Renault F1 Team

[Lexman]

В следующем сезоне насмотримся, без дозаправок. :rolleyes:

ну так в следующем году будет неинтересно, а вот если бы уже завтра Рено провел гонку без дозаправок, то тогда об этом много кто говорил бы.

[verdadero]

О. Кеснель и Д. Ричардс - вероятный босс Рено Ф1 и возможный акционер РеноФ1 :rolleyes:

Разделяют будущие сферы влияния и управления :rolleyes:

[Lexman]

О. Кеснель и Д. Ричардс - вероятный босс Рено Ф1 и возможный акционер РеноФ1 :rolleyes:

Разделяют будущие сферы влияния и управления :rolleyes:

да, это был бы мощнейший тандем, все остальные команды на долго бы забыли о титулах :D только как такие два больших медведя будут уживаться в одной берлоге.

[verdadero]

Бельмондо несмотря на болезнь приехал в Абу-Даби.....ну и как не прийти к французам ?.... :rolleyes:

[verdadero]

да, это был бы мощнейший тандем, все остальные команды на долго бы забыли о титулах :D только как такие два больших медведя будут уживаться в одной берлоге.

думаю, поделят без проблем, оговорив кто куда лезть не должен.... :rolleyes:

[geroy]

Всё, произошло то чего я и добивался, я уже настолько пьян, что мне уже пофиг что мы стартуем из конца пелетона :lol: :lol: :lol:

[verdadero]

Всё, произошло то чего я и добивался, я уже настолько пьян, что мне уже пофиг что мы стартуем из конца пелетона :lol: :lol: :lol:

тебе даже весело.... :rolleyes: хммм....мож мне попробовать ?.....не, лучше завтра.... :D

[Magic ALONSO]

Боб Белл, руководитель команды: «Конечно, мы расстроены этой квалификацией. Мы были не самой конкурентоспособной командой в этот уик-энд, поэтому результат квалификации не удивил нас, хотя мы рассчитывали на то, что Фернандо сможет попасть в Q2. Поэтому мы и огорчены. Но несмотря ни на что мы не теряем уверенности в своих силах и постараемся использовать в гонке каждый шанс»

Хотели Q2 вот и получите :D

[Мяука]

Всё, произошло то чего я и добивался, я уже настолько пьян, что мне уже пофиг что мы стартуем из конца пелетона :lol: :lol: :lol:

Кефирчик на ночь не забудь. И на утро оставь. :D

[verdadero]

Прогноз первого пит-стопа на Гран-при Абу-Даби

Портал F1fanatic на основе данных о весе болидов Формулы-1 после квалификации Гран-при Абу-Даби подсчитал примерные круги первых пит-стопов гонщиков в воскресной гонке.

1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 18-й круг

2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 20

3. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 19

4. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 17

5. Дженсон Баттон ("Браун") — 18

6. Ярно Трулли ("Тойота") — 19

7. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 17

8. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 20

9. Нико Росберг ("Уильямс") — 21

10. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 19

11. Кими Райкконен ("Феррари") — 31

12. Камуи Кобаяси ("Тойота") — 32

13. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 33

14. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 35

15. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 32

16. Фернандо Алонсо ("Рено") — 37

17. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — 32

18. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 32

19. Ромэн Грожан ("Рено") — 38

20. Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 31.

[portman]

да, это был бы мощнейший тандем, все остальные команды на долго бы забыли о титулах :D только как такие два больших медведя будут уживаться в одной берлоге.

По очереди) Один охраняет,другой спит)

[verdadero]

Роберт Кубица, страстный драйвером ралли и будущих Renault Формулы 1, подтвердили, что оно должно соответствовать старт ралли дю Вар, последнего этапа Чемпионата Ралли Франции.

Роберт Кубица на ралли DU VAR: вести расцвел в СМИ на этой неделе после того, как эмиссар FFSA просил DVD "Объединения Драйвер Изменение польский. В ответ на вопросы по этой теме в паддоке Абу-Даби, где соревновались в своем заключительном Гран-при Роберт Кубица BMW Sauber подтвердило, что он, безусловно, начало гонки.

Польский водитель и должна открыть свой контракт с французским производителем самым дружественным образом конкурирующие последний этап Чемпионата Ралли Франции за рулем Clio. Освобожден от занимаемой должности с немецкого автопроизводителя BMW вечером ГП Абу-Даби, поляков, которые уже попробовали дисциплины в 2005 году на ралли Barborka играли возле Варшавы, завершит свое участие на следующей неделе.

"Это не уверен на 100%, но шансы на серьезное, он указал субботу ночью в паддоке Абу-Даби. Это чисто для удовольствия, не глядя на весело раза. Я попросил видео специальных организатору, чтобы получить представление. Между тем, я делаю свое небольшое исследование в Интернете ... То есть, я уже знаю несколько дорог в регионе, и я могу оценить сложность этого предприятия. Это то, что держит меня мало ... Это будет хорошо, но трудно!

Страстные ралли, в том числе поляки могут быть крест Себастьян Лоэб, шестикратного чемпиона мира ралли и может быть в Абу-Даби, если он получил супер-лицензию.

[Lexman]

Прогноз первого пит-стопа на Гран-при Абу-Даби

Портал F1fanatic на основе данных о весе болидов Формулы-1 после квалификации Гран-при Абу-Даби подсчитал примерные круги первых пит-стопов гонщиков в воскресной гонке.

1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 18-й круг

2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 20

3. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 19

4. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 17

5. Дженсон Баттон ("Браун") — 18

6. Ярно Трулли ("Тойота") — 19

7. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 17

8. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 20

9. Нико Росберг ("Уильямс") — 21

10. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 19

11. Кими Райкконен ("Феррари") — 31

12. Камуи Кобаяси ("Тойота") — 32

13. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 33

14. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 35

15. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 32

16. Фернандо Алонсо ("Рено") — 37

17. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — 32

18. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 32

19. Ромэн Грожан ("Рено") — 38

20. Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 31.

ну Накаджима может и на 35 круге заедет в боксы, Федя так должен круге так на 48 заехать в боксы, хотя может и раньше заехать, что бы пораньше одеться в мягкую резину.

[Lexman]

По очереди) Один охраняет,другой спит)

мне главное, что бы Кенсель был, а если будет еще и Ричардс то я не против :D

[portman]

ну Накаджима может и на 35 круге заедет в боксы, Федя так должен круге так на 48 заехать в боксы, хотя может и раньше заехать, что бы пораньше одеться в мягкую резину.

Тактика у Фернандо интересная... Интересно посмотреть что из этого выйдет

[geroy]

ну Накаджима может и на 35 круге заедет в боксы, Федя так должен круге так на 48 заехать в боксы, хотя может и раньше заехать, что бы пораньше одеться в мягкую резину.

Ты тоже чтоли пьяный, откуда ты взял 48 кругов, можент 38 :lol:

[Lexman]

о , наш Берни объявился, интересно, кто это рядом с ним.

[Lexman]

Ты тоже чтоли пьяный, откуда ты взял 48 кругов, можент 38 :lol:

ну считай, двигатель Рено тут жрет 2 с небольшим кг на круг, умножай на 48 и получишь где то его вес

[verdadero]

ну считай, двигатель Рено тут жрет 2 с небольшим кг на круг, умножай на 48 и получишь где то его вес

средний расход на этой трассе -2,65 кг

[Iskanderious]

ну считай, двигатель Рено тут жрет 2 с небольшим кг на круг, умножай на 48 и получишь где то его вес

если считать, что на его борту будет 103 кг топлива, то как раз 38 и выходит... из расчета, что на один круг приходится 2,65....

[Lexman]

Черт, неправильно посчитал вначале, думал, что Уильямс написал, что у них расход топлива 2.44 кг на круг, а не 5 километров, как оказалось правильно. Ну значит двигатель Рено ест на 15% меньше, чем Тойота получается Рено ест 2.074 килограмм на 5 км , один круг 5.5 км, получается двигатель Рено за один круг потребляет 2.29 кг , получается Федя должен заехать в боксы на 45 круге.

[Wals]

Тактика у Фернандо интересная... Интересно посмотреть что из этого выйдет

------------может расчитывают трасса остынет .......о там и мягкую оденут

[verdadero]

о , наш Берни объявился, интересно, кто это рядом с ним.

не узнаю его в гриме.... :rolleyes:

[RENAULT F1]

по ходу расчитавают на сеифти-кар! :blink:

на 1 пит! это тесты следуишего года! :lol:

[Merry Christmas]

Я думаю для выполнения первого условия необходим хороший гоночный тренажер, правда это затронет третье условие, вот такая вот дилема, кстати Лобато сказал, что все в пресс центре смеялись, когда Фернандо сказал, что они не тренировались перед гонкой, и не успех Рено можно отчасти списать на отсутствие симулятора и наоборот Маки очень хорошо подготовились к этой гонке благодаря самому лучшему симулятору.

Смех смехом а тренажер многое значит, знать трассу очеь важно как для пилота так и для инженеров, проблемы с резиной были у многих.