Об обгонах, точнее об их отсуствии...

[Lonesome]

А мне кажется, что с новым регламентом ситуация даже усугубилась :unsure:

У меня что-то тоже закладывались такие подозрения. Отчасти проблему решает иногла разные составы резины но это мне лично не нравится, когда ради возможностей обгона ставлят команды в идиотское положение. Видно было, как Алосно прессинговавши Хайдфельда в скоростных поворотах просто отставал от него и только в медленных приближался вплотную, хотя имел просто подавляющее преимущество в скорости на круге.

[MaxMSC]

У меня что-то тоже закладывались такие подозрения. Отчасти проблему решает иногла разные составы резины но это мне лично не нравится, когда ради возможностей обгона ставлят команды в идиотское положение. Видно было, как Алосно прессинговавши Хайдфельда в скоростных поворотах просто отставал от него и только в медленных приближался вплотную, хотя имел просто подавляющее преимущество в скорости на круге.

Согласен, Формула-1 это конечно шоу, но "дешевым" шоу она становиться не должна.

Не люблю обгоны, "притянутые за уши". :angry:

[Mirrodin]

Попровьте название темы.

[MaxMSC]

Попровьте название темы.

В чём должна заключаться правка?

[Lonesome]

Согласен, Формула-1 это конечно шоу, но "дешевым" шоу она становиться не должна.

Не люблю обгоны, "притянутые за уши". :angry:

Вот именно. А в плане аэродинамики ситуация не сильно изменилась. Возмущения воздуха за задним антикрылом уменшает прижимную силу впереди идущей машины, особенно это чувствуется в быстрых поворотах. Сильвер конечно не идеальная трасса для обгонов, но их всегда там хватало, даже в том же 2007 году.

[MaxMSC]

Вот именно. А в плане аэродинамики ситуация не сильно изменилась. Возмущения воздуха за задним антикрылом уменшает прижимную силу впереди идущей машины, особенно это чувствуется в быстрых поворотах. Сильвер конечно не идеальная трасса для обгонов, но их всегда там хватало, даже в том же 2007 году.

А ведь специально для этого переднее антикрыло сделали шире, и ниже, а заднее выше и уже. Баланс сместился вперёд, и в теории преследовать соперника в поворотах должно было стать легче.

Думаю тут дело в резине.

Передние покрышки нужно делать уже, что бы баланс был в норме.

[Stig's estonian cousin]

А ведь специально для этого переднее антикрыло сделали шире, и ниже, а заднее выше и уже.

А потом прицепили ДД.

[MaxMSC]

А потом прицепили ДД.

Да и без ДД врятли что-нибудь бы изменилось.

[dwiglo]

Малое количество обгонов можно списать в какой-то мере и на правила.Лимит на моторы и ограничение оборотов а так-же запрет на доработку подогнали эти моторы почти под единый стандарт. Заметьте-сейчас основная масса обгонов или на торможении или непосредственно после поворота, а что ещё можно ждать от машин с одинаковыми основными параметрами?

Другая причина-запрет на тесты. Отсутствие практики для пилота даром не проходит.

FIA одной рукой пишет статью регламента для повышения зрелищности, другой рукой...........

[MaxMSC]

Другая причина-запрет на тесты. Отсутствие практики для пилота даром не проходит.

Сомневаюсь, что это является причиной.

[de_g1z]

Да и без ДД врятли что-нибудь бы изменилось.

Изменения, вносимые в аэрообвес ради упорядочивания воздушных потоков позади болида были, пардон, похерены, когда разрешили ДД. Соответственно результатов от рабочей группы мы и не увидели.

Малое количество обгонов можно списать в какой-то мере и на правила.Лимит на моторы и ограничение оборотов а так-же запрет на доработку подогнали эти моторы почти под единый стандарт. Заметьте-сейчас основная масса обгонов или на торможении или непосредственно после поворота, а что ещё можно ждать от машин с одинаковыми основными параметрами?

А где еще обгонять? На прямой просто объезжать что ли?

Передние покрышки нужно делать уже, что бы баланс был в норме.

Сомнительно, что это решит проблему.

[dwiglo]

Сомневаюсь, что это является причиной.

Может и не сильно, но влияет. До запрета тестов, по пятницам частенько катались тест-пилоты, А сейчас? Не хватает им всё же практики.

[dwiglo]

Изменения, вносимые в аэрообвес ради упорядочивания воздушных потоков позади болида были, пардон, похерены, когда разрешили ДД. Соответственно результатов от рабочей группы мы и не увидели.

А где еще обгонять? На прямой просто объезжать что ли?

Сомнительно, что это решит проблему.

А ты пересмотри гонки с участием Сенны,Проста,Менсела,Патрезе,Шумахера..........

[MaxMSC]

Изменения, вносимые в аэрообвес ради упорядочивания воздушных потоков позади болида были, пардон, похерены, когда разрешили ДД. Соответственно результатов от рабочей группы мы и не увидели.

В начале сезона, когда ещё не у всех был ДД, картина была такой же.

Сомнительно, что это решит проблему.

Решит, поэтому такая мера и планируется.

Другое дело, что она планируется не для этого, но по моему мнению, это может увеличить число обгонов.

Может и не сильно, но влияет. До запрета тестов, по пятницам частенько катались тест-пилоты, А сейчас? Не хватает им всё же практики.

Вот тут согласен.

[de_g1z]

В начале сезона, когда ещё не у всех был ДД, картина была такой же.

С учетом того, что изменения в аэродинамике не были революционными, за четыре гонки можно было и не увидеть разницы.

Опять же, надо еще как-то исключить фактор КЕРС - когда он был только у обороняющегося.

Решит, поэтому такая мера и планируется.

^_^ Решит проблему баланса - да. Проблему обгонов - это не факт.

Мало прижимной силы отняли у болидов, мало.

А ты пересмотри гонки с участием Сенны,Проста,Менсела,Патрезе,Шумахера..........

Я смотрел, поверь, не раз. ;)

[MaxMSC]

С учетом того, что изменения в аэродинамике не были революционными, за четыре гонки можно было и не увидеть разницы.

Они именно, что были революционными.

^_^ Решит проблему баланса - да. Проблему обгонов - это не факт.

Мало прижимной силы отняли у болидов, мало.

Это было всего лишь моё мнение.

[dwiglo]

В начале сезона, когда ещё не у всех был ДД, картина была такой же.

Решит, поэтому такая мера и планируется.

Другое дело, что она планируется не для этого, но по моему мнению, это может увеличить число обгонов.

Вот тут согласен.

Я бы обострил:команды были против узких передних шин, а сейчас поняли что это облегчило-бы работу с балансом

Ну так я только это и имел в виду-без практики тяжело. :rolleyes:

[xxxxxx]

я думаю дело в пилотах, хотя возможно если запретить углеродные тормоза количество обгонов увеличится

[Devil Jester]

Всему виной новый регламент, ибо до сих пор ни одна команда так и не приспособилась к новым правилам. Заметьте как нервно ведут себя болиды, особенно это хорошо видно на бортовой камере, отсюда следует вывод: пилоты вынуждены осторожничать.

ПС: Нужно время.

[dwiglo]

С учетом того, что изменения в аэродинамике не были революционными, за четыре гонки можно было и не увидеть разницы.

Опять же, надо еще как-то исключить фактор КЕРС - когда он был только у обороняющегося.

^_^ Решит проблему баланса - да. Проблему обгонов - это не факт.

Мало прижимной силы отняли у болидов, мало.

Я смотрел, поверь, не раз. ;)

Ну так и должен был заметить,что обгонов на прямой было больше. ;)

[MaxMSC]

Я бы обострил:команды были против узких передних шин, а сейчас поняли что это облегчило-бы работу с балансом

Не столько команды, сколько Brigestone. Им пришлось бы переделывать оборудование, а в условия кризиса дополнительные расходы - не есть гуд.

[de_g1z]

Они именно, что были революционными.

Скажем так, я имел в виду не формулировки изменений, а эффект от них. Т.к. эффект сам по себе мал (скорости, во всяком случае, изменились мало), за короткий срок его можно было не заметить вовсе.

В любом случае разрешение ДД было порочным и противоречило общей направленности изменений в регламенте, с этим трудно спорить.

Это было всего лишь моё мнение.

Да я понял.

[MaxMSC]

Ну так и должен был заметить,что обгонов на прямой было больше. ;)

Разница в моторах была больше. :rolleyes:

Избегай "оверквотинга", т.е. удаляй часть цитаты, на которую ты не отвечаешь. Так понятней. :)

[dwiglo]

я думаю дело в пилотах, хотя возможно если запретить углеродные тормоза количество обгонов увеличится

Хороших пилотов и сейчас немало. А тормоза по любому у всех будут одинаковые. Так что это не даст плюсов,только безопасность снизится.

[de_g1z]

Хороших пилотов и сейчас немало. А тормоза по любому у всех будут одинаковые. Так что это не даст плюсов,только безопасность снизится.

Уже говорилось, что менее эффективные тормоза -> длиннее тормозной путь -> легче обгонять на торможениях .