Prodrive - Subaru WRT, Prodrive F1, Mini Motorsport

[AP-Racing]

Очень позабавил спонсор что на бампере

[serglifar]

Очень позабавил спонсор что на бампере

Castrol?

Откусили кусок от Форд или же фольца.

[AP-Racing]

Castrol?

Откусили кусок от Форд или же фольца.

Судя по всему у кого то отгрызли

[Devil Jester]

"Мы работали над этим проектом более двух лет, и выход "МИНИ" на трассы WRC будет действительно знаковым событием, поскольку эта марка, на мой взгляд, одна из самых знаковых в мировом раллийном чемпионате. У нас опытные сотрудники команды, быстрые гонщики и, самое главное, прочные партнёрские отношения с "МИНИ". Теперь нам остаётся только с нетерпением ждать дебюта нашего автомобиля в WRC, который состоится в ближайшие недели на Сардинии", — приводит слова Дэвида Ричардса, главы компании "Продрайв", официальный пресс-релиз MINI.

[serglifar]

Сордо: Мика придется опережать

Пилот Mini WRC Team Дани Сордо утверждает, что с новой командой намерен преобразить свою карьеру и перестать, наконец, проигрывать своему партнеру. Такая возможность вполне может предоставиться ему в Mini.

В ходе прошедшей вчера презентации новой команды испанец признал, что четыре года совместной работы с Себастьяном Лёбом в Citroen дались ему очень непросто. Теперь же Сордо предстоит самому примерить на себя «шкуру» лидера команды и на этот раз довольствоваться партнером «попроще» - чемпионом IRC Крисом Миком.

«Я четыре года провел в Citroen, - сказал Сордо. - И после четырех лет безуспешных попыток обыграть своего партнера по команде, хотелось бы начать делать это хотя бы сейчас! Крис - хороший парень. Мы в хороших отношениях еще с тех пор, как вместе выступали за Citroen (чемпионат J-WRC 2005 года). Но он как раз входит в число тех, кого мне придется опережать».

Сордо отметил, что победа на одном из шести этапов, запланированных Mini WRC Team, маловероятна. В то же время он уверен, что вполне может рассчитывать на подиум.

«Если честно, если в этом году я попаду на подиум, это будет очень здорово, - сказал он. - Если я выиграю в этом году ралли, это будет просто прекрасно, но я думаю, что добиться победы будет очень тяжело».

Перед тем, как покинуть команду Citroen, Дани успел протестировать новый DS3 WRC. Несмотря на то, что как следует изучить автомобиль ему не удалось, он уверяет, что увидел достаточно для того, чтобы понять, в каком направлении придется поработать его новой команде.

«Mini становится все лучше и лучше, - объяснил испанец. - Но, думаю, пока что мы немного отстаем от соперников. Хотя это нормально - мы проехали гораздо меньше остальных. Нужно дождаться первого ралли и посмотреть, что там произойдет.

Citroen очень хорош, а Ford выглядит быстрым автомобилем. Перед началом сезона говорили, что эти машины будут медленнее прежних, однако этого не произошло, даже несмотря на двигатель меньшего объема! Моя же проблема в том, что у меня не так много опыта пилотирования автомобилей с таким двигателем. Если бы эта машина была развитием WRC предыдущего поколения, мне было бы легче, но в этом году все в новинку. Посмотрим...»

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/5182/

[serglifar]

Интервью с Крисом Миком

Второй пилот заводской команды Mini Крис Мик рассказывает о своих впечатлениях от презентации и ожиданиях от автомобиля и дебютного этапа нового коллектива...

Что чувствуете, находясь здесь?

Крис Мик: Фантастическое чувство. Совершенно фантастическое. Я долгое время ждал этого. В прошлом году я присоединился к команде и с тех пор расту вместе с ними. Для меня большая честь быть частью этого проекта и - впервые в жизни - пилотом заводской команды чемпионата мира.

Вам пришлось долго ждать...

Крис Мик: Пришлось, верно, но сейчас я совершенно уверен, что готов к этому. Поднабрал заодно опыта и теперь уверен, что готов работать с Prodrive. Как я уже говорил, быть частью такого проекта очень воодушевляет. Посмотрите на людей, что собрались здесь сегодня, это просто невероятно! А эта суета? Mini вернулась!

Где будут проводиться тесты?

Крис Мик: Две недели назад мы тестировались в Испании. Мы провели там четыре дня и на следующей неделе вернемся в Северную Испанию, в окрестности Хероны. Уже перед самым Ралли Сардинии мы проведем последние тесты - в Уэльсе. Сейчас у нас очень много тестовой работы.

Чем будете заниматься в ходе тестов?

Крис Мик: В Хероне мы должны испытать окончательный вариант двигателя. Тот, что мы использовали до сих пор, готов на 98 процентов, так что два лишних процента - это, конечно, мелочь, но мелочь очень полезная.

А что вы думаете о своем автомобиле?

Крис Мик: Вот уж вопрос, так вопрос! Пока не выйдем на спецучастки - ничего не узнаем. Но, думаю, мы можем черпать уверенность в той скорости, которую показал Арминдо (Араужо) в Португалии. Проблема в том, что сравниваются скорости Себастьяна Лёба и Араужо, который ехал в другом зачете.

На последних тестах в Испании Араужо приехал и сел за руль после Дани Сордо. На автомобиле был установлен аэропакет, и Арминдо постоянно показывал отставание от Дани в две секунды с километра за рулем той же машины. Может быть, мы здесь хватаемся за соломинку, но в Португалии Араужо уступал 2.1 секунды с километра лидерам общего зачета - но уже за рулем S2000. А на одном спецучастке он уменьшил это значение до 1.2 секунды с километра, но то был очень техничный и извилистый доп...

Единственное, что я могу вам сказать - я не думаю, что мы будем отставать на секунду с километра, но не думаю также, что мы будем опережать лидеров на это же время. Вполне справедливая оценка.

Как думаете, что вы сможете показать на первом этапе, Ралли Сардинии?

Крис Мик: Надо оставаться реалистом. Все спрашивают меня: «А ты будешь атаковать на Сардинии?» А что, кому-то из пилотов, только севших за руль заводского автомобиля WRC, удавалось показывать хорошую скорость с самого старта? Посмотрите на Ожье: его едва не уволили из команды после шести ралли.

Тем не менее, какая-то цель у вас быть должна...

Крис Мик: Если два автомобиля смогут добраться до финиша без проблем, да еще в первой шестерке - это было бы супер. Как я могу рассчитывать на большее? Если бы мне давали один фунт каждый раз, как меня спрашивают об этом, к старту Ралли Сардинии я был бы миллиардером. Мы просто не знаем.

Предстоит чему-то научиться?

Крис Мик: Мне придется научиться ритму и темпу пилотирования в чемпионате мира. Прошло довольно долго времени с моего последнего старта на этом уровне. Первая пятерка всегда показывает высокую скорость, и мне может понадобиться время, чтобы приспособиться. Но я и сам могу «выстрелить»: я дважды стартовал на Сардинии, и потому неплохо знаком с местными спецучастками. Впрочем, тут нужна осторожность. У меня трехлетний контракт, и совсем не обязательно доказывать все на первом же спецучастке.

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/5183/

[serglifar]

Ричардс: 10 Mini WRC в 2012 году.

В начале этого сезона Малкольм Уилсон обещал вывести на старт ралли Швеции 10 Fiesta WRC. Однако руководителю заводской команды Ford не хватило одного экипажа, чтобы выполнить обещание. Аналогичную цель теперь преследует еще один британец — Дэвид Ричардс.

Руководитель Prodrive говорит, что в следующем сезоне в чемпионате мира по ралли будет участвовать 10 экипажей на Mini John Cooper Works WRC. По крайней мере, уже сейчас кажется, что для нового детища Ричардса это вполне достижимый показатель.

«Я уверен, что в следующем году в чемпионате будет присутствовать 10 Mini WRC, — заявил Ричардс. — Когда мы приняли решение вернуться в чемпионат мира с Mini, у нас было две цели: во-первых, победное возвращение Mini, а во-вторых, постройка автомобилей для клиентов по всему миру. И обе эти цели очень важны для нас.

«В конце этого года у нас уже будет по меньшей мере 20 машин, если взять как автомобили S2000, так и технику WRC, — продолжил Дэвид. — На всех хватит. Мы пока не приступили к переговорам с возможными клиентами на следующий сезон, мы занимаемся производством автомобилей».

Ричардс также добавил, что окрас заводских Mini, показанных вчера на заводе в Оксфорде, в дальнейшем будет изменен: на новых автомобилях наконец-то появятся логотипы спонсоров.

«Презентации обычно проводятся без спонсоров; о них будет объявлено позже. Окрас автомобиля будет меняться», — сказал он.

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1302627798030528/0/ru/

Оптимист, блин. Зачем их столько, и для кого, кто тогда на S2000 ездить будет.

[Loiste]

http://tbcpods.radica.com/iRally_Radio/iRally_Current/2011_Videos/SordoDonut2.m4v

[AlexChe]

Оксфорд.

11 апреля.

[serglifar]

[RuMarisha]

[AP-Racing]

Тесты Мини

[serglifar]

А это фото с тестов от Дани

И фото, как они с Карлосом были механиками

[serglifar]

Фото с последних тестов перед боевым дебютом

[serglifar]

Дэвид Ричардс: «Поручиться за результат не можем»

Руководитель Mini WRC Team Дэвид Ричардс заявил, что дебют нового Mini John Cooper Works WRC на Ралли Сардинии носит, в первую очередь, историческое значение.

Mini объявила о своем возвращении в июле прошлого года, и с тех пор усиленно готовилась к первому сезону в чемпионате мира. За это время пилоты команды - Крис Мик и Дани Сордо - проехали на тестах несколько тысяч километров.

Итак, первым этапом для новой команды станет Ралли Сардинии. Команда чувствует себя уверенно и довольна последними тестами, которые прошли в Южной Испании. Ричардс, между тем, говорит о том, что вне зависимости от результата, который будет достигнут на предстоящем этапе, возвращение Mini - событие само по себе историческое.

Дэвид Ричардс: «Возвращение Mini вызывает серьезные ожидания, и, в то же самое время, острое понимание ответственности, лежащей на наших плечах. Мы два года занимались работой над новым автомобилем, и этот старт станет историческим моментом для каждого, кто был занят в этой работе. На тестах машина вела себе даже лучше, чем мы могли себе представить, а дебют версии S2000 в Португалии стал очень воодушевляющим.

Как бы то ни было, все мы прекрасно понимаем, за что беремся, и поручиться за результат не можем. Но что бы не произошло, Ралли Сардинии станет историческим этапом для всей команды и каждого, кто поддержал нас».

Вторит Ричардсу и руководитель Mini Motorsport Дирк Холлвег.

Дирк Холлвег: «Это невероятно захватывающий проект для Mini, и все приложили массу усилий для его осуществления. С момента объявления о возвращении интерес к нашим автомобилям проявили как болельщики, так и раллийная общественность. Это очень важно для бренда».

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/5294/

[Devil Jester]

На фейсбуке такую картинку нашёл: "Ричардс молится"

[serglifar]

На фейсбуке такую картинку нашёл: "Ричардс молится"

У Ричардса даже нимб корпоративный.

[Devil Jester]

У Ричардса даже нимб корпоративный.

Весь делу отдался

[RuMarisha]

[RuMarisha]

[serglifar]

За кулисами ралли Сардинии

и

.

[AP-Racing]

Швед Патрик Флодин продолжил участие в тестах Мини. Чемпион России и итальянская команда Скудерия Гриффоне очень серьезно нацелены на высокие результаты и после первого старта на ралли Сардинии, теперь готовятся к более серьезному выступлению, только теперь уже в высшей категории WRC

[serglifar]

Вице-президент FIA протестировал MINI

В компании Prodrive, занимающейся разработкой и доводкой MINI John Cooper Works WRC, продолжают «коллекционировать» тест-пилотов.

На этот раз за руль новейшего автомобиля сел вице-президент FIA, 14-кратный чемпион Ближнего Востока Мохаммед Бен-Сулайем. Тесты эти прошли вчера на «домашней» трассе Prodrive в Уорвике.

Шейх провел тесты MINI на асфальтовом треке и остался очень доволен первыми километрами за рулем автомобиля категории WRC нового поколения.

«Я впервые получил шанс опробовать автомобиль WRC нового поколения, — сказал он. — Теперь, с отказом от «умных» дифференциалов и с меньшими двигателями, приходится активнее работать за рулем автомобиля, что делает их более «живыми» в управлении и более зрелищными с точки зрения болельщиков».

Следующим этапом для MINI WRC Team станет ралли Финляндии, которое пройдет в конце июля.

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1306926476053707/0/ru/

[AP-Racing]

Тесты Мика и Сордо в Италии

[AP-Racing]

Крис Мик и Дани Сордо провели многодневные асфальтовые тесты в Италии