Чемпион НАВСЕГДА

[Dragon]

Нет, это уже первые росточки, так сказать, иное проявление Шумофобства.

Такого мы ещё не видели, но предположить могли..и вот уже появляется.

"Шумахер кто?" ?

В статье действительно, ничего такого нет. Имеется ввиду Шуми. Но заголовок сделан не с проста.

Если Феррари настолько хороша на тестах, предполагает автор, то насколько заслуга самого Михаэля в выигрыше последних пяти чемпионатов за Феррари? Автор намекает, - на такой машине любой бы стал чемпионом.

Пусть это предположение останется на совести автора, но неприятный осадок остался.

Интересно, что скажет этот же автор, если в итоге его предположение не "срастётся"?

Ну во первых , раз Майкла нет , что б привлеч , надо броский заголовок .

Ну , мало ли кто чего настрочит .

Притом заслуга Майкла имено в том , что Команда стала такой и смогла столько находится на верху без провалов , с 1997г постоянно боролась за Титулы и Кубки ( 2005г - исключение , тиз-за резины , да и 3место в КК в таких условьях не провал )

Опятьже , вспомни Киплинга - и вопли шакала Табаки - "Акелла промахнулся."

Шакалов и журналюг - навалом , ни кого не удивишь .

Но как говорится - "Слону ли , моску замечать " пусть тявкают

Да о том-то и речь, что ничего ещё не ясно , а уже делают выводы.

ну журналюгам то кушать - хочется . вот и строчат

[tornau]

в Феррари на Подиум за Кубком ходят совершенно разные из работников Феррари , это имено как правило и давно уже . Так что опять же Майкл там будет по делу и по праву .Но он пока в Австралию не собирался .

я тебе больше скажу:

пока и получать то нечего

а то вы тут такой разговор затеяли, будто бы основная проблема Ферров - кого бы на подиум за кубком послать

пусть сначала этот кубок завоюет кто-нибудь

[smooth]

я тебе больше скажу:

пока и получать то нечего

а то вы тут такой разговор затеяли, будто бы основная проблема Ферров - кого бы на подиум за кубком послать

пусть сначала этот кубок завоюет кто-нибудь

Вот именно! Мы в Японии за 18 кругов до конца брали 2 титула,а в итоге .....

[Dragon]

а то вы тут такой разговор затеяли, будто бы основная проблема Ферров - кого бы на подиум за кубком послать

Ну для меня это сейчас главная -"проблема" , про Кубки - не сомневаюсь

[Славец]

Шуми вместо Эклстоуна?

Насколько это реально?

И что этому может помешать?

[Рыжий Галк]

Шуми вместо Эклстоуна?

Насколько это реально?

И что этому может помешать?

Что qтому помешает? Да вся Формула застрелится, или его застрелит, если такое произоидет. Столько лет ненавидели, наконеts проводили на пенсию, и на тебе!

Помните разговоры про Жана Тодта в качестве главы Ф1? Скорее, такои человек заменит Екклстоуна, функtsионер.

А не для qтого ли Браун ушел из Феррари?...

[Spirit_Moon]

Шуми вместо Эклстоуна?

Насколько это реально?

И что этому может помешать?

Да чо уж там Шуми, вместо Премьера Италии или ГДР

[tornau]

Шуми вместо Эклстоуна?

Насколько это реально?

И что этому может помешать?

это откуда такие мысли?

лучше уж и правда, вместо премьера несуществующей ГДР

[Славец]

Кстати, когда говорят, что Шуми не имеет навыков административной деятельности и вообще не предрасположен к этому, то я сразу вспоминаю Профсоюз гонщиков GPDA.

Почему-то результаты деятельности Михаэля в должности руководителя этой организации упорно умалчиваются, а заслуги принижаются.

А ведь в 1994-ом, подхватив знамя борьбы за безопасность гонок и права гонщиков, Шуми весьма серьёзно и ответственно относился к своим обязанностям и сделал очень много полезного.

Практически, тогда в 1994-ом, именно смерть Р. Ратценбергера и ужасная авария Баррикелло спасла жизнь многим другим гонщикам. Не будь этих трагедий, кто знает, возродился ли бы вновь вообще этот профсоюз. Напомню, тогда группа, в составе Сенны, Бергера, М. Шумахера и К. Фиттипальди собралась на заседание в Имоле, посвященное привлечению гонщиков к рассмотрению вопросов безопасности... А практически сразу после гибели Сенны Ники Лауда сделал заявление о возрождении Ассоциации. Михаэль был сразу избран в качестве одного из сопредседателей. И если честно, кабы бы не он и его активная работа, эта организация тихо сошла бы на нет, как жертва кампанейщины, также как и ее предшественница...

Должность руководителя ФИА была бы логическим продолжением....

[MSSFM]

Что тому помешает? Да вся Формула застрелится, или его застрелит, если такое произоидет. Столько лет ненавидели, наконец проводили на пенсию, и на тебе!

Помните разговоры про Жана Тодта в качестве главы Ф1? Скорее, такои человек заменит Екклстоуна, функционер.

А не для того ли Браун ушел из Феррари?...

не стоит путать ненависть с завистью, ребята без комплексов всегда хорошо или нормально относились и относятся к Михаэлю. это же касается и болельщиков этих закомплексованных.

Михаэля как замену Эккле не рассматриваю, это не его, скорее уж Макса.

[Велодор Рульген]

НАРОД!!! спасите!!!

Нечаянно выкинула тот ролик с передачи РТЛ Stern TV... та ссылка , что была - не действует!

Кто скачал, залейте сюда, плиииииз!!! Буду очень благодарна!!!

ЗЫ: и ссылку мне в личку, лады?

Теперь имеется сериал в тринадцать серий - на 1 час. 40 мин. 34 сек. в целом... (в среднем - по 7-9 мин. каждая)

Атмосфера была потрясающая - огромная студия, заполненная людьми, искренне любящими Шуми и откликающимися аплодисментами на каждую его фразу

был прямой эфир, и в отведенные 1 час 45 минут, конечно же не уложились - перебрали полчаса

поэтому вся дальнейшая программная сетка РТЛ полетела в тар-тарары

1ч. 40мин. - все равно не все вошло похоже... Или ты время на рекламу считал???

[tornau]

1ч. 40мин. - все равно не все вошло похоже... Или ты время на рекламу считал???

разумеется, с рекламой

это ведь был ответ Дену, на сколько времени программировать ДВД-ник на запись

он же не будет во время рекламы отключаться

а где этот сериал в 13 серий выложен?

[Galev]

Шуми вместо Эклстоуна?

Насколько это реально?

И что этому может помешать?

Шуми крутой бизнесмен? Делец от бога?

[tornau]

Шуми крутой бизнесмен? Делец от бога?

крутой бизнесмен и делец от бога - лучший друг Вилли

так что, если понадобится, то...

[Велодор Рульген]

разумеется, с рекламой

это ведь был ответ Дену, на сколько времени программировать ДВД-ник на запись

он же не будет во время рекламы отключаться

а где этот сериал в 13 серий выложен?

у меня в компе...

Выложить здесь??? посерийно...

[steelkuzen]

Шуми вместо Эклстоуна?

Насколько это реально?

И что этому может помешать?

1. Только в случае смерти Берни

2. +завещание Берни, где он назначает Шуми своим преемником

Так что это практически невозможно

[Dragon]

Славец. @ 06.03.2007, 11:50)

Шуми вместо Эклстоуна?

Насколько это реально?

И что этому может помешать?

Что qтому помешает? Да вся Формула застрелится, или его застрелит, если такое произоидет. Столько лет ненавидели, наконеts проводили на пенсию, и на тебе!

Помните разговоры про Жана Тодта в качестве главы Ф1? Скорее, такои человек заменит Екклстоуна, функtsионер.

А не для qтого ли Браун ушел из Феррари?...

Блин , вы хоть думайте .

Берни заменит , тот кто купил его бизнес , Фамилию не помню так как покупала Компания которая сейчас проводит Мото ГП .

Дальше Жана , выдвигали не в главу Ф-1 , а на пост Презедента ФИА , притом не такой как сейчас у Макса , так как после его ухода планируется теперешную должность разделить на (вроде) 3 разные должности .

А про должность Берни , люди дорогие , ну поймите , что б оказаться на его месте , надо купить его бизнес , а то кого только не сватали , Уокиншоу , Ричардса , Рона , Флава теперь Майкла

Но только купив бизнес , можно сесть на его место , а не просто сесть и поруководить .

[Rossa]

Кстати, когда говорят, что Шуми не имеет навыков административной деятельности и вообще не предрасположен к этому, то я сразу вспоминаю Профсоюз гонщиков GPDA.

Почему-то результаты деятельности Михаэля в должности руководителя этой организации упорно умалчиваются, а заслуги принижаются.

А ведь в 1994-ом, подхватив знамя борьбы за безопасность гонок и права гонщиков, Шуми весьма серьёзно и ответственно относился к своим обязанностям и сделал очень много полезного.

Практически, тогда в 1994-ом, именно смерть Р. Ратценбергера и ужасная авария Баррикелло спасла жизнь многим другим гонщикам. Не будь этих трагедий, кто знает, возродился ли бы вновь вообще этот профсоюз. Напомню, тогда группа, в составе Сенны, Бергера, М. Шумахера и К. Фиттипальди собралась на заседание в Имоле, посвященное привлечению гонщиков к рассмотрению вопросов безопасности... А практически сразу после гибели Сенны Ники Лауда сделал заявление о возрождении Ассоциации. Михаэль был сразу избран в качестве одного из сопредседателей. И если честно, кабы бы не он и его активная работа, эта организация тихо сошла бы на нет, как жертва кампанейщины, также как и ее предшественница...

Должность руководителя ФИА была бы логическим продолжением....

+1

а логическим продолжением стала его работа по безопасности на этот раз на обычных дорогах... в рамках ФИА.

У МиШи есть способности к управлению. А вопрос станет или не станет.... кто знает? ведь ему всего только 38...

[Dilaver]

Шумахеру счас вот только бизнеса Берни и не хватало .

[Rossa]

Шумахеру счас вот только бизнеса Берни и не хватало .

нууу... эт слишком...

Вот возглавить команду Ф1... эт по силам... вполне...лет через 5-6...

[Dilaver]

нууу... эт слишком...

Вот возглавить команду Ф1... эт по силам... вполне...лет через 5-6...

А вот команду можно и сейчас

Но думаю он пока не сильно напрягается по этому поводу ..

[Rossa]

А вот команду можно и сейчас

Но думаю он пока не сильно напрягается по этому поводу ..

он просто ещё пока не соскучился по гонкам... вот не поедет на первые три-четыре... вот тогла взвоет...потянет его обратно

[Dragon]

Кстати, когда говорят, что Шуми не имеет навыков административной деятельности и вообще не предрасположен к этому, то я сразу вспоминаю Профсоюз гонщиков GPDA.

Почему-то результаты деятельности Михаэля в должности руководителя этой организации упорно умалчиваются, а заслуги принижаются.

А ведь в 1994-ом, подхватив знамя борьбы за безопасность гонок и права гонщиков, Шуми весьма серьёзно и ответственно относился к своим обязанностям и сделал очень много полезного.

Практически, тогда в 1994-ом, именно смерть Р. Ратценбергера и ужасная авария Баррикелло спасла жизнь многим другим гонщикам. Не будь этих трагедий, кто знает, возродился ли бы вновь вообще этот профсоюз. Напомню, тогда группа, в составе Сенны, Бергера, М. Шумахера и К. Фиттипальди собралась на заседание в Имоле, посвященное привлечению гонщиков к рассмотрению вопросов безопасности... А практически сразу после гибели Сенны Ники Лауда сделал заявление о возрождении Ассоциации. Михаэль был сразу избран в качестве одного из сопредседателей. И если честно, кабы бы не он и его активная работа, эта организация тихо сошла бы на нет, как жертва кампанейщины, также как и ее предшественница...

Должность руководителя ФИА была бы логическим продолжением....

Ну вот теперь , ты про Руководителя ФИА , а раньше про Берни и ФОКА - говорил ?

Ну а - GPDA не после Имолы , а после Монако когда -

. В четверг во время свободной практики Карл Вендлингер потерпел тяжелую аварию на выезде из тоннеля и был отправлен в больницу в состоянии комы

Во время следующей гонки, Гран-при Монако, британская газета Mail on Sunday процитировала Шумахера, говорившего, что, если бы он почувствовал, что больше не может ехать быстро и перестал быть уверенным в себе, он бы остановился. «Этот вопрос задали мне непосредственно после гибели Сенны. Без этого чувства находиться в машине на трассе было бы опасно». Мог ли он уйти? «Я не знаю, потому что я никогда не пробовал сделать это, но приятно чувствовать себя уверенно».

Вилли Вебера процитировали так: «Михаэль страдал в тече¬ние долгого времени. Мы обсудили это. Потом на протяжении многих часов, многих дней он думал. Я бы не удивился, если бы он решился уйти. Я сам был гонщиком в течение 20 лет и знал, насколько это было серьезно. На этой неделе (Монако) вы види¬те его сильно изменившимся, потому что впервые в жизни он ощутил вблизи себя смерть».

Мир Формулы-1 был полон сомнений. Шумахер готовился воз¬главить заседание комиссии по безопасности, которое привело к образованию Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA – своеобразного профсоюза), чьими представителями в FOCA были назначены Лауда, Шумахер, Бергер и Кристиан Фиттипальди.

И Сенны уже естествено не было . Хотя не в курсе , может уже и в Имоле разговор об этом шёл , но возродили её после Монако , и Лауда типа Руководил , что бы связать с прошлым , так как он стал одним из Руководителей - GPDA после своего возврата в Ф-1 в 1982г. тогда Лидером -GPDA был Пирони - и они устроили забастовку перед ГП ЮАР из-за лицензий Пилотов и безопастности .

[Rossa]

Ну вот теперь , ты про Руководителя ФИА , а раньше про Берни и ФОКА - говорил ?

Ну а - GPDA не после Имолы , а после Монако когда -

И Сенны уже естествено не было . Хотя не в курсе , может уже и в Имоле разговор об этом шёл , но возродили её после Монако , и Лауда типа Руководил , что бы связать с прошлым , так как он стал одним из Руководителей - GPDA после своего возврата в Ф-1 в 1982г. тогда Лидером -GPDA был Пирони - и они устроили забастовку перед ГП ЮАР из-за лицензий Пилотов и безопастности .

так заседали -то первый раз как раз перед гонкой (или в субботу после квалы, точно не помню) в Имоле... Ещё видео есть, как вся честная компания во главе с Сенной выходят из пресс-рума...

ГПДА да... в Монако... но начало-то положили в Имоле

[Dragon]

так заседали -то первый раз как раз перед гонкой (или в субботу после квалы, точно не помню) в Имоле... Ещё видео есть, как вся честная компания во главе с Сенной выходят из пресс-рума...

ГПДА да... в Монако... но начало-то положили в Имоле

Про те Фоты помню и по Евроспорт показывали , но вроде тогда о GPDA , ещё разговора не было , хотя кто знает , может уже и было .

Хотя вот чтов Архиве нашёл -

Накануне гонки (Имола) они решили , что в Монте Карло обязательно собирутся вместе с другими пилотами, что бы создать организацию , которая защищала бы их безопастность , их интересы в гонках .

Про Монако-

В пятницу ... элита автоспрта без улыбок решала своё будущее .

Итогом нелёгкого 4,5часового разговора в отеле "Бич Плаза" стало не только воссоздание гонщицкого профсоюза - GPDA во главе с н.Лаудой и Г.Бергером , но и почти физически ощущающееся отныне единение пилотов."