Столкновение Феттеля с Уэббером

[shadoff]

Во-первых, он об этом должен был думать ДО начала атаки.

Во-вторых, ПОСЛЕ полууспешной еще не завершенной атаки следовало отступить и держаться в мешке Марка, а не резать напарника, требуя от него уступить ему траекторию входа в поворот.

траектории хватило бы еще на два редбулла справа от Уэббера. Так что со стороны Фетта было справедливо ожидать соответствующего смещения.

[leonid84]

себ находился на грязной части трека, прямо возле газона, а справа были свободные 2/3 накатанной чистой трассы. Так куда Себ выдавливал австрала?

Что ж это Себастьян слева пошел обгонять, а не справа? :blink:

[Xyligan]

Это все из-за того что Веббер жрет больше ред-була чем Феттель, а не потому-что она из Австралии имхо ему терять нечего потому и ганятет как буд-то это его последний сезон, хотя оно походу и есть так. Пример тому гран-при австралии

какие выдающиеся выводы, вам с такими выводами нужно в туалете с самим собой разговаривать.

Уэбо так к справочке, один из самых востребованных пилотов на рынке и после Турции и рейтинг только вырос, а Фет показал свою слабость и неспособность правильно оценить ситуацию

[shadoff]

За кем он ее провел? Он от Дженсона уехать то не мог. И, вопрос, насколько это плохо. Если ты реально быстрее - чеж он с Льюисом не сцепился. Неможешь догнать и обогнать - досвидос. А когда Марк экономить стал, вдруг скорость нашлась.

Он обошел Хэма на пит-стопе. пит-стоп был в первой трети гонки. во второй части он явно прибавил. так о чем речь?

[EAS]

Что ж это Себастьян слева пошел обгонять, а не справа? :blink:

Вот у мну тот же вопрос. Справа чистая траектория. Слипстрим. Спокойно вошел бы по чистой траектории первым, так нет, Себ легких путей не ищет.

[shadoff]

Что ж это Себастьян слева пошел обгонять, а не справа? :blink:

потому что по всей логике Уэб должен был взять вправо - ибо там и была траектория! То есть атаковать справа изначально шансов меньше было. Да и потом - какая разница - атакуй он справа, Уэб тем более его выдавил бы - для него это даже проще было.

[shadoff]

Вот у мну тот же вопрос. Справа чистая траектория. Слипстрим. Спокойно вошел бы по чистой траектории первым, так нет, Себ легких путей не ищет.

расскажи это Массе :D

[Alex N.]

одним газком там было ситуацию не исправить - он уже пошел в атаку в очень непростых условиях.

Будем считать по формулам и фактам, насколько замедляется болид на седьмой передаче при сбрасывании газа, или будем оперировать необоснованными домыслами?

[leonid84]

возможно еще будет. москва (шпионский скандал) не сразу строилась.

а что касается Хорнера, то я вовсе не уверен, что он рулит в этой команде. он англичанин, и не факт, что его симпатии на стороне Феттеля. Марко очень подозрительный персонаж. в команде есть сильное австро-немецкое крыло, которое и тянет Феттеля к титулу. а Хорнер, вполне возможно, просто заложник ситуации в данном случае.

Если давят на него ради Феттеля, что ж Марка не нагибают в угоду Себу? А получается что давят-давят, а Себ всё равно без очков

[EAS]

потому что по всей логике Уэб должен был взять вправо - ибо там и была траектория!

Почему он должен был давать вправо если перед этим намеренно сдвинулся влево для защиты позиции от возможной атаки?

То есть атаковать справа изначально шансов меньше было. Да и потом - какая разница - атакуй он справа, даже проще было.

В данном случае слево было перекрыто, так что в ДАННОМ случае справа было больше шансов.

Уэб тем более его выдавил бы - для него это

А вот додумывать не нужно.

[AP-Racing]

AP-Racing, ты ничего не перепутал? :blink: На момент контакта упомянутые тобой 80% находились непосредственно перед глазами Марка... Или это и есть его слепая зона, и в этом причина? :)

Я специально выложил видео из шлема Дэвида страниц 10-ть назад. Там отчетливо видно, что в нынешней формуле зона нормальной видимости - это край собственной покрышки.

[Неистовый Ченгиз]

без очков из-за своих собственных косяков. не так ли? ну там еще с машинкой что-то случается периодически. ну так к этим проблемам РБ мы с вами уже давно привыкли.

[shadoff]

Будем считать по формулам и фактам, насколько замедляется болид на седьмой передаче при сбрасывании газа, или будем оперировать необоснованными домыслами?

а ты типа можешь вывести формулу, которая учтет все обстоятелства?

[Alex N.]

это называется косвенный УМЫСЕЛ. предвидел, но отнесся равнодушно к подобному повороту событий.

Правильно. Себ предвидел, что может быть контакт, он хорошо знает Марка, но отнесся к этому равнодушно, сознательно допуская наступление отрицательных последствий.

[agenttt]

все эти "победки" легко нивелируются корпоративным шантажом. например, о будущем контракте.

я не знаю, что нужно Марку, и как бы сам поступил в данной ситуации, но ему сейчас тоже не позавидуешь. его перспективы на будущий год по-прежнему туманны. ведь уже сейчас ясно, что ниже определнной планки, в том числе касающейся и требований к машине, он уже опускаться не захочет.

я думаю что он готов остаться и без контракта в обмен на титул - но кто ему это даст.

[shadoff]

Правильно. Себ предвидел, что может быть контакт, он хорошо знает Марка, но отнесся к этому равнодушно, сознательно допуская наступление отрицательных последствий.

Если бы Себ это предвидел, он бы не пошел на обгон. Это очевидно.

А вот Марк прекрасно видел, что двигаясь по прямой, он ставит большой знак вопроса в плане положительных перспектив для своего напарника. и отнесся равнодушно.

[Рыжий Галк]

возможно еще будет. москва (шпионский скандал) не сразу строилась.

а что касается Хорнера, то я вовсе не уверен, что он рулит в этой команде. он англичанин, и не факт, что его симпатии на стороне Феттеля. Марко очень подозрительный персонаж. в команде есть сильное австро-немецкое крыло, которое и тянет Феттеля к титулу. а Хорнер, вполне возможно, просто заложник ситуации в данном случае.

Марко весьма однозначный персонаж - главное лобби Феттеля в команде.

Не исключаю ситуации, что в команде есть люди поддерживающие Уэббера, но Марко "пробивает" Феттеля в ущерб Уэбберу и провоцирует конфликты в команде.

Во всяком случае, так пишут на забугорных форумах.

[AP-Racing]

почему все игнорят тот факт, что впереди был поворот, в который Уэббер попадал, а Фетт нет??? Какой выбор был у Феттеля после начала атаки?

Потому что до поворота там было расстояние, которого бы хватило чтобы небольшой спортивный самолет в воздух поднять.

К тому же поворот после был достаточно медленным и даже без смещения на траекторию, а тормозя вместе с Марком, Феттель остался бы впереди, не говоря уже о том, что он итак бы остался впереди, т.к. скорость у него выше была

[Kuzov]

http://www.f1news.ru/gallery/v/2010/gp/tur...1200px.jpg.html - выглядит тонкой (может и кажется). Даже счастливая монетка облегченная? )))) Народ, а в тех же фотографиях за воскресенье в Турции это Феттель после схода "отобрал" у кого-то машину и сам на эмоциях погнал в паддок не выйдя из режима гонки и не экономя резину? :blush:

[shadoff]

Почему он должен был давать вправо если перед этим намеренно сдвинулся влево для защиты позиции от возможной атаки?

потому что там оптимальная траектория и можно было держаться центральной части трассы и оборонять позицию без выдавливания напарника.

В данном случае слево было перекрыто, так что в ДАННОМ случае справа было больше шансов.

в отдельно взятый момент, зафиксированный в кадре - да, но перестроиться и перекрыть справа - дело долей секунд. и не представило бы особой сложности для Уэббера

А вот додумывать не нужно.

можно элементарно смоделировать ситуацию после начала обгона и просчитать приблизительно хотя бы грубо варианты. выбор у Фетта был небольшой.

[Alex N.]

траектории хватило бы еще на два редбулла справа от Уэббера. Так что со стороны Фетта было справедливо ожидать соответствующего смещения.

Да с какой стати лидер Чемпионата будет Студенту (хоть сто раз потенциальному) что-либо уступать? О какой справедливости речь? Не захотел он ему уступать и не стал, а Феттель психанул и резанул, в надежде сломать Уэббера. В итоге... что имеем. Два барана на мостике... точнее, два Бычка на трассе. :)

В этой ситуации никто никому ничего не должен - это спорт, это борьба. Но первоначально к инциденту привела бездарная КТ в исполнении Хорнера, а в конечном счете - последний необдуманный маневр Себа. У Марка здесь роль очень косвенная получается, так как рисковая тактика Хорнера и рисковый маневр Себа в сравнении с ролью Марка - это ого-го, Марк на их фоне - так, пешка, которую пытались разыграть, но пешка оказалась вдруг Бычком и сделала "ход конем" - "не мешаю, но и помогать не стану".

[garry17]

Все ищут, кто прав, кто виноват в этом эпизоде. А в принципе это стандартный гоночный инцидент. Не забывайте, что все это произошло на скорости под 300 км/ч и заняло доли секунды. Возможно Себ принял не правильное решение, когда полез в щель, но думаю, что он не намеренно сместился вправо, а просто тупо не справился с машиной. А вот то, что происходило и происходит после инцидента - сильно воняет. Сначала жесты Феттеля шаловливыми пальчиками (ну это можно списать на эмоции вообщем-то), потом попытки команды выставить козлом отпущения Марка... Короче, буду очень рад, если Марк будет впереди Себа по итогам сезона.

ЗЫ: Никогда не был ярым поклонником Алонсо, и был очень зол на него, когда он Петрова выбил, но потом он повел себя вполне пристойно, в отличии от Феттеля.

[shadoff]

Потому что до поворота там было расстояние, которого бы хватило чтобы небольшой спортивный самолет в воздух поднять.

К тому же поворот после был достаточно медленным и даже без смещения на траекторию, а тормозя вместе с Марком, Феттель остался бы впереди, не говоря уже о том, что он итак бы остался впереди, т.к. скорость у него выше была

ой ли!

при скорости в 300 сотни я бы не назвал этот поворот располагающим к большому выбору

[shadoff]

Да с какой стати лидер Чемпионата будет Студенту (хоть сто раз потенциальному) что-либо уступать?

если говорить точнее "автор целого ряда грязных поступков в гонках". Действительно было наивно ожидать от него порядочности даже в виде исключения :D

[Гуру]

Вот у мну тот же вопрос. Справа чистая траектория. Слипстрим. Спокойно вошел бы по чистой траектории первым, так нет, Себ легких путей не ищет.

Та если Веббер так вцепился в невыгодный для себя радиус, то что уж говорить про лучшую траекторию справа, Марк бы ее живым не отдал