Себастьян Феттель

[ADmA]

абсолютно верно!!! при его отказе не только нету возможности его использовать, но и заряжать!!! а это в свою очередь сильно влияет на торможение - об этом кто то видимо позабыл

Тем, что он не работает, насмешил.

[Vettel]

В каждой гонке по разному. В Бельгии, например, Марк был быстрейшим пилотом, но неработающее радио и тактика Пилбима подарили победу Сэбу

Ну Уэббер прям один на белом коне, а все вокруг в грязи. :facepalm:

[ADmA]

ребят примите это как факт))

если бы было что командам скрывать ни кто ин-фу такого плана не раскрывал бы, верно ведь, да))

вопрос почему же все предоставили инфу а рб нет?? якобы ответ: типа структура рб отличается - ну впринципе норм ответ кто хочет чтобы его внутренности копировали?? ни кто.

Но есть минус - рб это бывший ягуар - судя по его резалтам типичный середняк - ни о какой инновационной структуре речи не идет. Ну и теперешний рб в котором добрая часть бывших сотрудников мака тоже особо ного врят ли придумать смогли, та же история с Дитрихом. вопрос поднимаем сного: так что же скрывали рб если не перерасход??

Темой не ошиблись?

[Addict]

Помнишь, ты говорил про равные условия в 2012-м: "Мы запомним и посмотрим в новом сезоне"

Ну вот и наступил новый сезон.

Если бы проблемы с балансом, жесткий тип в Ку3 и старая спецификация болида была не у Себа, а у Марка - боюсь представить, какие теории заговора вы бы тут понапридумывали

В каждой гонке по разному. В Бельгии, например, Марк был быстрейшим пилотом, но неработающее радио и тактика Пилбима подарили победу Сэбу

Это в которой Себ прошел его на трассе, спокойно отрывался, а в конце сбросил темп на доезжательский?

[Johnny_Wodker]

Это ты по Хэмилтону судишь?

И какую же тенденцию Хэмилтона ты усмотрел применительно к разговору?

Иногда лучше жевать, чем говорить. ©

А поцелуй фортуны и вправду не помешал бы фигуранту. Настоящие женщины для мужчин, а малыши играют в куклы. Ну или представляют себя внутри неких созданий, которым придумывают имена...

[Timna]

Если бы проблемы с балансом, жесткий тип в Ку3 и старая спецификация болида была не у Себа, а у Марка - боюсь представить, какие теории заговора вы бы тут понапридумывали

В 2011-м боссам РБ было плевать и на баланс и на провальные старты и на много ещё чего, происходившего с машиной Марка. А проблемы с балансом у Сэба смешны (не первый год выступает, ниже и легче Марка ), вот то что к стилю пилотирования не подходит - похоже на правду. Жёсткий в Q3, как и предыдущая версия болида не причины проигрыша, а жесты отчаяния.

Это в которой Себ прошел его на трассе, спокойно отрывался, а в конце сбросил темп на доезжательский?

Это в которой Марк, будучи на жёсткой (благодаря радио) пропустил напарника на мягкой. И в конце которой Сэб так сбросил темп, что аж показал свой лучший круг в гонке

[Addict]

В 2011-м боссам РБ было плевать и на баланс и на провальные старты и на много ещё чего, происходившего с машиной Марка.

С чего это, сам же писал, что проблемы Марка с износом были решены через три гонки, да и КЕРС к концу сезона более-менее нормально заработал.

Это в которой Марк, будучи на жёсткой (благодаря радио) пропустил напарника на мягкой.

Пруфлинк?

И в конце которой Сэб так сбросил темп, что аж показал свой лучший круг в гонке

На свежей резине и легком болиде БК можно показать не особо напрягаясь.

[Addict]

Почитал тут коменты других пилотов, походу в этом году Пирельки сделали тролль-резину. Очень узкий рабочий диапазон, в который гонщики то попадают, то нет. Доменикали говорил, что они не могут понять почему машина иногда едет очень быстро. Наш Хельмут говорил тоже самое.

Баттон, лучше всех управлявшийся с резиной в Австралии, не может ее заставить работать.

Росберг беспросветно выглядел в прошлых квалах, а тут выдал идеальный круг, Грожан наоборот.

Марк , без особых ошибок в третьей части теряет 6 десятых.

У Себа иногда мягкие шины едут не быстрее жестких.

Очень многие ошибаются в решающих попытках. Реально, практически все хоть что-то но запарывали: Хэмилтон, Баттон, Феттель, Уэббер, Райкконен, Грожан, Росберг, не говоря уж о других.

В общем, головоломок в этом году предстоит решать много.

[Timna]

С чего это, сам же писал, что проблемы Марка с износом были решены через три гонки, да и КЕРС к концу сезона более-менее нормально заработал.

Ещё старты наладили тоже к концу сезона. Для сравнения, с Сэбом в этом сезоне стали носиться сразу после первой гонки.

Пруфлинк?

На что именно?

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=33680&st=27480

На свежей резине и легком болиде БК можно показать не особо напрягаясь.

Особенно когда идёшь ненапрягаясь на жёсткой резине в примерно одном темпе. А позади напарник (который почему-то не на мягкой) отъигрывает по 1 секунде на круге?

http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=858&graf=3

[Vettel]

Насторожила игра с огнём в первом сегменте. Как бы в конце концов не доигрались.

[Addict]

Ещё старты наладили тоже к концу сезона. Для сравнения, с Сэбом в этом сезоне стали носиться сразу после первой гонки.

Почему это именно с Себом? Носиться стали после первой гонки, так как болид не особо катит.

На что именно?

Про "пропустил".

[Addict]

Вот еще Пэт Фрай подтверждает мою точку зрения:

"Судя по предварительному анализу, диапазон эффективной работы резины Pirelli здесь настолько узкий, что небольшое изменение температуры способно серьёзно изменить поведение машин."

Видимо, Марку удалось в третьей попытке в Ку2 наконец попасть в этот диапазон, так как более чем полусекундное отставание всех остальных его попыток от этой, сложно объяснить чем-то иным. Посмотрим, что будет в гонке.

[Sunaref]

Насторожила игра с огнём в первом сегменте. Как бы в конце концов не доигрались.

Мне ситуация нынешнего сезона в RBR напоминает нечто в стиле: "Что бы ещё такое придумать? А ну, что если так?.."

[Гуру]

Мне ситуация нынешнего сезона в RBR напоминает нечто в стиле: "Что бы ещё такое придумать? А ну, что если так?.."

Грустнее будет если опустят руки и перестанут бороться. А так методом проб и ошибок найдут правильный путь. Пусть на это и потребуется время

[Vettel]

Грустнее будет если опустят руки и перестанут бороться. А так методом проб и ошибок найдут правильный путь. Пусть на это и потребуется время

Главное, чтобы этот рандом с другими командами продолжался и никто особо не вырывался вперёд. Если все будут отбирать друг у друга очки, то оторваться особо не смогут.

[Sunaref]

Грустнее будет если опустят руки и перестанут бороться. А так методом проб и ошибок найдут правильный путь. Пусть на это и потребуется время

Хорошо, ежели так. А то в Малайзии на Hard выпустили (так лучше?), теперь сидели, не выезжали (повезло ещё). Ну, надеемся, что найдут нужный темп

Главное, чтобы этот рандом с другими командами продолжался и никто особо не вырывался вперёд. Если все будут отбирать друг у друга очки, то оторваться особо не смогут.

И то правда

[Addict]

Грустнее будет если опустят руки и перестанут бороться. А так методом проб и ошибок найдут правильный путь. Пусть на это и потребуется время

Ну вся надежда на тесты и Испанию. Если и там не получится, то можно рассчитывать только на рандом и везение (но даже с этим пока не очень).

[Timna]

Почему это именно с Себом? Носиться стали после первой гонки, так как болид не особо катит.

Так и у Марка не особо катит, но ни жёстких, ни предыдущих версий. А если бы предыдущая версия оказалась бы быстрее, то фиг бы ему её тоже собрали.

Про "пропустил".

А смысл был сопротивляться, если они в тот момент уже были на разных тактиках? К тому же Сэб на свежем софте, а Марк на потёртом медиуме.

[Гуру]

Хорошо, ежели так. А то в Малайзии на Hard выпустили (так лучше?), теперь сидели, не выезжали (повезло ещё). Ну, надеемся, что найдут нужный темп

И то правда

Квалификацию Малайзии я разбирал подробно, там в каждом сегменте могли влипнуть: был и ненужный риск и неоправданные решения, но тогда повезло, чего не скажешь про Китай. В принципе все логично - один раз пронесло, второй раз не прокатило

[Addict]

Так и у Марка не особо катит, но ни жёстких, ни предыдущих версий. А если бы предыдущая версия оказалась бы быстрее, то фиг бы ему её тоже собрали.

Лучший старт сезона - очень не катит, без жестких шин и старых версий не обойтись.

А смысл был сопротивляться, если они в тот момент уже были на разных тактиках? К тому же Сэб на свежем софте, а Марк на потёртом медиуме.

Выиграть время - обоим оставалось по одному питу. Медиум у Марка работал в Спа очень хорошо и изнашивался медленно.

[Timna]

Лучший старт сезона - очень не катит, без жестких шин и старых версий не обойтись.

Причём тут лучший старт сезона? У Сэба, если не брать 2011-й, то тоже старты сезона не ахти.

Выиграть время - обоим оставалось по одному питу. Медиум у Марка работал в Спа очень хорошо и изнашивался медленно.

И позволить Алонсо оторваться? У Марка только второй комплект медиума был удачный. А на первом он проигрывал свежему софту Феттеля более секунды. С такой разницей в Спа можно просто на прямой объехать.

[SEGA.]

[MailoFF]

Инженер "Ред Булл": Уэббер может адаптироваться к проблемам, а Феттель нет

http://www.championat.com/auto/news-1150264-inzhener-red-bull-ujebber-mozhet-adaptirovatsja-k-problemam-a-fettel-net.html

[Гуру]

Инженер "Ред Булл": Уэббер может адаптироваться к проблемам, а Феттель нет

http://www.championa...fettel-net.html

Пруф на оригинал, а то вчера одну такую "сенсацию" разоблачили

[MailoFF]

Пруф на оригинал, а то вчера одну такую "сенсацию" разоблачили

Этот вопрос адресуй новостникам чемпа. Не я переводил