Renault F1 Team

[verdadero]

Те, кто в воскресенья наблюдали за гонкой Гран-При Австралии, наверняка видели тот момент, как Рон Деннис широко расплылся в улыбке, сотрясся руками воздух, когда Хейкки Ковалайнен сумел обогнать Фернандо Алонсо. Но несколько виражей спустя испанец сумел вернуть свою потерянную позицию, теперь уже к большому разочарованию руководителя McLaren Mercedes и к великой радости Флавио Бриаторе.

«Самый приятный момент, который я пережил за эту гонку? Лицо Рона Денниса», - заявил Флавио Бриаторе в интервью спортивной испанской газете ''Diario AS'', видимо вспомнив мимику англичанина в тот момент, когда Хейкки Ковалайнен случайно нажал на кнопку ограничителя скорости пит-лейна.

«Я видел на большом экране, как McLaren Mercedes реагировала, когда Хейкки Ковалайнен сумел обойти Фернандо Алонсо, и конечно сделал то же самое, когда Алонсо вернул себе свою позицию», - добавил Бриаторе.

[walk]

Хельмут Марко: «У Renault есть только Алонсо»

Хельмут Марко, который занимает важное место консультанта в составе команды Red Bull Racing, утверждает, что Renault не сможет в этом сезоне сделать ничего лучше, как сражаться в середине пелетона и то, только с помощью Фернандо Алонсо, так как молодой Нельсон Пике пока еще не готов полностью владеть ситуацией.

«Мы занимаем место в группе, которая располагается после Ferrari и McLaren Mercedes, и в которую входят BMW Sauber, Williams и Renault. Французская конюшня - последняя в этой группе, при чем только с Фернандо Алонсо, потому что Нельсон Пике еще не способен составить конкуренцию нашим пилотам», - сказал Марко в интервью ''Spornet''.

Почти прав был Хельмут Марко,но еще и Honda в среднюю группу добавилась,и Рено в самом конце

этой группы,такое пока складывается ощущение.

[RenaultF1]

Те, кто в воскресенья наблюдали за гонкой Гран-При Австралии, наверняка видели тот момент, как Рон Деннис широко расплылся в улыбке, сотрясся руками воздух, когда Хейкки Ковалайнен сумел обогнать Фернандо Алонсо. Но несколько виражей спустя испанец сумел вернуть свою потерянную позицию, теперь уже к большому разочарованию руководителя McLaren Mercedes и к великой радости Флавио Бриаторе.

«Самый приятный момент, который я пережил за эту гонку? Лицо Рона Денниса», - заявил Флавио Бриаторе в интервью спортивной испанской газете ''Diario AS'', видимо вспомнив мимику англичанина в тот момент, когда Хейкки Ковалайнен случайно нажал на кнопку ограничителя скорости пит-лейна.

«Я видел на большом экране, как McLaren Mercedes реагировала, когда Хейкки Ковалайнен сумел обойти Фернандо Алонсо, и конечно сделал то же самое, когда Алонсо вернул себе свою позицию», - добавил Бриаторе.

Браво Флавио :) Помню как реагировала ехидными ухмылками "лавочка" красных на сгоревший двигло Алонсо в Монце-06 ;)

[MadAlex]

Пока рано судить,но исходя из первой гонки,могу предположить,что Рено в этом сезоне за чемпионство не поборется. Да,думаю,будет сильна на некоторых трассах,но дальше этого дело не пойдет. В лучшем случае,ИМХО,составят конкуренцию БМВ - и то,если сделают качественный скачок.

[verdadero]

Драматический Гран При Австралии породил много слухов о том, а в самом ли деле нужна была отмена вспомогательной электроники. И даже не по причине того, что пилоты допускали немало ошибок, а потому, что обгонять стало еще сложнее! Так считает и главный инженер Renault Пэт Симондс.

«Думаю, на хаотичность гонки повлияли несколько факторов», - отметил Симондс. «В Мельбурне всегда происходит много инцидентов, частично потому, что это сложная и скользкая трасса с ухабистыми зонами торможения. Кроме того, в гонке пилоты впервые за уикенд гнали что есть мочи, и ошибок было не избежать.

Интересно, какую роль в этом сыграла новая электроника, ведь мы предупреждали, что большой разницы не будет, а появится лишь больше ошибок. То, что мы увидели, демонстрирует, что без «помощников» обгонов больше не стало, а все потому, что торможения стали сложнее. Без системы торможения двигателем обгонять теперь сложнее и это не радует».

[verdadero]

Главный инженер «Рено» Пэт Симмондз рассказывает об особенностях трассы в Сепанге с точки зрения главы технической службы команды «Формулы-1».

«Это очень требовательная к технике трасса со сложными быстрыми поворотами, особенно четвертым и восьмым, в которых требуется хороший баланс. Хорошее сцепление с трассой также очень важно. Связка из первого и второго поворотов является крепким орешком для гонщиков, но мой любимый участок, я думаю – это поворот 14 с узким входом, в который пилот к тому же попадает на торможении.

Также в Малайзии нас ожидают высокие температуры. Мы уже гонялись в сильную жару в Мельбурне, но этот этап будет еще более требователен к шинам, так что будем использовать самый жесткий тип из возможных», – цитирует слова Симмондза autosport.

Все это прекрасно, но вероятность дождя по-прежнему высокая...

[Барон Самеди]

Те, кто в воскресенья наблюдали за гонкой Гран-При Австралии, наверняка видели тот момент, как Рон Деннис широко расплылся в улыбке, сотрясся руками воздух, когда Хейкки Ковалайнен сумел обогнать Фернандо Алонсо. Но несколько виражей спустя испанец сумел вернуть свою потерянную позицию, теперь уже к большому разочарованию руководителя McLaren Mercedes и к великой радости Флавио Бриаторе.

«Самый приятный момент, который я пережил за эту гонку? Лицо Рона Денниса», - заявил Флавио Бриаторе в интервью спортивной испанской газете ''Diario AS'', видимо вспомнив мимику англичанина в тот момент, когда Хейкки Ковалайнен случайно нажал на кнопку ограничителя скорости пит-лейна.

«Я видел на большом экране, как McLaren Mercedes реагировала, когда Хейкки Ковалайнен сумел обойти Фернандо Алонсо, и конечно сделал то же самое, когда Алонсо вернул себе свою позицию», - добавил Бриаторе.

Ну, у Рона в этом году будет ещё не один шанс порадоваться. В отличие от Бриаторе. :D

[RenaultF1]

Ну, у Рона в этом году будет ещё не один шанс порадоваться. В отличие от Бриаторе. :D

Не забегай наперед ;) Причин для ухмылок будет немало, с обоих сторон .

[Dimon 91]

Ну, у Рона в этом году будет ещё не один шанс порадоваться. В отличие от Бриаторе. :D

пожалуй ты прав у Рона Дэниса команда будет по сильней, тем более: Алонсо щас не в тей форме что был раньче когда он на "рено" дважди стал чемпионом.

[pavel]

Алонсо щас не в тей форме что был раньче когда он на "рено" дважди стал чемпионом.

а ты, видимо, его личный тренер, чтобы рассуждать об этом?

[Dimon 91]

а ты, видимо, его личный тренер, чтобы рассуждать об этом?

для етого не нужно быть никаким експертом или тренером, ето видно по его выступлениям.

[verdadero]

пожалуй ты прав у Рона Дэниса команда будет по сильней, тем более: Алонсо щас не в тей форме что был раньче когда он на "рено" дважди стал чемпионом.

Ты , наверно, хотел сказать Рено не в той форме....это правда.....что касается формы Алонсо- все видели его отличную гонку, где он проявил качества сильнейшего гонщика, .....было бы глупо это отрицать :blink:

[Dimon 91]

Ты , наверно, хотел сказать Рено не в той форме....это правда.....что касается формы Алонсо- все видели его отличную гонку, где он проявил качества сильнейшего гонщика, .....было бы глупо это отрицать :blink:

Интиресно что он такого сделал что ты считеш что он проявил "качества сильнейшего гонщика"? ;)

[jean_alesi]

Интиресно что он такого сделал что ты считеш что он проявил "качества сильнейшего гонщика"? ;)

Все то, что не сделал Масса.

пожалуй ты прав у Рона Дэниса команда будет по сильней, тем более: Алонсо щас не в тей форме что был раньче когда он на "рено" дважди стал чемпионом.

Как раз с формой то у него все нормально..вон как поправился ))...

[Dimon 91]

Все то, что не сделал Масса.

Как раз с формой то у него все нормально..вон как поправился ))...

А я и не говорю что Масса показал висшый клас. Алонсо приехал 4 из 6, а то был бы и 5-й, обограв случайно Кову. Единая заслуга Алонсо, что он доехал до финиша.

На счет формы +10

[Craig]

А я и не говорю что Масса показал висшый клас. Алонсо приехал 4 из 6, а то был бы и 5-й, обограв случайно Кову. Единая заслуга Алонсо, что он доехал до финиша.

Типично фобские рассуждения. Уж тому же Массе до Алонсо как до Луны ;)

[Dimon 91]

Типично фобские рассуждения. Уж тому же Массе до Алонсо как до Луны ;)

По одной гонки не судят. "Уж тому же Массе до Алонсо как до Луны" - :wub: ;) ;) как такое можно говорить. Ты думал что написал:blink:

[AlonsoFan]

"Уж тому же Массе до Алонсо как до Луны" - :wub: ;) ;) как такое можно говорить.

Конечно, как до луны ;). Масса обьективно уступает Фернандо. А первое гран-при показало, что без ТК он ездить не умеет.

[Dimon 91]

Конечно, как до луны ;). Масса обьективно уступает Фернандо. А первое гран-при показало, что без ТК он ездить не умеет.

Я понимаю что ты болееш за Алонсо, но не нада унижать других гонщиков(в даном случае Масса), а на счет того что Масса вылетел та старте гонки в борьбе из Ковалайненом( это токо из за того что у него было большое жэлание обойти суперника.

Харашо, если Алонсо такой мастер, почему он показал токо 12 место в квалификации, а Масса 4-е (это из учетом того что команда решыла что бы Масса не использовал последнию попытку улутшыть свое время - это и была домашняя заготовка Ферарри.)

[Team Spirit]

По одной гонки не судят. "Уж тому же Массе до Алонсо как до Луны" - :wub: ;) ;) как такое можно говорить. Ты думал что написал:blink:

ггг, так мы по уже какой-никакой карьере в Ф1 судим :)

[Dimon 91]

ггг, так мы по уже какой-никакой карьере в Ф1 судим :)

та хоть и по карьере

[AlonsoFan]

Харашо, если Алонсо такой мастер, почему он показал токо 12 место в квалификации, а Масса 4-е (это из учетом того что команда решыла что бы Масса не использовал последнию попытку улутшыть свое время - это и была домашняя заготовка Ферарри.)

У Алонсо в квале были проблемы с дифференциалом, да и тем более в его распоряжении нету такого быстрого болида, как у Массы. А во-вторых, я никого не унижал.

[Schumofil]

http://www.f1news.ru/archive/id/42601/

А Пике жалко, его с первого момента появления в команде списали в категорию "бесплатное приложение к великому Алонсо", видимо, заниматься его машиной никто не планирует....

[verdadero]

Renault: Комментарии пилотов перед ГП Малайзии

Фернандо Алонсо: "Сепанг - одна из моих любимых трасс. В 2003-м году, за рулем Renault, я впервые в карьере завоевал здесь поул-позишн, после чего дважды побеждал. Обожаю этот автодром. Я с нетерпением жду этой гонки, в которой, надеюсь, мне удастся добиться успеха. На прошлой неделе, в Австралии, было невероятно жарко, но несмотря на это, мы не столкнулись с какими-либо техническими проблемами. С точки зрения физики, так же никаких проблем в Малайзии быть не должно. Зимой я очень много тренировался и чувствую себя великолепно. Первое, что нам необходимо улучшить - это темп на дистанции одного круга. Улучшив стартовую позицию, мы значительно облегчим себе жизнь в гонке. Второе необходимое условие - последовательность в работе, поэтому надо постараться сохранять спокойствие и планомерно двигаться вперед. В пятницу, пожалуй, и начнем..."

Нельсон Пике-младший: "В Австралии мне не удалось как следует потренироваться во время свободных заездов и это обстоятельство значительно усложнило мне жизнь во время квалификации и гонки. Тем не менее, я многому научился, получил представление о том, как проходит гоночный уик-энд (а проходит он очень быстро - не успеешь оглянуться, а уже стоишь на стартовой решетке) и многому другому. Теперь я с нетерпением жду следующей гонки в Малайзии, где на практике смогу показать все то, чему научился в дебютной гонке. Я уже гонялся на этой трассе в 2005-м, за рулем болида A1GP, поэтому мне не придется тратить время на ее изучение. В Малайзии нас ждет очень сильная жира и высокая влажность, но я уже проходил через это... думаю, что весь предстоящий уик-энд пройдет для меня несколько легче, чем предыдущий. Я смогу быстрее освоиться и начать работу над настройками со своими инженерами. Надеюсь, мне удастся избежать трудностей Мельбурна. Сепанг - великолепная трасса для гонок Формулы 1 и многим пилотам она очень нравится. Здесь есть две длинные прямые, несколько жестких торможений перед медленными поворотами и парочка скоростных поворотов. В первой сессии свободных заездов мне придется хорошо поработать, чтобы найти оптимальный баланс. Мы попробуем в деле несколько различных решений и надеюсь, сумеем добиться прогресса."

Пэт Симондс, технический директор: "4 место Фернандо в Австралии - это великолепный результат для всей команды, но впереди гонка на более классическом автодроме в Малайзии. С технической точки зрения нас ждет интересное испытание - быстрые широкие повороты, в особенности 4 и 8 - здесь очень важен хороший баланс. На выходе из 9 поворота, вам понадобится хорошее сцепление. Первые два поворота трассы также нелегкое испытание для пилотов, но моя любимая часть трассы - поворот номер 14, приближаясь к которому необходимо очень четко работать педалью тормоза, чтобы суметь идеально выйти на длину прямую. Также стоит отметить и очень жаркую погоду, подобно той, что мы видели в Мельбурне. Трасса в Сепанге безжалостна к резине, поэтому в этот уик-энд мы будем использовать самые твердые составы. Опционным типом будет жесткий компаунд, который Bridgestone привозил в Мельбурн. За 10 лет, полотно трассы уже устарело, основная нагрузка будет падать на задние покрышки и наша задача очень внимательно следить за их состоянием."

[Craig]

По одной гонки не судят. "Уж тому же Массе до Алонсо как до Луны" - :wub: ;) ;) как такое можно говорить. Ты думал что написал:blink:

Посмотри предыдущие сезоны и все станет ясно.

Харашо, если Алонсо такой мастер, почему он показал токо 12 место в квалификации, а Масса 4-е (это из учетом того что команда решыла что бы Масса не использовал последнию попытку улутшыть свое время - это и была домашняя заготовка Ферарри.)

Феррари- без пяти минут самовоз, Рено - ведро :D