Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

[Мяука]

трогательно ....

ой, тетеньки уже нэма.....сошла видать раньше.....

Видео с Алом. Cамое интересое уже переводилось...

http://www.dailymotion.com/video/xlj791_06-11-11_sport#from=embediframe

Бывший руководитель "Рено" Флавио Бриаторе считает, что чемпион мира 2005 и 2006 годов Фернандо Алонсо из "Феррари" и действующий чемпион мира Себастьян Феттель, гоняющий за "Ред Булл", не должны выступать в составе одной команды.

"Никогда. Это было бы глупо. Они никогда не должны быть в одной команде, ведь они оба – чемпионы мира, а в каждом сезоне лишь один может стать первым. И болельщики хотят, чтобы чемпионы сражались друг с другом", — цитирует Бриаторе Bild.

интересно, кого бы взял сам Бриаторе?....а Феттеля я и сам тоже не хотел....пусть бы Масса остался до конца напарником и вместе закончили бы карьеру в Скудерии....))

[Мяука]

Гонка, Сузука

жаль, Дженс придавил на последних кругах, а так мелькнула надежда даже на победу

в общем, бизон не подкачал....браво!

Браво, Фернандо! Браво, Феррари !

Хорошая гонка, на этот раз и на медиуме темп был хороший, в конце даже была маленькая надежда на то, что пройдем и Баттона

Ураааааааа!!!!!Это ж надо умудриться, приехать на ЭТОМ на второе место!

* В 2007 г. Гран При Японии проводился на трассе Фудзи

[Мяука]

Фрай сказал сразу после гонки Х. Рубио: "Наша машина третья по силе, и смотрите, где сегодня наш гонщик!"....

Алонсо: подиум в Японии многое значит для "Феррари"

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо из "Феррари" рассказал, что был рад подняться на подиум в Японии. Испанец финишировал на "Сузуке" вторым.

"Это была весёлая гонка, на старте мы не совершили обгонов, а затем была высокая деградация шин. Сегодня у нас была скорость для борьбы с "Макларенами" и "Ред Булл".

Это фантастический подиум, хорошо, что мы добились этого после нескольких трудных гонок, в которых мы были не столь конкурентоспособны. Подиум многое значит для команды и является большой мотивацией", — цитирует Алонсо Autosport.

[Мяука]

Немецкой юмор:

П/к. -Фернандо, ты не расстроен , что потерял рекорд "самый молодой двухкратный чемпион"

Ф: Нет

Себ Алу: Ты знаешь, что Майкл самый молодой семикратный?

Молодец Ал Думаю ещё поборемся за вице чемпиона с Дженсоном

Болельщики какие

[Мяука]

думаю, Ал чувствовал, что можно было кое-что сделать в гонке по-другому, чтобы выиграть пару секунд и стать первым....да к тому же гонщики не радуются чужим успехам обычно, тем более на празднике нового двухкратного чемпиона мира....пусть этому радуются их болельщики

Подиум

http://www.formula1..../d11jpn2067.jpg

http://www.formula1..../d11jpn2066.jpg

Андреа Стелла:"Шины работали хорошо все выходные. Это важно, что быстрейший круг шин была первой среде. Я считаю, это зависит от характеристик трассы и асфальта. Я думаю, что есть технические причины. И мы знаем, что в этих условиях наша машина реагирует лучше. В дополнение к этой дорожке у нас были небольшие изменения, что позволило нам улучшить баланс и это помогло немного. В гонке является деградация шин доминирующей производительности, поэтому, если вы можете управлять им у вас есть большое преимущество, независимо от аэродинамической эффективности. "

работа шин в этот раз нивелировала во многом преимущество аэродинамики....и те кто с резиной "дружит" - получили определенную выгоду

[Мяука]

Подиум

http://www.formula1..../d11jpn2072.jpg

http://www.formula1..../d11jpn2071.jpg

http://www.formula1..../d11jpn2070.jpg

http://www.formula1..../d11jpn2069.jpg

http://www.formula1..../d11jpn2068.jpg

[Мяука]

Хэм недавно отмечал способность РБ тормозить позже остальных...

тормоза-то у Феррари и Мака не хуже РБ, но баланс на торможении не оптимальный....почти идеальная развесовка и более низкий центр тяжести машины развязали руки рбшникам

У Ала язык - важная деталь аэродинамики при беге

Галерея хайрезов

http://www.formula1..../d11jpn2187.jpg

[Мяука]

еще 4 гонки впереди, Феррари таки надеется победить хотя бы раз

http://translate.goo...-at-Suzuka.aspx

поговаривают, что привезенное в Сузуку новое днище улучшило характеристики диффузора и выхлопа и дало прибавку около 0,15 сек

Стефано Доменикале с Главной:

"Не будет преувеличением назвать выступление Фернандо Алонсо потрясающим. Он атаковал на протяжении всей дистанции и едва не выиграл эту гонку, что само по себе очень здорово – особенно если учесть нашу относительно невысокую скорость в Сингапуре две недели назад. Подобные изменения в расстановке сил лишний раз говорят о том, насколько сложно оценить эффективность работы машины и резины на конкретной трассе.

До конца сезона остается еще четыре Гран При, в которым мы должны сделать всё возможное, чтобы добиться достижимой цели: выиграть еще одну гонку, вывести Фернандо на второе место в личном зачете и собрать как можно больше полезной информации для работы над новой машиной."

хайрезы

-Первое помещение-комната инжинеров. Половина стола для меня и моих инжинеров, половина для Фелипе. Мы всегда здесь разговаривем с наушниками, так как сидим далеко друг от друга. И люди из Маранелло тоже находятся на связи и все мы слышим друг друга.

-Л:Вы спорите?

-Да нет, обычно все согласны. Пат Фрай здесь коммандует, и что он говорит, то мы и делаем.

-Л:Понятно, что на двери написано: комната инжинеров

-Да, номер 3

-Идём дальше. Здесь у нас помещение для моторов и коробки передач. Всё закрыто, потому что они знали, что вы придёте. Моторы , на случай , если придётся заменить. Постучим по дереву, но пока ни разу не понадобилось.

-Л: в этом году моторы более надёжные.

-Да, в этом году у этих механиков намного меньше работы.

-Дальше отделение, где ремонтируют части кузова. В основном это днище, передние крылья, детали диффузора, которые портятся в гонках. Всё это здесь ремонтируется.

-Л: Машинная мастерская.

-Даже если и не было аварии в уикенд, всегда что-то ломается или слегка портится. Эти люди да, работают много.

-Л: И при аварии эти механики ставят вам детали

-Да, у них всегда наготове все детали, и поломаные они здесь же и ремонтируют.

-Здесь же рядом помещение для телеметрии.

-В боксе пока нет моей машины, она на взвешивании... Здесь мои шлемы с прозрачным и затемнённым козырьками...На этом ГП на козырьке укрепляющая полоска....

-Снаружи находится тоннель для питов, он выдвигается в форме L... полоски где нам останавливатся...

-Л: в светофоре не хватает жёлтого света.

- Да, после долгих споров мы его убрали за ненадобностью.

-Дальше колёса. Они начинают разогреваться примерно за 3 часа до гонки. Колёса нужно компенсировать, так же , как и в уличных машинах. И иногда после практик или класификации нужно делать это заново, что бы колёса не вибрировали.

-Л: Ф1 очень сложная....

-Да, сложная, но сложная для всех.

-Чехлы для колёс разные. Мои жёлтого цвета, Фелипе - красного.

-Л:Сколько человек здесь работают?

-Примерно 55 во время гонок.

-Дальше лаборатория Шелл, я и забыл. Здесь делают анализы топлива и масла после тестов и проверят их на наличие минералов, аллюминия и т.д. Из этих анализов видно, работает ли правильно мотор и есть ли вероятность поломки. В таком случае изменяется смесь топлива

-Л: Ты очень "надоедаешь" когда просишь объяснений как обстоят дела с резиной, с топливом, да и вообще в целом?

-На собраниях, которые мы проводим , после двух тренировок и перед последней всегда присутствуют представители Шелл, Пирелли. Ответственные за керс, электронику...Так что все мы в команде знаем очень хорошо, что происходит в каждой сфере и как обстоят дела

Л: Спасибо.

-Надеюсь, вам понравилось. Нет ничего особенного в боксе, но это да, здесь работают очень профессиональные люди, каждый на своём отведённом месте, и хоть мы и приезжаем иногда первыми а иногда четвёртыми, люди работают всегда с одинаковой отдачей

(Сидела слушала в пол уха повтор из другой комнаты, ну и ....только на начале у меня отключился мобильник . Так что там пары первых минут не хватает )

[Мяука]

Ракель гонку в студии смотрела -в твиттере выложила

Лео Туррини.

2) Отличная гонка El Banco. В конце гонки я даже надеялся, что Алонсо удастся выиграть. Даю бескорыстный совет критикам испанца: мы можем сколько угодно утверждать, что он парень неприятный, но гонщик отменный.

http://forum.f1news....dpost&p=3793689

Галерея хайрезов

[Мяука]

[Мяука]

Видео:

Мальчик интересуется у Фернандо, хватит ли у Сантандера денех на будущую чемпионскую машину

--------------------------------------

Степан срочно вылетел в Маранелло для встречи с Фраем по вопросу проекта 2012

http://translate.goo...with-Japan.aspx

Лука ди Монтеземоло: "Алонсо сделал фантастическую гонку, теперь давайте сосредоточимся на 2012"

http://translate.goo...oci-sul-2012%2F

Лука впечатлен гонкой Ала и выступлением Феррари в целом говорят, что Феррари очень оценила работу стратегов в Маранелло , они выбрали лучший вариант на этот раз в виртуальном моделировании по ходу гонки......группе Нила Мартина респект

http://translate.goo...%2B...il%2B2012

В Корее Ал и Масса снова будут тестить новые решения аэродинамики в переднем крыле и др.

авось, быстрее поедем и там...хто знает

http://translate.goo...le-di-suzuka%2F

гоночному "маньяку " Алу за гонку 9 баллов, больше только у Баттона -10... балл сняли за слабую квалу... после этой гонки всем должно быть ясно - доминирование Фернандо в чемпионатах - лишь вопрос времени

Безусловно. А я ещё похихикала вот над этим сравнением:

Три матадора 10, три мушкетера Формулы-1. Кнопка, что есть Арамис, нежный и сладкий с шин при езде. Существует Алонсо который Афон, скалистые и благородный воин. Один с более совершенной техникой. А тут еще Феттель является Д'Артаньян, безбородый безбородый с огромным талантом, кто станет лидером группы за мужество и упорство. Не случайно первые три водителя в турнирной таблице. Не случайно те же три Монте-Карло (другим летели в несколько секунд) и Монце. BRAVI BRAVI BRAVI! Они настоящие герои ток Гран-при и три лучших гонщиков в мире. WELL DONE WELL DONE Молодцы!

Только недавно, зимой на Вруме, сравнивали Ала с Д'Артаньяном...

теперь всё... Атос... "скалистый и благородный воин"... прошу любить и жаловать!

На этой фотке одна небольшая деталь не на месте

[Мяука]

В.Сеара отвечает на вопросы болельщиков

понедельник, 10 октябрь 2011 6:41

Анкета 2011 японских GP

: Я настаиваю: что-то случилось с Алонсо в гонке и именно поэтому он не был слишком счастлив в дальнейшем. Даже я могу вам сказать, напомнило мне о тех неприятностей "типа Renault" в прошлом. Что происходит, мы не могли знать наверняка, что случилось, и я предположил, (было ясно), что может быть проблема потребления, плохой расчет, но вот что я писал вчера после гонки, и после Были в гостиничном Ferrari два часа, и, видя, Алонсо есть, говорить друг с другом ... и что-то случилось, но никто не хотел сказать, поэтому, должен был разобраться с этим. Даже момент, когда я говорил отдельно с Доменикали, и даже дал нам смешно, когда говорят о том, как он автомобилем в гонке ... в том, что ни они предполагали.

Интересненько... что бы это могло быть?

Как и было известно ранее, пилоты Феррари принимали участие в акции помощи пострадавшим японцам, поэтому много было подписано разных сувениров, в т.ч. и в таре

http://translate.goo...ween-races.aspx

превью Феррари к ГП Кореи и Иоверно о логистике между спаренными этапами

------------------------------

в Маранелло в последние дни очень старались успеть изготовить передние а/крылья для Кореи с наработками 2012 года....видимо Феррари вдохновилась известным примером РБ, привезшим свое крыло спецрейсом из Европы в Сузуку

не иначе, Степан с собой повезет под мышкой

Ferrari, по сути, продолжают Таким образом, учитывая остаток сезона в качестве теста, Корея представит пересмотренные сильно переднее крыло, скорее всего, будет первый вариант того, что будут установлены на автомобиль 2012 года. Здесь, напротив, сообщили двойной переднее крыло клапан с основной после последних трех гонок, в которых он использовал один элемент. Крыло принятый в Японии, в частности, была эволюция доказана кратко в Будапеште.

очевидно, что в Корее Ал потестит немного модифицированное крыло, чем это японское

кроме этого, вероятно, будет новая модификация КП

Аэродинамические испытания для Ferrari в последнюю пятницу либеральный, даже если, в Корее, ожидают новые крупные проекты. В частности, будут испытывать новое переднее антикрыло, которое, как сообщалось ранее недавно Николя Tombazis, будет работать на аэродинамические критериям полностью отличаются от тех, принятых на сегодняшний день, а также все новые коробки передач с инновационной структуры, разработан в соответствии с аэродинамикой и то пространство очень низкая.

[Мяука]

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали рассказал о причинах отставки бывшего технического директора конюшни Альдо Косты, а также заявил, что Фернандо Алонсо не покинет команду в ближайшие годы.

«Понимаю, что отставка Косты могла выглядеть как спихивание всех проблем на одного человека, но это не так. Альдо очень много дал команде за время своей работы, он был ключевой персоной в удачные для конюшни времена.

Я никогда не видел в нем козла отпущения, хотя должность технического директора предполагает ответственность за проектировку болида и его последующие выступления. Проводя аналогии с футболом – если игроки не слушаются тренера, заменить все одиннадцать игроков основного состава довольно проблематично.

Кроме того, разработка дизайна болида на следующий сезон началась весной. Вот почему мы приняли такое решение именно тогда, рассчитывая в первую очередь на будущее.

Фернандо Алонсо не покинет команду. Это исключено. Так как значило бы, что технический отдел команды не смог сконструировать конкурентноспособную машину на следующий сезон. К тому же Алонсо отличается высоким командным духом. Новые сложности заставляют его работать еще лучше», – цитирует Доменикали Autosport

Ал, сжав зубы, будет пытаться на третий год мотивировать Феррари....а уйдет - так и останется машина "обыкновенным автомобилем" (с)

___________

http://translate.goo...unione-in-corea

___________

Обещанная презентация Спайдера в Токио

наверно, этот дядя приобрел на благотворительном аукционе австралийское антикрыло Ф150

как и обещали, презентация проходила у дзен-буддистского храма

http://translate.goo...n-Premiere.aspx

Феррари за год уже собрали 70 млн иен на помощь пострадавшим районам Японии.....молодцы...не словом, а делом

Ал и на презентации Спайдера в Токио не изменил своей привычке - совать руки в карманы

[Мяука]

Фернандо объясняет, как прошёл его старт на ГП Монца 2011

http://www.youtube.com/watch?v=RQWM-dF31Tc&feature=channel_video_title

-Привет Фернандо.

-Добрый вечер.

-Сейчас я покажу тебе кое-что потрясающее. Последнюю игру Реала.

-

-Нет, кое что правда потрясающее. Последний старт на ГП Италии.Что бы ты нам рассказал, что ты думаешь до, во время, после и как ты это делаешь, у тебя получается спонтанно или ты это продумываешь?

-До того как нажать на плэй. Ты 4-ый. Знаешь, как будешь атаковать?

-Нннет, у меня нету...

- Имровизируешь?

-Да. Иногда я стартую хорошо и должен обгонять слева или справа, это надо решить. И имровизируешь. Когда стратую плохо, больше смотрю в зеркала, кто сзади, и стараюсь не пропустить. До старта я не знаю, что буду делать, в зависимости от того, как стартую принимаю то или иное решение.

- До старта вы пробуете эту процедуру, и примерно знаете как получится, хорошо или ужасно.

-Да, в течении уикенда мы много раз тренируем старты, и как ты говоришь, в воскресенье, когда мы едем на стартовую решётку, мы стартуем 2 раза из питлейна, потом мы выходим из машины, даём интервью. Потом на прогревочном круге мы смотрим, в каком положении находится сцепление и всё остальное, что бы всё находилось там, где мы хотим, и делаем последнюю проверку старта. Обычно в этот раз всё пучается довольно плохо, потому что с колёс только что сняли чехлы и нет нужной температуры, и они немного грязные, потомучто это те же самые колёса, на которых ты закончил квалификацию. Но если этот старт получился более менее нормальным, значит потом всё пройдёт хорошо.

-Хорошо. Ты стартовал, проехал прогревочный круг, встал на решётку. Пульс?

- В тот раз у нас не было пульсометра. На других гонках примерно 150.

-Это самый напряжённый момент в гонке?

-Нет. Да, это напряжённый момент, и ты осознаёшь его значимость. Но именно ускоренный пульс, как ты говоришь, на некоторых гонках, где у нас был пульсометр, был за несколько кругов до и после питстопов. примерно 175 ударов.

-Ок. Я сейчас буду Уайтингом и дам старт. Расскажи мне, как тебе пришло в голову сделать ЭТО?

-Сначала, когда я увидел Хэмилтона и понял, что стартовал лучше его, я думал обгонять слева, что бы встать в воздушный поток за Феттелем, который по идее стартовал хорошо, что бы попытаться обогнать его на первом повороте. И когда я уже ехал налево, увидел Феттеля вровень с Хэмилтоном, они стартовали примерно одинаково, я увидел, что слева очень мало места и я поехал вправо. Здесь в Монце единственная, или одна из немногих трасс, где разрешено ехать вправо. Обычно нельзя выезжать за пределы трассы, за пределы белых линий. Но здесь очень высокая скорость, опасный первый поворот. Поэтому на брифинге нам всегда напоминают, что тут можно выезжать за предел.

- Ты можешь выезжать за линии, но трава!....

-Да, потом видно на записи, что я задеваю землю. Но Хэмилтон был близко, я не знал , сколько места он мне оставит, так что страховался.

-Ты видишь на этом манёвре, что расстояние до стены с каждым разом уменьшается.

- Да, ну уже нет пути назад. Если тебя продолжают выдавливать - стена. Ты находишься в точке, где нет возврата. Ты стартуешь, выжимаешь весь газ, нажимаешь керс, если тебя вытесняют и не повезло, обязательно будет авария.

-На онборде видно, что ты использовал весь керс. Когда ты выезжаешь на первую позицию, что думаешь?

- Я думал о том, что бы выйти чисто из поворота, потому что знал, что меня попытаются обогнать на третем повороте. Тут надо сказать, что карты мотора, которые мы используем на старте и в гонке, разные, что бы лучше контролировать обороты двигателя. Карта старта заблокирована 90 секунд. Она идеальна для старта, но с ней очень сложно управлять нашиной, особенно на поворотах. Поэтому выходы из первых поворотов очень сложные.

-Это был твой лучший старт в году? Или в Барселоне был лучше?

-Машина поехала лучше в Монце, потому что я обогнал 2 машины через 300 метров. В Барселоне обгон сам по себе. В Монце заслуга машины 98%, и 2 мои, потому что мне пришлось уходить от Хэмилтона. В Барселоне 50/50 . Машина стартовала хорошо, но надо было искать место в первом повороте, ждать, что повезёт и рисковать.

В.Сеара

Среда, 12 Октябрь 2011 9:56

Гран-при Японии фотографии

[Мяука]

Гран При Южной Кореи 2011

Корея сегодня. Дождя пока не наблюдается...

Послушайте лучше старину Флава, он редко ошибается

Лучший - мастиф Алонсо, потом Хэм, потом Фет, а на одном круге - все наоборот и Ал там третий

http://translate.goo...ore%2F143085%2F

Переднее антикрыло, которое было выставлено на аукционе в Токио во время презентации Феррари 458, "ушло" за 76 тыс евро.....нехило

[Мяука]

Сегодня

если в таком порядке приедут в гонке,то не огорчусь

обсасывают вчерашний тезис Флава, кто из пилотов круче...

Себу уже на все пофиг, он чемпион, а у Ала мыслишки - как выиграть хоть одну гонку

[Мяука]

- Самовозный чемпион ты и больше никто.....

Ал, как и Лука, по-боссовски может трепать по щеке кого угодно....тем более "зеленого" двухкратного чАмпиона

Себ еще немного "трясется" в компании Ала, как ровня по титулам....

"Мы будем стараться выиграть хотя бы одну гонку. RedBull-прежнему фавориты и McLaren очень сильны, но давайте попробуем, чтобы насладиться нашей гонкой. Моя позиция в чемпионате менее важна, так как нет большой разницы, если вы второй или третий, если вы не можете быть чемпионом. Чемпионат конструкторов является более важным и хорошо posicionadom McLaren мимо нас, но мы сделаем все возможное для достижения второго места, хотя это будет трудно ".

"Я надеюсь, наслаждаться этим столько, сколько мы сделали в Сузуке, где мы могли бы быть агрессивными и играть со стратегией. Подиуме было бы возможно и если мы получим максимум из автомобиля и все хорошо, мы можем попытаться выиграть. Мы знаем, что наша проблема была в Сингапуре, а также понять, почему мы были лучше в Сузуке. Я очень доволен своей нынешней команды. Мы помогаем друг другу на пути движения и наш подход к уик-энд, и я был учиться у Филиппа в течение последних двух лет. У меня есть долгосрочный контракт, так что не знаю, кто будет моим товарищем по команде за все это время, если вы Филиппа или кого-либо еще, а кто он есть, мы будем работать вместе, чтобы помочь Ferrari победить ".

Похоже таки Фелипе кое-чему учил Ала эти два года....такое впечатление, что Ал прощается с напарником

[Мяука]

Лео Туррини за Японию дал Феде восьмёрочку и сравнивает его (если я правильно поняла) с лыжником Альберто Томба. Цитировать гугл не буду, подождём, может Даниэль переведёт

http://translate.goo...Ev98zy1hwt_XYFA

"секулярно" (гугл) выражаясь, у гугла сегодня признаки похмельного синдрома

Не сегодня... Всегда

_____________

Три богатыря... какбе

Надеюсь, на этот раз "слив" инфы от Мартина не будет дезой, как в прошлый раз, когда новинки Фрая к Спа и Монце "не поехали"...

Корейский корабль...

А это наш...

[Мяука]

"Лаврентий Палыч" мотивирует как всегда очень убедительно

ХАЙРЕЗЫ

http://www.ferrari.c...-motivated.aspx

ГП Кореи - Алонсо: "невозможно не быть мотивированным"

13.10.2011

Йонам, 13 октября - Фернандо Алонсо присутствовал на сегодняшней пресс-конференции ФИА для гонщиков в пресс-центре Международной корейской трассы как первый и единственный на данный момент победитель гран-при Кореи. "Мы будем пытаться выиграть по крайней мере еще одну гонку", - начал гонщик "Скудерии Феррари", отвечая на вопрос о целях на оставшиеся четыре гонки сезона. - "Мы знаем, что "Ред Булл" по-прежнему является фаворитом, и что в данный момент сезона очень силен и "МакЛарен", но мы будем стараться получать удовольствие от наших гонок. Мое положение в чемпионате менее важно, так как, если ты не можешь быть чемпионом, то второй ты или третий большой разницы нет. Более важен Кубок конструкторов, "МакЛарен" правда далеко впереди, но мы будем выкладываться по максимуму, чтобы догнать их в борьбе за второе место, даже если это будет тяжело".

Вслед за сильным выступлением в Японии, где он финишировал вторым, испанец с большим нетерпением ждет и нынешней гонки. "Надеюсь, что она понравится мне так же, как и Сузука, где мы смогли быть агрессивными и играть стратегией. Подиум здесь должен быть возможен, и если нам удастся получить максимум от болида, и все пойдет хорошо, то мы сможем попытаться ее выиграть". Фернандо согласился, что в этом сезоне было много подъемов и спадов: "Мы думаем, что мы знаем, что было нашей проблемой в Сингапуре, а также понимаем, почему лучше выступили в Сузуке, но, понятно, что сейчас я вам этого не скажу. Этот сезон намного более сложен для понимания Ф1!". Далее Алонсо, сидевшего рядом с Себастьяном Феттелем, попросили прокомментировать слухи о том, что однажды немец может присоединиться к нему в "Феррари". "Я очень доволен своим напарником", - начал он. - "Мы помогаем друг другу в плане пилотирования и в плане подхода к уикенду, и эти два последних года я учился у Фелипе. Мой контракт рассчитан на долгий срок, поэтому я не знаю, кто будет моим напарником все это время, будет ли это Фелипе или кто-то еще, но кто бы это ни был, мы будем работать вместе, чтобы "Феррари" смогла победить".

Судьба чемпионского титула уже решена, поэтому гонщика из "Гарцующих Жеребцов" спросили о том, как он сохраняет свою мотивацию. Удивленно посмотрев, мол, это даже и не вопрос, он назвал несколько причин того, почему он очень настроен гоняться и в оставшуюся часть сезона. "Мы гонщики, и мы хотим победить в каждой гонке, в которых принимаем участие. Даже если я, например, в декабре финиширую вторым в картинговой гонке, в которой буду участвовать ради удовольствия, то и это очень меня расстроит. Сейчас нас ждет четыре разных гонки в четырех разных странах, чтобы гоняться ради команды, спонсоров, болельщиков, ради себя, и именно поэтому невозможно не быть мотивированным".

[Мяука]

Лео Туррини. Алонсо как Альберто Томба (табели успеваемости Сузуки)

АЛОНСО, 8. Предлагаю свою кандидатуру в качестве добровольца для перемирия. В стиле Пьетро Бадольо ( премьер – министр Италии), как сказал бы товарищ Романи. Я приведу пример из моей практики. Я следил за карьерой Альберто Томба от начала до конца. Он был самым великим лыжником, одним из сильнейших за все время. Поскольку он был довольно особенным персонажем, то оправдано вызывал симпатии и антипатии. Я его друг и поэтому не могу быть авторитетом. Все же, в течение более десяти лет я старался уговорить (признаю, безуспешно) коллег, которые его ненавидели. То есть я говорил: вы должны разделять суждение, отличать слаломиста от человека. Если Томба проводит супер гонку, не имеет смысла отрицать это, потому что однажды в пробке он достал жезл полицейского, чтобы освободить себе дорогу.

Вот так . Я уже устал это повторять. Алонсо – чемпион мира и не принимать действительность, это даже не ошибка, это глупость. Потом кто-то может продолжать думать, что с Трулли, с Хэмилтоном, в шпионском скандале, в Сингапуре, в Хоккенхайме и так далее…

Но и в Японии тоже он провел отличную гонку и это то, что имеет значение в суждениях тех, кто без мирской суеты наблюдает за ходом вещей. Гонки совсем другое дело.

http://forum.f1news....dpost&p=3804845

1-я практика, Корея

дождь, лужи, слякоть....плохое начало для тестов переднего антикрыла

Стелла говорит Алу, что дождь будет продолжаться

2-я практика, Корея

вряд ли что кардинально поменяется с Сузуки...РБ и Мак побыстрее

может, завтра посуху картина более-менее прояснится

[Мяука]

то самое а/крыло - основа для 2012 г. ...так говорят....

[Мяука]

Фернандо Алонсо: «Проверить работу нового антикрыла в таких условиях не представлялось возможным»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо рассказал о ходе пятничных свободных заездов на Гран-при Кореи, а также поделился мнением о том, что выезд с пит-лейна все еще нуждается в доработке.

«Пятница выдалась чрезвычайно тяжелой. Постоянно меняющиеся погодные условия сделали получение какой бы то ни было полезной информации практически невозможным. Когда окончательно выяснится, что в субботу и в воскресенье дождя не предвидится, это сделает сегодняшний день полностью бесполезным. Цель по прежнему в том, чтобы выяснить все что можно об управляемости болида на трассе.

На Гран-при Кореи у нас также появилось новое переднее антикрыло, но проверить его работу в таких условиях не представлялось возможным. Хотя некоторым, например пилотам «Макларена», такая погода вполне подошла. Резине требуется больше кругов, чтобы достаточно прогреться. Хотя, к тому времени, как это произойдет, вполне возможно, резина уже начнет изнашиваться.

Думаю, нам нужно немного лучше выступать как в квалификации, так и в гонке. К слову, въезд на пит-лейн значительно улучшили по сравнению с прошлым годом. Хотя выезд все еще нуждается в доработке», – цитирует Алонсо пресс-служба команды.

ХАЙРЕЗЫ

[Мяука]

Галерея хайрезов

Завтра на Ф150 №5 поставят последний новый 8-й двиг.....на последние 3 гонки ресурса других моторов хватает...так что все по плану....

Феттелю и Петрову , к примеру, тоже поставят новые моторы, но 7-е по счету

утренний намаз

сравнение нового и старого а\крыла

[Мяука]

Галерея:

[Мяука]

про подвеску тоже не все ясно... вот фото сегодняшней задней!!! подвески:

какая подвеска будет стоять завтра - Бирн ее знает

3-я практика, Корея

Вторая линия после квалы - наиболее реалистичный вариант, но за нее еще нужно побороться