WRC 2011

[sergeym]

В интервью кто-то из Ситроена говорил, что пока они перебирают движок, у них есть еще время и пока не известно, поедет ли Себ. В крайнем случае он выйдет на старт третьего дня чтобы поучаствовать в Повер Стейдж и побороться за 3 очка.

Не знаю, но статья однозначно говорит, что Ситроен решил пропустить остаток ралли.

[pretorian]

Не знаю, но статья однозначно говорит, что Ситроен решил пропустить остаток ралли.

Думаю завтра узнаем более точно...

[Dimon79]

Прям разрываюсь, за кого болеть, за Петьку или за Сордо.

За Петьку ему нужно поднять дух и найти спонсоров

[BorisG]

В интервью кто-то из Ситроена говорил, что пока они перебирают движок, у них есть еще время и пока не известно, поедет ли Себ.

Во всяком случае из квалификации его, как и Кими, уже убрали.

Если есть сомнения, то обычно не убирают.

[sergeym]

Думаю завтра узнаем более точно...

Возможно интервью было сделано до того, как приняли решение.

[Merry Christmas]

Прям разрываюсь, за кого болеть, за Петьку или за Сордо.

За Питера, давно не побеждал частник, а у Сордо еще будет возможность

[serglifar]

Какой-то товарищ в цветах Ситро сказал, что Лёб набрал одно очко в Австрилии и ноль здесь, рестарта не будет.

Пойду тему Кими дочитаю. ((((

[PSWRT]

Во всяком случае из квалификации его, как и Кими, уже убрали.

Если есть сомнения, то обычно не убирают.

Он уже в классификации официально сошедших,вместе с Кими.

[Рыжий Галк]

Уговорили - за Петьку!

[serglifar]

Это Сордонен что ли лидер? Умничка! Не плохо для второго номера!

Аплодисментами его в сервис парке встретили.

[PSWRT]

Сордо,конечно,"убил" в хорошем смысле,как и Продрайв,машинка получилась отличная,остается выяснить,это последняя спецификация движка,или будет доработка.

Петтер показал,что его рано списывать со счетов,после ралли Финляндии и Германии были разные мысли(и у него в том числе),но теперь это просто дурной сон.Форды оставили двоякое впечатление,с одной стороны,в кои то веки у Форда была машина,позволяющая бороться с Ситро на равных,но если Латвала дубасит,то Микко опять едет непонятно как.Мик в своем темпе,если бы не спин,было бы не плохо.Не очень радует Новиков,надеюсь,завтра прибавит.Ряйконен-без комментариев.Вилсону нужно собирать бюджет на что-то другое,в ралли толку от него не будет.

$$$PETTER$$$

[Loiste]

Извращение какое-то...на Ралли Финляндии этот забор был метрах в 2х от зоны сервиса... а тут... <_<

Карину жаль. Не увидит она Кими..

[RuMarisha]

Ciao Loeb - 2011 Rallye de France

http://www.youtube.com/watch?v=OAlO3NQARZc

[Devil Jester]

Петтер показал,что его рано списывать со счетов,после ралли Финляндии и Германии были разные мысли(и у него в том числе),но теперь это просто дурной сон.

$$$PETTER$$$

А я то говорил?) Петя слился-Петя слился. Don't Give Up

[serglifar]

Don't Give Up

Ага особенно если Лёб упал, а Ожье отвторикелили на весь контракт. Без Лёба, вон даже Дани на неизвестно какой сырости Мини за победу побороться сможет.

[PSWRT]

Ага особенно если Лёб упал, а Ожье отвторикелили на весь контракт. Без Лёба, вон даже Дани на неизвестно какой сырости Мини за победу побороться сможет.

Не горячись,даже Дани,сырость где-то увидел... Петтер и Ожье едут на полную,и то,что он их на секунду опередил,говорит о многом.

А я то говорил?) Петя слился-Петя слился. Don't Give Up

Вообще-то "Never give up"

[serglifar]

Не горячись,даже Дани,сырость где-то увидел... Петтер и Ожье едут на полную,и то,что он их на секунду опередил,говорит о многом.

Я и имел ввиду, что неизвестно ещё насколько её допилят. Говорил я уже когда-то, Дани возможно счастливый билет вытянул, пху-пху-пху!

[Devil Jester]

Ага особенно если Лёб упал, а Ожье отвторикелили на весь контракт. Без Лёба, вон даже Дани на неизвестно какой сырости Мини за победу побороться сможет.

Фобствуешь тихонько Даже без Лоеба Петя лучше выглядит, чем в Финке и Германии. Да и потом, есть Ожье, есть Дани тот же, который едет великолепно Соперников хватает.

Вообще-то "Never give up"

Угу. Ну суть ты уловил)

[RuMarisha]

А я бы еще Ярика со счетов не сбрасывала, конечно КТ и все такое... но когда ему терять нечего он очень даже ничего лЁтает

[serglifar]

Фобствуешь тихонько Даже без Лоеба Петя лучше выглядит, чем в Финке и Германии. Да и потом, есть Ожье, есть Дани тот же, который едет великолепно Соперников хватает.

Удачи Пете завтра и послезавтра, но я буду глорить за Дани!!

[Devil Jester]

Удачи Пете завтра и послезавтра, но я буду глорить за Дани!!

да шутю я Каждому своё.

[serglifar]

Видео от Ситро за вчера

[serglifar]

Пресс-конференция перед ралли Франции

Участники:

1. Себастьен Леб (Citroen Total WRT)

2. Микко Хирвонен (Ford Abu Dhabi WRT)

3. Себастьен Ожье (Citroen Total WRT)

4. Жак Морелли (Michelin Competition)

Вопрос: Себастьен, в прошлом году здесь, во Франции, вы завоевали свой седьмой чемпионский титул. В этом сезоне борьба за чемпионат не заканчивается на вашей домашней земле. Что вы чувствуете после того, что произошло в Австралии, после того, как дверь для ваших соперников оказалась открытой?

Себастьен Леб: Я, разумеется, очень рад вернуться сюда. С прошлым сезоном у меня связаны приятные воспоминания — пожалуй, лучшие за всю карьеру. Я помню потрясающую атмосферу, огромное количество болельщиков и потрясающее настроение.

Да, я испытываю давление из-за необходимости показать хороший результат, но стараюсь не думать об этом. В прошлом сезоне мы выиграли почти везде, но этот год складывается для нас иначе. Я делаю все, что могу.

Вопрос: Результат по итогам ралли Австралии изменил ситуацию?

Себастьен Леб: Да, Микко теперь ближе. С точки зрения чемпионата он приблизился к нам, но это ралли проходит по асфальту, и обычно я быстр на этом покрытии и нам на нем всегда удавалось оставаться впереди экипажей Ford.

Вопрос: В прошлом году погода была совершенно другой, из-за чего спецучастки были очень скользкими и грязными. Улучшит ли ситуацию ясная погода?

Себастьен Леб: В прошлом году условия были очень опасными, и организаторы провели хорошую работу с тем, чтобы предотвратить срезки, расставив в поворотах вешки-ограничители. Важно, что они достаточно крепкие. Из-за них нам придется ехать по другой траектории — посмотрим, что из этого выйдет.

Вопрос: Сбили какую-нибудь вешку во время ознакомления?

Себастьен Леб: С чего бы это?

Вопрос: Мы просто хотим знать...

Себастьен Леб: Да, сбил. Просто хотел посмотреть, сможет ли такой ограничитель повредить автомобиль.

Вопрос: Ну и...

Себастьен Леб: Да ничего.

Вопрос: В этом году маршрут лишился некоторых гравийных секций. Что вы об этом думаете?

Себастьен Леб: Сейчас в маршруте гонки не так много гравийных отрезков. Я думаю, осталось два километра в воскресенье и что-то около одного завтра (в пятницу); шинам придется не так тяжко. Я доволен. Не хочу много говорить о покрышках, но асфальтовые шины должны справиться с этими секциями — думаю, нам не о чем беспокоиться.

Вопрос: Микко, похоже, что вам очень помог результат Citroen по итогам ралли Австралии?

Микко Хирвонен: Естественно. И если бы они продолжили в том же духе, я был бы просто счастлив! Уверен, что на предстоящем ралли нам будет очень тяжело бороться с Citroen на асфальте. Но сдаваться было бы глупо. Нам надо попытаться, и я уверен, что мы можем сделать это. Посмотрим, какую скорость мы покажем завтра.

Вопрос: Как прошли предстартовые тесты?

Микко Хирвонен: Мы изменили настройки после ралли Германии. Там они были слишком мягкими. Теперь автомобиль ведет себя иначе, но итоговый результат будет зависеть только от меня.

Вопрос: В отличие от традиционных тестов, вы испытывали свою технику на гоночном кольце. Расскажите об этом.

Микко Хирвонен: Мы провели на кольце только первые два дня. Следующие пару дней мы тестировали автомобиль на раллийной трассе. Полагаю, что «кольцевые» дни скорее предназначались для техников, которые составили свое мнение о настройках автомобиля. Последующие дни, проведенные на трассе, были нашими. Результаты тестов оказались очень хорошими.

Вопрос: Чувствуете теперь, что вам нечего терять?

Микко Хирвонен: А мне действительно нечего терять. Но, как я уже говорил, давайте посмотрим на скорость, которую мы покажем завтра. Глупо будет отказаться от проведенной работы только потому, что я не смогу завтра выиграть. Я извиняюсь, это не очень интересно, но таков мой ответ.

Вопрос: Какое будущее ждет Микко Хирвонена? Даже если Ford продолжит участвовать в чемпионате мира, ваш контракт истекает в конце этого года. Что вы можете сказать нам по этому поводу?

Микко Хирвонен: Я уверен, что как только буду знать, то в первую очередь позвоню вам! Мне всегда нравилось в Ford, и было бы здорово остаться с этой командой.

Вопрос: Учитывая, что Ford пока не подтвердил свое дальнейшее участие в чемпионате мира, есть ли у вас какие-либо сомнения относительно вашего будущего?

Микко Хирвонен: Нет.

Вопрос: Себастьен, в Австралии вы уступили вторую позицию в личном зачете чемпионата Микко Хирвонену, а от Себастьена Леба отстаете на 29 очков. Кажется ли вам, что ваш чемпионат завершен? Теперь ваша роль заключается в оказании поддержки Лебу и команде, чтобы помочь им выиграть чемпионат?

Себастьен Ожье: Полагаю, что так. Но я также хочу показать хороший результат и проехать так быстро, как только могу.

Вопрос: Недавно вы приняли участие в Rally de Vosges. Стала ли эта гонка хорошей тренировкой перед предстоящим ралли?

Себастьен Ожье: Это был очень хороший опыт, отличные тесты и настоящее ралли. Было очень здорово попрактиковаться в условиях настоящих соревнований — это лучший способ улучшить свои выступления. Нам очень повезло с погодой, и будет только лучше для всех, если здесь погода будет ясной.

Вопрос: Что станет для вас главным испытанием на ралли Франции?

Себастьен Ожье: Не знаю. Быстро ехать и работать со стенограммой. Из-за вешек в поворотах нам пришлось немного изменить стенограмму; теперь траектория в таких поворотах кажется неестественной. Но это решение создает для всех участников более стабильные условия — и это хорошо.

Вопрос: Какой результат вы можете здесь показать, и какова ваша цель на это ралли?

Себастьен Ожье: Хочу взять хороший старт и посмотреть, что произойдет дальше. Хочу проехать как можно быстрее.

Вопрос: А что насчет вашего будущего?

Себастьен Ожье: У меня контракт с Citroen еще на два года.

Вопрос: Значит, в следующем сезоне вы останетесь с Citroen?

Себастьен Ожье: Да, как и сказал.

Вопрос: Жак, что чувствовали в Michelin после первого асфальтового этапа сезона — ралли Германии?

Жак Морелли: Мы были очень довольны тем, как показали себя наши шины. Они оказались очень быстрыми и надежными. Мы были быстры от старта до финиша, хотя и столкнулись с очень сложными условиями.

За время гонки было проколото 22 покрышки: при этом количество поврежденных колесных дисков составляет 113. Очень сложным для нас стал гравийный спецучасток. Мы, все-таки, разработали шины для асфальта, которые не предназначены для гравийных дорог.

Вопрос: Организаторы установили вешки в поворотах, чтобы предотвратить срезки. Снизит ли это риск проколов?

Жак Морелли: Думаю, это самое простое решение. Ограничители не допускают выноса гравия на асфальт и не позволяют срезать повороты.

Вопрос: Какие улучшения ждут ваши покрышки в следующем сезоне с учетом того, что теперь количество шин, находящихся в распоряжении команд, будет уменьшено?

Жак Морелли: Чтобы продолжать совершенствование наших шин, мы хотели бы сперва собрать здесь максимум информации и получить отзывы от пилотов. В соответствии с новыми правилами, в следующем году придется проезжать большие дистанции в меньшим количеством покрышек. Нам нужно будет снизить количество шин в следующем сезоне.

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1317358582926744/0/ru/

[Nataly]

А я за Ожье буду глорить. Он выиграет ралли.

[serglifar]

Грят боян!