Дженсон Баттон

[--JB--]

Да ладно, многие говорят, что мол квалификации теперь имеют меньшее значение. Главное не проиграть на старте, а дальше я думаю Дженс специально подостанет экономя резину а потом попробует наганть, когда впереди идущие свою испогонят. Хотя было сказано не мало о том что первые 3круга резина едет а потом темп дико падает, так что стоит ли выжидать фиг его знает. В общем полностью лотерейная завтра гонка будет, хотя конечно если на старте Себ не проиграет и сам не накосячит что в принцепи сложно, но возможно то за таким самовозом не угнаться никак абсолютно 0.8с без керс, жесть.

[Jens]

Ну а это работа Студента. На трассе 10 машин, не может выбрать окно.

да что ж ты будешь делать, опять тоже самое :bang: :bang: :bang:

[O'mar K'hayem]

Да ладно, многие говорят, что мол квалификации теперь имеют меньшее значение. Главное не проиграть на старте, а дальше я думаю Дженс специально подостанет экономя резину а потом попробует наганть, когда впереди идущие свою испогонят. Хотя было сказано не мало о том что первые 3круга резина едет а потом темп дико падает, так что стоит ли выжидать фиг его знает. В общем полностью лотерейная завтра гонка будет, хотя конечно если на старте Себ не проиграет и сам не накосячит что в принцепи сложно, но возможно то за таким самовозом не угнаться никак абсолютно 0.8с без керс, жесть.

Догнать Савранского - это утопия.

(с)

Себастьян улетит, единственный шанс - это если его в тиски зажать, тут и Марк помочь не прочь будет

а вот тогда жди новой беды, он кого-нибудь с собой заберет.

[Shmidt]

Ладно,всё хорошо. Отодвинув эмоции понимаешь что всё не так плохо. 4 место - это 2 ряд,скорость есть. БУДЕМ БОРОТЬСЯ!!!!!!

Да ладно, многие говорят, что мол квалификации теперь имеют меньшее значение. Главное не проиграть на старте, а дальше я думаю Дженс специально подостанет экономя резину а потом попробует наганть, когда впереди идущие свою испогонят. Хотя было сказано не мало о том что первые 3круга резина едет а потом темп дико падает, так что стоит ли выжидать фиг его знает. В общем полностью лотерейная завтра гонка будет, хотя конечно если на старте Себ не проиграет и сам не накосячит что в принцепи сложно, но возможно то за таким самовозом не угнаться никак абсолютно 0.8с без керс, жесть.

Мне кажется Пирелли резину подубовее к этапу подготовили.

[Ragtime]

Ребят. Не забывайте что это Австралия. SC увидим, это Рандом. Правда может оказаться и не в нашу пользу. Дымил слишком часто Лью в квале.

[михаил34]

Дымил слишком часто Лью в квале.

Из-за поломки КЕРС нарушился баланс тормозов - отсюда перетормаживания, а Дженсон не смог этими проблемами воспользоваться...

[Ragtime]

Из-за поломки КЕРС нарушился баланс тормозов - отсюда перетормаживания, а Дженсон не смог этими проблемами воспользоваться...

Миш продолжай. Честно, душу греет.

[михаил34]

Миш продолжай. Честно, душу греет.

Это у Льюиса такие проблемы были, а у Дженсона всё было нормально и пол секунды отставания - я в шоке, ведь эта трасса подходит Дженсу.

[Ragtime]

Это у Льюиса такие проблемы были, а у Дженсона всё было нормально и пол секунды отставания - я в шоке, ведь эта трасса подходит Дженсу.

Миша! Посмотри на все три сегмента. Разрыв везде одинаков. Везде. Может все проще, у Лью настройки иные, и почему отказал КЕРС, не потому ли что приходилось слишком перетормаживать. Вот зачем и ради чего Дженс выкатывал на трассу во втором сегменте, он уже чётко знал, что его никто из десятки не выбьет, и все равно пошёл на быстрый круг? Резину экономить, или всё же слегка с настройками поработать?

[Shmidt]

Миша! Посмотри на все три сегмента. Разрыв везде одинаков. Везде. Может все проще, у Лью настройки иные, и почему отказал КЕРС, не потому ли что приходилось слишком перетормаживать. Вот зачем и ради чего Дженс выкатывал на трассу во втором сегменте, он уже чётко знал, что его никто из десятки не выбьет, и все равно пошёл на быстрый круг? Резину экономить, или всё же слегка с настройками поработать?

Меня тоже удивило,зачем Дженс выкатил в конце второго сегмента.

Короче..этот чел после квалы улыбался и говорил о победе,так что всё я думаю ХОРОШО!

[Shmidt]

Объясните мне, какое преимущество дают настройки на гонку с использованием заднего антикрыла..даже не знаю как сформулировать,но вы меня поняли)

[Veland]

Это у Льюиса такие проблемы были, а у Дженсона всё было нормально и пол секунды отставания - я в шоке, ведь эта трасса подходит Дженсу.

и шо вы паникуете т?

или сами забыли, что дженс самый умный пилот?

он абсолютно грамотно рассудил, что рисковать машиной и гробить резину ради 2-3 го места на старте совсем не стоит.

наверняка он догадывается, что у быков керса нет и очень многое будет зависеть от того как он сам стартует с керсом.

думаю, есть все шансы пройти уэббера и феттеля, пристроиться за лью, и потом пересидеть его за счет более свежей и сэкономленной в последней попытке резины.

ЗЫ. с началом сезона, коллеги

[Rhinoceros]

Миш продолжай. Честно, душу греет.

Обратил внимание? Как только Миша читает, перед гонкой, монолог Лелика "Шеф, все пропало!", так у Баттона отличная гонка получается.

Чем экспрессивнее монолог, тем удачнее гонка.

Я так думаю, что на второе место уже запас есть, но еще и не вечер.

[m.hakkinen]

и шо вы паникуете т?

или сами забыли, что дженс самый умный пилот?

он абсолютно грамотно рассудил, что рисковать машиной и гробить резину ради 2-3 го места на старте совсем не стоит.

наверняка он догадывается, что у быков керса нет и очень многое будет зависеть от того как он сам стартует с керсом.

думаю, есть все шансы пройти уэббера и феттеля, пристроиться за лью, и потом пересидеть его за счет более свежей и сэкономленной в последней попытке резины.

ЗЫ. с началом сезона, коллеги

Воообще-то такую тактику я слышал и перед прошлым сезоном(только причина уже была в отмене дозапроавок а не новые шины) и по ходу самого сезона, чаще всего дело заканчивалось не самой лучшей квалой, умеренным темпом в гонке, пересидкой за счет бережливости резины, что в итоге давало приблизится к прямым конкурентам аля "с некоторым децифитом по времени за Хэмилтоном/Уэбберм/Алонсо/Феттелем бережливый Баттон минимизировал потери", но не обогнать их. И в дальнейшем постоянно ссылались на минимальное временное отставание и левые факторы. Поэтому не надо тут про тактики рассказывать.

Здесь правильно писали, одна из главных задач Баттона - подтянуть именно максимальную скорость круга/серии кругов.

[Rhinoceros]

Объясните мне, какое преимущество дают настройки на гонку с использованием заднего антикрыла..даже не знаю как сформулировать,но вы меня поняли)

Передаточные числа разные. Нужно ведь подобрать оптимальные.

В квале подвижный элемент можно использовать в любой момент. Машина разгоняется быстрее - одни передаточные числа.

В гонке подвижный элемент можно использовать только в одном месте - совершенно другие передаточные числа.

Как влияет своевременное переключение скоростей на разгон и скорость движения болида, думаю, объяснять излишне.

[Veland]

Воообще-то такую тактику я слышал и перед прошлым сезоном(только причина уже была в отмене дозапроавок а не новые шины) и по ходу самого сезона, чаще всего дело заканчивалось не самой лучшей квалой, умеренным темпом в гонке, пересидкой за счет бережливости резины, что в итоге давало приблизится к прямым конкурентам аля "с некоторым децифитом по времени за Хэмилтоном/Уэбберм/Алонсо/Феттелем бережливый Баттон минимизировал потери", но не обогнать их. И в дальнейшем постоянно ссылались на минимальное временное отставание и левые факторы. Поэтому не надо тут про тактики рассказывать.

Здесь правильно писали, одна из главных задач Баттона - подтянуть именно максимальную скорость круга/серии кругов.

в том сезоне керса не было, вот поэтому беда с обгонами и была.

сейчас, если он наверняка знает, что у быков его нет, да и по максималке мы намного впереди их, то его же слова, про то, что все удивятся количеству обгонов в австралии имеют под собой реальную почву.

[Ragtime]

Передаточные числа разные. Нужно ведь подобрать оптимальные.

Вот и я о том же

[Jens]

Меня тоже удивило,зачем Дженс выкатил в конце второго сегмента.

Короче..этот чел после квалы улыбался и говорил о победе,так что всё я думаю ХОРОШО!

ну если улыбался, значит знает, что делает, по крайней мере будем надеяться на это. хотя мартин на главной говорил, что дженс немного разочарован своей позицией.

[Dr.3L0]

да да, плачьте больше, Дженс слезу любит

удачи ему завтра!

[михаил34]

Миша! Посмотри на все три сегмента. Разрыв везде одинаков. Везде. Может все проще, у Лью настройки иные, и почему отказал КЕРС, не потому ли что приходилось слишком перетормаживать. Вот зачем и ради чего Дженс выкатывал на трассу во втором сегменте, он уже чётко знал, что его никто из десятки не выбьет, и все равно пошёл на быстрый круг? Резину экономить, или всё же слегка с настройками поработать?

Справедливости ради надо сказать, что Дженсон в первом и во втором сегмента ставил свои времена раньше, отсюда и пол секунды.

[Ragtime]

Справедливости ради надо сказать, что Дженсон в первом и во втором сегмента ставил свои времена раньше, отсюда и пол секунды.

А если предположить, что передаточные числа другие???

[михаил34]

А если предположить, что передаточные числа другие???

Я сомневаюсь, что у Льюиса машина настроен по-другому.

[Ragtime]

Я сомневаюсь, что у Льюиса машина настроен по-другому.

А давно у них аутентичный пилотаж начался?

[DigitallyXXL]

Люблю когда Дженсон в Австралии 4-м стартует.....)))

Будущая гонка, - конечно, лотерея в чистом виде! Давайте даже ждать успеха Дженсона не будем...........и он точно прийдет

P.S. Лотерея для всех, окромя бычков...

P.P.S. Ответы Фетла на вчерашней конфе - бесят, хам))

[_FX_]

Квалификация уже "как обычно" . А ведь на практиках был неплох и работали по идентичным программам...

Надеемся на "фан" в гонке и на то что быковозки быстро изнашивают резину. Их преимущество в скорости выглядело просто подавляющим...