Льюис Хэмилтон

[Ger Komrad]

Ну и как я выгляжу?

"Как телепузик!" кричали ему фотографы.

"А ну вас..." подумал Хэм и заткнул уши.

[Гудвин]

13.02.07 ИНТЕРВЬЮ - Льюис Гамильтон: «Последние 10 лет в Формуле-1 почти ничего не менялось»

Вопрос (В): Команда Vodafone McLaren Mercedes выглядит очень сильно, что Вы думаете по этому поводу?

Льюис Гамильтон (ЛГ): Когда смотришь на количество пройденных нами кругов, то все вроде бы складывается удачно. Нам повезло, что у нас не было слишком много проблем, двигатель тоже пока выглядит мощно. Пока нам удается придерживаться нашей программы, но мы все знаем, что у нас еще много работы перед Гран-При Австралии. Но все идет в правильном направлении.

(В): Какое основное отличие между болидом Формулы-1 и болидом гоночной серии GP2?

(ЛГ): На болидах Формулы-1 есть система traction control и резина с канавками, но перегрузки гораздо выше, а торможение значительно жестче. Поэтому мне пришлось много тренироваться, особенно работать над мышцами шеи. Но чем больше ты пилотируешь болид, тем ты больше привыкаешь к нему. Моральная и физическая подготовка являются одними аспектами, но изучение технической стороны определенно является самым трудным.

(В): Что Вы думаете о новом поколении пилотов?

(ЛГ): Я думаю, что хорошо, что в «королевских гонках» появляются новые лица. В последние 10 лет в Формуле-1 практически ничего не менялось. Я раньше только думал об этом, но сейчас Нико Росберг, Роберт Кубица и я участвуем в тестах. Я привык соревноваться с ними в картинге, и я помню, как мы мечтали о выступлениях в Формуле-1. Приятно думать, что нам удалось осуществить свою мечту, а сейчас мы будем усердно трудиться для того, чтобы добиться побед.

(В): На прошлой неделе Вы закончили тесты с результатом, лучшим, чем у Вашего товарища по команде Vodafone McLaren Mercedes…

(ЛГ): На самом деле очень трудно сравнивать такие вещи, и я сильно не задумываюсь об этом, так как мы работаем по различным программам. Поэтому трудно сказать, кто был быстрым сегодня, а кто вчера. Но наши результаты очень близки, а тесты проходят успешно. Каждый день я проезжал более 100 кругов, что показывает, что надежность болида МР4-22 находится на высоком уровне.

(В): Удивлены ли Вы тем, что у Вас все хорошо складывается в Формуле-1, и Вам удалось быстро адаптироваться?

(ЛГ): Я работаю очень усердно, и такая работа всегда приводит к положительным результатам. Я каждый день бываю в McLaren Technology Centre в те недели, когда у нас нет испытаний. Я провожу максимально возможное количество времени с моим инженером для того, чтобы научиться работать с данными. Я стараюсь постепенно научиться всему, и я думаю, что сейчас это лучшее для меня.

(В): Думаете ли Вы, что Вам повредит, что Вы ранее не были тест-пилотом?

(ЛГ): Я думаю, что нет. Мне повезло, что я смог в сезоне-2006 принять участие в 10-12 тестовых днях, да я и сейчас тестирую. Я думаю, что я смогу проехать много километров до своей первой гонки. Раньше я только изредка принимал участие в зимних тестах для краткого ознакомления, поэтому я не считаю, что это слишком плохо.

(В): Фернандо Алонсо является хорошим учителем для Вас?

(ЛГ): Великолепно, что я смогу выступать за одну и ту же команду – Vodafone McLaren Mercedes – вместе с ним. Я смогу многому научиться у него. Когда я посмотрю на данные, то я смогу увидеть, где я проигрываю, а где я могу отыграть. Я думаю, что в гонках в Австралии и Малайзии (где я не был до этого) опыт Фернандо поможет мне быстрее познакомиться с этими автодромами.

Q & A with Lewis Hamilton

Перевод: spam.spam, vlado

Источник: autosport.com

[Гость Bertucci]

Льюис Гамильтон перспективый гонщик... А пока, следующим чемпионом мира от МакЛарен можно считать Алонсо, ведь парень показал себя в Рено... Очень жаль с Кими, что тот не смог добиться конкретных успехов в МакЛарен после своего соотечественника Мика...

Но Алонсо - это другая тема и уверен, очень даже хорошая тема!

Большое спасибо МакЛарен, за такую находку!

[Spirit_Moon]

13.02.07 ИНТЕРВЬЮ - Льюис Гамильтон: «Последние 10 лет в Формуле-1 почти ничего не менялось»

(В): Какое основное отличие между болидом Формулы-1 и болидом гоночной серии GP2?

(ЛГ): На болидах Формулы-1 есть система traction control и резина с канавками, но перегрузки гораздо выше, а торможение значительно жестче. Поэтому мне пришлось много тренироваться, особенно работать над мышцами шеи. Но чем больше ты пилотируешь болид, тем ты больше привыкаешь к нему. Моральная и физическая подготовка являются одними аспектами, но изучение технической стороны определенно является самым трудным.

последне время я тоже думал что грань между королевой автоспорта и младшими формулами стирается, но что б настолько. вот почему они сейчас эти мальчишки приходя в Ф1 сразу дают результат.

[A.C.]

А все это глупое уменьшение скоростей при наличии трэкшена и прочих примочек...

Вот Хэмильтон удивится, когда это Алонсо будет смотреть на данные и будет пытаться понять, где он проигрывает Льюису.

[tornau]

А все это глупое уменьшение скоростей при наличии трэкшена и прочих примочек...

Вот Хэмильтон удивится, когда это Алонсо будет смотреть на данные и будет пытаться понять, где он проигрывает Льюису.

а в 2008-м, когда отменят трэкшн, молодежь, которая и без этих примочек привыкла ездить, сильно удивит тех, кто пришел в Ф1 в 2000-2001 году и за 7 лет вообще забыл, что это такое - ездить без трэкшна

[A.C.]

а в 2008-м, когда отменят трэкшн, молодежь, которая и без этих примочек привыкла ездить, сильно удивит тех, кто пришел в Ф1 в 2000-2001 году и за 7 лет вообще забыл, что это такое - ездить без трэкшна

К сожалению трэкшен не отменят. Просто ECU будет унифицированной. А если ты читал правила до 2011-го года, то там все еще хуже обстоит, будет куча примочек.

ФИА не решается отменить трэкшен, потому что боится за безопасность.

Нельзя повышать зрелищность и одновременно уменьшать скорости и вводить электронные примочки.

[kwkz]

Льюис Гамильтон перспективый гонщик...

Но Алонсо - это другая тема и уверен, очень даже хорошая тема!

Большое спасибо МакЛарен, за такую находку!

А кто находка ? Алонсо - это приобретение. Если только новичёк. Так Маки с ним уже лет 10 знакомы.

[laserman]

Гамильтона взяли в маркетинговых целях Мерседеса: им нужен чернокожий для рекламы меринов в африке и южной америке. Рон же говорил - "смена имиджа команды". Результатов от него не ждут. Хотя бабок они в него уже вложиди за все время поболе чем весь контракт Алонсы, наверняка.

А поедет он или нет - это сечас для Маков не важно, их теперь все цветные полюбят. Через годик-два может и от Льюса начнут ждать результатов (когда контракт 4х-кратного чемпиона Алонсы истечет и он даст дёру в Феррари)

[Galev]

Гамильтона взяли в маркетинговых целях Мерседеса: им нужен чернокожий для рекламы меринов в африке и южной америке.

Уже после этого предложения стало ясно что дальше можно не читать...

[laserman]

Уже после этого предложения стало ясно что дальше можно не читать...

не читай, не убудет.

Но пока Гамильтон в СМИ фигурирует именно как "Тайгер Вудс формулы1". Так что даже если я не прав, на самом деле эффект от появления Льюиса в Ф1 именно такой. Пока такой. Может он и поедет. Зато маркетинговая часть уже отрабатывается на 100%.

[A.C.]

Уже после этого предложения стало ясно что дальше можно не читать...

О да, в Африке особенно...

[Ден]

Гамильтона взяли в маркетинговых целях Мерседеса: им нужен чернокожий для рекламы меринов в африке и южной америке.

О да, в Африке особенно...

Блин, да там в Африке телевизоров то нет, не то что меринов.

Вообще, пока ничего не слышал из разряда появления у Льюиса спонсоров только потому, что он чернокожий. Если парень действительно талантлив, то он независимо от цвета кожи себе спосноров найдет.

[McMarch]

Гамильтона взяли в маркетинговых целях Мерседеса: им нужен чернокожий для рекламы меринов в африке и южной америке. Рон же говорил - "смена имиджа команды".

ПАДСТАЛОМ

А я думал, Водафоуну он скорее нужен.

Чернокожий и Мерседес - зашибись... Мерины решили разрушить стереотипы

[Гость Bertucci]

А кто находка ? Алонсо - это приобретение. Если только новичёк. Так Маки с ним уже лет 10 знакомы.

ну слово выбрал неподходящее и что? а так все в порядке? можно писать?)

[LEKTER]

ФИА не решается отменить трэкшен, потому что боится за безопасность.

Конечно! Один раз они уже допустили такой промох, наверное, тут многие помнят или читали про это.

[kwkz]

ну слово выбрал неподходящее и что? а так все в порядке? можно писать?)

Ну слово - не птица - и ничего - бывает. А так - порядок. Можно и нужно. Всему своё место и время.

[tornau]

К сожалению трэкшен не отменят. Просто ECU будет унифицированной. А если ты читал правила до 2011-го года, то там все еще хуже обстоит, будет куча примочек.

да понятно, что совсем не отменят

а жаль!

хороший бы козырь был у Льюиса и другой молодежи последнего призыва

а Регламент не читал

меня он теперь не интересует - ездить нема кому

[A.C.]

да понятно, что совсем не отменят

а жаль!

хороший бы козырь был у Льюиса и другой молодежи последнего призыва

а Регламент не читал

меня он теперь не интересует - ездить нема кому

Точно...

[laserman]

Блин, да там в Африке телевизоров то нет, не то что меринов.

Вообще, пока ничего не слышал из разряда появления у Льюиса спонсоров только потому, что он чернокожий. Если парень действительно талантлив, то он независимо от цвета кожи себе спосноров найдет.

Африка большая... Там много что есть, и бабок в некоторых странах предостаточно. И уж услугами связи многие даже бедные пользуются.

А ко второй части: спонсоры не "только потому что черная кожа" но и "плюс к тому черная кожа" - разные понятия. Льюис умеет ездить, доказал в младших сериях. Но там выбор большой, да и в Ф1 не малый

[Oden]

Хэмилтон Алонсо нервишки попортить 100%, лишь бы ему давали свободу действий.

[Гость Unitycom]

Хэмилтон Алонсо нервишки попортить 100%, лишь бы ему давали свободу действий.

Статья Мартина Брандла о Льюисе Хэмильтоне

“The Sunday Times” (11 марта 2007 г.)

Здесь есть немного, в том числе, и на тему "попортить нервишки"

Брандл отмечает, что Льюис сейчас – очень и очень заметная фигура в британских масс-медиа. Когда команда Макларен объявила о его подписании, эту новость сообщили в самое рейтинговое время все ведущие телеканалы. Обычно события из мира F1 получают такой резонанс в самых крайних случаях: страшное происшествие на трассе или чье-то невероятное достижение. Когда Хэм разбился на тестах , эта новость обошла первые страницы практически всех национальных печатных изданий. Хэмильтон повсюду, пишет Брандл, и это при том, что парень не провел пока еще ни одной гонки.

В Мельбурне на него определенно обрушится шквал внимания прессы, TV и т.д. И ему придется все это последовательно пережить, все дни, и субботу, воскресенье, и делать свое дело.

Брандл не сомневается, что Льюис Хэмильтон является исключительно талантливым гонщиком. Он не только определенно способен побеждать в Гран При (Мартин утверждает, что его не удивит, если Льюис одержит победу в своем дебютном сезоне), но и имеет чемпионский потенциал.

Далее Брандл более подробно останавливается на человеческих качествах Льюиса и в связи с этим выражает надежду, что в Макларен не станут даже пытаться его “перепрограммировать”.

И вот почему.

“Он замечательный ребенок из замечательной семьи. Только посмотрите, как он ведет себя со своим сводным братом, это о многом вам расскажет.” “Семья – это та основа, которая в совокупности с его талантом придают ему (Льюису) уверенность в собственных силах, которая выражается в невероятном для его юных лет самообладании.”

Когда Хэм был еще мальчишкой, но уже появлялся в паддоке F1, пишет Брандл, его искренность, открытый и прямой взгляд - глаза в глаза, крепкое рукопожатие производили впечатление.

Мартин также рассказывает о том впечатлении, которое Льюис произвел на его (Брандла) жену, когда в прошлом году “возил” ее по автодрому в Бедфорде. Жена Брандла отметила, что у этого гонщика “привлекательная внешность” и “прекрасный внешний вид”.

Мартин отмечает, как ведет себя Льюис в затруднительных ситуациях, где также проявляются его спокойствие и человеческое достоинство.

Брандл вспоминает историю с Дэвидом Култхардом, когда шотландец высказался в том духе, что старый конь не только не испортит борозды по сравнению с молодым, но даже наоборот. Речь, правда, у Дэвида, насколько я помню, шла о двух быках, стоящих на горе и неравнодушно взирающих на мирно пасущихся внизу коров , но суть дела не меняется. Так вот, на церемонии награждения, вспоминает Брандл, когда пришло время Льюису подняться на сцену, ведущий вспомнил вслух об этом высказывании Култхарда и предложил Льюису как-то это дело откомментировать. Но Хэм лишь улыбнулся. И ведущий, не солоно хлебавши, говоря по-русски, вынужден был после небольшой заминки перейти к следующему вопросу. “Это говорит о многом”, – утверждает Брандл. Удержаться от искушения ответить “обидчику” на глазах аудитории в 1200 человек. Но Льюис удержался (а Дэвид потом дополнительно пояснял прессе, что он “не то” имел в виду).

Брандл анализирует серьезную аварию Хэма на тестах в Валенсии, отмечая несколько знаковых, по его мнению, моментов: во-первых, Льюис гонялся на пределе, что фактически и вынудило его сделать ошибку; во-вторых, он открыто признал в команде эту ошибку и взял вину за аварию на себя. И третий, самый впечатляющий момент, пишет Брандл, это его возвращение на тесты спустя неделю после происшествия. Всю неделю Льюис должен был с этим жить, вспоминать детали, анализировать. Негативные последствия аварии могли его сломить и разрушить уверенность в собственных силах. Но нет, вернувшись на трассу, Хэмильтон был быстр и даже безупречен. Он буквально доминировал в день своего возвращения. “Это служит хорошим предзнаменованием того, - считает Брандл, - как он может справляться с давлением.”

Конечно, в этом году величину таланта Льюиса Хэмильтона будут измерять путем сравнения с Алонсо – а это ужасающий “барометр”, пишет Брандл. “Действующий чемпион - наиболее совершенный гонщик на решетке в настоящее время, без всякий сомнений. Кими Райкконен, возможно, быстрее, но в целом – его нельзя сравнить с Алонсо.” Фернандо -в высшей степени уверенный в себе парень, который, по мнению Брандла, не будет чувствовать необходимость интриговать (устраивать заговоры) с целью ниспровергнуть Хэмильтона. “Я сомневаюсь, что он (Алонсо) собирается как-либо помогать британцу, или попытаться сделать под Льюиса “подкоп”, и это будет ключевым фактором для команды.”

“Я сильно подозреваю, - пишет далее Брандл, - что Хэмильтон ожидает, что к середине сезона станет вровень с Алонсо или даже одолеет его.” Посмотрим, как справится с этим вызовом Льюис, и каков будет результат. Впрочем, считает Брандл, “он (Льюис) и сам обнаружит, что сделать это (одолеть Алонсо) труднее, чем вообразить.” Впрочем, кто знает? Здесь Мартин ссылается на источники внутри команды, которые поведали ему о том, что испанец уже смотрел “утомленным взором” (с тоской) на впечатляющие серии длинных кругов британца во время тестов Макларен.

“Мы увидим множество ошибок в исполнении Хэмильтона, - заключает Брандл, – он совершал их и в GP2 в прошлом году - но ему все простят, как только у него настанут лучшие дни, и в этом смысле хороший старт в Австралии для него чрезвычайно важен.”

[Endrews]

Да парень уже показал себя на тренировках перед первым гран-при

[santyago]

очень достойно выступил парнишка, особенно на фоне хейки. Завтра и за победу должен побороться, а за подиум и подавно. Хотя даже если и не поборется, алонсо с ним в любом случае тяжело придется в этом сезоне

[Гость Raikonnen cant die]

Удивил.Наверно,когда стало изыестно о его месте второго пилота в макларене,никто и мечать не мог о таком прорыве молодого британца.Желаю ему удачи в будущем