хамад бин Иса Аль-Калифа. – Наш приоритет – в преодолении трагедии, устранении ее последствий и восстановлении единства нации, чтобы напомнить всему миру, что Бахрейн вновь может сплотиться».

Это заявление означает, что сезон начнется 27 марта в Австралии. Пока неясно, Гран При Бахрейна полностью отменен или перенесен на более поздний срок.

Изменено 14.07.2012 17:36 пользователем Oldman