Дженсон Баттон

[Jenson1]

Что там с Бруно было в Индии?

Вопрос: (Родриго Джини – Estado de Minas) Вопрос для Фелипе и Бруно. Недавно вы оба были наказаны стюардами – какого решения вы ожидали, и как оцениваете финальный вердикт? В этом году борьба на трассе намного более плотная, что создает риск возникновения спорных ситуаций…

Бруно Сенна: А я все равно считаю, что виноват Дженсон!

[Edge To Life]

Что там с Бруно было в Индии?

Не в Индии, а в АбуДаби. Сенна курит что-то? Он фиг знает сколько времени сдерживал Дженсона будучи круговым, и последний ещё и виноват?

[Jenson1]

Не в Индии, а в АбуДаби. Сенна курит что-то? Он фиг знает сколько времени сдерживал Дженсона будучи круговым, и последний ещё и виноват?

Странно, обвинять Дженсона за то, что получил наказание за игнорирование синих флагов

Может, считает, что Дженсон стукач?

[Shmidt]

Ожидаю видеть Дженсона на этой позиции до финишного круга Гран При.

[SEGA.]

Дженс порадовал! Ждем победы!

[михаил34]

Ожидаю видеть Дженсона на этой позиции до финишного круга Гран При.

На финишном круге он сделает обгон века.

[McZepp]

Странно, обвинять Дженсона за то, что получил наказание за игнорирование синих флагов

Может, считает, что Дженсон стукач?

Да эта фраза Сенны скорее на шутку похожа.

[михаил34]

Конечно Бруно пошутил.

[O'mar K'hayem]

Видел только концовку (когда Заубер уже в стене стоял), одинаковую программу выполняли?

[Jenson1]

Все в норму, Дженсон недоволен балансом => это к победе :hello:

Более жесткий состав весьма эффективен, но у меня возникли проблемы с более мягким – не удалось добиться оптимального баланса при небольшом количестве топлива.

К счастью, мы знаем, в чём причина. Сегодня не хватило времени, чтобы опробовать возможные решения, но по ходу сезона мы всегда находили подход к мягкой резине, так что я уверен – в субботу ситуация изменится к лучшему.

[B/B/B]

http://www.youtube.com/watch?v=fCOWpxp1KPs

[михаил34]

Ну опять проблемы с балансом, тот феноменальный баланс с гран-при Бельгии так и не был найден.

[SEGA.]

Дженсон Баттон об итогах пятничных тренировок…

Вечером в пятницу Дженсон Баттон жаловался на проблемы с балансом на мягкой резине, но был уверен в том, что в субботу их удастся решить…

Вопрос: Дженсон, как вы оцениваете итоги пятницы?

Дженсон Баттон: Новые мягкие шины оказались более жесткими, чем те, что мы использовали по ходу сезона. По крайней мере, мне так показалось, а характеристики двух составов оказались очень близки – я этого не ожидал.

С более жесткой резиной я работал утром и в начале второй сессии, некоторые круги получились очень хорошими – на Medium машина весьма эффективна. Мы опробовали несколько вариантов настроек, одни работали, другие – нет, но мы понимали, в каком направлении двигаться дальше.

С более мягкой резиной у меня возникли проблемы, особенно при небольшом количестве топлива, да и на длинных сериях машине не хватало скорости. Странно, такое ощущение, что выбранные настройки не работают с этим составом.

Вопрос: Значит ли это, что в квалификации возможны проблемы?

Дженсон Баттон: Мы знаем, в чём может быть дело, и как изменить ситуацию к лучшему, но в пятницу для этой работы не было времени. Наша машина здесь вполне конкурентоспособна, особенно с более жесткой резиной, а с мягкой мы неплохо справлялись в этом году, надеюсь, справимся и здесь. Думаю, в квалификации я буду конкурентоспособен.

Вопрос: В воскресенье прогноз обещает дождь, у вас есть такая информация?

Дженсон Баттон: Да, но я думаю, что никто не станет рисковать, заранее выбрав дождевые настройки. Погода в Интерлагосе непредсказуема, иногда прогноз сбывается, иногда нет – вряд ли кто-то в топ-командах сегодня работал над таким вариантом.

Вопрос: Насколько эффективна система DRS на короткой прямой?

Дженсон Баттон: В пятницу я не пытался на ней обгонять, и не знаю, насколько там эффективна система. Прямая, на которой в гонке можно использовать DRS, действительно слишком короткая для обгона – я больше рассчитываю на длинную стартовую прямую, где можно побороться за позицию.

Вопрос: Как вы оцениваете итоги сезона? Можете ли назвать его одним из лучших в своей карьере?

Дженсон Баттон: Хороший сезон. Меня часто спрашивают, могу ли я назвать его лучшим, но таким был чемпионский 2009-й, а в этом году я просто получил большое удовольствие. Я сработался с коллективом, подписал долгосрочный контракт – я рад быть частью этой команды и чувствую невероятную поддержку.

В этом году мы добились отличных результатов, хотя далеко не всегда побеждали, хорошо справились со своей работой, но я надеюсь на ещё более серьёзный прогресс в 2012-м. Думаю, нас ждёт успешный сезон.

Вопрос: Вы уверены в том, что в следующем году получите машину, способную побеждать с первой гонки?

Дженсон Баттон: Прошлой зимой мы опробовали несколько перспективных новинок. Если бы они сработали, мы могли добиться очень серьёзных успехов, но, увы – в результате мы потеряли много времени на зимних тестах.

Мы знаем, что допустили ошибку, но это не заставит нас отказаться от проработки интересных идей, ведь они могут сделать нас чемпионами мира. Надеюсь, в будущем году мы в лучшей форме подойдём к первой гонке сезона.

Вопрос: В чём, на ваш взгляд, особенно силён Себастьян Феттель?

Дженсон Баттон: Себастьян выступает в отличной команде, они эффективно сотрудничают – это один из главных факторов успеха. При этом он, безусловно, отлично справляется со своей работой.

f1news

[михаил34]

По прогнозу завтра грозовая облачность подходит аккурат к началу квалы. Вероятность дождя около 60%.

Так что может быть весело. Очень весело.

В воскресенье и вовсе, для тех, кто хочет сухую гонку, остается надеяться разве что на чудо, что появится окно без дождя. Вероятность дождя к началу гонки более 90%.

Во дела...

[O'mar K'hayem]

Нужен-ли финальный штрих, когда все из возможных задач решены?)

В данном случае из личных побуждений буду рад видеть обоих на подиуме, не важно в каком порядке. Мажорная нота нужна всей команде, это подстегнет в межсезонье.

[инком]

Нужен-ли финальный штрих, когда все из возможных задач решены?)

В данном случае из личных побуждений буду рад видеть обоих на подиуме, не важно в каком порядке. Мажорная нота нужна всей команде, это подстегнет в межсезонье.

Необходима . По подиуму - согласен, но порядок важен. Когда Дженс берет то, что не давалось прежде (Канада, Япония), ставит рекорд по подиумам, проводит стабильный и зрелищный чемпионат, в конце-концов, обыгрывает напарника, финиш первым в последней гонке сезона с точки зрения правильного акцента для самого Баттона на следующий сезон и настроя на каникулы, какое-то значение,но имеет. Чтобы поехать сразу, с первых гонок, драйв тоже дело нелишнее. Из такого сезона есть что взять с собой в будущий.

[инком]

Во дела...

Оставь надежду всяк, сюда входящий... Михаил, а ты как хотел? Это ж Бразилия... Квалу в 2009-м помнишь? Из серии "Как закалялась сталь..." Пожелаем дождику, если он все-таки будет, женского непостоянства, а уж кто у нас король трассы в меняющихся условиях, мы знаем...

[Jenson1]

Тим-радио Дженсона Баттона, 15-й круг ГП Абу-Даби

http://www.perlodrom.ru/kino/gu/m/06.mp3

:haha: :bomb:

[михаил34]

Ахахаха, в точку.

[михаил34]

Интересно, поборемся, удачи бы немного.

[Deni_al]

Близко подобрался в практике нужны африканские шаманы для везения в квалификации

[инком]

Близко подобрался в практике нужны африканские шаманы для везения в квалификации

Зачем шаманы? Сам управится - пора традицию в квалификации ломать. Напрочь. Самому, небось, чего-нибудь повыше 2-3 ряда хотца...

[rosst]

в дождь все эти результаты ни о чем

[инком]

в дождь все эти результаты ни о чем

Скучно точно не будет... А что в дождь высокий стартовый номер ездить мешает?

[Deni_al]

Согласен, пора ломать, причем срочно взять поул ну ничего, держим кулаки :aggressive: