Renault F1 Team

[Merry Christmas]

Судя по-всему Боб Бел и Кобе останутся во главе команды и в будущем, правда Кобе будет главнее, а Белл будет этаким Брауном в своей команде. Интересно, может теперь Уиллис займет пост главного аэродинамика и возьмет еще на себя некоторые функции тех.директора.

А что Уиллиса к себе Рено взяла?

[Merry Christmas]

Где то проходили сплетни, что Джордан рассматривался как босс Рено.....вот, пжалста, толкуют о преемственности.... :lol:

Вообще то слухи были о Тойоте.

[Merry Christmas]

11. Кими Райкконен ("Феррари") — 31

12. Камуи Кобаяси ("Тойота") — 32

13. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 33

14. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 35

15. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 32

16. Фернандо Алонсо ("Рено") — 37

17. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — 32

18. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 32

19. Ромэн Грожан ("Рено") — 38

20. Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 31.

Казуки и Пилоты Рено явно идут на 1 пит и СК будет им в помощь, а вот остальные из второго десятка могут как на 1 пит пойти так и на 2 с затянутым первым питом, СС в конце гонки должна нормально себя уже чувствовать, резины на трассе будет достаточно

[verdadero]

[RENAULT F1]

Что рекламируием?

[geroy]

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...ying_speeds.pdf

какая красноречивая статистика....

[verdadero]

Что рекламируием?

хронометры

какая красноречивая статистика....

да уж.....реношные инженеры как то говорили, что разница в 10 км/ч - это целая пропасть для гонок

а здесь даже больше :rolleyes:

[RENAULT F1]

машына настроина на прижим, при холодном треке может помочи, посмотрим на скорасть в конце гонки!

[renome]

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...ying_speeds.pdf

какая красноречивая статистика....

Как самочуствие твое?

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо рад, что команда "Феррари", в которую он перейдёт в сезоне-2010, уже полностью сконцентрировалась на работе над болидом следующего года.

"Изменения в регламенте на следующий год не такие драматичные, как перед сезоном-2010, но более узкие передние шины и увеличение топливных баков уже требуют изменений. Нужен другой подход к подготовке машины. Я уверен, что ещё до первой гонки в 2010 году мы будем знать, у кого конкурентоспособная машина. И я также доволен тем, что моя новая команда полностью сконцентрирована на следующем сезоне. Я надеюсь, что у нас будет быстрая машина", — цитирует Алонсо Motorsport-Total.

В этом году Алонсо тоже весь сезон надеялся на то что машина будет быстрой. Но чем дальше... тем медленее. :(

[geroy]

Как самочуствие твое?

Щас уже норм, а ночью было не очень :D

[Devero]

В этом году Алонсо тоже весь сезон надеялся на то что машина будет быстрой. Но чем дальше... тем медленее. :(

После Нюрбургринга - 0 обновлений. А болидик и до этого был мягко говоря не быстрым.

[Гость Vigo]

Не пойму логику руководителей Рено. Долгое время они распускали слухи об уходе из Ф1 в конце 2007 года. Алонсо поддался на такую провокацию и ушёл в Макларен, команду, которая отличается от Рено как небо и земля. Ушёл, побоявшися за своё будущее. И вот новость, Рено остаётся. Бюджет возможно будет увеличен. А возможно уменьшен. Короче, какое настроение у Гона будет, таков и бюджет Рено будет. Телефоника хочет Монтойю. Кто-то может остаться в дураках. Мне очень жаль, но похоже что это Алонсо. А ваши мнения?

Сомневаюсь...Я думаю у Алонсо все впереди...Парень он неглупый..в отличии от руководства...

[Lexman]

А что Уиллиса к себе Рено взяла?

пока еще нет, но думаю что его наймут, глупо было бы упускать такого хорошего аэродинамика, хотя может он и в Феррари перешел.

[Lexman]

Казуки и Пилоты Рено явно идут на 1 пит и СК будет им в помощь, а вот остальные из второго десятка могут как на 1 пит пойти так и на 2 с затянутым первым питом, СС в конце гонки должна нормально себя уже чувствовать, резины на трассе будет достаточно

кроме Феди и Ромки никто больше на 1 пит не пойдет, так как тут софт быстро гранулируется

[Lexman]

Что рекламируием?

голландские часы, пока больше нечего рекламировать.

[Lexman]

хронометры

да уж.....реношные инженеры как то говорили, что разница в 10 км/ч - это целая пропасть для гонок

а здесь даже больше :rolleyes:

надеюсь Жан что нибудь придумает, что бы в следующем году двигатель Рено был не хуже по мощности, чем двигатель Мерседес, Мосли ничего умнее, чем попросить у немцев сбросить обороты , не придумал.

[geroy]

надеюсь Жан что нибудь придумает, что бы в следующем году двигатель Рено был не хуже по мощности, чем двигатель Мерседес, Мосли ничего умнее, чем попросить у немцев сбросить обороты , не придумал.

Думаешь причина проигрыша Рено в двигателе кроится

[Автомобилист]

надеюсь Жан что нибудь придумает, что бы в следующем году двигатель Рено был не хуже по мощности, чем двигатель Мерседес, Мосли ничего умнее, чем попросить у немцев сбросить обороты , не придумал.

Так вроде Рено дорабатывала мотор, получала на это разрешение.

[Гость Dominic Greene]

средний расход на этой трассе -2,65 кг

Черт, неправильно посчитал вначале, думал, что Уильямс написал, что у них расход топлива 2.44 кг на круг, а не 5 километров, как оказалось правильно. Ну значит двигатель Рено ест на 15% меньше, чем Тойота получается Рено ест 2.074 килограмм на 5 км , один круг 5.5 км, получается двигатель Рено за один круг потребляет 2.29 кг , получается Федя должен заехать в боксы на 45 круге.

Ребят, расход на круг вообще может разниться в очень широких пределах, даже для круга с одинаковой длиной. Всё зависит от того, сколько движок работает на полном дросселе. А в Абу-Даби этот показатель едва ли не как в Монце.

А в том, что касается сравнения моторов, они настолько совершенны, что разница в расходе 15% кажется совсем какой-то астрономической цифрой. 2-3% отделяют самых прожорливых до самых экономичных. Т.е. в лучшем случае 1 круг разницы при одинаковом весе.

[Lexman]

Думаешь причина проигрыша Рено в двигателе кроится

ну в этом году причиной проигрыша Рено Макларену является Керс и более мощный двигатель Макларена, а так шасси у Рено было лучше , чем у Маков

[Lexman]

Так вроде Рено дорабатывала мотор, получала на это разрешение.

ну так еще после доработки Флав сказал, что двигатель по-прежнему проигрывает 20 л.с, в ФОТА наверное разрешила прибавить только 30 л.с

[Lexman]

Ребят, расход на круг вообще может разниться в очень широких пределах, даже для круга с одинаковой длиной. Всё зависит от того, сколько движок работает на полном дросселе. А в Абу-Даби этот показатель едва ли не как в Монце.

А в том, что касается сравнения моторов, они настолько совершенны, что разница в расходе 15% кажется совсем какой-то астрономической цифрой. 2-3% отделяют самых прожорливых до самых экономичных. Т.е. в лучшем случае 1 круг разницы при одинаковом весе.

Вот в гонке и увидишь, что Федя пересидит Накаджиму кругов на 8-9

[verdadero]

Справедливости ради, нужно сказать что у Феди в этом году претензий к двигу не было....было бы странно жаловаться, глядя на РБ.....аэродинамика, к сожалению, основная причина всех бед этого сезона у Рено :rolleyes:

[geroy]

Вот в гонке и увидишь, что Федя пересидит Накаджиму кругов на 8-9

Ну уж ты загнул, как можно пересидеть на 8-9 кругов, если топлива всего на 4 кг больше :rolleyes:

[Lexman]

Справедливости ради, нужно сказать что у Феди в этом году претензий к двигу не было....было бы странно жаловаться, глядя на РБ.....аэродинамика, к сожалению, основная причина всех бед этого сезона у Рено :rolleyes:

относительно Феррари БМВ и Тойоты двигатель хороший, относительно Мерседеса - плохой. Если бы у РБ был двигатель Мерседес, а у Брауна, Рено, то итог чемпионата был бы наверное другой.