Джанкарло Физикелла

[Fisicо]

Успокойся, чё ты так волнуешься? Все же нормально, верно? Думаешь, наберет Физикелла очки в Абу-Даби? Я - так не думаю. И почему же я должен извиняться?

Потому что гнать не надо. С чего ты решил, что он выбьет Хэмилтона? Ты замечал Физикеллу в таких делах?

[Afftar-X]

недавно то ли Росберг старший, то ли еще кто из бывших ЧМ сказал, что для контракта важно прежде всего окончание сезона. Запоминается последнее, как Штирлиц говорил.

Да по-всякому бывает.

С Кими продлили же ведь контракт после проигрыша Массе в прошлом году.

[АББ]

Потому что гнать не надо. С чего ты решил, что он выбьет Хэмилтона? Ты замечал Физикеллу в таких делах?

Да это же в не всерьез, ты что, не понял? Я в шутку предположил, что если он не может набирать очков, а обещает что-то сделать для КК, то что это может быть?

[АББ]

Да по-всякому бывает.

С Кими продлили же ведь контракт после проигрыша Массе в прошлом году.

Там другое. Те, кто продлевал, знали, в чем причина.

[RAlik]

Отсюда.

KERS заставляет отвлекаться, и необходимо время, чтобы привыкнуть работать им вслепую, координировать все свои движения, это не на машине тебе кнопочку Power на магнитоле нажать, это гонки, с их перегрузками, заставляющими кое-где пилотов даже слепнуть на какие-то мгновения.

Шире смотреть на вещи надо, а не тупить. Раздражает этот наплыв "умников".

Ну и где в твоей цитате написано что КЕРС надо заряжать пилоту лично. Там написано что из-за КЕРС передачи надо переключать раньше. А КЕРС заряжается автоматически. Я уж надеюсь, что за 4 гонки Физи уже привык к этому более раннему переключению передач. Об этом он говорил и сам перед прошлой гонкой. Он сказал что вполне уже освоился с Феррари.

Ты выдумал чушь, да еще пытаешь всеми правдами и не правдами ее защищать.

Так, что хоть ты и знаток, но тупишь ты.

[Fisicо]

Да это же в не всерьез, ты что, не понял? Я в шутку предположил, что если он не может набирать очков, а обещает что-то сделать для КК, то что это может быть?

Ты почитай все свои комментарии, начинающиеся со "смешно читать". Думаешь, они сильно приятны? Я пару твоих постулатов уже прокомментировал, в частности, советовал тебе не пытаться примерить ощущения Физикеллы на себя, если он говорит слегка, то это его личные ощущения, и бессмысленно пытаться поставить под сомнение эти слова.

[АББ]

Ты почитай все свои комментарии, начинающиеся со "смешно читать". Думаешь, они сильно приятны? Я пару твоих постулатов уже прокомментировал, в частности, советовал тебе не пытаться примерить ощущения Физикеллы на себя, если он говорит слегка, то это его личные ощущения, и бессмысленно пытаться поставить под сомнение эти слова.

Ладно, извини. Я Физикелле сочувствую на самом деле.

[sk.telly420]

Даже если Физи действительно замешкался с Керсом, это его никак не оправдывает.

Он должен был знать, что япоша попробует его обогнать в этом месте, так что как ни крути, а ошибка на лицо. Если бы он был новичок, то это еще куда не шло + это уже 4 гонка, пора было бы уже с керсом и освоиться.

Кстати, вот вам и пример того, какой Физи якобы мастер езды на ведрах, что чемпионская Рено, что загнивающая Феррари - результат один и тот же в принципе.

А если серьезно, то на самом деле все это грустно, так как Ферры просто взяли Физи, попользовались и выкинули, вот так вот.

Понятно, что ему сейчас с каждой гонкой все труднее, так как прессинг все больше и больше, а результатов нет. Боюсь, что в последней гонке никаких улучшений не будет.

[Fisicо]

Ну и где в твоей цитате написано что КЕРС надо заряжать пилоту лично. Там написано что из-за КЕРС передачи надо переключать раньше. А КЕРС заряжается автоматически.

Ну блин... Я что, сказал, что ему надо заряжать КЕРС лично, вручную, или "вножную", что ли? Почитай еще раз мою цитату.

Боря, в чем фантазия? В том, что это тебе в голову не пришло? Ну так КЕРС заряжается на торможениях, да будет тебе известно, желательно на тех, что пожестче, а на бразильской трассе первый поворот как раз и есть самое жесткое торможение. Разве не логично, что Физикелла в тот момент заряжал КЕРС? Логично.

Ежели ты такой скептик, попробуй докажи, что так не могло быть. Я тебе еще раз подчеркну - не стоит считать себя самым "продвинутым"

.

Я сказал, что он его заряжал - я не уточнил, каким образом (я вполне понимаю, что это делается кнопкой). Я пояснил, что, скорее всего, он отвлекся на кнопку, возможно, это заставило его чуть отвлечься от траектории, или от зеркал (разве не мог он просто бросить взгляд в сторону руля в этот момент?), плюс проблемы с "севшей" резиной - что удивительного в том, что случилось?

[Fisicо]

Ладно, извини. Я Физикелле сочувствую на самом деле.

Хорошо. Это несколько утешает.

[Afftar-X]

Там другое. Те, кто продлевал, знали, в чем причина.

Ну так и здесь с причинами всё ясно. Или за пару месяцев после Спа пилот может взять и разучиться ездить?

[Fisicо]

Кстати, вот вам и пример того, какой Физи якобы мастер езды на ведрах, что чемпионская Рено, что загнивающая Феррари - результат один и тот же в принципе.

Примеры - это Force-India, это четыре года в Benetton, из которых как минимум три прошли в очень сложных тех условиях... Это два года в Jordan, во второе пришествие. Это не стоит забывать - да, это уже история, но и сегодняшняя гонка - тоже уже история. В Renault в 2007-м он завершал сезон примерно так же, как и сегодня. А уже спустя полгода в Force India он проводил великолепные гонки...

[RAlik]

Ну блин... Я что, сказал, что ему надо заряжать КЕРС лично, вручную, или "вножную", что ли? Почитай еще раз мою цитату.

.

Я сказал, что он его заряжал - я не уточнил, каким образом (я вполне понимаю, что это делается кнопкой). Я пояснил, что, скорее всего, он отвлекся на кнопку, возможно, это заставило его чуть отвлечься от траектории, или от зеркал (разве не мог он просто бросить взгляд в сторону руля в этот момент?), плюс проблемы с "севшей" резиной - что удивительного в том, что случилось?

Да не заряжается КЕРС никакой кнопкой. Это происходит автоматически, на торможении. Кнопка нужна только для использования.

[Igorusha]

Я видел, как сам Жене "поехал" в 2004-м. Даже дикий Пиццония выглядел на голову лучше него. Так что ты в своем гонении соблюдай какие-то трезвомыслящие рамки, уж прошу.

Какие гонения? Бог с тобой. Мне приятен Джанкарло. Приятней многих, даже приятней Массы и Шумахера, но КАК ЧЕЛОВЕК (судя по интервью, конечно). Но как гонщик - извини.

Более того, я благодарен Джанкарло за то, что он заставил меня заново взглянуть на Райкконена, о котором после прошлого сезона я начал думать как о переоцененном гонщике. Но нет. Он действительно быстрый и стабильный пилот. А Джанкарло может изредка выстрелить, но не более.

[UncleKenInHeart]

Боря, в чем фантазия? В том, что это тебе в голову не пришло? Ну так КЕРС заряжается на торможениях, да будет тебе известно, желательно на тех, что пожестче, а на бразильской трассе первый поворот как раз и есть самое жесткое торможение. Разве не логично, что Физикелла в тот момент заряжал КЕРС? Логично.

Ежели ты такой скептик, попробуй докажи, что так не могло быть. Я тебе еще раз подчеркну - не стоит считать себя самым "продвинутым".

Это да,однако,возможно мне показалось,но Райкконен использовал очень активно КЕРС именно на выходе на стартовую прямую,соответственно фактор КЕРС должен был присутствовать и в первом повороте.Однако Тойота была очень быстра именно там же,хотя бы вспомнить тщетные атаки Баттона на протяжении многих кругов,при том,что средний темп БГП был явно выше Тойоты,именно в первом повороте Тойота неплохо смотрелась,на мой взгляд,чем и можно объяснить обгон

[Fisicо]

Ну так и здесь с причинами всё ясно. Или за пару месяцев после Спа пилот может взять и разучиться ездить?

Да если бы только Спа... В этом сезоне Физико провел много великолепных гонок - Бахрейн, Монако, Сильверстоун, Нюрбургринг, да и остальные были в меру неплохи, такие, как Барселона, Хунгароринг, Валенсия, уж причин называть слабым его в тех гонках не было. Так что конечно, дело тут не в пилоте. Дело в технике. Как совершенно справедливо заметила Неточка Незванова, и основным пилотам Ferrari удалось обуздать своих рыдванов лишь через несколько гонок после начала сезона - при всех-то их тестах...

[Igorusha]

Да не заряжается КЕРС никакой кнопкой. Это происходит автоматически, на торможении. Кнопка нужна только для использования.

Спорить не буду, но я много раз слышал, как на прогревочном круге в основном Хэму говорили "не забудь зарядить КЕРС". Не факт, что там для этого не нужно нажимать кнопку - например, только в поворотах, требующих интенсивного торможения.

[Fisicо]

Да не заряжается КЕРС никакой кнопкой. Это происходит автоматически, на торможении. Кнопка нужна только для использования.

Ты в этом уверен? Если да, покажи, откуда у тебя именно такая информация.

[АББ]

Ну так и здесь с причинами всё ясно. Или за пару месяцев после Спа пилот может взять и разучиться ездить?

Давай внесем ясность. Я считаю, что своим переходом в Феррари и гонками за нее Физикелла серьезно снизил свои шансы на рынке. Ездил бы за ФИ - а она ведь и сегодня была хороша! - его шансы бы только росли.

[Fisicо]

Спорить не буду, но я много раз слышал, как на прогревочном круге в основном Хэму говорили "не забудь зарядить КЕРС". Не факт, что там для этого не нужно нажимать кнопку - например, только в поворотах, требующих интенсивного торможения.

Ты как-то осторожно говоришь об очевидных вещах Боишься меня поддержать?

[Vander]

Давай внесем ясность. Я считаю, что своим переходом в Феррари и гонками за нее Физикелла серьезно снизил свои шансы на рынке. Ездил бы за ФИ - а она ведь и сегодня была хороша! - его шансы бы только росли.

вот и я думаю, что с переходом в феррари... Физикелла растерял все то, что ему удалось добиться в ФИ

[Fisicо]

Но как гонщик - извини.

Думай что хочешь, конечно, но он не самый плохой гонщик, ни статистически, ни по факту. Не забывай, победы и поулы в гонках заработать удается далеко не всем пробующим себя в Ф-1. Физико это удавалось, и не раз. Ты вообще с какого года смотришь Ф-1, и скажи, ты хоть раз смотрел ее внимательно, какой-то сезон, или так, чисто пощелкать по каналам пультом?

[RAlik]

Ты в этом уверен? Если да, покажи, откуда у тебя именно такая информация.

Ты как-то осторожно говоришь об очевидных вещах Боишься меня поддержать?

http://formula1ru.livejournal.com/937.html

Аккумуляторы заряжаются на любом торможении автоматически. А для активации КЕРС надо нажать кнопку.

Ну нелогично ставить лишнюю кнопку для зарядки КЕРС, когда это может делать электроника.

[sk.telly420]

Примеры - это Force-India, это четыре года в Benetton, из которых как минимум три прошли в очень сложных тех условиях... Это два года в Jordan, во второе пришествие. Это не стоит забывать - да, это уже история, но и сегодняшняя гонка - тоже уже история. В Renault в 2007-м он завершал сезон примерно так же, как и сегодня. А уже спустя полгода в Force India он проводил великолепные гонки...

А чем нынешняя ситуация отличается от тех лет, что ты привел? Машина далеко не самая лучшая, все карты на руках у Физи, раз ему всегда удавалось лучше выступать на слабых болидах. В чем тогда дело? Вон, у Кими все нормально, борется за очки в кажлдой гонке.

[Fisicо]

http://formula1ru.livejournal.com/937.html

Аккумуляторы заряжаются на любом торможении автоматически. А для активации КЕРС надо нажать кнопку.

Ну нелогично ставить лишнюю кнопку для зарядки КЕРС, когда это может делать электроника.

В твоей ссылке не написано, что это делается автоматически. Там просто проигнорирован момент зарядки.

Появилась система в правилах автомобильных гонок в 2009 году. Это некая дань зелёным (система экономии топлива) и дополнительная мотивация для авто концернов (аналогичные системы уже появляются на дорожных машинах). В сущности, эта система запасает энергию в момент торможения автомобиля и позволяет её использовать в момент разгона.

Сейчас используется всеми командами электрическая система, но команда Вильямс разрабатывает свою систему которая, будет запасать энергию не в аккумуляторы, а в маховик (механическая).Простым языком описать эту систему можно так: в момент, когда машина тормозит, генератор снимает мощность с задних колёс и запасает электричество в аккумуляторы. Собирая как бы бросовую энергию, подтормаживая колёса. В момент разгона пилот нажав на кнопку, может добавить мощность мотору, взяв энергию от аккумуляторов и через электромотор дать эту мощность колёсам. Тем самым увеличивая суммарную мощность силовой установки.

Сам посуди. Зачем толкать мне этот бред? Ты покажи, где написано, что это делается автоматически, и для этого пилоту не надо выжимать кнопку.