Дженсон Баттон

[Nerve]

Ну и?

Ну и: Баттон вообще последний раз поул упустил в 2006 году

С тех пор всего 4 поула (все реализованы) и 11 побед (и поулов не очень надо)

[Vettel]

Баттон вообще последний раз поул упустил в 2006 году

А когда он вообще последний раз поул брал?

[Nerve]

А когда он вообще последний раз поул брал?

Когда "самовозка" была . Как новую выдадут, снова возьмет

[Vettel]

Когда "самовозка" была

Так плохо. Себ и без "самовозки" брал.

[Nerve]

Так плохо. Себ и без "самовозки" брал.

Это когда ?

А-а-а-а, опять про "Великую Монцу - 08" речь? Я угадал?

Если угадал, то четырехлистный клевер иногда выпадает, как Нико Хюлькенбергу в прошлом году.

Только Сэбу он выпал и на субботу и на воскресенье тогда. Оставалось только не облажаться. Молодец, что не облажался!

[инком]

А когда он вообще последний раз поул брал?

Аргументище, что и сказать. Особенно, если перед этим хорошенько забыть о том, сколько Дженс за карьеру проездил на заточенных под квалификацию болидах. "Очки не начисляются в субботу". Баттон классически лучше выглядел именно в гонке, и поэтому, в отличие от Феттеля, которому машина позволяет и то, и другое, у Дженсона соотношение поулы/победы в гонке будет всегда в пользу того, что справедливо ценится выше - побед в гран-при. А на относительно универсальном болиде Дженс ездил только в первой половине сезона 2009, где, как совершенно по делу отметил коллега Nerve, все свои поулы он реализовал.

[инком]

Так плохо. Себ и без "самовозки" брал.

На этот раз - таки сосиска. "Брал" - это когда прецедент создает правило. Не припоминаю подобного.

[Midnight madness]

Это когда ?

А-а-а-а, опять про "Великую Монцу - 08" речь? Я угадал?

Если угадал, то четырехлистный клевер иногда выпадает, как Нико Хюлькенбергу в прошлом году.

Только Сэбу он выпал и на субботу и на воскресенье тогда. Оставалось только не облажаться. Молодец, что не облажался!

Ты посягнул на его святыню. Сейчас рушится миф о феноминальности и легендарности Себастьяна

[инком]

Ты посягнул на его святыню. Сейчас рушится миф о феноминальности и легендарности Себастьяна

Разрушишь такое... Их там целый склад: 12 голов, 4 плеча, 9 рук и 13 пальцев Иоанна Крестителя. А еще есть меч, коврик, сандали и блюдо. Колен де Планси со своим списком подложных реликвий отдыхает.

Именем святого Игнора, как говорится...

[михаил34]

Так плохо. Себ и без "самовозки" брал.

Баттон в 2004 и 2005 тоже без самовозки брал.

[--JB--]

Всего-то 1.6с проиграли :haha: Кто пос екторам знает время после двух и перед тем, как уперется в ХРТ, как шёл?

[михаил34]

Вот вам и первая практика, 1,5 секунды отставания.

[--JB--]

Вот вам и первая практика, 1,5 секунды отставания.

Он круг свой упёрся в ХРТ очень сильно так что фиг знает какое время, но Льюису пока проигрываем похоже.

[михаил34]

Он круг свой упёрся в ХРТ очень сильно так что фиг знает какое время, но Льюису пока проигрываем похоже.

Даже если бы не упёрся проиграл бы секунду.

[Nerve]

Даже если бы не упёрся проиграл бы секунду.

Не, если взять по лучшим секторам, то 1.27.2 (может 3) мог бы проехать. Так что полсеки сливаем Льюису, но всё равно много

[--JB--]

Бред какой-то в Японии всё было идеально, до этого всё было здорово, а после победы прям ладно проигрышь в Корее, но тут-то почему опять проблемы

[Nerve]

Бред какой-то в Японии всё было идеально, до этого всё было здорово, а после победы прям ладно проигрышь в Корее, но тут-то почему опять проблемы

Ладно, пока рано рвать на себе волосы. До финиша гонки ещё два с лишним дня. Может всё измениться, но с другой стороны хорошо, что Лью за ум взялся и попёр. Надо второе-третье места в личке брать. Пусть не титул, но то, что Марк и Фернандо в таком случае останутся позади - то же немного греет душу.

[--JB--]

Ладно, пока рано рвать на себе волосы. До финиша гонки ещё два с лишним дня. Может всё измениться, но с другой стороны хорошо, что Лью за ум взялся и попёр. Надо второе-третье места в личке брать. Пусть не титул, но то, что Марк и Фернандо в таком случае останутся позади - то же немного греет душу.

да причём тут Лью он всегда едет, как едет. У Дженса какие-то проблемы начались.

[Nerve]

да причём тут Лью он всегда едет, как едет. У Дженса какие-то проблемы начались.

Будем надеяться, что Дженс "медленно спускается с горы".

Что еще нам остается?

[DigitallyXXL]

Посмотрим, что будет во второй. Хотя что смотреть, в квале Льюису будем сливать где-то четыре десятых...самое интересное, что похоже еще и Марку дали на РБ7 поездить.

[--JB--]

Посмотрим, что будет во второй. Хотя что смотреть, в квале Льюису будем сливать где-то четыре десятых...самое интересное, что похоже еще и Марку дали на РБ7 поездить.

Трасса Дженсу подходит он не должен тут проигрывать вообще, чушь какая-то.

[Илга]

Посмотрим, что будет во второй. Хотя что смотреть, в квале Льюису будем сливать где-то четыре десятых...самое интересное, что похоже еще и Марку дали на РБ7 поездить.

Если они его тянут на вице-чемпионство, чего ж не дать....

[--JB--]

Видно, что балланса нет. Туда сюда ёрзает из боксов на трассу и обратно ищут очевидно и давно я не видел, чтобы у Дженса так машину срывало в том моменте где он на первый быстрый круг ушёл. :angry:

[михаил34]

Ну пока всё не очень, да и Мак однако тоже не быстр на этой трассе.

[Леший]

Ну пока всё не очень, да и Мак однако тоже не быстр на этой трассе.

Дженсу нравится

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон, по итогам второй части свободных заездов на Гран-при Индии показавший 6-й результат, поделился мнением о трассе на автодроме «Будда Интернэшнл», а также рассказал о поведении резины.

«Мне очень понравилась новая трасса в Индии. От пилотирования здесь получаешь истинное удовольствие. Здесь есть несколько очень сложных поворотов, как например третий и пятый, в тоже время трасса проходится на очень высокой скорости. Она намного быстрее, чем мы предполагали.

Другой приятной неожиданностью стал уровень сцепления с трассой, особенно в высокоскоростных поворотах, когда прижимная сила действительно сильно помогает. А поскольку быстрые повороты здесь очень плавные, вы можете проходить их на действительно высокой скорости.

Достаточно сложно прогреть резину до оптимальной температуры, но когда вам удается это сделать, сцепление с трассой на высокой скорости становится просто невероятным. Уверен, что получил колоссальное удовольствие от пребывания в Индии, и надеюсь, что в гонке сможем побороться за победу», – цитирует Баттона пресс-служба команды.